B737NG机型执照考试

• 501、

  关于琥珀色”电气”灯，下面哪句话正确（）

• 502、

  转换的热电瓶汇流条何时有电（）

• 503、

  主电瓶充满电后，主电瓶充电器（）

• 504、

  所有正常电源失效时，备用电源系统提供多少伏的直流电？（）

• 505、

  电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）

• 506、

  电瓶电门在”ON”位时，将备用电源电门放到”OFF”位（）

• 507、

  如果在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，说明（）

• 508、

  如果在N1转速表上基准N1读数的位臵出现了”--“符号，说明什么（）

• 509、

  在N1转速表上出现REV指示说明什么（）

• 510、

  在N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么（）

• 511、

  什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告（）

• 512、

  飞行中，在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告；什么情况下，该警告消失？（）

• 513、

  起飞滑跑期间，在速度达到90海里时，即将发生滑油压力低的情况，此时会有什么警告出现（）

• 514、

  着陆期间，在无线电高度250英尺时，发动机滑油滤即将旁通，此时会有什么警告（）

• 515、

  飞行中，EGT进入红色区域，则着陆后会有什么警告指示（）

• 516、

  飞行中，一台发动机失效；什么情况下，在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示（）

• 517、

  将中央仪表板上的燃油流量电门扳到”USED”位显示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量显示（）

