地铁相关知识

• 251、

  列车、工作车溜入区间或站内属于（）事故。

• 252、

  列车错开门、运行中开门或车未停稳开门属于（）事故。

• 253、

  擅自降级或切除车载ATP设备运行属于（）事故。

• 254、

  在轨道交通客流量激增，严重影响运营秩序，可能危及运营安全时，轨道交通运营单位可以采取（）的临时措施。

• 255、

  司控器的额定电压（）。

• 256、

  灭火器材要实行定置定人管理，并按规定定期检查、更换。禁止使用（）消防器材。

• 257、

  车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。

• 258、

  屏蔽门由（）和活动门两部分组成。

• 259、

  入司职工须经安全考试合格后，方能正式上岗工作。特殊工种须持市、集团公司有关部门签发的有效证件，方准单

• 260、

  当发生浓雾天气能见度较低，瞭望困难，影响列车运行时应及时报告（）。

• 261、

  为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。

• 262、

  地铁列车客室门的障碍物检测尺寸为（）。

• 263、

  地铁列车在车场内的7号道岔侧向限速（）。

• 264、

  地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。

• 265、

  （）是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信

• 266、

  地铁列车每单元的转向架共有（）个高度调节阀。

• 267、

  __接线箱连接器主要包括AC380V及（）母线连接器。

• 268、

  地铁列车在切除ATP后，列车限速（）退行。

• 269、

  列车VVVF逆变器的核心元件是（）。

• 270、

  列车来自接触网的DC1500V电源经过（）分成两路。

• 271、

  地铁列车司机台上的“门允许按钮”按压一次可以强行给出开门信号，按压两次可以（）。

• 272、

  电客车在进行连挂作业时，两名司机必须共同确认“列车重联开关”至于（），方可进行电气连接线的连接作业。

• 273、

  列车退行是指在特殊情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以（）或牵引运行。

• 274、

  铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。

• 275、

  列车牵引逆变器是把直流电压变换成（）、幅值都可调的三相交流。

• 276、

  打下（），整列车受电弓无法升起。

• 277、

  列车在坡道上长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。

• 278、

  电动门驱动电机的电压规格为（）。

• 279、

  列车头灯控制线路为直流（）。

• 280、

  以下通信功能优先级最高的是（）。

• 281、

  调车信号机显示一个灯光，表示准许越过该信号机（）。

• 282、

  下列不属于正线地面信号机显示的是（）。

• 283、

  司机室送风单元的送风机为司机室送风分为档（）。

• 284、

  警惕指示灯使用的电源为（）。

• 285、

  若空气进入制冷系统，冷凝压力会（）。

• 286、

  按照听觉信号规定，呼唤邻线列车停车紧急停车应采用（）。

• 287、

  车站由（）指挥；车辆段由（）指挥；列车由（）指挥。

• 288、

  车辆荷载AW3是（）含义。

• 289、

  已经请求救援的列车，未经（）准许不准移动位置。

• 290、

  根据《事故处理规则》，中断运营3小时为（）事故。

• 291、

  列车在正线上运行时做到（）。

• 292、

  司机请求救援的内容包括（）。

• 293、

  以下几项中（）不属于视觉信号。

• 294、

  地铁列车到站停车，列车与停车标误差不得超过（）。

• 295、

  列车停靠时间60秒以上时，在站台停车后，应将主手柄放在（）。

• 296、

  每个客室共设置（）个紧急对讲装置，乘客可以通过该装置和司机进行对讲。

• 297、

  ATP信号系统表示（）。

• 298、

  一、六号线地铁车辆为（）型车。

• 299、

  列车每个转向架上有（）个高度调节阀。

• 300、

  地铁受电弓的额定工作气压为（）。

• 301、

  一、六号线地铁车辆为（）辆编组。

• 302、

  外部检查完毕后，司机上车进入司机室。投入蓄电池，电池电压表上升，确认（）位置电压不低于80V，将“蓄

• 303、

  地铁列车受电弓控制电压为（）。

• 304、

  地铁每单元的TC车车辆底部有（）台制动控制装置，有台蓄电池。

• 305、

  车站通过速度（）km/h。

• 306、

  车辆荷载AW0是何含义（）。

• 307、

  车门模式有（）。

• 308、

  基本负载是指车辆切除（）空调压缩机负载后的全部负载。

• 309、

  地铁列车空调当温度t≥（）时允许制冷。

• 310、

  地铁列车应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。

• 311、

  地铁列车共有（）台蓄电池。

• 312、

  列车门控制方式为（）。

• 313、

  乘务员上班前（）小时禁止饮酒。

• 314、

  当酒精浓度达到（）时，值班员将不允许司机上线驾驶。

• 315、

  地铁列车连挂时需在（）米处一度停车。

• 316、

  地铁正线信号的种类有（）。

• 317、

  地铁列车广播系统中最优先级为（）。

• 318、

  地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开（）时列车起（）。

• 319、

  列车司机在行车过程中遇到瞭望距离不足50米时应将列车速度控制在（）。

• 320、

  单节地铁列车广播系统有（）个LCD动态地图。

• 321、

