接触网工综合练习

• 1、

  横腹杆式预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损和局部露筋超过（）根的，应及时更换。

• 2、

  锚柱承受两个方向上的负荷，在垂直线路的方向上起（）柱的作用。 

• 3、

  冷滑试验就是在接触网（）的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。

• 4、

  线路交桩资料由线路施工单位提供，主要有中线基桩表、水准基桩表、（）、（）四种。

• 5、

  所谓交桩测量是指在线路未稳定和未达标时，根据线路有关资料和基桩表，通过测量、计算等来确定（）、（）的

• 6、

  基础施工充填片石的数量不应超过混凝土结构体积的（）。

• 7、

  防止串动不防断的中心锚结能防止接触悬挂串动而不考虑（）。

• 8、

  中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）、（）的一侧。 

• 9、

  半补偿链形悬挂吊弦偏移公式为（）。

• 10、

  电分段直线绝缘转换柱，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上悬吊轮在平均温度下应保持（）m

• 11、

  在正常情况下，火花间隙将（）与（）绝缘。

• 12、

  隔离开关倒闸时，操作要迅速，一次开闭到底，中途不得（）和（）。

• 13、

  接触网附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠肩架呈水平状态，施工允许偏差应不大于（）mm。

• 14、

  腕臂不得弯曲且无永久性变形，顶部非受力部分长度为（）mm，顶端管口封堵良好。

• 15、

  调整线岔时，当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定，小于630mm时，应（）交叉角，即

• 16、

  对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630～108

• 17、

  对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距（）mm的横向

• 18、

  电连接应安装在设计位置，施工允许的误差为（）mm。

• 19、

  安装于承力索和接触线之间的电连接称为（）电连接。

• 20、

  软横跨节点6、节点7相当于（）的装配。

• 21、

  软横跨节点5相当于（）的装配。

• 22、

  软横跨节点3和节点4是软横跨在（）上的装配形式。

• 23、

  在设计最低温度时，补偿装置的a值不得小于（）mm。

• 24、

  补偿装置的b值调整应符合安装曲线的要求，允许误差200mm，在任何情况下距地面不得小于（）mm。

• 25、

  在平均温度时，半补偿链形悬挂的腕臂安装位置应垂直于线路中心，温度变化时的偏移不得大于（）。

• 26、

  拉出值调整要符合设计要求，允许误差（）mm。

• 27、

  拉出值调整要符合设计要求，允许误差30mm，在R≤700m曲线上只允许（）误差。

• 28、

  调整线岔时，当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定，大于1085mm时，应（）交叉角，

• 29、

  硬横跨由（）和（）组成。

• 30、

  横向承力索和上、下部固定绳不得有（）和（）。

• 31、

  软横跨节点11、节点12为（）定位。

• 32、

  软横跨节点10相当于（）的装配。

• 33、

  软横跨节点9用于软横跨下部固定绳跨越（）的绝缘。

• 34、

  软横跨节点8用于（）的绝缘分段。

• 35、

  站场股道超过5股道时，应采取的支柱类型为（）。

• 36、

  在半补偿简单链形悬挂中，一般在温度20℃及以上时，定位应向下锚方向偏移。距离锚定处越近的地方，位移（

• 37、

  安装定滑轮装置（全补偿）时，为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮偏向（）侧，并且轮子顶高出柱顶100m

• 38、

  支柱的侧面限界，在直线上不小于（）mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。

• 39、

  支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定，允许误差为（）、（）mm。

• 40、

  接触网中CX表示（）。

• 41、

  支柱的侧面限界是指（）处支柱内侧与线路中心的距离。

• 42、

  接触网基础施工在浇灌混凝土前必须用碎石作垫层，其厚度至少为（）mm。

• 43、

  站场接触网平面布置基本站台或中间站台上支柱边缘至站台边缘的距离应分别不小于（）。

• 44、

  站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用（）支柱。

• 45、

  安装定滑轮装置（全补偿）时，为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮偏向线路侧，并且轮子顶高出柱顶（）mm

• 46、

  牵引供电设备、重要件和线材必须经（）合格，才能上网使用。

• 47、

  硬横梁两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心线连线应垂直于（），支柱应垂直竖立。

• 48、

  硬横梁安装应呈水平状态，其安装高度应符合设计，误差不超过（）mm。

• 49、

  分相绝缘器中性区不小于（）m。

• 50、

  分段绝缘器的工作面应与（）平行。 

• 51、

  隔离开关倒闸时，严禁带（）操作。

• 52、

  腕臂柱用调节板相邻两孔之间的距离为（）mm。

• 53、

  钢柱基础螺栓孔距误差应小于（）mm。

• 54、

  在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须（）。

• 55、

  由侧线与侧线组成线岔时，两工作支在相距（）mm处应等高。

• 56、

  全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。

• 57、

  《铁路营业线施工安全管理规定》要求，在铁路营业线路施工，施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签

