海船船员-船舶定位考试题库二

• 1、

  两方位定位时，两方位线的交角应（）。

• 2、

  方位定位时， 下列哪项不是物标选择时应考虑的因素（） 。

• 3、

  利用单物标三方位求风流压差时（）。

• 4、

  航行中两方位定位时，从船位均方误差公式中知道（）。

• 5、

  请问航迹推算是（）。

• 6、

  设某轮首次观测甲物标左舷角 26°.5， 第二次观测甲物标 左舷角 45°， 两次观测间的航程是

• 7、

  三方位定位时，为便于船位的确定，一般要求三物标分布 范围大于 180º ， 下列那种情况满足此要求

• 8、

  以下哪种特殊方位移线定位法能够方便地预测第二次观测 时刻到正横之间的航程（）。

• 9、

  某轮眼高 9m， 某灯塔高 25m， 射程 14nmile， 罗航向 045°， 该灯塔初见时的罗

• 10、

  在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果要得出较准确距 离， 物标高度应为中版海图上给出的物标高程加上

• 11、

  两物标距离定位时，应避免（）。

• 12、

  两方位定位时，需要将罗方位换算成真方位之后才能在海 图上进行定位， 关于方位线的绘画下列说法正确的

• 13、

  某船真航向225°，当时海区有西风，则风舷角为（）。

• 14、

  观测二物标进行距离定位，二物标的方位夹角应（）。

• 15、

  在用计算法求取航向时，其方向的判断是（）。

• 16、

  某轮从（00°， 120°E） 航行到（20°N， 130°E） ， 则应 驶的恒向线航程为（）

• 17、

  请问船位差是（）。

• 18、

  某船在沿岸航行中，只有一舷有物标可供定位，这种情况 下利用三方位定位， 应选择物标的夹角（）最好。

• 19、

  对于偶然误差三角形，最或然船位应是（）。

• 20、

  已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中， 要求已知 （） 。 Ⅰ .推算船位； Ⅱ .计程仪航

• 21、

  在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认 为船位均方误差约是推算航程的（）。

• 22、

  依《海图作业试行规则》 的要求， 一般情况下推算船位（） 。

• 23、

  某轮从（10°30′S，115°30′E）航行到（20°30′ S， 130°30′ E） ， 则

• 24、

  风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL） 应在（） 上量取。

• 25、

  某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预 计利用航线左前方正横距离为5nmile的

• 26、

  某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。

• 27、

  在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹 向时， 应该采用（） 的作图方式。

• 28、

  陆标定位中， 观测简单迅速， 海图作业容易的方法是（） 。

• 29、

  在实际航海中，移线定位的两条方位线较合适的夹角应为 （） 。

• 30、

  某船船速 10kn， 真航向 030°， 在流向 NE， 流速 2kn 的海 区航行， 当时受 N

• 31、

  两方位定位时，关于物标的观测顺序，下列那个说法不正 确（） 。

• 32、

  某船真航向125°，海区内SW风7级，风压差取 3°， 则 船舶航行在（） 线上。

• 33、

  某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利 用航线右前方正横距离为8nmile的物标

• 34、

  船速 10kn， 计划航迹向 060°， 流向 015°， 流速 5kn， 则其 真航向、推算航速

• 35、

  在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的 三条反中线的交点是消除了（）的观测船位。

• 36、

  海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是（）。 Ⅰ .狭窄水道； Ⅱ .频繁使用车、舵时； Ⅲ

• 37、

  在有流影响海区用方位移线定位时，为减少水流对移线船 位精度的影响， 应使（）。

• 38、

  两船同在50 S相距100nmile，如它们以同速向北航行 2100nmile 后， 两船相距（）

• 39、

  关于墨卡托算法的适用范围， 下列哪个说法是错误的（） 。

• 40、

  A 轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道， B 轮在 60°S， 同时向西航行 300 海里后，则A

• 41、

  以下哪种特殊方位移线定位法能够方便地预测正横距离（）。

• 42、

  某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时 的陀罗方位为 117°， 陀螺差2°E，则实

• 43、

  某轮真航向03 0°， 航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为 303°， 陀螺差2°E，则

• 44、

  某轮沿某叠标线航行， 叠标方位为 180°， 罗经航向 357°， 罗经差-2°， 则风流压差为（

• 45、

  某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α =45′ ， 用雷达测得船与物标的水平距离是12n