  地铁列车每单元Mp车转向架有（）幅接地装置。

• 322、

  广播系统根据（）信号进行自动列车广播和信息显示。

• 323、

  以下为蓄电池正常输出电压的是（）。

• 324、

  脱离本职工作超过（）及其以上的乘务员，在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施，对于新改动

• 325、

  主熔断器箱内熔丝熔断时间（）。

• 326、

  列车车门门控盒内紧急解锁行程开关是（）。

• 327、

  地铁车门开关时具有不同的蜂鸣器提示声音，并且声音间隔可以调节，经延时（）后车门打开/关闭。

• 328、

  发生屏蔽门故障时，要按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

• 329、

  列车转向架的基础制动，拖车采用（）。

• 330、

  当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（）。

• 331、

  车辆段内要按照规定线路行走，需要横越线路时，须执行（）制度。

• 332、

  列车转向架的基础制动，动车采用（）。

• 333、

  拖车每台转向架有（）个轴盘单元制动缸。

• 334、

  地铁地铁列车的拖车长度为（）。

• 335、

  地铁列车全列共有（）个动力转向架，共有（）个非动力转向架。

• 336、

  车辆荷载AW1的含义是（）。

• 337、

  列车乘务员库内检车，发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时，列车乘务员及时通知（）

• 338、

  行车组织工作必须坚持安全第一、集中领导、（）、逐级负责的原则。

• 339、

  当遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可直接向（）电话说明原因、地点，请求紧急停电。

• 340、

  关于9号道岔正向限速说法正确的是（）。

• 341、

  地铁正线线路钢轨采用（）。

• 342、

  列车两受电弓降下后，下列那些设备不能工作（）。

• 343、

  突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少（）的原则。

• 344、

  当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好（）工作。

• 345、

  道岔经常所处的位置叫定位，临时需要改变另一位置叫（）。

• 346、

  事故或故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担

• 347、

  应急抢险必须遵循（）再进行设备抢险的原则。

• 348、

  发现浓雾或能见度低的天气，影响了望距离时，司机应（）。

• 349、

  暴雨期间行车，司机发现异常情况及时报告行车调度员。加强瞭望，降低速度，小心驾驶，发现险情（）。

• 350、

  在区间如不能继续运行时，应选择较安全的位置停车避险，并采取（）措施。立即向行车调度员报告停车地点、状

• 351、

  正线运行中，司机发现山体滑坡危及行车安全时立即停车，并向报告（）。

• 352、

  正线接到列车上的乘客被劫持的信息时，立即报告（）。

• 353、

  车站发现有毒气体，立即向（）报告。

• 354、

  一度停车标为（）。

• 355、

  地铁每列配有（）副救援电气连接线。

• 356、

  地铁列车在夜间或隧道内会车时，司机必须将头灯转为（）。

• 357、

  地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。

• 358、

  检车作业发现受电弓及__回路故障时（）。

• 359、

  地铁列车在车站发生车门自动关闭时，司机应如何处理（）。

• 360、

  下列哪些不属于正线上的标识（）。

• 361、

  列车在ITC控制模式下，信号灯灭灯视为（）。

• 362、

  高度调整装置由（）组成。

• 363、

  计轴器是通过（）和离开轴的计数来确定一条轨道的占用情况。

• 364、

  地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。

• 365、

  地铁车场是停放（）的场所。

• 366、

  动力转向架与非动力转向架的区别在于（）。

• 367、

  列车乘务员按规定时间到达指定出乘地点向值班人员报到；如果预计出勤晚点，不能准时到达时，须提前（）分钟

• 368、

  下列不是空压机工作过程的是（）。

• 369、

  地铁车辆牵引电机的额定功率是（）。

• 370、

  列车出库试闸时施加（）级制动，列车应在2-3米停车。

• 371、

  牵引控制电路中MQF指的是（）。

• 372、

  新入段职工和实习生，必须经过（），考试合格后方准实习作业。操作时必须有专人带领和指导，并负责其安全。

• 373、

  根据《事故处理规则》，中断运营3-6小时为（）事故。

• 374、

  列车车门门控盒内锁到位行程开关是（）。

• 375、

  轨道交通沿线发生可能影响轨道交通营运安全的突发事件和安全事故时，处置单位应当及时将相关情况向（）通报

• 376、

  列车SIV输出电压有（）。

• 377、

  地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。

• 378、

  常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。

• 379、

  地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续（）后，车门重新打开（），再重新

• 380、

  铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到（）Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到（）Kpa时辅