• 58、

  固定定位器的定位管应水平，稍有上抬，定位管的斜拉线顺直，定位管外露部分大于（）mm。

• 59、

  悬挂点处接触线距轨面高度应符合规定，误差不得超过（）mm。

• 60、

  曲线地段承力索与接触网之间的连线垂直于轨面连线，允许向曲线（）侧偏差100mm。

• 61、

  承力索在直线地段应位于线路中心的（），偏差不得超过150mm。

• 62、

  瓷绝缘子釉面剥落面积不得大于（）mm2。

• 63、

  隔离开关开合位置时，止钉与止钉铛的间隙为（）mm。

• 64、

  隔离开关的开合角度：分闸90°，允许误差（），合闸成直线。

• 65、

  用2500V兆欧表摇测隔离开关接地电阻，不得大于（）Ω。

• 66、

  GW型隔离开关可以开、合不超过（）km（延长公里）线路的空载电流。

• 67、

  轨平面处支柱内侧与（）的距离称为侧面限界。

• 68、

  接触网的绝缘测试采用（）V兆欧表。

• 69、

  根据《铁路营业线施工安全管理规定》，施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过有关部

• 70、

  限制管应安装牢固，并使两接触线有（）。

• 71、

  中心锚结设在锚段两侧张力补偿条件大致相同处，并位于跨距的（）。

• 72、

  机械分段锚段关节转换柱工作支定位点处两接触线垂直距离应保持为（）mm。 

• 73、

  电分段锚段关节转换柱处采用悬式绝缘子分段时，两接触线间的水平距离和非工作支抬高应保持（）mm。

• 74、

  运行中的接触网最高导线高度不超过（）mm。

• 75、

  吊弦圆环的直径应为吊弦线径的（）倍。

• 76、

  环节吊弦不得少于2节，每节长度不超过（）mm。

• 77、

  升弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸，并（）；夜间——白色灯光作圆形转动。

• 78、

  降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸，并左右水平摆动；夜间——白色灯光（）。

• 79、

  25kV带电体距接地体间隙：正常值为300mm，困难值为（）mm。

• 80、

  25kV带电体距接地体间隙：正常值为（）mm，困难值为240mm。

• 81、

  架线作业车平台升、降、旋转应由（），其他人不得随意操作。

• 82、

  接触网作业中，检修车的移动应听从（）的指挥。

• 83、

  《安规》规定，接触网作业第一种工作票的有效期不得超过（）个工作日。

• 84、

  横向承力索与上部定位绳在最短吊弦处的距离不小于（）mm。

• 85、

  安装或更换火花间隙属于（）作业。

• 86、

  远离作业即距离带电部分（）m及其以外的高空作业和较复杂的地面作业。

• 87、

  断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为（）和（）m。

• 88、

  限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于（）m的地方，宽度不得小于公路面的宽度。

• 89、

  按《接触网运行检修规程》规定：分段绝缘器的检修周期为（）个月。

• 90、

  按《接触网运行检修规程》规定：测量线岔的周期为（）个月。

• 91、

  接触网设备事故的抢修要遵循“（）、（）”的原则。

• 92、

  在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入距断线下落地点（）m范围内

• 93、

  接触网昼间步行巡视每（）天少于1次。

• 94、

  《安规》规定，中断工作连续（）个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员，上岗前要进行安全考试。

• 95、

  《安规》规定，凡在距离地面（）m以上的处所进行作业，均称为接触网高空作业。

• 96、

  接触网的定期检修及周期修分为（）和（）两种修程。

• 97、

  回流线、供电线与接触网同杆合架时，其带电部分距支柱边缘的距离：回流线不得小于0.8m，供电线不得小于

• 98、

  隔离开关倒闸时，操作人员必须戴好（）和（）。 

• 99、

  从事隔离开关倒闸作业人员，其安全等级不得低于（）级。

• 100、

  间接带电作业用的绝缘操作杆有效绝缘长度不得小于（）mm。

• 101、

  验电和装设、拆除接地线，其监护人员的安全等级不得低于（）级。

• 102、

  验电和装设、拆除接地线，其操作人员的安全等级不得低于（）级。

• 103、

  实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离不小于（）m，困难时不小于（）m。

• 104、

  接地线要用截面积不小于（）mm2的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。

• 105、

  使用抛线法验电时，所用抛线须用截面积为（）mm2的裸铜软绞线做成。

• 106、

  接触网的巡视工作，要由安全等级不低于（）级的人员担任。

• 107、

  填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）mm时应培土，其坡度应与原路基相同。

• 108、

  严禁“三无”产品（）并从材料架中清除。

• 109、

  复线“V”形天窗作业时，作业现场须将现场作业情况及时告知坐台防护人员并每（）min保持联系一次。

• 110、

  复线“V”形天窗在站场作业时，接地线禁止挂在软横跨（）上。

• 111、

  复线“V”形天窗作业在接、拆短接线时，人体不得与“断口”（）。

• 112、

  复线“V”形天窗作业时，断开导电线前，应事先采取（）。

• 113、

  作业中检修车的移动应听从工作台上人员指挥，检修车移动的速度不得超过（），且不得急剧起、停车。

• 114、

  1个工作领导人，同时只能接受1张工作票。1张工作票只能发给（）个工作领导人。

• 115、

  安装垂直放置的销钉时，应钉头在上面，安装水平放置的两个销钉时，应（）。 

• 116、

  架空电线路（包括通讯线路）跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10kV以上至110kV电线路，不小于（

