电力机车司机综合练习

• 1、

  列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车

• 2、

  列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。

• 3、

  列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施

• 4、

  列车在区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）。

• 5、

  列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。

• 6、

  列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立

• 7、

  列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风

• 8、

  列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调

• 9、

  一切电话中断后发出的列车（持有（）许可证《通知书》之1的列车除外），不准退行。

• 10、

  列车退行速度，不得超过（）。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告

• 11、

  如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详

• 12、

  双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）（司机同时还需持有反方向行

• 13、

  双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。

• 14、

  反方向运行时，遇临时限速，监控装置不控制，司机需在进出慢行地段时须使用监控装置的（）键打点。

• 15、

  运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司

• 16、

  运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应

• 17、

  乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列

• 18、

  列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时，立即使用（）报告列车调度员或就近车站值班员。

• 19、

  司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转

• 20、

  列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时，列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度

• 21、

  遇列车无线调度通信设备故障时，列车应在前方站（）报告。

• 22、

  列车运行中发现线路落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车（）。

• 23、

  列车运行中遇线路晃车时，司机要立即减速通过晃车地点，必要时，应采取，经检查确认能保证列车运行安全时，

• 24、

  当发现接触网异常，司机应立即报告（），转报路局供电调度员、列车调度员。

• 25、

  列车运行中遇开放的进出站（进路）信号机突变关闭时，司机必须立即停车，停车后严禁（），同时使用列车无线

• 26、

  由于列车制动管自动排风停车后，无运转车长值乘的列车，按规定采取防溜措施后，关闭机车与车辆连接处的机车

• 27、

  列车发生火灾、爆炸时，列车必须立即停车（停车地点应尽量避开大型桥梁、（）），并立即向车站报告。

• 28、

  对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时，不得（），应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机

• 29、

  如遇钩舌破损能够更换时，应及时就近更换机车或最后一辆车的钩舌，更换完毕后进行连挂，（）后方可接管。

• 30、

  一切电话中断系指车站行车室内的一切电话中断，不包括列车（）通讯设备。

• 31、

  单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备指派（）或

• 32、

  救援机车进入区间，监控装置在调车模式下限速（）运行。

• 33、

  按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。

• 34、

  在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。

• 35、

  列车被迫停车后防护，列车前方由（）负责；列车后部由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。

• 36、

  列车被迫停车后，经检查确认发现妨碍邻线时，派人放置响墩进行防护：应立即从两方面按（）位置处防护。

• 37、

  列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部

• 38、

  列车在区间被迫停车后，必须在（）内使用列车无线调度通信设备及其它可采取的方式通知追踪列车、两端车站及

• 39、

  列车运行中发现停车信号（响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等）时，司机应（）。问明情况后

• 40、

  列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并在（）停车检查，按列

• 41、

  运行中机车故障需在前方站停车处理时，司机须提前使用列车无线调度通信设备与（）联系，说明机车故障部位或

• 42、

  对不易处理的故障，在不影响列车运行安全的前提下，司机应尽量维持列车到（）停车处理。

• 43、

  反方向无闭塞设备或闭塞设备故障不能使用时，列车进入反方向区间的行车凭证为右上角空白处加盖“反方向行车

• 44、

  反方向运行时，未装设反方向进路表示器时，发车人员使用（）通知司机及运转车长后，列车凭调度命令和出站信

• 45、

  在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀、列车无线调度通信设备进行领

• 46、

  货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在

• 47、

  制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换

• 48、

  线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作

• 49、

  列车运行中遇通过信号机突变时，司机应（），将列车车次、停车位置、信号机编号报告两端站、列车调度员、追

• 50、

  列车停车后未越过信号突变而关闭的进出站（进路）信号机时，司机应报告车站值班员转报列车调度员，按（）的

• 51、

  车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（）。

• 52、

  接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机（）试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具

• 53、

  发生弓网故障停车后，需要上车顶处理时，正确的挂接地线的顺序要求是（）。

• 54、

  遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，

• 55、

  列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）

• 56、

  列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应

• 57、

  列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车

• 58、

  区间被迫停车，待原因判明后，司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得

• 59、

  运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门

• 60、

  在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司

• 61、

  在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务

• 62、

  列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线上有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号(连续短声)。