• 381、

  人机界面（HMI）的工作温度是（），正常情况下启动过程（），关闭需要大约（）。

• 382、

  地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解（）。

• 383、

  地铁线路折返站站台设有（），供司机使用其进行折返作业。

• 384、

  以下哪种情况列车不立刻发生紧急制动（）。

• 385、

  当引导信号开放（）秒后将自动关闭。

• 386、

  主要责任承担（）的比例。

• 387、

  无证驾驶列车属于（）事故。

• 388、

  当地铁列车合上蓄电池后，预选模式默认为（）。

• 389、

  ITC模式在站台停稳后，屏蔽门车门打开，在前方进路开通的情况下出站信号机显示（）颜色。

• 390、

  地铁消防安全工作方针为（）。

• 391、

  关于空压机电机温度过热说法不正确的是（）。

• 392、

  一列车客室内共设置（）个视频广告显示器。

• 393、

  职工须掌握本工种使用的设备车辆的（），熟悉段内基本设施情况，严格执行本工种的安全操作规定，严禁违章作

• 394、

  空调系统由逆变电源装置（SIV）提供（）电源。

• 395、

  为保证安全运营生产，乘务部（）对在岗职工进行一次安全规章考试，考试不合格者按有关规定处理。

• 396、

  已经请求救援的列车，未经（）准许不准移动位置。

• 397、

  车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。

• 398、

  车辆荷载AW0的含义是（）。

• 399、

  为了保障人身安全，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳接地称为（）。

• 400、

  连挂救援徒手手信号中，两手紧握拳头两臂平举，手背朝来车方向成水平左右交接数次为（）信号。

• 401、

  车辆编号中间三位数为（）。

• 402、

  地铁牵引逆变器输入电压范围（）。

• 403、

  门模式开关中AM位的意思是（）。

• 404、

  退行是指（）。

• 405、

  地铁消防安全工作惯彻的方针是（）。

• 406、

  地铁列车两受电弓降下后，不能工作的设备是（）。

• 407、

  我国（）最早建设城市轨道交通。

• 408、

  __电气设备：是指电压等级在（）者。

• 409、

  车场内要按照规定线路行走，需要横越线路时，须执行（）制度。

• 410、

  当总风压力低于（）KPa，列车会产生紧急制动。

• 411、

  绝缘手套与绝缘鞋要定期试验，试验周期一般为（）个月。

• 412、

  紧急疏散门页最大展开角度为（），疏散坡道最低点距轨面为（）。

• 413、

  下列（）属于较大事故。

• 414、

  电动门驱动电机的电压为（）。

• 415、

  列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。

• 416、

  地铁车辆车门模式有（）。

• 417、

  下列各项中SIV输出电压正确的有（）。

• 418、

  下列（）不属于信号系统的空开。

• 419、

  地铁线路允许最高运行速度为（）。

• 420、

  头车半自动钩缓装置的抗拉屈服强度和抗压屈服强度分别为（）。

• 421、

  车辆荷载AW2的含义是（）。

• 422、

  地铁列车转向架的轴距是（），轴重（）。

• 423、

  地铁列车车门净开宽度（）。

• 424、

  车门隔离后，车辆屏上显示为（）色。

• 425、

  （）不是列车受到的附加阻力。

• 426、

  徒手信号中，单臂高举左右摇动是（）。

• 427、

  车站列车通过速度（）km/h。

• 428、

  每单元的TC车车辆底部有（）台制动控制装置，有（）台蓄电池。

• 429、

  所有登乘出入段列车的人员需主动将证件佩带于胸前，或主动出示（），以便于乘务员确认身份。

• 430、

  音响信号中，长声为（）秒。

• 431、

  列车在夜间行驶时，司机必须将头车（）开启。

• 432、

  停放制动当主风缸下降到（）bar停放制动会自动施加。

• 433、

  列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车（）状态下驾驶。

• 434、

  指出下列继电器中（）类继电器不在地铁车上使用。

• 435、

  终点站掉线的有（）。

• 436、

  库内检车时发现蓄电池电压过低，SIV无法启动时（）。

• 437、

  （）指挥进行连挂。确认手动解钩拉杆是否复位。

• 438、

  在轨道梁区域进行各项作业时，作业人员必须与触网保持（）以上的距离。

• 439、

  司机室控制打下后，不会出现以下情况的是（）。

• 440、

  下面紧急制动后会弹出RM对话框的是（）。

• 441、

  如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务司机应向行调申请（），同时变电所或现场进行验电接

• 442、

  列车司机在行车过程中遇到瞭望距离不足50米时应将列车速度控制在ATP推荐的（）。

• 443、

  动车每台转向架有（）个踏面单元制动缸。

• 444、

  当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时，门控器会检测车门门控电机的（）和持续时间判断门未关好，

