车站信号自动控制

• 1001、

  T•JK2型减速器在空载状态下，最低启动压力应不大于（）kPa。

• 1002、

  T•JK3-A型减速器制动轨磨耗极限高度为（）mm。

• 1003、

  T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。

• 1004、

  T•JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为（）mm。

• 1005、

  T•JK2-A型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）mm。

• 1006、

  当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（）kPa。

• 1007、

  ZK3型、ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为（）Ω。

• 1008、

  ZK3-A型电空转辙机，当风压下降至（）kPa时应锁闭。

• 1009、

  ZK3-A型电空转辙机中小锁闭阀的作用是（）。

• 1010、

  ZK3-A型电空转辙机中大锁闭阀的作用是（）。

• 1011、

  各型减速器内外两制动轨入口外端的尺寸，在制动时应大于（）mm。

• 1012、

  峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）。

• 1013、

  ZK3-A170型电空转辙机的额定负载为（）N。

• 1014、

  ZK3-A170型电空转辙机的额定风压为（）。

• 1015、

  4L-20/8型空气压缩机的一级缸压力表正常工作状态时，应在（）Kpa的范围。

• 1016、

  4L-20/8型润滑压力表正常工作状态时，应在（）Kpa的范围。

• 1017、

  ZK3-A型电空转辙机的调压阀范围为（）Mpa。

• 1018、

  ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。

• 1019、

  ZK3-A型电空转辙机的活塞杆行程为（）mm。

• 1020、

  ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈（线径0.38mm）电阻为（）。

• 1021、

  ZK3-A型电空转辙机的电磁阀铁心行程为（）mm。

• 1022、

  在大站和驼峰场岔群处以及难以了望处作业，须（）。

• 1023、

  ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压为（）Mpa。

• 1024、

  4L-20/8型空气压缩机机身油池内温度不超过（）。

• 1025、

  4L-20/8型空气压缩机开机前应空载运行（）min，情况正常后，才能使其进入负荷运行。

• 1026、

  ZK3型电空转辙机的换向和电磁阀的线圈电阻为（）Ω。

• 1027、

  ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈对地绝缘不小于（）MΩ。

• 1028、

  ZK3-A型电空转辙机的电磁阀衔铁动程为（）mm。

• 1029、

  ZK3-A型电空转辙机的电磁阀最小吸起电压不大于（）V。

• 1030、

  ZK3-A型电空转辙机通以（）Mpa空气，其动作时间不大于0.6s。

• 1031、

  ZK3-A型电空转辙机的额定气压为（）Mpa。

• 1032、

  ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压为（）V。

• 1033、

  预推没闭在（）后解锁。

• 1034、

  减速器缓解后重新制动的速度差值为（）。

• 1035、

  ZK3型电空转辙机的动接点的静接点片中接触深度为不小于（）mm。

• 1036、

  ZK3-A型电空转辙机的表示杆与活塞动程差不大于（）mm。

• 1037、

  ZK3-A型电空转辙机油雾器油杯中的油量应不少于油杯容积的（）1/3。

• 1038、

  驼峰测速雷达的有效作用距离不少于（）m。

• 1039、

  JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），应不小于（）Ω。

• 1040、

  驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流为（）mA。

• 1041、

  说明无源电磁传感器的工作原理。

• 1042、

  驼峰微机自动集中电空道岔组合由哪些继电器组成？继电器各是什么型号？

• 1043、

  轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么？

• 1044、

  ZK3-A型电空转辙机的大锁闭阀的作用是什么？它由哪些零部件组成？

• 1045、

  简述ZK3-A型电空转机滑阀的工作原理。

• 1046、

  说明ZK3-A型电空转辙机电磁阀的工作原理。

• 1047、

  驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路？它们的动作关系如何？

• 1048、

  驼峰信号点灯电路中将各信号继电器的接点串联接入电路起什么作用？

• 1049、

  JWXC-2.3型双区段驼峰轨道电路，怎样防止轻车跳动所带来的危险后果？

• 1050、

  T•JK2型车辆减速器气缸主要由哪些部件组成？

• 1051、

  ZK3-A型电空转辙机主要由哪几部分组成？它工作时经过哪几个过程？

• 1052、

  转辙机的动作过程应符合什么程序？

• 1053、

  ZK3-A型电空转辙机的表示部分主要由哪些部分组成？它的工作原理如何？

• 1054、

  简述ZK3-A型电空转辙机大锁闭阀的工作原理。

• 1055、

  简述ZK3-A型电空转辙机单向阀的工作原理。

• 1056、

  怎样调整T•JK2、T•JK3型车辆减速器的开口尺寸？

• 1057、

  简述自动化驼峰溜放进路控制系统的结构。

• 1058、

  简述自动化驼峰溜放速度控制系统的结构。

• 1059、

  简述驼峰自动化系统地线的类型。

• 1060、

  驼峰自动化系统包括哪些设备？

• 1061、

  车辆限界检查器的作用是什么？