• 518、

  什么情况下，发动机滑油压力指示上的琥珀色滑油低压注意范围不显示？（）

• 519、

  什么情况下，发动机滑油量指示零是正常的（）

• 520、

  发动机滑油读数以（）显示可用油量

• 521、

  如果发动机的振动读数显示为反白色说明什么（）

• 522、

  在发动机密集显示时，如果N2数字的侧面出现”XB”字样说明什么（）

• 523、

  要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）

• 524、

  发动机起动电门在”OFF”位时，什么情况下，两个点火器都工作（）

• 525、

  发动机起动电门在”CONT”位时，什么点火器提供连续的点火（）

• 526、

  多功能显示组件的下显示屏正在显示发动机次要指示，如果该显示组件故障，发动机的次要显示会显示在哪里（）

• 527、

  下面哪一个不会导致后顶板上的”REVERSER”（反喷）灯亮（）

• 528、

  如果自动回收电路启动，后顶板上的”REVERSER”（反喷）灯会不会亮？（）

• 529、

  正常飞行期间，发动机电子控制电门上的”ALTN”灯亮了（）

• 530、

  发动机电子控制可否提供发动机的排气温度保护（）

• 531、

  对推力手柄和反推手柄之间的关系，哪句话是错的（）

• 532、

  着陆后，将反推手柄拉起来到连锁位，何时可以继续向后拉（）

• 533、

  将发动机起动手柄提起来到慢车位可以（）

• 534、

  APU关车后，APU排气温度表保持供电多长时间（）

• 535、

  什么原因会导致APU超速灯亮（）

• 536、

  对于APU滑油低压灯，下面哪句话是错的（）

• 537、

  737NG飞机的发动机是什么类型的（）

• 538、

  发动机的N1转子由哪几部分组成（）

• 539、

  发动机的N2转子由哪几部分组成（）

• 540、

  NI和N2转子通过什么机械连接（）

• 541、

  什么情况下，发动机次要指示自动显示（）

• 542、

  如果EGT超过使用限制（）

• 543、

  如果发动机电子控制器未通电，则发动机什么参数的显示直接由发动机传感器提供（）

• 544、

  在飞机没电而用电瓶起动发动机期间，可以看到哪些发动机的指示（）

• 545、

  在飞机没电而用电瓶起动发动机期间，发动机电子控制什么时候有电（）

• 546、

  在密集方式下，发动机什么参数的指示与正常方式相同（）

• 547、

  发动机电子控制的正常方式根据什么计算N1值（）

• 548、

  飞行中，发动机电子控制电门上的备用灯亮了；发动机电子控制何时工作在硬备用方式（）

• 549、

  在备用方式下，发动机电子控制提供哪些保护（）

• 550、

  发动机有几种慢车（）

• 551、

  正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）

• 552、

  飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近

• 553、

  在地面起动发动机期间，发动机电子控制可以提供什么保护（）

• 554、

  在空中起动发动机期间，发动机电子控制可以提供什么保护（）

• 555、

  在地面起动发动机期间，如果排气温度超过起动限制，下面哪句话错误？（）

• 556、

  发动机左右点火器由谁供电（）

• 557、

  发动机自动再点火功能提供什么保护（）

• 558、

  在N2刻度盘上显示的X-BLD符号由什么因素决定（）

• 559、

  将反推手柄拉起来打开反喷装置，必须的条件是什么（）

• 560、

  压下反推手柄指令反推收回时，位于后顶板上的反推灯亮超过多长时间说明存在故障（）

• 561、

  火警保护面板上的"故障/不工作"测试电门可以测试货舱的探测环路吗（）

• 562、

  将火警保护面板上的“OVHTDET”电门放到“NORMAL”位时，哪个探测环路工作（）

• 563、

  飞行期间，火警保护面板上的"FAULT"灯亮了（）

• 564、

  火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）

• 565、

  拉出APU灭火手柄，下面哪一个不会发生（）

• 566、

  仅前货舱里的两个探测环路都失效，其它的都正常（）

• 567、

  货舱的第一个灭火瓶已经释放，第二个灭火瓶的释放什么时候被抑制（）

• 568、

  货舱的第二个灭火瓶什么时候释放（）

• 569、

  厕所洗手池下面的温度指示标牌前3个变黑，说明当时的环境温度达到多少（）

• 570、

  下面哪些设备未安装灭火系统（）

• 571、

  每台发动机有几个过热/火警探测环路（）

• 572、

  转动灭火手柄后，如何证实相应的灭火瓶已经释放（）

• 573、

  APU火警探测系统有（）个环路工作电源由（）提供。

• 574、

  APU火警后，APU灭火手柄灯什么时候灭（）

• 575、

  “APU DET INOP”灯亮说明（）

• 576、

  当把灭火瓶试验电门扳到1，然后扳到2时，三个灯亮，这表示（）

• 577、

  过热/防火面板的失效（FAULT）灯亮是表示（）

• 578、

  货舱灭火释放后，相应的灭火释放灯何时亮（）