• 46、

  某轮计划航向120°， 船速 15kn， 流向 060°，流速 3kn。 则该轮应驶的真航向为（）

• 47、

  某轮计划航向005°，当地磁差13°E， 自差 4°W， NE 风 7级， 风压差取 5°。 则应

• 48、

  利用雷达进行方位定位时，若采用首向上显示方式，则物 标方位等于（） 。

• 49、

  在航迹绘算中，已知计划航向、船速和风流资料，求真航 向时应该采用（） 的作图方式。

• 50、

  当风压差小于 10 ～15 时， 风压差与风舷角ＱW（） 。

• 51、

  以下哪种流的流向和流速最难以掌握（）。

• 52、

  风压差可（）。

• 53、

  两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位 置线的夹角为（） 时， 定位精度最高。

• 54、

  某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行， 0800 观测右前方航线附近某物标的陀螺方位

• 55、

  我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应 由（） 决定。

• 56、

  向正东， 受北风、南流影响， 则风压差α 和流压差β 为（） 。

• 57、

  雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标 A 的连 续轨迹平行， 与船首的夹角为自船首向右 4

• 58、

  某轮真航向 120°， 船速 15kn， 流向 060°， 流速 3kn。 则 该轮航迹向为（）

• 59、

  两船同在23 N相距420nmile，如它们以同速向北航行 1927nmile 后， 两船相距（）

• 60、

  某船在航行中用六分仪观测已知高度 150（m） 的物标垂直 角α =30′ ， 则船与物标的水平距

• 61、

  请问方位定位时，应先测（）。

• 62、

  某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°， 航速 20kn， 风流很小， 忽略不计， 某灯塔高

• 63、

  计算风压差公式： 适用于（） 。

• 64、

  一般情况下，在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果高 程采用中版海图资料（不考虑潮汐），所求距离值与

• 65、

  航迹计算的几种方法中，（）的求取公式相同。

• 66、

  以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。

• 67、

  将地球作为圆球体时，中分纬度改正量（）。

• 68、

  某船拟由（42°N，140°E）驶往（40°N， 120°） E， 则 恒向线航程为（） 。

• 69、

  计算风压差的公式：适用于（） 。

• 70、

  某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶 左前方航线附近有一物标距离11nmile

• 71、

  在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方 位变化相应角度重新作图。如果新三角形变小了，则

• 72、

  下列何项足以证明物标的识别错误（）。

• 73、

  观测方位时的视线是一条（）。

• 74、

  航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。 Ⅰ .航迹向； Ⅱ .计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。

• 75、

  某轮满载，船速14kn， 计划航向 002°， 当时NE 风 6 级， α 取 2°， 问采取什么

• 76、

  某轮罗航向286°，用雷达测右舷物标最小距离罗方位为 026°， 罗经差为-1°，则航迹向为（）。

• 77、

  航向正东，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为 （） 。

• 78、

  无风流条件下移线定位时， 若第一次观测物标的舷角为（）， 第二次观测物标的舷角为（）， 则两次观测之

• 79、

  某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电 子方位线测定左前方一固定物标的尾迹， 其方向数

• 80、

  为提高利用垂直角求物标距离的精度，观测时应选择（）。 Ⅰ .在视界范围内的物标；Ⅱ.垂直角较大的物标

• 81、

  航迹计算中， 当在高纬度航行用平均纬度代替中分纬度时， 在中分纬度改正量应是（）。

• 82、

  利用船位识别物标的关键是（）

• 83、

  一般情况下，下列航迹计算方法哪种方法精度最高（）。

• 84、

  轮计划航线 102°， 南流流压差 2°， 北风风压差 3°， 在 左前方有一小岛， 则该岛的正横

• 85、

  单一物标方位距离定位中，精度最高的方法是（）。

• 86、

  用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线 航行， 此时叠标线的方向就是（）。

• 87、

  单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选取上 应注意（） 。

• 88、

  海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或 改变是（） 。

• 89、

  两船同在赤道上相距300nmile，如它们以同速向南航行 1800nmile 后， 两船相距（）。

• 90、

  以下哪种方法可测定风压差（）。

• 91、

  某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α =45′ ， 用雷达测得船与物标的水平距离是12n

• 92、

  某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左 前方 航线附近有一物标距离11nmil

• 93、

  某船船速 16 节， 计划航线 005°， 当时受 NE 风影响， α 取 2°， 问如果△C=+

• 94、

  下列何项足以证明物标的识别错误（）。

• 95、

  在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是（）。

• 96、

  某轮真航向 030°， 航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为 113°， 陀螺差2°E，则

• 97、

  已知第一次观测物标M所得方位位置线 P1 与航向线交成 15°， 第二次观测物标 M 所得方位位置

• 98、

  海图作业规则规定， 船舶远离海岸航行， 正常情况下每昼夜 至少应有（） 个天测船位。

• 99、

  船速10kn，计划航迹向060°，流向015°， 流速 5kn， 则其 真航向、推算航速为（）。

• 100、

  用叠标导航法测定风流合压差时， 应操纵船舶沿着叠标线航 行， 此时叠标线的方向就是（）。