• 117、

  跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。

• 118、

  接触网带电部分至固定接地物的距离，不少于（）mm。

• 119、

  当接到接触网事故信息时，工区应立即组织抢修人员，准备工具、材料出动抢修，最晚出动时间：白天（）min

• 120、

  “V”形天窗接触网作业工作票右上角应加盖（）印记。

• 121、

  《安全生产法》规定：生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解掌握其安全技术特性

• 122、

  接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于（），困难情况下不得超过（）。

• 123、

  接触线局部磨耗达到（）时，应截断重做接头。

• 124、

  接触线局部磨耗超过（）时，应进行局部补强。

• 125、

  铜、钢承力索19股断（）股及以上时，应截断重做接头。

• 126、

  铜、钢承力索19股断（）股及以下时，应进行机械补强。

• 127、

  M10螺栓的紧固力矩为（）N•m；M12螺栓紧固力矩为（）N•m。

• 128、

  接触网网上受力部件的螺栓紧固必须使用（）。

• 129、

  在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：110kV

• 130、

  使用专用钢线卡子进行承力索补强时，断股两侧应分别安装（）个，且均为（）安装。

• 131、

  进行承力索机械补强时，补强线的（）、（）应与被补强承力索相同。

• 132、

  直线处接触线电连接线夹应保持铅垂状态，曲线处接触线电连接线夹应与接触线的（）一致。

• 133、

  电连接线夹内无杂物，线夹与被连接导线的接触面光洁无（）并涂（）。

• 134、

  接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时，其标准值一般不超过（）。

• 135、

  接触线补强处在定位点时，接触线高度为设计高度，在跨中时应比正常高度高（）mm。

• 136、

  接触线补强时，两补强线夹间距不大于（）mm，当大于（）mm时须加装线夹，并均匀布置。

• 137、

  接触线补强线须与受电弓接触（曲线上装在被补强线的曲内侧），在距补强线夹（）mm处将补强线头向上弯曲与

• 138、

  载流承力索接头时应做（）沟通。

• 139、

  下部固定绳距接触线的垂直距离一般为（）mm，最小不得小于（）mm。

• 140、

  软横跨斜拉线上端应安装在（）上。

• 141、

  整体吊弦各零部件应完整，铜绞线或钢丝绳应无散股、（）、（）等现象。

• 142、

  接触线接头线夹处接触线高度应比相邻吊弦点高（）mm。

• 143、

  接触线接头线夹与相邻两吊弦均应保持（）m距离。

• 144、

  二级超限货物列车装载高度为（）mm。

• 145、

  一级超限货物列车装载高度为（）mm。

• 146、

  载流承力索区段，每间隔（）m装设一组横向电连接器。

• 147、

  承力索交叉点间距不小于（）mm，否则在交叉处应加装1组电连接。

• 148、

  限制管应安装（），并使两接触线有一定的（），以确保接触线伸缩自如。

• 149、

  单腕臂道岔柱承力索悬挂安装方式宜采用：转角力（）的一支安装在钩头鞍子内，转角力（）的一支安装在悬吊滑

• 150、

  160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）mm的范围内，不得

• 151、

  机械分段锚段关节两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度下应保持（）mm以上。

• 152、

  电连接器距邻近吊弦（包括人字吊弦）距离为（）m。

• 153、

  牵出线、专用线接触网，悬挂在与相邻股道无绝缘分段的软横跨上时，须将牵出线或专用线接触网在最末端无绝缘

• 154、

  车站电力机车停车起动处与同一供电臂的各股道悬挂之间，装设一组（）电连接器。

• 155、

  简单悬挂与链形悬挂衔接处，装设一组（）电连接器。

• 156、

  接触悬挂上承力索中性区两端，各应装设一组（）电连接器。

• 157、

  分段、分相绝缘器两端，各应装设一组（）电连接器。

• 158、

  非载流承力索区段，每间隔（）m装设一组横向电连接器。

• 159、

  载流承力索区段，隧道内每间隔（）m装设一组横向电连接器。

• 160、

  超级超限货物列车装载高度为（）mm。

• 161、

  分相绝缘器处的结构高度不小于（）mm。

• 162、

  绝缘器绝缘（金属）滑道距受电弓中心的距离不大于（）mm。

• 163、

  分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有（）mm的负驰度。

• 164、

  夹板式三螺栓电连接线夹安装时应从（）螺栓开始依次交替逐渐拧紧至标准力矩。

• 165、

  操作手扳葫芦时，对于15kN的手柄往复摇动一次，钢丝绳最大行程为（）mm。

• 166、

  接触悬挂非工作支与其他线索交叉处空气间隙小于（）mm时，在该处两者间装设一组电连接器。

• 167、

  设有分段绝缘器的接触悬挂，当带电侧悬挂在与相邻股道无绝缘分段的软横跨上时，必须在该处装设一组（）电连

• 168、

  腕臂上的棒式绝缘子钢帽压板在（）。

• 169、

  软定位器上的定位环距端部的长度为（）mm。

• 170、

  定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于（）mm。

• 171、

  非工作支和工作支定位器（管）之间的间隙不小于（）mm。

• 172、

  软定位器的调整螺栓必须采取（）措施，调整螺栓的本体框须（）于线路。

• 173、

  分段绝缘器不应长时间处于（）状态，尤其是雾、雨、雪等恶劣天气时更应在作业结束后尽快（），恢复正常运行

• 174、

  支柱翼缘不得有横向、（）和纵向裂纹。

• 175、

  锚柱应向拉线方向倾斜，其斜率不超过（）。

• 176、

  支柱顺线路方向应保持铅垂状态，其斜率不超过（）。 

• 177、

  接触网各种支柱，均不得向线路侧和（）倾斜。

• 178、

  动、定滑轮之间的距离在设计最高温度下不得小于（）m。

• 179、

  同侧下锚时，补偿绳不得与（）相摩擦。

• 180、

  异侧下锚时，补偿绳不得与（）相摩擦。

• 181、

  开口销掰开角度不小于（）度，开口处不得有裂纹、折断现象。

• 182、

  套管铰环和定位环上的豁口须朝（）__安装。

• 183、

  设在侧沟内的锚板拉杆应用（）保护或改移侧沟。

• 184、

  拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应（）。

• 185、

  拉线应设在接触悬挂下锚支的延长线上，在任何情况下不得（）。

• 186、

  经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等（）的支柱，均应设强度较高的防护桩。

• 187、

  桥支柱地脚螺栓应有基础（）。

• 188、

  钢柱整正使用的垫片，每块的面积不小于（）。

• 189、

  钢柱整正使用的垫片不得超过（）块。

• 190、

  金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊，主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根。