• 63、

  以请求救援的列车，可指派胜任人员从救援列车开来方向距离列车不少于300m处持手信号旗（灯）进行防护，

• 64、

  当接触网故障后停电时，需要拧紧棚车等车辆的手制动机时，为了节省时间，不必再申请停电的调度命令，可直接

• 65、

  列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。

• 66、

  如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时，司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认

• 67、

  列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去

• 68、

  列车在区间被迫停车后，为了及时开通区间，在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。

• 69、

  列车退行进站时，司机看到进站信号机显示或引导信号时，可以适当提高速度，超过15km/h的退行限制速度

• 70、

  在反方向运行的终到车站，机车信号不能接收地面信号时，机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态，按常

• 71、

  电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停

• 72、

  列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。

• 73、

  机车乘务员在途中处理故障时要注意人身安全，尤其特别注意电气化区段人身安全。

• 74、

  列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。

• 75、

  遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列

• 76、

  自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认

• 77、

  列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。

• 78、

  如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救援，并按规定对后部分离车辆作防溜。

• 79、

  如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。

• 80、

  货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时

• 81、

  列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值

• 82、

  在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时，严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前提早控制列车速度，盯住

• 83、

  救援机车进入区间，接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行，接近被救援列车10米处一度停车，不

• 84、

  调车作业速度有哪些规定？

• 85、

  调车机车司机在作业中应做到哪些？

• 86、

  何谓长大下坡道？

• 87、

  旅客列车编挂关门车有何规定？

• 88、

  信号表示器分为哪几类？

• 89、

  信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用途分为哪几种？

• 90、

  机车上应有哪些识别的标记？

• 91、

  什么情况下引导接车？有何要求？

• 92、

  哪些情况列车不许退行？

• 93、

  一切电话中断时，禁止发出哪些列车？

• 94、

  在自动闭塞三显示区段，什么情况下使用绿色许可证？

• 95、

  调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动信号是如何显示的？

• 96、

  机车连挂时有何规定？

• 97、

  向封锁区间开行路用列车时的行车凭证是怎样规定的？

• 98、

  警冲标的用途是什么？应设置在什么地点？

• 99、

  列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？

• 100、

  列尾装置的组成及作用？

• 101、

  旅客列车途中摘车有哪些规定？

• 102、

  线路所通过信号机不能开放时行车办法？

• 103、

  出站信号机故障时怎样行车？

• 104、

  自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定？

• 105、

  货物列车缓解速度有何规定？

• 106、

  如何进行列车制动机简略试验？

• 107、

  调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些？

• 108、

  变更调车作业计划有何规定？

• 109、

  列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时如何处理？

• 110、

  四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个双半黄色灯光的意义？

• 111、

  调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车？

• 112、

  列车在区间被迫停车自动闭塞区段后部了望距离不足300米时怎样防护？

• 113、

  自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时怎样行车？

• 114、

  列车机车与第一辆车车钩、风管连挂及摘解有何规定？

• 115、

  安全守则中七不准的内容？

• 116、

  机车回送有哪些规定？

• 117、

  引导进站时车机联控用语如何规定？

• 118、

  行车事故按性质损失造成影响分哪几类？

• 119、

  特别重大事故构成条件有哪几条？

• 120、

  何为行车事故？

• 121、

  机车信号发生突变时LKJ2000型监控装置如何操作？

• 122、

