B737NG机型执照考试

• 1、

  完成正常程序的目的是（）

• 2、

  检查单用于证实哪些项目已完成（）

• 3、

  在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。如发现指示异常，机组应首先检查（）

• 4、

  起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅（），确定是否符合（）的要求后，才可以起飞

• 5、

  驾驶舱责任区是如何分工的？（）

• 6、

  操纵飞行员（PF）负责（）

• 7、

  监控飞行员（PM）负责（）

• 8、

  MCP板应由谁操纵？（）

• 9、

  谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？（）

• 10、

  使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？（）

• 11、

  CDU由谁负责输入和证实？（）

• 12、

  执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？（）

• 13、

  对火警系统进行测试时，APU地面控制面板上会出现什么情况？（）

• 14、

  驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？（）

• 15、

  对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明（）

• 16、

  驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力（）

• 17、

  驾驶舱预先准备的IRS校准期间，飞机必须停住到什么时候？（）

• 18、

  低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少（）时，不允许起飞？

• 19、

  起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少？（）

• 20、

  对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和

• 21、

  起动前，中央油箱油量超过（）时，中央油箱燃油泵电门应放到ON位？

• 22、

  风挡加温电门应在什么时候打开？（）

• 23、

  通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？（）

• 24、

  驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？（）

• 25、

  显示发动机次要参数后，什么时候会出现EGT、燃油流量、滑油压力等指示？（）

• 26、

  飞机加油期间，不允许使用（）

• 27、

  发动机启动期间，什么时候将启动手柄提到慢车位？（）

• 28、

  如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？（）

• 29、

  发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致（）

• 30、

  在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？（）

• 31、

  牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须（）

• 32、

  起始爬升阶段最小应保持（）速度

• 33、

  在APU电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断（）

• 34、

  飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目（）

• 35、

  什么情况下需要使用补充正常程序？（）

• 36、

  如何完成补充正常程序？（）

• 37、

  使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在（）

• 38、

  使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该（）

• 39、

  起动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？（）

• 40、

  北京飞往昆明，起飞前着陆高度指示器中应调为（）

• 41、

  使用无增压起飞程序时，如果起飞后发动机失效，在超过什么高度才允许接通发动机引气？（）

• 42、

  在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试？（）

• 43、

  在高度截获方式下选择新的MCP高度，自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下？（）

• 44、

  在仪表进近中使用V/S方式时，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时

• 45、

  进行VNAV仪表时，可否把MDA当作DA使用？（）

• 46、

  电瓶起动发动机时，应选择哪个点火器？（）

• 47、

  用地面气源起动发动机，应先启动哪台发动机？（）

• 48、

  对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个

• 49、

  高度10000英尺时，两个通用显示系统（CDS）的高度表读数之间的最大容差（）

• 50、

  某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应

• 51、

  全温高于多少时，不应使用发动机或机翼防冰？（）

• 52、

  如外界温度低于-35℃，起动后至少应让发动机在慢车状态工作多长时间？（）

• 53、

  如果飞行中遇到大雨，应将发动机起动电门放到（）

• 54、

  如果飞行中遇到严重颠簸，应将发动机起动电门放到（）

• 55、

  由15000英尺下降的过程中，如果遇到严重颠簸且飞机全重小于最大着陆重量时，应使飞机以光洁形态减速到

• 56、

  驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位；飞机的应急灯（）

• 57、

  翼上出口信号灯亮表明（）

• 58、

  在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字，表明（）

• 59、

  将机组氧气面板上的”正常/100%”电门放到”正常”位，可以提供怎样的氧气？（）

• 60、

  将机组氧气面板上的”紧急/测试”旋钮旋转到“紧急”位（）

• 61、

  “系好安全带”电门在”AUTO”位时，“系好安全带”和”返回座椅”信号牌何时亮？（）

• 62、

  如果飞机紧急灯光的自动功能失效，可用哪个开关打开紧急灯光？（）

• 63、

  旅客用面罩呼吸到怎样的氧气？（）

• 64、

  货舱有没有新鲜空气循环和温度控制？（）

• 65、

  哪个风挡可以从飞机外侧打开（）

• 66、

  机翼上方紧急出口门的飞行锁何时自动锁上（）

• 67、

  如何确定机组的座椅调节好拉？（）

• 68、

  空调隔离活门电门在”AUTO”位，下面哪一句话错？（）

• 69、

  APU正在供气，隔离活门电门在开位，如果右翼身过热灯亮，说明（）

• 70、

  空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）