• 1062、

  驼峰信号点灯电路中在SNJ的接点上并联电阻的作用是什么？

• 1063、

  驼峰调车作业有什么特点？为确保安全，信号维修人员在进行检修作业时应重点注意什么？

• 1064、

  驼峰自动集中风动分路道岔是如何实现遇阻往回转的？

• 1065、

  在查找道岔表示电路故障时，应将电表拧至交流或直流250V挡。

• 1066、

  操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯，可判断出是1DQJ未励磁。

• 1067、

  ZD6-D型电动转辙机的工作电压为直流220V。

• 1068、

  四线制道岔电路如11-12（或41-42）接点组，影响的是道岔表示电路。

• 1069、

  六线制道岔的A、B机动作电路是并联的，表示是串联的。

• 1070、

  ZD6型转辙机挤切销有3t、5t两种

• 1071、

  当做不到极性交叉时，可采用器材端子互相交叉的办法克服。

• 1072、

  发生有车占用无光带故障，受理后应先视情况停用设备。

• 1073、

  信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。

• 1074、

  对使用中的S700K电动转辙机，不能随意将伸出的锁舌或缩闭块推入。否则会切断表示电路。

• 1075、

  目前现场使用的S700K型电动转辙机的保持连接器都是可挤型的。

• 1076、

  S700K道岔故障电流为2.3-2.9A

• 1077、

  S700K道岔动作时先由密贴尖轨动作，随后斥离尖轨动作。

• 1078、

  S700K型电动转辙机锁闭块的正常弹出用于实现转辙机的内部锁闭。

• 1079、

  外锁闭装臵对尖轨、基本轨直接锁闭提高了尖轨密贴的可靠性。

• 1080、

  S700K提速道岔在转换终了或因故转换不到底时均是依靠1DQJ继电器的落下而切断道岔动作电源的。

• 1081、

  S700K电动转辙机外锁闭动程在尖轨（心轨）定位或反位时均等，其偏差不超过3.5mm。

• 1082、

  与ZD-6道岔一样，S700K提速道岔的故障电流随电动转辙机摩擦力的增加而增大。

• 1083、

  ZPW-2000A无绝缘轨道电路用检测盒来检测发送器的工作状态。

• 1084、

  联谐振时流过电路的电流最大，相当于短路。

• 1085、

  并联谐振时流过电路的电流最大。

• 1086、

  ZPW-2000A移频轨道电路的载频的指标，偏差应小于0.03HZ。

• 1087、

  ZPW-2000A移频轨道电路主要对是对主轨道调整。

• 1088、

  ZPW-2000A移频轨道电路发送电平越高其接收电压越高。

• 1089、

  ZPW-2000A移频轨道电路的补偿电容采用等间距设臵。

• 1090、

  ZPW-2000A移频轨道电路中的“N+1”系统发送器的低频转换优先顺序，载频转换优先顺序，电平转换

• 1091、

  两路电源具有手动和自动转换功能，自动转换时间不大于0.10s。

• 1092、

  信号电源屏主付屏转换过程中，应不影响信号设备正常使用。

• 1093、

  闪光电源其闪光频率为90~120次/分，电源通断比为1：1。

• 1094、

  整流器整流元件的特性，应符合有关技术标准的规定，并应选用特性相近的元件组成整流器。

• 1095、

  信号变压器电气特性测试内容：I次侧在额定电压下的空载电流应符合维规标准；II次侧的输出电压在额定电流

• 1096、

  所有模块故障更换新模块时都不需要调整电源电压。

• 1097、

  计算机联锁系统联锁机的故障——安全性指联锁机不发生危险侧输出的能力。

• 1098、

  操作表示机的主要作用是为电务值班员提供操作显示界面和接收按钮操作。

• 1099、

  对某一台联锁机而言，可能出现的三种运行状态分别是：停机状态、运行状态、主用状态。

• 1100、

  只有当邻机处于热备状态下，主用机才有可能放弃控制权而倒机。

• 1101、

  判断计算机上电自检正常的标志是：计算机发出“嘀”的一长音鸣叫。

• 1102、

  电务机的站场状态、按钮记录等信息是从操作表示机接收的。

• 1103、

  当操作表示机鼠标移动时屏幕指针无反应，而此时操作表示机道岔、区段、信号、时钟显示均正常的情况下，最大

• 1104、

  在TDCS系统中，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。

• 1105、

  TDCS网络是一个大型的覆盖全路网络系统，它的功能是负责实时调度监督信息及各种管理信息在铁道部、铁路

• 1106、

  如果Default灯亮红灯，说明LEU与室外应答器的连接断开。

• 1107、

  CTCS-2是指中国铁路控制系统，包括地面设备、车载设备和地－车信息传输设备，分为CTCS0级～CT

• 1108、

  CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。

• 1109、

  在列控系统中目标速度的含义是列车运行过程中允许达到的最高速度。

• 1110、

  列车运行控制系统等级标准CTCS共有4个等级。

• 1111、

  CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路。

• 1112、

  CTCS2－200H型车载列控系统共有十种工作模式。

• 1113、

  车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。

• 1114、

  CTCS2－200H型车载系统VC采用2*2取2的硬件结构。

• 1115、

  列控中心主控层主要是负责列控中心的逻辑运算。与通信层交换信息，向值班员控制台发送列控中心的各种信息。

• 1116、

  列控中心与联锁、CTC、微机监测之间通过RS422双绞屏蔽线连接。

• 1117、

  列控中心与联锁和CTC的连接是一对一连接。

• 1118、

  ZPW-2000A移频轨道电路的横向连接方式有哪些？

• 1119、

  空气压缩机在运转工作中不允许进行检修作业。

• 1120、

  空压机连续长时间工作，应对冷却测温，超过40℃时，要采取措施并加以处理。

• 1121、

  空压机停车操作，应先切断电源，然后逐渐关闭减荷机构。

• 1122、

  空压机的冷却水突然中断时，应立即停机，以防空压机过热损坏。