  路票发车时LKJ2000型监控装置如何操作？

• 123、

  引导接车时LKJ2000型监控装置如何操作？

• 124、

  自动闭塞区间使用反方向行车设备行车时监控如何使用？

• 125、

  运行中监控装置丢失操纵权处理方法？

• 126、

  机车乘务员出乘前、出勤时必须做到哪些要求？

• 127、

  遇暴风、雨、雪天气时怎样行车？

• 128、

  哪些情况下进行列车制动机简略试验？

• 129、

  接触器与其它开关电器的功用有何不同？

• 130、

  运行中电机放炮原因有哪些？

• 131、

  何谓环火？说明环火的危害？

• 132、

  什么叫电路的短路？什么叫断路？

• 133、

  何谓列车监控装置超前误差？

• 134、

  列尾主机排风时的处理？

• 135、

  轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理？

• 136、

  常用的有触点电器有哪些？

• 137、

  什么叫时间继电器？常用的时间继电器有哪几种？

• 138、

  劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？

• 139、

  主断路器由于机械部分故障，不能正常分合时应如何处理？

• 140、

  受电弓升不起时，应如何检查处理？

• 141、

  如何用第一牵引风机代替劈相机工作？

• 142、

  调速手轮15以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？

• 143、

  调速手轮离零位后，线路接触器不吸合应如何处理？

• 144、

  “预备”灯不灭如何处理？

• 145、

  二位置开关不转换应如何处理？

• 146、

  “电子柜预备”灯亮时，应如何处理？

• 147、

  110伏控制电源故障时，应如何检查处理？

• 148、

  劈相机起动后，其它辅机不起动如何处理？

• 149、

  运行中主断路器自动分闸时（含无显示）应如何处理？

• 150、

  机车重联（只接列车管）时，重联机车的制动机应如何处理？

• 151、

  运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理？

• 152、

  人工甩单节如何操作？

• 153、

  运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理？

• 154、

  运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

• 155、

  运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理？

• 156、

  运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

• 157、

  运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理？

• 158、

  调速手轮离“0”后，全车牵引无流时应如何检查处理？

• 159、

  控制气路系统的作用是什么？

• 160、

  运行中发生电力机车炸瓷瓶时的汇报程序是什么？

• 161、

  列车运行中过分相时有哪些要求？

• 162、

  电化区段对接触网工作电压有哪些要求？

• 163、

  升降弓手信号如何显示？

• 164、

  DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项？

• 165、

  SS4改型机车是如何实现电阻制动的？

• 166、

  SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成？

• 167、

  主断路器由哪些部件组成？

• 168、

  对受电弓升降有什么要求？

• 169、

  电机轴承加油过多或过少有何危害？

• 170、

  SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？

• 171、

  保护阀和门锁阀的作用是什么？

• 172、

  电力机车零压保护的作用？

• 173、

  机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度如何规定？

• 174、

  撒砂系统由哪些部件组成？撒砂管距轨面的高度是多少？

• 175、

  机车车体、车架有何作用？

• 176、

  试述机车走行部的作用？

• 177、

  机车弹簧装置有何功用？

• 178、

  试述减振器的用途？

• 179、

  无线调车灯显信号中，起动、推进、连结、减速、溜放的显示方式？

• 180、

  司机控制器有哪些手柄位置？

• 181、

  机车运行中，电机发生哪些情况应断电检查？

• 182、

  对电机、电器清洁保养应注意哪些方面？

• 183、

  什么是半导体？

• 184、

  主电路采用了哪些保护装置？

• 185、

  机车走行部的作用是什么？

• 186、

  什么是控制电路？

• 187、

  什么是辅助电路？

• 188、

  什么是电容？

• 189、

  什么是磁场？

• 190、

  什么是电流？

• 191、

  中继阀的作用是什么？

• 192、

  电空阀的作用是什么？

• 193、

  电空制动控制器有哪几个工作位置？

• 194、

  三相鼠笼式异步电动机如何实现反转？

• 195、

  机车转向架由哪几部分组成？

• 196、

  车钩缓冲装置作用力的传递顺序是什么？

• 197、

  中继阀由哪些部件组成？

• 198、

  安全阀的作用是什么。

• 199、

  电流互感器作用是什么？

• 200、

  分配阀容积室的作用是什么？

• 201、

  为什么要设置（209）压力开关？

• 202、

  调压阀的作用是什么？

• 203、

  接触器有何用途？

• 204、

  如何调整__安全阀？

• 205、

  中继阀排风不止时，应如何处理？

• 206、

  运行中发生过量供给时，应如何处理？

• 207、

  DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项是什么？

• 208、

  如何调整分配阀安全阀？

• 209、

  调速手轮1.5以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？

• 210、

  什么是触头的开距？