• 579、

  仅前货舱的两个探测环路都失效，其他都正常（）

• 580、

  货舱火警测试结束后，货舱火警探测系统何时进入正常工作（）

• 581、

  飞行期间，什么情况下，机组需要将飞行扰流板电门放到关位（）

• 582、

  什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）

• 583、

  备用襟翼位臵电门何时预位（）

• 584、

  飞行期间，按压主警告系统信号牌进行故障重现时，速度配平失效灯亮了（）

• 585、

  速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的（）

• 586、

  自动缝翼失效灯亮说明（）

• 587、

  如何可以在顶杆情况下用配平电门打抬头配平（）

• 588、

  飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）

• 589、

  如果襟翼位臵指示器的两个指针出现分叉，说明什么（）

• 590、

  侧风起飞时，可稍稍迎风压盘，但角度不应该过大，驾驶盘偏转超过（）度时，会导致扰流板升起，带来额外的阻

• 591、

  升降舵的中立位置随什么的变化而变化（）

• 592、

  如需要，哪些主操纵面可以人工操纵（）

• 593、

  左右驾驶盘和驾驶杆如何连接（）

• 594、

  扰流板有哪些功能（）

• 595、

  飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）

• 596、

  正常情况下，飞行扰流板如何配合副翼工作（）

• 597、

  如果右升降舵卡阻，如何进行俯仰操纵（）

• 598、

  在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，升降舵的行程与正常行程相比有何不同（）

• 599、

  在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，驾驶杆的操纵力（）

• 600、

  对于主电动配平和自动驾驶安定面配平，下面哪句话正确（）

• 601、

  安定面的位置如何固定（）

• 602、

  （）帮助副翼提供横滚操纵。

• 603、

  在飞行中使用减速板，应该把手柄放在什么位置（）

• 604、

  自动缝翼可在（）位置工作。

• 605、

  起飞期间，空速多少时，方向舵开始产生空气动力效应（）

• 606、

  速度带上的速度趋势线箭头指示的速度为（）

• 607、

  速度带上的速度趋势线的颜色为（）

• 608、

  速度带上的速度趋势线箭头所指示的预达空速是根据以下那个因素来计算（）

• 609、

  若当前空速等于最小机动速度时，空速读数框变为（）

• 610、

  速度带上琥珀色的最大机动速度在以下哪种情况下可能显示（）

• 611、

  速度带上洋红色所指示的空速为（）

• 612、

  主飞行显示上什么时候显示马赫数（）

• 613、

  起飞过程中，速度带上的V1和VR什么时候显示（）

• 614、

  速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度（）

• 615、

  俯仰极限符号在以下什么情况下才显示（）

• 616、

  姿态指示上的坡度指针什么情况下会变成琥珀色（）

• 617、

  在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明（）

• 618、

  水平导航接通且航道预位，在低于哪个高度时，若LOC没有捕获，航向道刻度就会变成琥珀色且指针闪亮（）

• 619、

  水平导航接通且航道预位，当偏离略大于多少个点时，航向道的刻度为扩展式（）

• 620、

  什么情况下会显示跑道的符号（）

• 621、

  若当前高度为零英尺以下，高度带上当前高度的指示为（）

• 622、

  什么时候主飞行显示上的气压调定值显示琥珀色框（）

• 623、

  以下哪种情况下高度带显示绿色的阴影（）

• 624、

  关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）

• 625、

  高度带上的着陆高度基准杆显示为琥珀色时表示（）

• 626、

  垂直速率指示器显示那个系统的垂直速率（）

• 627、

  垂直速率指示器什么时候会显示白色数字式的垂直速率（）

• 628、

  当机长和副驾驶的俯仰角显示相差（）度以上时，横滚和俯仰比较器才会在ADI上显示PITCH故障旗并闪亮

• 629、

  若PFD上显示速度限制故障旗，表示（）

• 630、

  若PFD上显示航向故障旗，表示（）

• 631、

  如果你想了解飞机背后的导航数据，将使用哪种方式（）

• 632、

  下面那种方式显示气象雷达和TCAS系统（）

• 633、

  下面那种方式可显示航路外的航路点（）

• 634、

  在地图方式，若选择的范围为640海里时，那么气象雷达回波限制为多少（）

• 635、

  现选择地图方式，范围为80海里，若接通了导航台地图电门，可显示（）

• 636、

  在地图方式时，若想显示GPS的位置，需接通哪个地图电门（）

• 637、

