找答案
首页
所有题库
找答案
APP下载
手机号登录
首页
所有题库
钢轨探伤工考试
练习题一
练习题一
更新时间:2023-12-01 10:58:54
类别:钢轨探伤工考试
1、
伤波定位计算,数字自动显示伤波的( )等参数,方便检测。
2、
偏角70°探头校准探伤灵敏度是在( )试块上进行。
3、
钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时(声程为250mm),轨底 角反射波应出现在刻度( )格左
4、
钢轨探伤仪37°探头探测一孔向轨端向下斜裂纹或水平裂纹,一 般采用( )方法进行。
5、
允许速度不大于120km/h区段,轨端或轨顶面有长度大于( ) mm且深度大于8mm的剥离掉块,属于
6、
允许速度不大于120km/h区段,轨端或轨顶面有长度大于30mm且 深度大于( )mm的剥离掉块,属
7、
探伤仪垂直线性指标是( )。
8、
TB/T2340-2012标准规定,0°探头在深度20mm到距离幅度特性 曲线最高点范围内△W≦(
9、
用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉( )。
10、
《TB/2340-2012》标准规定,37°、70°探头在探测WCT-3试块 直径为3×65横孔时,
11、
钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂 纹和( )。
12、
TB/T2340-2012标准规定,测定探伤灵敏度余量时,37°探头的 基准波为WGT-3试块上,深
13、
70°探头探测焊缝轨头颚部时,示波屏上有双波显示则应 ( )。
14、
使用0°探头穿透式探伤时判伤的依据是( )。
15、
《TB/T2340-2012》标准规定,37°探头在GTS-60试块上探测应 能逐个发现除( )以外
16、
钢轨焊缝( )缺陷特征是断口呈暗灰色却平滑,手感不涩 手。
17、
正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊( )缺陷。
18、
正常钢轨探伤作业中,0°探头最容易发现闪光焊( )缺陷。
19、
钢轨探伤仪37°探头位置应置于( )。
20、
70°探头探测60kg/m钢轨,声程为250mm时,探头入射点距螺孔 ( )mm左右,在荧光屏刻度9
21、
70°探头检测钢轨额部时,焊筋轮廓波应在荧光屏( )处出 波。
22、
仪器测距声程为200mm,用0°探头探测厚度40mm底面倾斜较大 的钢材时,其底面回波( )。
23、
37°探头探测60kg/m钢轨正常接头时,无底角反射波是因为 ( )。
24、
70°探头移动方向与钢轨纵向平行的校对方法称( )。
25、
将70°探头放置在轨头颚部对核伤校对的方法是( )。
26、
钢轨探伤仪前37°探头能发现( )象限螺孔斜裂纹。
27、
钢轨接头第一孔,第三象限斜裂纹应采用( )探头探测。
28、
缺陷的分辨率是( )。
29、
探伤仪水平线性指标是( )。
30、
入射点和折射角是( )。
31、
钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时,一斜裂纹出波在刻度5, 该裂纹处于钢轨( )位置。
32、
钢轨探伤仪37°探头探测螺孔中心水平裂纹时荧光屏回波位置 ( )。
33、
钢轨探伤仪0°探头由轨底反射的回波,60kg/m钢轨显示在刻度 7格,其扫描线代表的声程为( )mm
34、
岔心、岔趾、岔跟轨头下颚部裂纹超过( )mm为重伤。
35、
《TB/T2340-2012》标准规定,0°探头探测WGT-3试块110mm底 面,当波高达到80%
36、
在对尖轨探伤时,尖轨轨面大于( )mm宽为探伤仪探测范 围。
37、
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定,无缝线路地段探伤推行 速度每公里不得少于( )分钟。
38、
《TB/T2658.21-2007》标准规定,焊缝两侧各( )mm范围 内不得进行钻孔或安装其他装置
39、
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定,普通线路地段探伤推行 速度每公里不得少于( )分钟。
40、
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定,0°探头探伤铝热焊焊缝 时,底波比正常焊缝底波低( )dB及以上
41、
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定,探头相对灵敏度至少每 ( )检测一次。
42、
高锰钢整铸辙叉,轮缘槽纵向水平裂纹,一侧裂纹长度超过 ( )mm,判重伤。
43、
探伤作业一般采用两台探伤仪分股并进,两台仪器的间距不应超 过( )米。
44、
凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区( )。
45、
《TB/T2340-2012》标准规定,数字探伤仪的响应时间不应大于 ( )ms。
46、
超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波,是机械波的一种, 其频率高于( )。
47、
介质质点振动方向与波的传播方向相平行的波,称为( )。
48、
《TB/T2340-2012》标准规定,数字钢轨探伤仪应有测速、数据 回放、( )、并能按照指定的数
49、
《TB/T2340-2012》标准中对探头和保护靴(膜)间不应存在 ( )和气泡。
50、
《TB/T2658.21-2007》标准规定:焊缝探伤K2.5探头探测轨底探 伤灵敏度校准方法是将(
51、
《TB/T2658.21-2007》标准规定:焊缝探伤串列式探伤灵敏度校 正的方法是将( )试块上距
52、
探伤作业中发现胀轨跑道时,必须立即拦停列车,尽快采取措施, 恢复线路,首列放行列车速度不超过( )。
53、
无缝线路钢轨探伤作业时37°探头探伤灵敏度应使用( )。
54、
运行速度大于120km/h以上时,经除锈后,轨底厚度不足8mm或 轨腰厚度不足( )mm,达到钢轨重
55、
《TB/T2340-2012》标准规定,探伤仪时基(水平)基线误差值 是( )。
56、
《TB/T2340-2012》标准规定,普通型探伤仪应能在( )情 况下正常工作。
57、
《TB/T2340-2012》标准规定,35°~45°探头的折射角(β) 允许偏差( )。
58、
《TB/T2340-2012》标准规定,探头保护膜衰减值应小于或等于 ( )dB。
59、
《TB/T2340-2012》标准规定,超声波钢轨探伤仪,衰减器总量 应≥80dB,每12dB误差不
60、