• 191、

  每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）度。

• 192、

  轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低（）倍外轨超高。

• 193、

  在装卸线、电力机车整备线的作业区范围处，按“电气化有关人员电气安全规则”装设（）。

• 194、

  带接地刀闸的隔离开关，其主刀闸和接地刀闸一次操作时，分（合）闸过程中的瞬时间隙不小于（）mm。

• 195、

  隔离开关引线距接地体的距离在极限情况下应不小于（）mm。

• 196、

  雷电、雨、雪和雾天气，禁止在接触网有电情况下进行更换或补装（）的作业。

• 197、

  有轨道电路的区段内，装设地线必须加装（）。

• 198、

  支柱双接地是指一根通过接地极接地，另一根通过（）接钢轨。

• 199、

  接触线锚结绳两边长度相等，每侧长度不小于中心锚结线夹处承力索与接触线间距的（）倍。

• 200、

  接触网绝缘部件的泄露距离，污秽地区不少于（）mm。

• 201、

  接触网绝缘部件的泄露距离，一般地区不少于（）mm。

• 202、

  反定位管定位管卡子距定位环应保持（）mm的距离。

• 203、

  隧道“V”形、“人”字形简单悬挂滑动环与滑动杆不（）。

• 204、

  接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线（）mm处接触线的上方。

• 205、

  机械分段锚段关节转换柱处锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线（）mm。

• 206、

  电分段锚段关节接触线分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线（）mm以上。

• 207、

  电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离在采用绝缘杆件（直径150mm及以下）分段时应保持（）mm。

• 208、

  电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于（）mm。

• 209、

  如发现有零件烧损，应检查（）情况，找出原因，及时处理。

• 210、

  电分段处于小半径曲线区段时，应注意测量（）。

• 211、

  支柱和隧道内悬挂点按线路（）方向依次编号，双线区段下行为单数，上行线为双数。

• 212、

  安装楔形线夹时，应注意楔形线夹的（），不得装反。

• 213、

  补偿绳不得有散股、（）和接头。

• 214、

  坠砣能升降自如，不（）。

• 215、

  小曲线半径进行作业时，作业人员要站在线索受力（）。

• 216、

  调整定位偏移后及安装定位线夹时须确认定位线夹（）。

• 217、

  受力部件的更换必须（）后，方可进行。

• 218、

  工作支定位器应处于（）状态。

• 219、

  绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的（）。

• 220、

  承力索中心锚结绳的弛度应等于或高于该处（）的弛度。

• 221、

  设在隧道两端的保护间隙，要在作业前投入，作业结束后及时拆除。保护间隙的距离为（）mm。

• 222、

  接触网带电体距接地体间隙：正常值为300mm，困难值为（）mm。

• 223、

  补偿装置属于接触网的四个组成部分中的（）部分。

• 224、

  接触网在进行停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于10kV

• 225、

  V形天窗作业，上、下行接触网带电设备间的距离大于（）m。

• 226、

  直接带电作业时，作业人员与周围带电设备的距离不得小于10kV及以下为（）mm。

• 227、

  间接带电作业时，作业人员（包括所持的非绝缘工具）与带电设备之间的距离不得小于（）mm。

• 228、

  跨桥线、天桥的扶梯边缘与接触网带电部分的距离小于（）m时，在扶梯上要装设安全挡板或细孔网栅。

• 229、

  受电弓的最大工作宽度为（）mm。

• 230、

  受电弓的工作范围为（）mm。

• 231、

  接触网冷滑试验顺序（）的说法是错误的。

• 232、

  《安规》规定，第一种工作票的有效期不得超过（）个工作日。

• 233、

  供电线、回流线跨越接触网的最小距离为（）m。

• 234、

  限界门吊板平齐，下缘距地面的高度为（）m。

• 235、

  （）不属于补偿器的主要组成部分。

• 236、

  全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

• 237、

  安装定滑轮装置（全补偿），为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮（），并且轮子顶高出柱顶100mm。