  当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件由哪个显示组件控制（）

• 638、

  显示源面板在（）

• 639、

  垂直速率指示器信号来自（）

• 640、

  备用高度表的高度信号来自（）

• 641、

  机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会（）

• 642、

  当所有正常AC电源都失效后，若飞机电瓶电源也失效，那综合备用飞行显示还能工作多少时间（）

• 643、

  地图方式的位置趋势第二段的末端代表多少秒后飞机的预达位置（）

• 644、

  控制显示组件（CDU）上的呼叫（CALL）灯亮表示（）

• 645、

  在CDU的页面上要求必须输入数据的行用什么来显示（）

• 646、

  FMC源选择电门在什么位置（）

• 647、

  当FMC源选择电门在中间正常位时，导航显示的地图信息来自（）

• 648、

  当左、右前面板上FMC（琥珀色）警戒灯亮时，下面哪个说法是错的（）

• 649、

  全球定位系统（GPS）指示灯在什么位置（）

• 650、

  何时（琥珀色）全球定位系统（GPS）指示灯会亮（）

• 651、

  IRS显示组件上显示选择器放在航向/状态位，校准时，当校准时间超过15分钟时，右窗显示从（）开始倒计

• 652、

  IRS方式选择组件上，白色校准灯什么情况下稳定的亮（）

• 653、

  IRS方式选择电门在姿态（ATT）位，当姿态信息可用，起始磁航向被输入，航向信息可用时，白色校准灯（

• 654、

  在地面，先关掉交流，未关IRS而引起飞机电瓶的放电，有何指示和警告（）

• 655、

  737-800指点标信号如何显示（）

• 656、

  737-800应答机的高度报告由什么控制？（）

• 657、

  737-800导航系统包括哪些（）

• 658、

  737-800飞行管理系统包括哪些（）

• 659、

  飞行管理系统在驾驶舱中主要的控制是（）

• 660、

  FMC为了计算导航和性能数据将不使用下面哪一数据（）

• 661、

  737-800飞机上安装了（）部全球定位系统。

• 662、

  全球定位系统经纬度位置显示在哪个页面（）

• 663、

  使用EFIS控制面板上哪个电门使导航显示器上显示全球定位系统（GPS）的符号（）

• 664、

  怎样解除对全球定位系统（GPS）信息的选择（）

• 665、

  主飞行显示器、导航显示器上的航向信息来自于（）

• 666、

  737-800的IRS校准根据飞机所在纬度的不同，校准时间变化为（）

• 667、

  在飞行中失去交流电超过5分钟，还没有交流恢复时，左、右IRS是否继续工作（）

• 668、

  若要抑制某一DME台对FMC进行的位臵更新，应在CDU的哪个页面上实现（）

• 669、

  在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）

• 670、

  在飞行管理系统中，进近阶段是从哪点开始（）

• 671、

  为了完成航径下降，必须确定下降终点，它可以通过（）

• 672、

  在垂直导航的哪一阶段内，FMC使用一种叫“能量补偿”的特殊程序（）

• 673、

  在无线电高度2000英尺以下，按压TO/GA电门，FMC页面会显示一个自动指定的新的巡航高度。新的高

• 674、

  在N1限制页选择CLB2，飞机到达（）时，减功率爬升设臵逐渐增加到全额爬升推力。

• 675、

  当通讯功能无法处理FMC下链时，CDU页面上显示哪些状态信息以代替REQUEST（请求）和REPOR

• 676、

  在地面，起始／基准索引页上是否显示NAVSTATUS（导航状态）提示符（）

• 677、

  IRS工作在姿态方式时，通过CDU的哪个页面来输入／更新磁航向（）

• 678、

  飞行前，位置起始页面SETIRSPOS（建立惯性基准系统位置）行显示空白表示（）

• 679、

  FMC计算的飞机位置（经纬度）显示在哪个页面（）

• 680、

  RTA所需到达时间的时间容差值，默认值是多少，显示在哪个页面（）

• 681、

  在哪里转换QFE和QNH高度表基准（）

• 682、

  飞机在空中，在RTA进程页上，第5行到达时间窗显示的最早或最迟时间是基于（）

• 683、

  在现用经济巡航页面，右1行“STEP”（梯度高度）行，何时显示空白（）

• 684、

  燃油温度指示的是哪里的燃油温度？（）

• 685、

  在进行燃油平衡时，打开交输选择电门后，看到交输活门打开灯一直保持在明亮的蓝色状态，此现象说明（）

• 686、

  飞行中，中央燃油泵已经打开，正在使用中央油箱中的燃油，此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮，下列

• 687、

  燃油量表的指示需要的电源是（）

• 688、

  飞行中，在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现LOW的显示，表明（）

• 689、

  飞行中，在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现CONFIG的显示后，什么时候该警告信息才会消失（）

