地铁车站及明挖施工技术

• 1、

  实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。

• 2、

  为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好（

• 3、

  为加强隐蔽工程施工过程中的质量控制，施工现场应严格执行（）。

• 4、

  施工过程不合格的标识一般不能由（）等记录来实现。

• 5、

  施工组织设计的核心内容是（）。

• 6、

  购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产品，应有检验合格证、技术说明书和（）标志。

• 7、

  一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，当气温低于（）度时，应覆盖保温，不得洒水。

• 8、

  当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（）个月时，必须再次进行强度试验。

• 9、

  对大体积混凝土的养护，应采取控温措施，保证表面和内部温差不宜超过（ ）度。

• 10、

  基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（）手段进行控制。

• 11、

  大体积墩台基础混凝土浇筑时，可分块进行浇筑，各分块平均面积不宜小于（）平方米。

• 12、

  常用模板设计需要考虑设计荷载和（）。

• 13、

  在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，还应计入（）。

• 14、

  墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（ ）mm。

• 15、

  隧道洞内平面控制测量不宜使用（）进行测量。

• 16、

  各类测量仪器设备在使用过程中应按规定（　）进行自检。

• 17、

  各类测量仪器设备在使用过程中应按规定（）进行自检。

• 18、

  施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，其含义是指（）。

• 19、

  当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（）。

• 20、

  为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（）。

• 21、

  现行规范中明确深度超过（）的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。

• 22、

  在注浆施工中，针对砂层地质优选（）施工。

• 23、

  隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（）伏,特别潮湿地方不得大于（）伏。

• 24、

  在进度计划网络图中关键工作指的是（）。

• 25、

  在拆除非承重模板时，混凝土强度不得小于（）MpA

• 26、

  在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（）参数，控制隧道超欠挖。

• 27、

  在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）。

• 28、

  锥体护面铺砌应（）分段进行。

• 29、

  构件在吊装时，其自重应乘以（），并可视具体情况作适当增减。

• 30、

  下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（）。

• 31、

  隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行，不得对衬砌产生偏压。

• 32、

  钢筋焊接接头长度区段内是指（）长度范围内，但不得小于500mm。

• 33、

  钢筋绑扎接头长度区段是指（）倍搭接长度。

• 34、

  钢筋工程中，用Ⅰ级钢制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径

• 35、

  钢管支架应按规定设置（）和扫地杆，附墙脚手架按规定与墙体拉接，确保支架稳固。

• 36、

  车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（），经过边坡稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑

• 37、

  地下墙挖槽施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位（）以上，亦不宜低于导墙顶面0.3m。

• 38、

  地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束1h后，应进行检验，槽底以上（）处的泥浆相对密度不应大于1.15

• 39、

  导墙宜采用钢筋砼构筑，砼等级不宜低于（）。

• 40、

  锚杆施工应有一定的倾角和足够的有效锚固长度，倾角不宜小于（），自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内。