• 211、

  试述基础制动装置的日常保养内容是什么？

• 212、

  什么叫触头的超程？

• 213、

  锤检法分为哪几种？

• 214、

  机车检查时锤触检查有何要求？

• 215、

  电力机车电器检查保养时，应注意哪些方面？

• 216、

  按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？

• 217、

  列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护？

• 218、

  道岔开通信号显示方式为（）。

• 219、

  列车在发车前，司机应做到哪些？

• 220、

  自动闭塞四显示区段列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？

• 221、

  运行中列车施行紧急制动时，司机应作到哪些？

• 222、

  列车在区间被迫停车后，对妨碍邻线行车地点怎样放置响墩进行防护？

• 223、

  运行中听到响墩的爆炸声及看到火炬的火光时应如何行车？

• 224、

  电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，怎样放置响墩进行防护？

• 225、

  什么情况下列车不准分部运行？

• 226、

  什么叫机车故障耽误列车？

• 227、

  向施工封锁区间开行路用列车时的行车凭证是什么？

• 228、

  采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？

• 229、

  视觉信号的基本颜色和意义？

• 230、

  在起伏坡道上的操纵应作到哪些？

• 231、

  何为耽误列车？

• 232、

  行车事故分为哪几类？

• 233、

  哪些情况下列车不准退行？

• 234、

  何谓行车事故？

• 235、

  脱轨表示器的显示方式及要求是什么？

• 236、

  机车出入段道岔开通信号显示方式及要求是什么？

• 237、

  列车运行中需制动时有何要求？

• 238、

  “股道信号”中“四道”如何显示？

• 239、

  部26号文件中对使用无线调度电话向机车乘务员发布、转达调度命令有哪些规定？

• 240、

  在什么情况下需要进行列车制动机的全部试验？

• 241、

  列车运行限制速度有何规定？

• 242、

  呼唤信号的鸣示方式及使用时机是什么？

• 243、

  机车乘务员在值乘中“三执行”是什么？

• 244、

  列车自动制动机在什么情况下进行简略试验？

• 245、

  自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应如何运行？

• 246、

  手指范围及手指方式？

• 247、

  标准化作业中“四个时机”内容有哪些？

• 248、

  运行中了望及呼唤应答制度及要求是什么？

• 249、

  运行中对车载设备有什么要求？

• 250、

  安全守则中“七不准”的内容是什么？

• 251、

  信号机按用途分为哪几种？

• 252、

  运行中发生电力机车炸瓷瓶时的汇报程序是什么？

• 253、

  IC卡输入如何操作？

• 254、

  人工输入参数方法是什么？

• 255、

  发生防溜排风后如何进行解锁？

• 256、

  操作权丢失如何操作？

• 257、

  轴温报警装置面版上有哪几个键？

• 258、

  如何进行JZJ-2000型轴温报警装置声音报警自检？

• 259、

  手触判别发热部位方法有哪些？

• 260、

  JZJ-2000型轴温报警装置运行中各处的限制温度是多少？

• 261、

  人工甩操纵节如何操作？

• 262、

  机车无火回送时，对制动机应如何处理？

• 263、

  人工甩非操纵节如何操作？

• 264、

  在不得已情况下列车必须分部运行时怎样处理？

• 265、

  运行中听到响墩的爆炸声及火炬的火光时应如何行车？

• 266、

  进路道岔和机车出入段道岔开通信号显示方式及要求？

• 267、

  未准备好进路接发列车算什么事故？

• 268、

  未办或错办闭塞发出列车算什么事故？

• 269、

  领导添乘时司机应做到哪些？

• 270、

  手指方式有哪些？

• 271、

  每根车轴一端轴箱内为何设置有接地电刷？

• 272、

  手指范围有哪些？

• 273、

  防溜报警如何解锁？

• 274、

  监控装置自动停车时的操作？

• 275、

  操作丢失如何操作？

• 276、

  出站信号机解锁操作？

• 277、

  ZD105型牵引电机的结构有哪些？

• 278、

  车顶支持绝缘子上污闪产生的原因有哪些？

• 279、

  JZJ-2000型轴温报警装置Ic卡转储出错，显示IcErr信息时如何处理？

• 280、

  JZJ-2000型轴温报警装置通电后，装置无任何显示如何检查处理？

• 281、

  电动机轴承出现异音的原因有哪些？

• 282、

  开车前必须进行哪些参数设置？

• 283、

  机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项？

• 284、

  机车乘务员出勤有何要求？

• 285、

  防止路外伤亡事故应作到哪些？

• 286、

  机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项？

• 287、

  更换机车闸瓦时应注意什么？

• 288、

  电力机车升弓及升起时禁止哪些作业？

• 289、

  登上电力机车车顶作业有哪些要求？

• 290、

  电力机车乘务员在作业中应遵守哪些安全规定？

• 291、

  工作人员与接触网带电部分的距离有何规定？

• 292、

  触电有（）形式。

• 293、

  自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？

• 294、

  铁路线路分为哪几种？

• 295、

  行车闭塞法分为哪几种？

• 296、

  调车作业时乘务人员应做到哪些？

• 297、

  信号装置一般分为哪几类？

• 298、

  自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时司机应怎么办？

• 299、

  各色灯信号机显示以什么为定位？

• 300、

  铁路信号分为哪几种？

• 301、

  哪些信号机在什么情况下应视为停车信号？

• 302、

  汛期暴风雨行车的应急处理？