• 71、

  飞行中，左空调组件在自动位，右组件在高流量位，则（）

• 72、

  飞行中，两个空调组件都工作在高流量，则（）

• 73、

  在地面，左空调组件在自动位，右组件在高流量位，则（）

• 74、

  在地面，两个空调组件都在高流量位，则（）

• 75、

  设备冷却电门下面的”OFF”灯亮表明（）

• 76、

  飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮，说明（）

• 77、

  飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）

• 78、

  什么增压方式需要使用增压面板下面的座舱/飞行高度标牌？（）

• 79、

  发动机引气由压缩机的第几级提供？（）

• 80、

  发动机引气活门是如何控制的？（）

• 81、

  引气跳开灯亮说明（）

• 82、

  气源系统隔离活门的工作电源是什么？（）

• 83、

  地面和空中，APU可以向几个空调组件供气？（）

• 84、

  什么时候，可以用一台发动机的引气为两个空调组件供气？（）

• 85、

  巡航期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）

• 86、

  着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）

• 87、

  两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）

• 88、

  冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位？（）

• 89、

  正常巡航期间，兰色的冲压门全开灯亮（）

• 90、

  冲压空气系统折流门的作用是（）

• 91、

  冲压空气系统折流门（）

• 92、

  空气混合活门的作用是（）

• 93、

  组件活门关闭时，混合活门（）

• 94、

  空调系统的空气循环机超温会导致（）

• 95、

  左、右空调组件的输出温度由什么决定的？（）

• 96、

  从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求（）

• 97、

  单个空调组件工作，且调节空气电门关断时，组件的输出温度是多少（）

• 98、

  如果失去驾驶舱的调节空气，则驾驶舱的温度为（）

• 99、

  如果所有的区域控制和组件主控制都失效，则备用控制组件会调定怎样的驾驶舱和客舱温度？（）

• 100、

  正常情况下，用于E/E舱设备冷却的空气排到何处？（）

• 101、

  飞行期间，非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压？（）

• 102、

  飞行高度38000英尺，着陆机场标高2300英尺，巡航时，座舱的压差是多少？（）

• 103、

  增压的下降方式何时开始工作？（）

• 104、

  用增压系统的人工方式调节排气活门，排气活门全程移动大约需多长时间？（）

• 105、

  什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）

• 106、

  什么原因会导致发动机整流罩防冰灯亮？（）

• 107、

  在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么？（）

• 108、

  飞行期间，打开大翼防冰电门后，大翼防冰活门（）

• 109、

  在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）

• 110、

  在地面，打开大翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度（）

• 111、

  在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到”OFF”位？（）

• 112、

  发动机整流罩防冰活门由（）控制和（）驱动。

• 113、

  打开发动机或大翼防冰电门时，防冰系统是如何设定结冰情况的抖杆器逻辑的？（）

• 114、

  自动油门指示灯亮表示（）

• 115、

  爬升中，在约在什么高度马赫/空速显示窗里的显示会由自动由空速转变为马赫数？（）

• 116、

  当电源起始接通时，马赫/空速显示窗里的读数是多少？（）

• 117、

  以下那种情况下马赫/空速窗会显示用马赫/空速选择旋钮所选的速度？（）

• 118、

  当自动油门工作在N1方式时，按压MCP上的N1方式电门，会出现以下那种情况？（）

• 119、

  自动油门预位后，以下哪种情况会自动接通自动油门的N1方式？（）

• 120、

  自动油门预位后，以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED方式？（）

• 121、

  在VNAV方式爬升时，飞机会在以下哪一个高度改平？（）

• 122、

  方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAVALT”，表示（）

• 123、

  有关垂直导航巡航阶段的说法哪一项是错误的？（）

• 124、

  在使用垂直导航进行航径下降（VNAVPATH）的过程中，自动油门是如何工作的？（）

• 125、

  以下那种情况不会引起VNAV方式终止？（）

• 126、

  关于MCP上高度显示窗的显示，哪一种说法是正确的？（）

• 127、

  关于MCP上垂直速度显示窗的显示，哪一种说法是错误的？（）

• 128、

  要用高度层改变（LVLCHG）方式爬升或下降，首先需要做以下哪一个动作？（）

• 129、

  以下说法哪一项是正确的？（）

• 130、

  MCP的预选高度为3000英尺，AFDS的俯仰在高度截获（ALTACQ）方式，若此时把MCP的高度调

• 131、

  垂直导航爬升中，按压高度干预（ALTINTV）电门会出现什么情况？（）

• 132、

  当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？（）

• 133、

  下面哪个不是水平导航自动断开的原因（）

• 134、

  可用下面那种方式切入已选好的航道？（）

• 135、

  副驾驶的航道窗，不向以下那个设备提供所选的航道数据？（）

• 136、

  坡度选择旋钮设臵AFDS在以下什么方式工作时的最大坡度角？（）

• 137、

  当在VORLOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？（）

• 138、

  何时可以接通双通道自动驾驶？（）

• 139、

  进近过程中，接通双通道自动驾驶的最低高度是多少英尺无线电高度？（）

• 140、

  航向道和下滑道捕获后，以下哪一个动作不会导致进近方式脱开？（）

• 141、

  有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？（）

• 142、

  飞机在指引仪方式起飞后，把自动驾驶A接通在指令（CMD）位，自动驾驶的俯仰接通在什么方式？（）

• 143、

  关于自动驾驶的工作，以下哪一项陈述是错误的？（）

• 144、

  自动驾驶A接通在CMD位，俯仰工作在CWSP方式，当飞机接近MCP上所选择的高度时，会出现什么情况？

• 145、

  自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALTHOLD）方式，人工超控俯仰使飞机偏离所选择的高度200英尺，松