铝热焊缝中( )缺陷特征是焊缝中可见细小的沙粒。
61、
《TB/T2340-2012》标准规定,0°探头灵敏度余量不小于( ) dB。
62、
TB/T2340-2012标准规定,37°探头灵敏度余量不小于( ) dB。
63、
TB/T2340-2012标准规定,70°探头灵敏度余量不小于( ) dB。
64、
灵敏度指的是超声探伤系统所具有的探测( )的能力。
65、
行车速度为60km/h<vmax≤120km/h时,本线来车时,不小于 ( )m距离下道完毕。
66、
行车速度为120km/h<vmax≤160km/h时,本线来车时,不小于 ( )m距离下道完毕。
67、
在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于( ) m。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条
68、
焊缝探伤人员应具有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委 员会颁发的( )或以上级别的技术资格证书,
69、
作业人员下道避车应距钢轨头部外侧不小于( )米,且不准 到邻线避车。设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应
70、
《TB/T2658.21-2007》标准规定,在役焊缝疲劳缺陷的当量达到 或超过探伤灵敏度规定的当量
71、
分辨力是指能够区分相距最近的( )缺陷的能力。
72、
探伤工发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车 发出( ),并迅速通知就近车站、工务、电务
73、
探伤仪应由蓄电池供电,电池的容量应能满足探伤仪连续工作 ( )小时的需要。
74、
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应( )。
75、
探头和其他重要配件应由( )组织选型、测试并粘贴合格 证后方可使用。
76、
现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以 ( )为主。
77、
步行上下班必须走道心时,应设置( )。
78、
《TB/T2340-2012》标准规定,监视器阀值是指能使监视器闸门输 出的( )信号振幅。
79、
超声波探伤系统中,以一定电平表示的标准缺陷探测灵敏度与最 大探测灵敏度之间的差值,称为( )。
80、
《TB/T2340-2012》标准规定,普通型探头用字母( )表示。
81、
《TB/T2340-2012》标准规定,低温型探头用字母( )表示。
82、
《TB/T2340-2012》标准规定,超低温型探头用字母( )表 示。
83、
《TB/T2340-2012》标准规定,O°探头分辨力( )dB。
84、
《TB/T2340-2012》标准规定,斜探头分辨力( )dB。
85、
探伤仪的走行轮与机架之间绝缘电阻不应小于( )MΩ,探 伤仪其他部分满足绝缘要求。
86、
对于探伤过程中不能准确判定的螺栓孔缺陷(绝缘、胶粘接头等), 通知线路工区( )。
87、
道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看,随时注意探头 ( )和耦合情况。
88、
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定探头回波频率,新焊接闪 光焊缝( )MHz。
89、
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定探头回波频率,在役焊缝 和铝热焊缝( )MHz。
90、
《西安铁路局钢轨探伤数据分析管理细则》规定,班前布置必须 对前日数据分析小组发现的问题进行原因查找,
91、
《钢轨探伤管理规则》规定,年通过总重8~25Mt的正线、到发 线线路和道岔,60kg/m钢轨的年探伤
92、
铁路信号分为( )和听觉信号。
93、
铁路视觉信号的基本颜色是红色、( )和绿色。
94、
在铁路视觉信号中,红色表示( )。
95、
《钢轨探伤管理规则》规定,年通过总重小于8Mt的正线、到发 线线路和道岔,60kg/m钢轨的年探伤遍
96、
《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤 周期,年通过总重50Mt~80Mt,60k
97、
《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤 周期,年通过总重25Mt~50Mt,60k
98、
《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤 周期,年通过总重25Mt~50Mt,50k
99、
《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤 周期,年通过总重50Mt~80Mt,50k
100、
《钢轨探伤管理规则》规定,年通过总重(8~25)Mt的正线、到 发线线路和道岔,50kg/m钢轨的年
101、
允许速度160km/h≥vmax>120km/h线路,钢轨顶面擦伤深度超 过( )mm判重伤。
102、
允许速度160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨低头超过( ) mm判重伤。
103、
《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期,60kg/m钢轨为累 计通过总重( )的地段,应缩短探伤周期
104、
高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm,判( )。
105、
高锰钢整铸辙叉,叉翼两条垂直裂纹相加长度超过60mm,判 ( )。
106、
高锰钢整铸辙叉,辙叉心纵向水平裂纹,两侧裂纹贯通长度超过 50mm,判( )。
107、
高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm,判 ( )。
108、
高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平裂纹,一侧裂纹长度发展至轨 面(含轨面部分裂纹长度)超过60mm,判(
109、
高锰钢整铸辙叉,轮缘槽纵向水平裂纹,一侧裂纹长度超过 200mm,判( )。
110、
高锰钢整铸辙叉,轮缘槽纵向水平裂纹,两侧裂纹相对部分长度 超过100mm,判( )。
111、
高锰钢整铸辙叉,叉趾、叉跟、轨头、及下颚部位裂纹长度超过 30mm,判( )。
112、
