初级铁路调车长

• 151、

  车辆运行中使用人力制动机，使用安全带应做到（）。

• 152、

  昼间调车指挥人登乘机车车辆对显示信号旗的要求是（）。

• 153、

  调车作业检查线路车辆应检查（）等。

• 154、

  在曲线上挂车时，应做到（）。

• 155、

  关门车确认方法有（）。

• 156、

  调车作业上下车时必须遵守（）规定。

• 157、

  在车列、车辆走行中，禁止（）行为。

• 158、

  使用折叠式手闸时，必须做到（）。

• 159、

  调车作业“十不准”的内容包括（）。

• 160、

  调车作业“十不准”的内容包括（）。

• 161、

  路局《防伤措施》中人身安全“十不准”的内容有（）

• 162、

  机械冷藏车组应挂于货物列车（）位置。

• 163、

  调车工作具有（）的特点。

• 164、

  调车人员作业前应检查（）等备品。

• 165、

  《行规》规定（）情况应使用调车作业通知单。

• 166、

  影响车辆溜放速度的因素有（）。

• 167、

  作业中开放的调车信号机临时故障（熄灭）时的应急处理方法是（）。

• 168、

  作业中发生挤道岔应（）处理。

• 169、

  警冲标设在两会合线路线间距离为（）米的中间。

• 170、

  无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）。

• 171、

  昼间徒手显示股道号码信号时，五道为（）。

• 172、

  中间站利用本务机车调车时，多采用（）调车法。

• 173、

  摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示方可进行。

• 174、

  《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后

• 175、

  在停有机车或挂有机车的列车后部进行甩挂作业时，应先通知（）。

• 176、

  因天气原因，造成信号机显示距离不足（）米时，为天气恶劣。

• 177、

  《技规》对调车工作要求是（）。

• 178、

  连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。

• 179、

  新型及其他车辆不能保证与接触网保持（）毫米安全距离时，禁止使用人力制动机。

• 180、

  停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知道岔操纵人员（）后方准作业。

• 181、

  装载危险货物的车辆（运输原油除外）与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离（）辆

• 182、

  遇无线调车灯显设备故障时可改用（）作业。

• 183、

  跟踪出站调车时，司机应取得（）。

• 184、

  跟踪出站调车最远不得越出站界（）米。

• 185、

  调车其他人员在摘接软管、调整钩位、处理钩销时，夜间必须向调车长显示（）。

• 186、

  昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，表示（）信号。

• 187、

  中间站利用本务机车进行调车作业时，可由（）担任指挥工作。

• 188、

  车站值班员派出接车人员前，应通知有关相邻线路上的（）或司机，不得移动机车、车辆。

• 189、

  列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。

• 190、

  旅客列车分为（），特快、快速、普通旅客列车。

• 191、

  单机挂车的辆数，线路坡度不超过（）‰的区段，以10辆为限。

• 192、

  驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。

• 193、

  机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过（）km/h的速度推送过峰。

• 194、

  铁路军事运输等级分为三级，分别是（）。

• 195、

  装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按（）行。

• 196、

  昼间指挥机车向显示人方向来的信号是（）。

• 197、

  便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由（）负责。

• 198、

  机车连挂乘坐旅客的车辆（车底、车组）时，连挂速度不得超过（）km/h。

• 199、

  《事规》规定挤道岔构成（）事故。

• 200、

  在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

• 201、

  调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过（）小时须重复

• 202、

  调车联控基本原则为（）。

• 203、

  站在闸台上或进行人力制动机制动时必须使用（）。

• 204、

  在取送靠近尽头站台或距车挡（）米的车辆时，机车所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严

• 205、

  调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

• 206、

  《技规》中规定调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

• 207、

  “$”表示（）防溜的符号。

• 208、

  调车作业时遇前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过（）毫米时，应向调车领导人汇报处理。

• 209、

  牵引定数的波动尾数，除另有规定者外，一律为（）吨。

• 210、

  调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

• 211、

  使用移动脱轨器时，在防护条件允许的情况下，在该线车列两端警冲标内方，留有停放（）的距离。

• 212、

  连挂专特运、公务车或带专特运、公务车在接近连挂其他车辆前须（）。

• 213、

  一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准（）。

• 214、

  和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由调车指挥人（）指挥。

• 215、

  使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。

• 216、

  车辆双防溜系指使用（）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。

• 217、

  行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。

• 218、

  分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须（）后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。

• 219、

  （）是指在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。

• 220、

  在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位臵，以加

• 221、

  道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。

• 222、

  车辆运行中，严禁使用（）放风制动。

• 223、

  调车场分类线容车数：按照有效长（）%计算。

• 224、

  人字型复轨器的安装方法是按照（）进行安放。

• 225、

  使用无线调车灯显制式，溜放信号的显示方式正确的是（）

• 226、

  停留车辆距（）的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路，禁止溜放。

• 227、

  中间加挂游车的跨装车组通过９号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不允许或尽头线时，可以不超过（