• 41、

  实施性施工组织设计应在工程中标后，施工调查结束之日起（）天内编制成稿并报批。

• 42、

  __旋喷桩施工，为保证钻孔达到设计要求的垂直度，喷射注浆管的允许倾斜度不得大于（），钻孔的位置与设计

• 43、

  施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行，其放样中误差应在±10mm之内。

• 44、

  区间暗挖施工，其内部观测点应在围岩工程施工的同时埋设，初始观测值应在开挖后（）内采集。

• 45、

  地下连续墙砼灌注时，导管水平布置距离不应大于3m,距槽段端部不应大于（　）m

• 46、

  支护桩施工，砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重应控制在（）

• 47、

  支护桩施工，在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时，泥浆比重控制在（）。

• 48、

  张拉机具应专人使用，管理和维护，定期校核。其校验期不宜超过（）或200次。

• 49、

  预应力筋张拉采用应力控制时，应以伸长值进行校核，实际伸长量与理论伸长量之差应控制在（）以内。

• 50、

  井点降水井点布置一般是根据计算确定的，但由于地质民差异，为防止影响降水效果，通常将计算出的井点数量再

• 51、

  桩基工程施工前应做打桩或成孔试验，以检验设备和工艺是否符合要求，数量不得少于（）根。

• 52、

  车站底板布料、柱和墙混凝土初始布料时，泵车布料口伸入到下部，保证混凝土下料高度（）m。

• 53、

  基坑降水的目的之一为加固基坑坑底的土体，提高坑底土体强度，从而减少坑底隆起和围护结构的（），防止坑外

• 54、

  车站主体结构防水混凝土一般要求：抗渗等级（），其余附属结构混凝土抗渗等级不得小于（　）。

• 55、

  基坑开挖时应该避免的隆起是（　）

• 56、

  根据工程实践经验，在地层软弱而且墙体的入土深度又不大时，（）

• 57、

  一级和二级基坑的施工中（）对周围建筑物和管线等采取监测措施

• 58、

  下列方法中，（）不属于深基坑坑底稳定的处理方法

• 59、

  地下铁道施工时由于基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合拢，钢板桩围护结构采用（）

• 60、

  城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时，为满足防噪声污染要求，广泛应用（）

• 61、

  采用网喷混凝土加固基坑时，锚杆的最小抗拔力不应小于设计值的（）。

• 62、

  张拉机具设备的校验期限不得超过半年且不超过（）次。弹簧测力计的校验期限不宜超过（）个月。

• 63、

  为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是（）

• 64、

  超前小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，以下关于注浆的说法中正确的是（）

• 65、

  在支架上现浇钢筋混凝土连续梁时支架应稳定，强度和刚度应符合规范要求。支架的稳定系数不得小于（）；受载

• 66、

  有关钻孔灌注桩施工说法不正确的有：（）。

• 67、

  降水井的布置错误的是：（　）。

• 68、

  在钻孔灌注桩施工中，可以不用泥浆的成孔方法有（）。

• 69、

  需在基坑顶边堆放弃土时，任何情况下，弃土堆坡脚至基坑上边缘的距离不得小于（　）。

• 70、

  专项方案要制定变形监测、支护监测的（　），以保障施工安全

• 71、

  超前锚杆、小导管支护长度宜为（　），并应大于循环进尺的2倍。

• 72、

  钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时，邻桩混凝土强度达到（　）后，方可进行钻孔施工。

• 73、

  地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（　）。

• 74、

  以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施是（　）。

• 75、

  浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是（　）。

• 76、

  灌注桩的桩顶应高出设计高（　），多余部分在接桩前凿除，桩头应密实、无松散层。

• 77、

  钢筋码放时，整捆码垛高度不宜超过（　），散捆码垛高度不宜超过（　）。

• 78、

  止水带不符合要求的是：（　）。

• 79、

  地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度，结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，

• 80、

  不属于调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线的方法是（　）。

• 81、

  以下钢筋连接的方式错误的是（　）。

• 82、

  以下不属于喷锚暗挖法施工安全技术管理基本要求是（　）。

• 83、

  为了确保地下连续墙槽段之间的止水性和整体性，应根据连续墙的目的选择适当的接头形式，使其既能增加接缝处

• 84、

  地下连续墙挖槽方式中没有（）

• 85、

  全断面法适用于地质条件好的地层，围堰必须有足够的（）

• 86、

  以下关于台阶法优点的说法中错误的是（）

• 87、

  正台阶环形开挖法，一般将断面分（）部分

• 88、

  CRD工法是在CD工法基础上增设（）而形成的。

• 89、

  以下关于隧道工程防水说法中正确的是（）

• 90、

  喷射混凝土应紧跟开挖工作面、应分段、分片、分层，（）顺序进行。

• 91、

  浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、（）

• 92、

  浅埋暗挖法是一种综合施工技术，以下关于其特点的说法中不正确的是（）

• 93、

  在各种开挖方法中，初期支护拆除量大的方法是（）

• 94、

  隧道掘进中超前支护方法及特殊情况下不能使用的方法是（）

• 95、

  支撑的目的是为板墙结构提供（　），以控制墙体的弯矩在该墙体断面的允许范围内。

• 96、

  掘进过程中安全控制要点是（　）。

• 97、

  以下不属于基坑支护结构承载能力极限状态计算与验算项目的是（　）。

• 98、

  中隔壁法(CD法)适用于地质条件差的地层、修建跨度不大于（　）的隧道。

• 99、

  全断面法适用于地质条件好的地层，围岩必须有足够的（　）。

• 100、

  以下关于防止基坑坍塌、淹埋应急措施的说法正确的是（　）。