• 238、

  软横跨节点（）为非工作支定位。

• 239、

  横向承力索与上部定位绳在最短吊线处距离不小于（）mm。

• 240、

  水泥不应在仓库中久存。一般水泥从出厂至使用，不宜超过个（）月。

• 241、

  TCG-110，其中TCG表示铜接触线，110表示（）。

• 242、

  TCG-110，其中TCG表示（），110表示截面积。

• 243、

  a、b值符合设计安装曲线，在设计最低温度时，a值不小于（）mm。

• 244、

  当量跨距是指当（）变化时，与锚段内实际跨距有相同变化规律的跨距。

• 245、

  预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损局部露筋超过（）根的不能使用

• 246、

  支柱型号H38/87+26，其中38表示（）。

• 247、

  支柱型号H38/87+26，其中26表示（）。

• 248、

  支柱型号H38/87+26，其中87表示（）。

• 249、

  隔离开关的操作机构一般应安装在距地面（）m处。

• 250、

  承力索在曲线地段的安全值，允许向曲线内侧偏差不得超过（）mm。

• 251、

  棒式绝缘子QBN1-25的总长为（）mm。

• 252、

  管型避雷器应竖直安装，开口端向下。避雷器与支柱净距不得小于（）m。

• 253、

  锚段长度超过800m时，铜合金及铜线接头总数不超过（）个。

• 254、

  接触线与受电弓的正压力正常情况下应为（）N。

• 255、

  供电线的材料一般采用（）。

• 256、

  架空地线一般采用的材料为（）。

• 257、

  下面属接触网的附加导线的是（）。

• 258、

  如果接触线本身不平直而出现小弯或是悬挂零件不符合要求突出接触面时，滑板滑到此处将发生严重碰撞和产生电

• 259、

  在线岔交叉接触线相距500mm处：160km/h及以下区段的非工作支接触线相对于工作支接触线抬高（）

• 260、

  复式交分道岔两接触线相距500mm处应等高，允许高差（）mm。

• 261、

  单开道岔160km/h及以下区段安全值，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630～1085mm间的横