• 303、

  什么情况列车不准分部运行？

• 304、

  突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应做到哪些？

• 305、

  遇响墩爆炸及火炬信号的火光时对乘务人员有哪些要求？

• 306、

  移动信号显示方式有哪些？

• 307、

  简述空气制动阀的构造及功用

• 308、

  DK—1型电空制动机由哪些主要部件组成？

• 309、

  什么是制动机？

• 310、

  说明__安全阀的结构及功用？

• 311、

  机车控制管路系统由哪些主要部件组成？

• 312、

  机车风源系统由哪几部分组成？

• 313、

  空气压缩机的功用是什么？

• 314、

  空气压缩机工作时，__安全阀45动作频繁的原因是什么？

• 315、

  电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

• 316、

  试述109型分配阀均衡部的结构及功用

• 317、

  说明109型分配阀组成及功用

• 318、

  简述紧急放风阀的构造及作用

• 319、

  简述调压阀的作用原理

• 320、

  试述调压阀的构造及功用

• 321、

  试述设置均衡风缸的目的

• 322、

  试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法

• 323、

  什么是空电联合制动？

• 324、

  试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？

• 325、

  DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？

• 326、

  使用辅助压缩机工作时，泵风缓慢的原因是什么？

• 327、

  轴箱的作用是什么？何谓轴箱定位？

• 328、

  试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用

• 329、

  SS4改型电力机车为何要设置通风系统？

• 330、

  试述轮对日常保养的内容

• 331、

  试述SS4改型电力机车垂向纵向力的传递顺序

• 332、

  简述SS4改型电力机车齿轮传动方式

• 333、

  简述轮箍松缓的原因

• 334、

  简述制动器的作用原理

• 335、

  检查变压器绕组故障的一般方法有哪些？

• 336、

  蓄电池的开关螺丝塞有何作用

• 337、

  主断路器隔离开关是如何分断电路的？

• 338、

  试述主断路器延时阀的作用

• 339、

  简述主接地继电器的工作过程

• 340、

  电力机车上常用的灭弧装置有哪几种？它们是怎样熄灭电弧的？

• 341、

  绝缘击穿的原因有哪些？

• 342、

  牵引电动机属于电气方面的常见故障有哪些？

• 343、

  机车运行中轮对发生空转对牵引电机的工作有什么影响？

• 344、

  造成电刷轨痕的主要因素有哪些？

• 345、

  劈相机的控制有何特点？

• 346、

  司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁？

• 347、

  控制电源各配电支路是如何进行短路或过流保护的？

• 348、

  SS4改型机车控制电路由哪几部分组成？

• 349、

  电力机车为何要设零压保护？其作用是什么？

• 350、

  辅助电路有哪几种保护？

• 351、

  辅助电路有何功用？由哪几部分组成？

• 352、

  SS4型机车是如何实现电阻制动的？

• 353、

  机车在运行中，电机发生哪些情况应断电检查？

• 354、

  机车检查的目的是什么？

• 355、

  整备作业的要求是什么？

• 356、

  什么叫机车整备？主要包括哪些内容？

• 357、

  A组控制系统由哪些插件组成？

• 358、

  简述空电联合制动系统工作原理

• 359、

  如何进行列车制动机的简略试验？

• 360、

  如何进行列车制动机的全部试验？

• 361、

  加入备用的机车应遵守哪些规定？

• 362、

  简述SS4改型电力机车轮对的常见故障

• 363、

  试述进行机高、低压电器试验的时机和目的

• 364、

  机车进入挂车线应注意什么？

• 365、

  直流电机具有可逆性，既可作（）使用，也可作（）使用。

• 366、

  当直流发电机电刷两端获得直流电势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向（），

• 367、

  直流电动机具有（），（）和（）等特点。

• 368、

  直流电机定子主要由（）、（）、（）和（）等组成。

• 369、

  直流电机的励磁方式可分为（）、（）、（）、（）四类。

• 370、

  调节电动机转速的方法有三种，即：（）、（）、（）。

• 371、

  电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过

• 372、

  产生火花通常归纳为（）、（）和（）三个方面的原因。

• 373、

  机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改

• 374、

  改变电动机转向的方法有两种：一是（），二是（）。若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向

• 375、

  在发电机里电磁转矩是（）转矩；在电动机里电磁转矩是（）转矩。

• 376、

  牵引电动机的传动方式通常可分为（）和（）两种。

• 377、

  牵引电动机工作的主要特点：（）、（）、（）、（）、（）。

• 378、

  正常的换向器表面薄膜应当是（）色的，在手电光照之下，换向极应满足以下要求：（1）（），（2）换向极绕

• 379、

  换向回路电阻主要是决定于（）的接触电阻。

• 380、

  磁桥的作用是（），避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。

• 381、

  变压器运行时铁心中的（）基本上不变。

• 382、

  变压器负载运行就是指（）的状态。

• 383、

  变压器的电压变化率与它的负载大小成（）比。

• 384、

  脉流牵引电动机的主磁极由（）和（）两部分组成。

• 385、

  脉流牵引电动机的换向极由（）和（）两部分组成。

• 386、

  变压器由（）、（）、（）（）等三大部分组成。

• 387、