• 146、

  飞行指引仪电门上的“MA”灯亮，表示（）

• 147、

  拉下自动驾驶脱开杆，会出现以下哪种情况？（）

• 148、

  自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？（）

• 149、

  自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）

• 150、

  N1限制基准通常是由什么计算的？（）

• 151、

  当自动油门限制指示灯亮时，自动油门使用一下那个提供的N1限制值。（）

• 152、

  自动飞行系统由以下那些部分组成？（）

• 153、

  姿态指示器（ADI）上的飞行指引指令杆由哪里提供。（）

• 154、

  以下哪一系统的故障不由SMYD1BITE记录？（）

• 155、

  对于自动驾驶仪作动筒的附件，下列说法不正确的是（）

• 156、

  关于马赫配平说法不正确的是（）

• 157、

  下面的现象哪个不会导致ASA上红色的A/P稳定地亮？（）

• 158、

  在MCP上的升降速度显示窗口的最小增量为（）

• 159、

  自动着陆下面哪个飞行阶段不适用（）

• 160、

  HF通讯系统的调谐时间为多长？（）

• 161、

  对于ACARS的程序电门组件，说法不正确的是（）

• 162、

  对于ACARS系统，说法不正确的是（）

• 163、

  对于紧急定位发射机，说法正确的是（）

• 164、

  对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是（）

• 165、

  对于旅客广播系统，说法不正确的是（）

• 166、

  服务员在进行旅客广播时噪音很大，但机组对旅客广播正常，其最大的可能故障是（）

• 167、

  将导致RCP将1号交叉总线直接连接到输出总线的是（）

• 168、

  提供提供音频控制面板ACP电源的是（）

• 169、

  对于CDS的程序销钉，说法正确的是（）

• 170、

  对于DFDAU的ADR数据来源说法正确的是（）

• 171、

  对于起飞警告，说法不正确的是（）

• 172、

  对于音响警告组件，说法不正确的是（）

• 173、

  如果EFIS控制面板故障，不正确的说法是（）

• 174、

  如果PFD上显示黄框STD表示（）

• 175、

  水下定位器工作的最大水深为（）

• 176、

  下面的条件中不会导致DFDROFF灯灭的是（）

• 177、

  主警告的左系统指示灯上IRS灯亮，可能的原因是（）

• 178、

  对于组合备用飞行指示器ISFD的电瓶充电器，说法不正确的是（）

• 179、

  在组合备用飞行指示器ISFD刚接通电源的头15秒钟内不是正常显示的故障旗或信息的是（）

• 180、

  处于校准期间的ADIRU如果探测到飞机移动，下列说法不正确的是（）

• 181、

  当飞机在地面时，近地警告计算机不会因其故障而使风切变功能不工作的是（）

• 182、

  当飞机在空中时，近地警告计算机不会因其故障而使INOP灯亮的是（）

• 183、

  对于ADIRS的自检，说法不正确的是（）

• 184、

  对于TCAS系统，下面的选项中不由程序销钉决定的是（）

• 185、

  对于TCAS系统工作的限制参数，不正确的是（）

• 186、

  对于TCAS显示在ND上的信息，说法不正确的是（）

• 187、

  对于备用磁罗盘的误差，说法正确的时（）

• 188、

  对于近地警告系统，不可以由程序销钉决定的是（）

• 189、

  对于近地警告系统，说法不正确的是（）

• 190、

  对于雷达系统的量程不一致，说法不正确的是（）

• 191、

  对于提供给NAV控制面板的电源，不是面板正常工作必须的是（）

• 192、

  对于无方位的TA或RA，说法不正确的是（）

• 193、

  对于仪表着陆系统在CSD上的显示，说法错误的是（）

• 194、

  对于组合备用飞行指示器ISFD，不由程序销钉决定的是（）

• 195、

  对于组合备用飞行指示器ISFD的指示精度，说法错误的是（）

• 196、

  对于组合备用飞行指示器ISFD上显示的WAITATT信息，说法错误的是（）

• 197、

  对于组合备用飞行指示器上的RST按钮，说法错误的是（）

• 198、

  关于ADF的说法正确的是（）

• 199、

  关于GPS说法不正确的是（）

• 200、

  关于指点信标，说法错误的是（）

• 201、

  驾驶舱内进行仪表着陆系统测试，无关的操作是（）

• 202、