高锰钢整铸辙叉,叉趾、叉跟、浇铸断面变化部位斜向或水平裂 纹长度超过120mm,或虽未超过120mm
113、
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加 高部分),60kg/m及以上钢轨,其他
114、
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为,60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽 40mm断面及可动心轨宽20mm断面对
115、
尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本 轨顶面,可动心轨顶面低于翼轨顶面( )m
116、
高锰钢辙叉重伤标准为,底板向内( )判重伤。
117、
高锰钢辙叉重伤标准为,螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚、 ( ),两相邻螺孔裂通判重伤。
118、
允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于 ( )mm。
119、
折射角为90°时的入射角称为( )。
120、
允许速度小于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于 ( )mm。
121、
垂直磨耗应在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。
122、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,50kg/m钢轨垂直磨耗 超过( )mm判重伤。
123、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,43kg/m钢轨垂直磨耗 超过( )mm判重伤。
124、
《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤灵敏度为70°探头通道 ( )mm平底孔当量。
125、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,50kg/m钢轨侧面磨耗 超过( )mm判重伤。
126、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,43kg/m钢轨侧面磨耗 超过( )mm判重伤。
127、
允许速度160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨锈蚀经除锈后,轨 底厚度不足( )mm判重伤
128、
高锰钢整铸辙叉心宽( )处垂直裂纹,两条裂纹相加超过 60mm,判重伤。
129、
高锰钢整铸辙叉,轮缘槽两侧水平裂纹相对部分长度超过 ( )mm判为重伤。
130、
矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢 度不得大于( )mm。
131、
矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度 不得大于( )mm。
132、
线路设备( )应贯彻“预防为主,防治结合,修养并重” 的原则。
133、
线路设备( )应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修 理周期合理,线路质量均衡”的原则。
134、
线路设备( )的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡, 并尽量延长线路设备使用寿命。
135、
《钢轨探伤管理规则》规定,应按照( )和《国家职业标 准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核
136、
允许速度160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨锈蚀经除锈后,轨 腰厚度不足( )mm判重伤
137、
允许速度vmax≤120km/h时,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过 ( )mm,且深度超过8mm判重伤
138、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,60kg/m钢轨轨头总磨 耗超过( )mm判轻伤。
139、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,50kg/m钢轨轨头总磨 耗超过( )mm判轻伤。
140、
允许速度vmax≤120km/h时,钢轨顶面擦伤深度超过( ) mm判重伤。
141、
允许速度vmax>160km/h正线,60kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过 ( )mm判轻伤。
142、
允许速度vmax≤120km/h时,钢轨低头超过( )mm判重 伤。
143、
允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线,60kg/m钢轨垂直磨耗 超过( )mm判轻伤
144、
允许速度vmax≤120km/h时,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不 足( )mm判重伤。
145、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,60kg/m钢轨垂直磨耗 超过( )mm判轻伤。
146、
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,50kg/m钢轨直磨耗超 过( )mm判轻伤。
147、
60kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过( )mm判轻伤。
148、
50kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过( )mm判轻伤。
149、
43kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过( )mm判轻伤。
150、
允许速度160km/h≥vmax≥120km/h正线,60kg/m钢轨轨头总 磨耗超过( )mm判轻
1
2
>>
最新试卷
练习题一
练习题一
练习题一
练习题四
练习题三
练习题二
练习题一
钢轨探伤工综合练习
高级技师钢轨探伤工
技师钢轨探伤工