• 262、

  承力索接头每个锚段（800m长度内）个数对于120km/h＜υ＜160km/h不得大于（）个。

• 263、

  承力索接头之间的距离一般不得小于（）m。

• 264、

  软横跨横向承力索中的钢绞线安全系数不应小于4。

• 265、

  水灰比越大，混凝土的强度也就越大。

• 266、

  制造混凝土所用的各种材料的比例称为配合比（重量比）。

• 267、

  开挖基坑时，弃土远离坑口一般不小于（）m。

• 268、

  支柱基础的回填应每300mm进行夯实一次，直至坑口。

• 269、

  支柱的侧面限界是指接触线处支柱内侧与线路中心的距离。

• 270、

  支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定，允许误差为±100mm。

• 271、

  预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损局部露筋超过3根的不能使用。

• 272、

  预应力钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度超过0.2mm的必须更换。

• 273、

  钢柱基础螺栓孔距误差小于±3mm。

• 274、

  钢筋混凝土支柱在形状上分为横腹式杆、斜腹杆式、等径圆杆。

• 275、

  接触网支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、软横跨柱、硬横梁和桥梁柱等。

• 276、

  锚柱承受两个方向上的负荷，在垂直线路的方向上起中间柱的作用。

• 277、

  接触网附加悬挂肩架安装应呈水平状态，施工允许误差为-50～+50mm。

• 278、

  所谓交桩测量是指在线路未稳定和未达标时，根据线路有关资料和基桩表，通过测量、计算等来确定支柱界限和埋

• 279、

  线路交桩资料由线路施工单位提供，主要有中线基桩表、水准基桩表、曲线表和质量表四种。

• 280、

  冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。

• 281、

  滑轮组具有起重和牵引的作用。

• 282、

  操作手扳葫芦时，对于15kN的手柄往复摇动一次，钢丝绳最大行程为40mm。

• 283、

  内燃凿岩机是以自身运动进行工作的，所以适用于流动性大的接触网开坑等钻孔作业。

• 284、

  气腿式风钻是由机体、气腿和注油器三部分组成。

• 285、

  作业中使用气腿式风钻时，为防止粉尘飞散，如需供水打湿孔时必须先打开水路后打开风路。

• 286、

  隔离开关的开合角度：分闸90°，允许误差±1°，合闸成直线。

• 287、

  隔离开关开合位置时，止钉与止钉铛的间隙为1～5mm。

• 288、

  在正常情况下，火花间隙将钢轨与支柱绝缘。

• 289、

  分段绝缘器的工作面应与地面平行。

• 290、

  CT-110，其中CT表示铜接触线，110表示电压。

• 291、

  简单链形悬挂第一根吊弦距悬挂点的距离为8.5m。

• 292、

  弹性链形悬挂第一根吊弦距悬挂点的距离为4m。

• 293、

  反定位器主管两侧拉线的长度张应相等。

• 294、

  全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。

• 295、

  锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。

• 296、

  中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠曲线多、半径大的一侧。

• 297、

  防串不防断的中心锚结能防止接触悬挂串动而不考虑防止断线。

• 298、

  安装于承力索和接触线之间的电连接称为纵向电连接。

• 299、

  电连接应安装在设计位置，施工允许的误差为±0.5m。

• 300、

  对单开道岔的标准定位两接触线交叉点的垂直投影在道岔导曲线两内轨相距760~800mm间的横向中心处，

• 301、

  对单开道岔的标准定位线岔，两接触线应相交于道岔道曲线两内轨距630-800mm的横向中间位置，允许偏

• 302、

  由侧线与侧线组成的线岔时，两工作支在相距500mm处应等高。

• 303、

  在线岔交叉接触线相距500mm处非工作支接触线相对于工作支接触线抬高不小于30mm。

• 304、

  当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定时，当小于760mm时，应增大交叉角，即相应调整

• 305、

  当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定时，当大于800mm时，应增大交叉角，即相应调整

• 306、

  拉出值调整应符合设计要求，允许误差30mm，R≤500mm曲线上只允许正误差。

• 307、

  拉出值调整应符合设计要求，允许误差30mm，在极限温度时拉出值及跨中偏移不得超过475mm。

• 308、

  补偿装置b值应符合设计安装曲线，在+40℃时，b值保持在200mm。

• 309、

  补偿装置a值在设计最低温度时，不小于200mm。

• 310、

  软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式。

• 311、

  软横跨节点3、节点4是软横跨在钢柱上的装配形式。

• 312、

  软横跨节点5相当于一般中间柱装配。

• 313、

  软横跨节点6、节点7相当于道岔柱装配。

• 314、

  软横跨节点8用于软横跨下部固定绳的绝缘。

• 315、

  软横跨节点9用于软横跨下部固定绳跨越中间站台的绝缘。

• 316、

  软横跨节点10相当于转换柱装配。

• 317、

  软横跨节点10、节点11为工作支定位。

• 318、

  硬横跨由横梁和两側的支柱组成。

• 319、

  硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差200mm。

• 320、

  硬横梁两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心线连线应垂直于车站正线，支柱应垂直竖立。

• 321、

  安装定滑轮装置（全补偿），为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮偏向田野侧。

• 322、

  在半补偿简单链形悬挂中，一般在温度20℃及以上时，定位应向下锚方向偏移。距离锚定处越近的地方，位移越

• 323、

  支柱的侧面限界，在直线上不小于2400mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。

• 324、

  预应力钢筋混凝土支柱局部破损和漏筋，支柱翼缘横向、斜向裂纹长度超过翼缘宽度或裂纹宽度超过0.15mm

• 325、

  供电线、回流线与接触网同杆合架时其带电部分距支柱边缘的距离，不得小于0.8m。

• 326、

  限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于12m的地方。

• 327、

  断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为30和75m。

• 328、

  接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地，以防静电伤人。

• 329、

  在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与

• 330、

  在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在

• 331、

  安装在曲线外侧及直线上的支柱在垂直线路方向要向受力反向倾斜。

• 332、

  在大电流区段（500A及以上），吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环节烧损。

• 333、

  线岔始触区内不得装任何线夹。

• 334、

  站场支柱布置一般从咽喉区开始。

• 335、

  接触网钢柱基础的混凝土标号可以小于100号。

• 336、

  在选择使用钢筋混凝土支柱时，腕臂支柱和锚柱虽名称不同，但可以相互代替使用。

• 337、

  隔离开关可以开、合不超过15km（延长公里）线路的空载电流。

• 338、

  用2500V兆欧表摇测隔离开关接地电阻，不得大于15Ω。

• 339、

  从事隔离开关倒闸作业人员，其安全等级不得低于二级。

• 340、

  隔离开关倒闸时，操作要迅速，一次开闭到底，中途停留时间不得超过2s。

• 341、

  瓷绝缘子釉面剥落面积不得大于500mm2。

• 342、

  分相绝缘器中性区不小于25m。

• 343、

  承力索在曲线地段应位于接触线正上方，允许向曲线外侧偏差不得超过100mm。

• 344、

  电连接器为多股软线，截面为：铜线不小于120mm2。

• 345、

  拉线可调式UT线夹安装完后，螺帽外露螺栓长度不得小于5mm。

• 346、

  任何情况下断开隔离开关都必须经供电调度批准。

• 347、

  电分段锚段关节两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差10mm。

• 348、

  中心锚结线夹应安牢固，在直线处应保持铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。

• 349、

  线路封锁后，可以不再设行车防护人员。

• 350、

  三跨机械分段锚段关节转换柱之间的两接触线，在相互平行的两个基本点铅锤面内，其水平距离为500mm，误

• 351、

  中心锚结线夹处导线的高度比两侧高出20～100mm。

• 352、

  销釘安装时，垂直放置的应钉头在上面，水平放置的两个销钉应相互倒置。

• 353、

  环节吊弦磨损减少的截面积不准超过原面积40%。

• 354、

  吊弦回头应均匀迂回，长度为150-180mm。

• 355、

  中心锚结范围内承力索可以有接头和补强。

• 356、

  线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。

• 357、

  电联结线的额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。

• 358、

  对于事故造成的破损材料、零配件必须收回。

• 359、

  为了保证中心锚结线夹处接触线相对于两侧的高度，只调整相邻吊弦的长度就完全可以满足了。

• 360、

  区间直线区段中间柱的外缘应倾斜，内缘垂直。

• 361、

  按《接触网运行检修规程》规定：大修的周期一般为10年。

• 362、

  按《接触网运行检修规程》规定：清扫绝缘部件，调整分相和分段绝缘器，更换破损的绝缘子的周期为12个月。

• 363、

  按《接触网运行检修规程》规定：线岔的测量周期为6个月。

• 364、

  按《接触网运行检修规程》规定：分段绝缘器的检修周期为3个月。

• 365、

  按《接触网运行检修规程》规定：检修调整线岔的维修周期为1年。

• 366、

  接触网在进行停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于600m

• 367、

  远离作业即距离带电部分2m及其以外的高空作业和较复杂的地面作业。

• 368、

  《安规》规定，工作票的有效期不得超过8个工作日。

• 369、

  架线作业车平台升、降、旋转应由工作领导人负责，其他人不得随意操作。

• 370、

  在使用车梯时，应注意不要短接两钢轨。

• 371、

  在车站作业时，车梯的接地轮应放在牵引轨上。

• 372、

  为了使列车安全运行，在一个区间或一个分区同一时间内，只允许一趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的