  近地警告系统的增强包络调制功能不需要的参数是（）

• 203、

  近地警告系统自测试GO/NO-GO通过，不能表示（）

• 204、

  雷达收发组接收到电源接通指令后将提供电源接通反馈信号给（）

• 205、

  起飞阶段与雷达PWS功能的自动工作无关的是（）

• 206、

  如果从MCDU上输入的位置与ADIRU存储的最后位置纬度差为1.2°，下面的说法中不正确的是（）

• 207、

  如果雷达收发组与EFIS控制面板或FMC的量程不一致，则不会发生的是（）

• 208、

  如果校准结束后ADIRU计算的纬度与所输入的纬度不一致，下面的现象中不会发生的是（）

• 209、

  如果校准结束后没有输入ADIRU位置，下面的现象中不会发生的是（）

• 210、

  无线电高度表的自测试时不会进行测试的是（）

• 211、

  无线电高度表收发机的状态不由程序销钉决定的是（）

• 212、

  下列部件中与MMR中ILS工作频率是否改变无关的是（）

• 213、

  下面的GPS参数中不用于辅助方式的是（）

• 214、

  下面的GPS工作方式中，没有时间限制的是（）

• 215、

  下面的TCAS计算机前面板上的指示灯中有用的是（）

• 216、

  下面的部件中不影响大气数据解算的是（）

• 217、

  下面的大气数据中不需要根据加温状态进行修正的是（）

• 218、

  下面的条件中与禁止雷达产生风切变警告无关的是（）

• 219、

  下面的条件中与雷达显示PWS FAIL信息无关的是（）

• 220、

  与VOR/MB接收机相连的天线中，有功率分配器的天线是（）

• 221、

  与雷达PWS的警告级别无关的是（）

• 222、

  在ADIRU校准过程中，首先确定的是（）

• 223、

  在IR地面测试时，在驾驶舱仪表上不能看到的数据是（）

• 224、

  在TCAS系统的接口系统中，目前没有使用的是（）

• 225、

  在近地警告计算机内部的音频发生器产生的V1音频控制来源于（）

• 226、

  在近地警告系统构型自测试中，不能肯定是否可以得到的信息是（）

• 227、

  在近地警告系统自测试中，出现提示信息后不需要按压测试电门进入的是（）

• 228、

  在进近或起飞时如果雷达没有被人工接通，则天线的扫描角度为（）

• 229、

  在起飞或进近时，雷达禁止产生新的风切变警告的条件是（）

• 230、

  在无线电高度表系统的安装延时中，没有包含的是（）

• 231、

  在组合备用飞行指示器ISFD的技术参数自检页，不显示的是（）

• 232、

  正常情况下，雷达收发组115V交流电源接通且系统正常工作的控制流程为（）

• 233、

  正常情况下近地警告系统用来进行TCF和TA计算的经纬度位置数据来自（）

• 234、

  主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度，则不能说明的是（）

• 235、

  以下什么情况使得高度层改变（LVL CHANGE）成为默认工作方式（）

• 236、

  MCP板上哪两个方式选择电门工作后再次按压后不能解除其工作（）

• 237、

  B737NG22CH0027在A／P作动筒上，有如下附件，其中不是LRU的是（）

• 238、

  B737NG22CH0028飞机上有几个独立工作A／P作动筒（）

• 239、

  B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，

• 240、

  B737NG22CH0030通常FCC A给出高度警戒警告，FCC B在以下情况下给出警告（）

• 241、

  对于高度警告，以下哪些描述正确（）

• 242、

  B737NG22CH0026安定面位置传感器测量水平安定面的位置（）

• 243、

  关于对SPEED TRIM描述不正确的是（）

• 244、

  关于对MACH TRIM描述正确的是（）

• 245、

  B737NG22CH0006 DFCS库测试号50测试的是（）

• 246、

  B737NG22CH0029 DFCS系统的故障隔离的主要方法是（）

• 247、

  B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）

• 248、

  B737NG22CH0007对于主偏航阻尼，需要的SMYD是（）

• 249、

  B737NG22CH0002偏航阻尼系统的自检是由以下哪个面板控制的（）

• 250、

  B737NG22CH0008以下哪一系统的故障不由SMYD1 BITE记录（）