  变压器铁心既作为变压器的（），又作为变压器的（）。

• 388、

  变压器的铁心都采用（）。

• 389、

  变压器绕组是变压器的（）部分，用来传输电能。

• 390、

  变压器的绕组一般分为（）和（）。接在较高电压上的绕组称为（），接在较低电压上的绕组称为（）。

• 391、

  环火时牵引电动机处于（）运行状态。

• 392、

  脉流牵引电动机转子由（）、（）、（）和（）等部件组成。

• 393、

  牵引电动机的机座一般都采用导磁性能和机械性能良好的（）制成。

• 394、

  实际运行中，变压器带负载后的副边绕组端电压通常是（）。

• 395、

  电流互感器在使用时副边不许（）。

• 396、

  电压互感器在使用时副边不许（）。

• 397、

  三相异步电动机由（）和（）两个基本部分组成。

• 398、

  三相异步电动机定子由（）、（）和（）组成。

• 399、

  三相异步电动机定子三相绕组的结构是（），根据需要可接成（）或（）。

• 400、

  三相异步电动机机座一般采用（）制成。

• 401、

  分相起动法分为（）起动和（）起动两种。国产SS系列电力机车上的劈相机都采用（）分相起动的方法。

• 402、

  异步劈相机的起动方法有（）起动法和（）起动法两种。

• 403、

  异步电动机的转子由（）、（）及（）组成。

• 404、

  按照转子型式，异步电机可分为（）转子和（）转子两大类。

• 405、

  当转差率s为负值时，三相异步电机作（）运行。

• 406、

  三相异步电动机常用的降压起动方法有（）降压起动、（）降压起动、（）降压起动、（）降压起动。

• 407、

  三相异步电动机的调速方法有（）、（）和（）三种。

• 408、

  三相异步电动机反转的方法是将（）。

• 409、

  单相异步电动机（）起动转矩。

• 410、

  异步劈相机（）自行起动。

• 411、

  当异步劈相机转子以额定转速转动时，可以认为气隙中只有磁场。

• 412、

  异步劈相机是一台（）和（）的组合体。

• 413、

  简述直流电机主磁极的组成和作用。

• 414、

  直流电机分别作发电机运行和电动机运行时，它们的电磁转矩、转向、电枢电势、电枢电流的方向有何关系？

• 415、

  牵引电动机的传动方式有哪几种？各有何优缺点？

• 416、

  直流电动机有几种起动方法？分析各种方法的优缺点。

• 417、

  直流电动机有几种调速方法。电力机车常采用哪些方法调速？

• 418、

  直流牵引电动机换向分几种情况？

• 419、

  补偿绕组的作用是什么？对补偿绕组有何要求？

• 420、

  何谓电机的定额？牵引电动机为什么规定两种定额？

• 421、

  何谓额定数据？牵引电动机有哪些额定数据？

• 422、

  何谓电枢反应？

• 423、

  为什么对变压器要规定有额定值？确定变压器额定值的依据是什么？变压器的额定值主要有哪些？

• 424、

  说明变压器的工作原理。

• 425、

  何谓磁场削弱？牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么？

• 426、

  三相异步电动机铭牌上重要的数据有哪几个？

• 427、

  述三相异步电动机的工作原理？

• 428、

  三相异步电动机中的定子旋转磁场是怎样产生的？

• 429、

  如何改变旋转磁势的转向？

• 430、

  什么叫转差和转差率？如何由转差率的大小范围来判断异步电动机的运行情况？

• 431、

  异步电动机为什么又叫感应电动机？

• 432、

  试述三相异步电动机的起动方法。

• 433、

  什么叫三相异步电动机的调速？有哪几种调速方法？如何改变三相异步电动机的转向？

• 434、

  何谓降压起动？常用的降压起动方法有哪些？

• 435、

  异步劈相机的起动方法有哪两种？有什么特点？

• 436、

  目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（）两种。

• 437、

  过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。

• 438、

  旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其（）电流是由电刷和滑环供给的。

• 439、

  由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。

• 440、

  三相异步电动机定子绕组通过正统交流电流时，绕组会产生（）磁场。

• 441、

  直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的（）。

• 442、

  一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成（）。

• 443、

  环形运转方式适用于小运转列车，环城、（）列车，通勤列车等。

• 444、

  机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分（在区间的装、卸时间除外），称为（）。

• 445、

  机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。

• 446、

  当把三级管接入电路中时，（）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

• 447、

  机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。

• 448、

  摩擦制中动方法包括（）和盘形制动两种。

• 449、

  自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。

• 450、

  在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。

• 451、

  列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

• 452、

  LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。

• 453、

  巡检前应先在有权端按一次（）键。

• 454、

  LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后（）。

• 455、

  LKJ-2000监控装置以（）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。

