海船船员-大副货运试题七

• 101、

  重货装载时限制其落底速度的主要目的是(　)。

• 102、

  重货尽可能不扎位装载有利于(　)。 ①重量在舱内均匀分布；②货物在目的港顺利卸出；③方便系固和衬垫；

• 103、

  下列(　)不是货物在舱内应均匀分布的配载方案。

• 104、

  船舶作小角度横倾时，浮心的运动轨迹是(　)。

• 105、

  研究初稳性时，船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为(　)。

• 106、

  如果两艘船的排水量相同，GM 也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度(　)。

• 107、

  船舶稳心半径 BM 是指(　)。

• 108、

  船舶的横稳心距基线高度 KM 可由(　)公式确定。

• 109、

  某箱体船船长150m，船宽 20m，排水量 20000t，所在水域水密度为1.008g/cm³，则该

• 110、

  某轮排水量20523t，船舶水线面面积对横倾轴的惯性矩为82684m4，所在水域水密度为1.008

• 111、

  船舶稳心半径 BM 与(　)成正比。

• 112、

  在研究初稳性时，若排水量一定，则初稳性高度 GM 的变化取决于(　)。

• 113、

  船舶装载后，若 KM 减小，则意味着(　)。

• 114、

  船舶在排水量较小时，横稳心距基线高度 KM(　)。

• 115、

  船舶稳心半径 BM 与(　)成反比。

• 116、

  对一般船舶而言，排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐(　)。

• 117、

  船舶横稳心距基线高度 KM 最大值通常发生在(　)。

• 118、

  在研究初稳性时，船舶横稳心距基线高度 KM 随船舶吃水的增大而(　)。

• 119、

  船舶在排水量较小时，横稳心距基线高度 KM(　)。