• 373、

  降弓信号，昼间：左臂垂直高举，右臂前伸，并左右水平摆动。夜间：白色灯光上下左右重复摇动。

• 374、

  安全电压规定为36V以下。

• 375、

  站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过5股道时，则应采取钢柱。

• 376、

  小型零件可以采用上下抛接的办法传递。

• 377、

  接触网设备事故的抢修要遵循"先通后复、先通一线"的原则。

• 378、

  软横跨上下部固定绳应水平，允许有平缓的负弛度。

• 379、

  按《接触网运行检修规程》规定：分段绝缘器的检修周期为12个月。

• 380、

  按《接触网运行检修规程》规定：隔离开关的检修周期为1年。

• 381、

  《安规》规定，离开地面3m以上进行工作，一般统称为高空作业。

• 382、

  《安规》规定，中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员，上岗前要进行安全考试。

• 383、

  接触网的巡视工作，要由安全等级不低于二级的人员担任。

• 384、

  使用抛线法验电时所用抛线须用截面积为6~8mm2的裸铜软绞线做成。

• 385、

  接地线要用截面积不小于25mm2的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。

• 386、

  验电和装设、拆除接地线，其操作人员的安全等级不得低于二级。

• 387、

  验电和装设、拆除接地线，其监护人员的安全等级不得低于二级。

• 388、

  抛线验电时应先接好接地端，再抛线验电。

• 389、

  作业中检修车的移动应听从工作领导人的指挥。

• 390、

  当车上有人时，推扶梯车梯的速度为10km/h。

• 391、

  在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入距断线下落地点10m范围内

• 392、

  作业组两端防护员随作业组作业地点的改变而相应移动位置。

• 393、

  在接触网上作业时，不准用扳手代手锤敲击零部件等。

• 394、

  接触网最高工作电压为25kV。

• 395、

  《技规》规定：牵引变电所的平均功率因数不低于0.9。

• 396、

  "V"形天窗作业的发票人、工作领导人（监护人）、坐台要令人的安全等级不低于四级。

• 397、

  不同供电臂同杆架设的供电线及接触悬挂禁止进行"V"形天窗作业。

• 398、

  "V"形天窗作业使用《接触网安全作业规程》中规定的第一种工作票。

• 399、

  "V"形天窗作业可以使用抛线验电。

• 400、

  在作业过程中，接地线保护范围内的隔离开关须处于闭合状态，并将钥匙收回（检修开关设备时不受此限）。

• 401、

  清扫绝缘子时，须利用6mm2裸铜软绞线将绝缘子短接。

• 402、

  "V"形天窗作业邻线来车时，应停止作业。

• 403、

  "V"形天窗作业时，坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常，如出现反向行车，必须立即通知到作业组。

• 404、

  营业线施工系指动用营业线设备及影响营业线行车安全的各种施工。

• 405、

  在营业线施工时，设备管理单位对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患要责令施

• 406、

  设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查

• 407、

  在铁路营业线施工，实行行车设备施工登记制度。

• 408、

  营业线基建、更新改造项目的施工，未经验收合格的工程不得拨接开通使用。

• 409、

  生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的（）。

• 410、

  《安全生产法》规定：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业

• 411、

  生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。

• 412、

  从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

• 413、

  锚柱承受两个方向上的负荷，在平行线路的方向上起中间柱的作用。

• 414、

  在半补偿简单链形悬挂中，一般在温度20℃及以上时，定位应向下锚方向偏移。距离下锚处越远的地方，位移越

• 415、

  拉杆属于接触网的三个组成部分中的悬挂装置。

• 416、

  补偿装置属于接触网的三个组成部分中的支持装置。

• 417、

  在选择使用钢筋混凝土支柱时，腕臂支柱和锚柱虽名称不同，但也不可以相互代替使用。

• 418、

  销釘安装时，垂直放置的应钉头头在上面，水平放置的两个销钉应相互倒置。

• 419、

  接触网常见的绝缘子有悬式绝缘子、棒式绝缘子两类。

• 420、

  站场接触网平面布置基本站台或中间站台上支柱边缘至站台边缘的距离应分别不小于3m或4m。

• 421、

  站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。

• 422、

  接触网设备事故的抢修要遵循"先通先复、先通一线"的原则。

• 423、

  在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入距断线下落地点8m范围内。

• 424、

  安全电压规定为36V以下，安全电流规定为30mA以下。

• 425、

  设在隧道两端的保护间隙，要在作业后投入，作业结束后及时拆除。保护间隙的距离为170~300mm。

• 426、

  带电作业时，等电位人员与地面人员之间传递物件时必须用绝缘绳，其有效绝缘长度在任何情况下均不得小于10

• 427、

  接触网昼间步行巡视每月不少于1次。

• 428、

  降弓信号，昼间：左臂垂直高举，右臂前伸，并左右水平摆动。夜间：白色灯光上下重复摆动。

• 429、

  为了使列车的行动直接与信号设备发生联系，利用钢轨作为传输线路构成的电路，叫轨道电路。

• 430、

  接触网由支柱与基础、接触装置和支持悬挂三部分组成。

• 431、

  在使用梯车时，应注意不要短接两钢轨。

• 432、

  降弓信号，昼间：右臂垂直高举，左臂前伸，并左右水平摆动。夜间：白色灯光上下重复摆动。

• 433、

  为了使列车安全运行，在两个区间或两个分区同一时间内，只允许一趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的