• 456、

  在单位时间内电流所作的功叫（）。

• 457、

  LKJ-2000型监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示（）下的帮助或提示信息。

• 458、

  LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括（）、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/

• 459、

  LKJ-2000型监控装置设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压（）键，产生一条记录，并转入

• 460、

  触头按用途分为（）和辅助触头。

• 461、

  机车牵引力的传递过程为：（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。

• 462、

  LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压（）键进入或退出调车工作。

• 463、

  LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压（）键。

• 464、

  LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经越过的，红色的是（）的揭示。

• 465、

  LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的（）指示灯。

• 466、

  在正确插入IC卡时LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯（）。

• 467、

  LKJ-2000监控装置按压（）键，进入支线号或侧线号输入操作状态。

• 468、

  LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时间及（）名称。

• 469、

  LKJ-2000监控装置显示界面的主窗口区位于中间，设有（）的显示框，显示测距仪的各种状态信息。

• 470、

  LKJ-2000监控装置显示器按压【返回】键可以忽略（）操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压

• 471、

  通过某一平面面积为S的磁力线总根线叫（）。

• 472、

  直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的换向器保持（），使外电路与电枢连接起来。

• 473、

  三相交流电每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。

• 474、

  旋转电枢式交流发电机与直流发电机类似，其磁场是（）的。

• 475、

  电容器充电结束后，将电容器的两端与一个闭合的电阻电路接通时，电容器开始放电。当电容器放电结束后，其端

• 476、

  机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。

• 477、

  三相交流电机的定子绕组联接方法有（）和三角形接法两种。

• 478、

  电阻、感抗、容抗三者间的（）和称电路的阻抗。

• 479、

  电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃进到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（）

• 480、

  以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。

• 481、

  《机车操作规程》规定：制动管定压为600kpa时，最大有效减压量为（）。

• 482、

  机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为（）式。

• 483、

  什么叫坡道阻力？产生原因是什么？

• 484、

  电力机车受电弓升起时禁止哪些作业？

• 485、

  什么是机车日本公里？什么是支配机车日车公里？

• 486、

  16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主

• 487、

  柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

• 488、

  多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。

• 489、

  活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一

• 490、

  活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

• 491、

  蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池

• 492、

  电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。

• 493、

  两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1-2HKg的常开

• 494、

  柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF

• 495、

  更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机（）后进行。

• 496、

  无级调速机车主手柄在前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。

• 497、

  牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严重时可将电机绕组烧断。

• 498、

  当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断

• 499、

  换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

• 500、

  柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或（）的严重故障。