• 445、

  （）不是列车受到的附加阻力。

• 446、

  指出下列继电器中（）类继电器不在地铁上使用。

• 447、

  列车在正线运行时应做到：（）。

• 448、

  调车作业“六不准”不包括：（）。

• 449、

  在车场/车场内运行，最高速度不得超过（）。

• 450、

  列车车门净开高度（）。

• 451、

  有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。

• 452、

  有电调车必须得到（）确认整列尾部越过指定位置的答复后，方能办理下一次进路。

• 453、

  所有进入车场车场各库线和道岔区巡视人员应按规定线路或在规定通道内行走，不得翻越安全栏栅。紧急状况时，

• 454、

  车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持（）以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意

• 455、

  铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。

• 456、

  轨道交通运营单位应当在车站设置垃圾箱和急救箱等必要的服务设施，为残疾人提供必要的无障碍服务，公共卫生

• 457、

  所有需进出轨道区域的人员必须进行安全教育，只有经（）合格的人员才能上岗作业。

• 458、

  地铁列车每辆车有（）个空气弹簧。

• 459、

  地铁列车车门具有手轮解锁装置的是（）。

• 460、

  地铁车的SIV属于（）。

• 461、

  通常情况下，驾驶室内总人数（含司机）不应超过（）。

• 462、

  信号机显示一个（）灯光，表示不准许越过该信号机。

• 463、

  蓄电池输出电压有DC（）V。

• 464、

  车辆外部检查车头部分包括：头灯、尾灯、车钩、电气连接管路、防尘盖外观（）是否良好。

• 465、

  列车在运行过程中，乘务员手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速（）。

• 466、

  列车到站停车，列车与停车标误差不得超过（）cm。

• 467、

  地铁列车的运行模式由高到低是（）。

• 468、

  列车车辆转向架中心距为（）。

• 469、

  地铁列车全列车共有（）个紧急制动按钮。

• 470、

  站台屏蔽门各门的编号形式是（）。

• 471、

  列车救援时平直线路的推进运行和牵引的速度分别是（）。

• 472、

  电磁继电器的得电时的工作状态是（）。

• 473、

  下列情况属于ITC升级CTC基本条件的是（）。

• 474、

  制动控制单元简称（）。

• 475、

  每辆动车上配置（）台牵引逆变器，为（）台牵引电机提供三相电源。

• 476、

  地铁列车的洗车模式的运行速度可稳定在（）km/h。

• 477、

  列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。

• 478、

  列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。

• 479、

  接触网额定电压为DC1500V，波动范围为（）。

• 480、

  下列属于列车救援方式的有（）。

• 481、

  临时停车广播要求每（）分钟播放一次。

• 482、

  列车司机在行车过程中遇到瞭望距离不足50米时应将列车速度控制在推荐速度的（）。

• 483、

  当地铁列车温度t≥（）时允许制冷。

• 484、

  车场内（）是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。

• 485、

  地铁车辆段内所使用的接触网为（）。

• 486、

  我国最早建设城市轨道交通的城市是（）。

• 487、

  地铁采用（）编组组成。

• 488、

  一般事故由事故责任部门组织调查，集团公司安全保卫部派员参加，事故责任部门在（）日内向集团公司安全保卫

• 489、

  事故调查组应在下列期限内提交《运营事故调查报告》正确的是（）。

• 490、

  SIV装置的控制电源为（）。

• 491、

  下列属于粘着制动形式的是（）。

• 492、

  列车转向架的轴距是（），轴重（）。

• 493、

  列车头尾灯的额定电压为（）。

• 494、

  列车司机室雨刷设备的电压为（）。

• 495、

  列车车门检测障碍物大小为（）。

• 496、

  门模式开关中的AM位含义是（）。

• 497、

  下列哪个不属于信号系统的空开（）。

• 498、

  地铁列车紧急通风时，由哪里供电（）。

• 499、

  动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车头灯不亮（）。

• 500、

  空气制动切除后为什么颜色（）。