• 434、

  使用中的绝缘工具可以不进行定期鉴定试验。

• 435、

  推扶梯车时人体可以接触绝缘部分。推扶梯车时人体可以接触绝缘部分。

• 436、

  绝缘梯车在带电情况下，可以上下工作人员。

• 437、

  间接带电作业用的绝缘操作杆有效绝缘长度不得小于1000mm。

• 438、

  直接带电作业用的车梯、梯子等的有效绝缘长度不得小于1000mm。

• 439、

  间接带电作业时，作业人员（包括所持的非金属工具）与带电设备之间的距离不得小于300mm。

• 440、

  抛线验电时应先抛线验电，再接好接地端。

• 441、

  验电和装设、拆除接地线，其监护人员的安全等级不得低于1级。

• 442、

  验电和装设、拆除接地线，其操作人员的安全等级不得低于1级。

• 443、

  接地线要用截面积不小于30mm2的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。

• 444、

  使用抛线法验电时所用抛线须用截面积为8~10mm2的裸铜软绞线做成。

• 445、

  《安规》规定，工作票的有效期不得超过10个工作日。

• 446、

  安装或更换火花间隙属于远离作业。

• 447、

  接触网在进行停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备（35kV以下）的距离

• 448、

  接触网第三种工作票为绿色，用于接触网远离检修作业。

• 449、

  接触网第二种工作票为红色，用于接触网带电检修作业。

• 450、

  接触网第一种工作票为红色，用于接触网停电检修作业。

• 451、

  接触网第三种工作票用于停电检修作业。

• 452、

  接触网第二种工作票用于停电检修作业。

• 453、

  接触网第一种工作票用于远离检修作业。

• 454、

  《安规》规定，中断工作连续12个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员，上岗前要进行安全考试。

• 455、

  《安规》规定，离开地面5m以上进行工作，一般统称为"高空作业"。

• 456、

  接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地，以防误送电伤人。

• 457、

  断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为75m和30m。

• 458、

  跨桥线、天桥的扶梯边缘与接触网带电部分的距离小于3m时，在扶梯上要装设安全挡板或细孔网栅。

• 459、

  限界门吊板平齐，上缘距地面的高度为4.5m。

• 460、

  供电线、回流线跨越接触网的最小距离为5m。

• 461、

  限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于10m的地方，宽度不得小于公路面的宽度。

• 462、

  支柱的侧面限界，在曲线上不小于2440mm，在直线上应按《技规》的规定加宽。

• 463、

  全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是1∶2。

• 464、

  在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依此随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与

• 465、

  硬横梁两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心线连线应垂直于车站正线，支柱向田野侧的偏斜不应超过1%。

• 466、

  软横跨由横梁和两側的支柱两部分组成。

• 467、

  a、b值符合设计安装曲线，在设计最低温度时，a值不小于300mm。

• 468、

  在线岔交叉接触线相距450mm处：两工作支接触线应水平，误差不超过10mm。

• 469、

  当量跨距是指当气象条件变化时，与锚段内实际跨距有相同变化规律的跨距。

• 470、

  a、b值符合设计安装曲线，在+40℃时，b值保持在300～600mm范围内。

• 471、

  半补偿链形悬挂腕臂要垂直于线路安装，其顺线路中心的偏移不得超过150mm。

• 472、

  对单开道岔的标准定位：两接触线交叉点的垂直投影在道岔导曲线两内轨相距660～730mm间的横向中心处

• 473、

  接触线与线岔的限制管应保持1～2mm的间隙。

• 474、

  分段绝缘器的工作面应与水平面平行。

• 475、

  接触线与线岔的限制管应保持3～5mm的间隙。

• 476、

  接触网是沿（）向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

• 477、

  接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是（），而将电能传送给电客车（电力机车）。

• 478、

  地下铁道由于受空间条件的限制，其前期都采用（），但是近年来，随着电压的升高，已逐步采用架空式的（）。

• 479、

  接触网设备全部是露天布置，零部件长期处于（）、（）的工作状态。

• 480、

  电力机车通过（）（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受（

• 481、

  接触网为户外无备用供电设施，一旦发生故障，将导致行车中断，造成严重的旅客积压和较大的经济损失。因此，

• 482、

  电能从牵引变电所经（）、（）输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨（称轨道回路）、回流线流回牵引变电所

• 483、

  柔性悬挂接触网由（）、支持装置、（）、支柱与基础几部分组成。

• 484、

  支柱与基础用以承受（）、支持和（）的全部负荷，并将（）固定在规定的位置和高度上。

• 485、

  按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为（）、锚柱、（）。其中支持装置采用腕臂的支柱称为（）。

• 486、

  支持装置包括（）、水平拉杆、（）、棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

• 487、

  设置锚段可以（）事故范围，（）因检修而停电的范围，便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持

• 488、

  自动补偿器主要由棘轮装置、（）、补偿绳、（）和补偿坠砣组成。

• 489、

  线岔是装于（）上空、两支接触线在相交点的一种转换设备。

• 490、

  分段绝缘器经常与（）配合使用，通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。

• 491、

  （）是用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的铝排装置。

• 492、

  刚性分段绝缘器的功能与柔性网的分段绝缘器一样，主要是用于将相邻的接触网区段分开，以实现（），它一般设

• 493、

  刚性网的中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角为（）。

• 494、

  隔离开关主要有（）隔离开关、（）的手动隔离开关和电动隔离开关。

• 495、

  对接触网的事故抢修工作，必须（）、统一指挥、（）、争取时间，最大限度地减少对运营的影响。

• 496、

  腕臂绝缘子的更换训练的重点是努力提高（）。

• 497、

  承力索和接触线距轨面高度应符合规定。在地面段，承力索的高度误差为（）毫米，接触线的高度误差为（）毫米

• 498、

  门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内。吊弦应保持（）状态，其截面积和长度要符合规定。上、

• 499、

  门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过（），5股道以上

• 500、

  在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在（），侧线上下活动间隙为（）毫米。