• 228、

  调车人员作业中严禁携带（）。

• 229、

  装载代号4、代号5、代号7、代号8的车辆编入同一小运转列车时，相互间至少隔离（）辆。

• 230、

  机车车辆必须停在（）内方。

• 231、

  调车工作具有集中领导、（）、作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。

• 232、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定手推调车时，必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。

• 233、

  十车、五车、三车分别为距离停留车（）。

• 234、

  调车领导人须符合（）规定，不得以任何理由设臵、使用规定以外的人员代替调车领导人。

• 235、

  利用本务机车进行调车作业时，遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替调车指挥工作

• 236、

  （）利用本务机车调车作业时，一律使用附有示意图的调车作业通知单。

• 237、

  （）遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路（在《站细》中已经明确的基本经路可以不注明）。

• 238、

  中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避

• 239、

  中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定：（），必须停止作业，重新编制、传达书面调车作业计划，

• 240、

  取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工

• 241、

  车组系指（）辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。

• 242、

  车列系指按照（）和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。

• 243、

  中间站在摘挂列车作业前，（）应亲自向调车组成员及有关人员传达调车计划并进行作业分工。

• 244、

  中间站在列车（调车机车）到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，（）亲自向司机传达计划。

• 245、

  机车连挂乘坐旅客的车辆（车底、车组）时，连挂速度不得超过（）km/h。

• 246、

  调车人员须得到（）可以调动的通知后，确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车

• 247、

  （）调车作业禁止动态上下车。

• 248、

  安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复（）

• 249、

  集中操纵的设备，调车信号机故障时，（）须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位臵，然后再请求进

• 250、

  调车灯显主要用于调车作业人员传递（）及相互联系通信等，是调车作业的必备生产工具。

• 251、

  便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由（）负责。

• 252、

  遇调车灯显故障时，应及时采用调车（）或听觉信号作业。

• 253、

  调车长便携台故障时，改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时，作业中可使用便携台相

• 254、

  调车作业中调车灯显信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意，（）通知调车司机及调车组有关人员，改按

• 255、

  （）于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。

• 256、

  调车灯显的试机按照（）基本规定中试机通话用语及要求进行。

• 257、

  调动军事、特殊运输车辆及装有特殊要求货物（如140产品等）的车辆时，是否可以使用调车灯显调车作业，按

• 258、

  确定在油库（含液化、天然气）岔线内是否可以使用调车灯显作业办法应在（）中规定。

• 259、

  铁鞋（止轮器）与人力制动机紧固器（手制动器）应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“（）

• 260、

  发生铁鞋（止轮器）丢失时，应向（）报案。

• 261、

  凡配备车辆防溜器具的地点，有关人员在办理交接班时，对负责管理的防溜器具及使用情况须办理“（）”。

• 262、

  调车机车在驻在站以外的车站作业完毕，调车人员按（）要求采取好防溜措施并与车站有关人员对车辆防溜措施在

• 263、

  由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。

• 264、

  由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签

• 265、

  在中间站停留的客车底（车组）时，由车站作业人员负责在两端以（）采取（撤除）防溜。

• 266、

  铁路直线轨距标准为（）毫米。

• 267、

  推进车辆连挂时，要显示（）车的距离信号。

• 268、

  推送车辆时，要先试拉，车列（）应有人瞭望，及时显示信号。

• 269、

  无扳道员和调车信号机时，（）确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示

• 270、

  禁止向停有装载（）、气体类危险货物车辆的线路溜放车辆。

• 271、

  曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。

• 272、

  外闸瓦车、直径（）毫米及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。

• 273、

  站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（）米，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

• 274、

  电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）、敞车类的车辆，禁止手推调车。

• 275、

  调车信号机以显示（）信号为定位。

• 276、

  调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示（）。

• 277、

  无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）。

• 278、

  无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮表示（）。

• 279、

  无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）。

• 280、

  调车手信号中昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次表示（）。

• 281、

  在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，应（）。

• 282、

  调车手信号中昼间拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动表示（）。

• 283、

  听觉信号中长声的鸣示时间为（）秒。

• 284、

  听觉信号中短声的鸣示时间为（）秒。

• 285、

  调车作业中试拉时使用口笛鸣示方式是（）。

• 286、

  调车作业中减速时使用口笛鸣示方式是（）。

• 287、

  调车作业中表示连结及停留车位臵使用口笛鸣示方式是（）。

• 288、

  《行规》规定更换调车指挥人时，由（）通知调车机车司机。

• 289、

  发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出（）信号。

• 290、

  遇无线调车灯显设备故障时，（）应立即停止调车作业，通知调车相关人员改用调车手信号作业。

• 291、

  和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由（）登乘机车指挥。

• 292、

  在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布臵（），到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事

• 293、

  调车牵引作业经过9号道岔侧向运行的最高速度是（）km/h。

• 294、

  《行规》规定连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得

• 295、

  一组车上有多人进行制动时，应听从（）的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。

• 296、

  在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在（）毫米以下的线路上禁止登上

• 297、

  调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为（）秒。

• 298、

  手推调车每次只准一组，每组不超过空车（）辆。

• 299、

  单机或牵引运行时，严禁在机车（）坐卧。

• 300、

  标有△1、△2、△6隔离标记的车辆与“140产品”车应隔离（）辆以上。