• 690、

  如果1号油箱内有2500公斤的油量，2号主油箱有3060公斤的油量，此时你将在有量表上看到什么不正常

• 691、

  每个主油箱内安装有（）个油尺。

• 692、

  当交流燃油泵不工作时，APU将如何供油（）

• 693、

  关于加油面板上的加油活门位置灯的描述，哪项说法不正确（）

• 694、

  当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油（）

• 695、

  关于燃油泵的说法哪项正确（）

• 696、

  燃油泵是依靠什么来进行冷却的（）

• 697、

  在哪个燃油箱内有燃油旁通活门，可以在燃油泵没打开时进行抽吸供油（）

• 698、

  燃油交输活门的供电电源是（）

• 699、

  翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电源分别是什么（）

• 700、

  以下那个说法正确（）

• 701、

  中央油箱搜油喷射泵什么时候开始工作（）

• 702、

  正常情况下供向APU的燃油是从哪里来的（）

• 703、

  主油箱燃油泵低压灯亮了表示什么意思（）

• 704、

  关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确（）

• 705、

  电动液压泵过热灯亮表示什么意思（）

• 706、

  造成发动机驱动液压泵压力低灯亮的直接原因是什么（）

• 707、

  液压电动泵电门打开是控制什么（）

• 708、

  打开发动机驱动液压泵电门将控制什么（）

• 709、

  液压系统的压力和油量可能在哪个显示组件上观察到（）

• 710、

  液压系统的油量指示的单位是（）

• 711、

  液压系统的正常压力是多少PSI（）

• 712、

  在B系统液压油量指示数值后面如果出现了RF的指示，表示什么意思（）

• 713、

  飞行中，将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果（）

• 714、

  飞行操纵A系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思（）

• 715、

  液压系统中的备用液压油量低灯在什么时候预位（）

• 716、

  液压系统中的备用液压压力低灯什么时候预位（）

• 717、

  下列那种情况下才能使用备用方法操纵襟翼（）

• 718、

  将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用（）

• 719、

  关于液压系统下列说法哪项不正确（）

• 720、

  下面全都由备用液压系统供压的是哪项（）

• 721、

  关于自动缝翼系统的描述下列哪项正确（）

• 722、

  A液压系统由什么泵来进行增压的（）

• 723、

  将2号发动机灭火手柄拔出将会切断向哪个泵的液压油供给（）

• 724、

  位于主燃油箱中的热交换器的作用是什么（）

• 725、

  在地面打开电动液压泵时，在相应的主油箱内至少应该有多少燃油量（）

• 726、

  用于B液压系统冷却的热交换器位于哪里（）

• 727、

  下面哪项是备用液压系统漏油造成的现象（）

• 728、

  如果备用液压系统漏油，那么B系统的油量将会最终稳定在多少（）

• 729、

  如果A系统的电动马达液压泵或其相关管路，或发动机驱动泵与电动马达泵公用的部件发生漏油，则A系统的油量

• 730、

  B液压系统漏油对于备用液压系统的影响是什么（）

• 731、

  发生A液压系统发动机驱动泵漏油，对于A系统的压力将会造成什么影响（）

• 732、

  下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油（）

• 733、

  空中，1号发动机驱动液压泵的琥珀色低压灯亮后，机组应该采取什么行动（）

• 734、

  什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作（）

• 735、

  使起落架转换组件工作的条件是什么（）

• 736、

  将飞行操纵电门扳到备用方向舵位，下列哪项说法错误（）

• 737、

  将备用襟翼主电门放到预位位，将产生什么影响（）

• 738、

  若是液压B系统漏油，则B系统油量最终将会指示多少（）

• 739、

  A和B液压系统都失效时，升降舵如何控制（）

• 740、

  起落架放下后，飞行的最大空速是多少（）

• 741、

  下列哪种情况会导致红色的起落架指示灯亮（）

• 742、

  关于起落架指示灯的描述，下列哪项正确（）

• 743、

  什么情况下所有的红色起落架指示灯都会熄灭（）

• 744、

  什么情况下绿色的起落架指示灯会亮（）

• 745、

  放起落架时，观察到前起落架指示绿灯不亮，灯光测试灯泡正常，机组应该用什么办法证实相关的起落架已经放下

• 746、

  位于后顶板上的起落架指示灯的描述下列哪项正确（）

• 747、

  A液压系统失效后，进行人工放起落架前，起落架手柄必须放到什么位置（）

• 748、

  以下关于起落架的说法哪一项是正确的（）

• 749、

  当人工放起落架手柄盖板打开时，下面哪个说法正确（）

• 750、

  位于主轮舱口的撞击接头（COMPACT FITTING）的作用是什么（）