高级铁路调车长

• 151、

  C62型四轴敞车自重是（）。（A、3、Z）[05-00-03-01][010201]

• 152、

  岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的（）。（A、3、X）[05-00-03-01][010102

• 153、

  将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。（A、2、X）[05

• 154、

  在接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。（C、4、Z）

• 155、

  尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。（A、4、X）[05-00-03-01][010101]

• 156、

  列车运行图的列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的（）。（B、3、X）[05-00-

• 157、

  电气化区段的车站，在有接触网的线路上停留车辆时，只使用（）牢靠固定。（B、3、X）[05-00-03

• 158、

  线路坡度超过（），长度超过5km及其以上为长大坡道。（A、4、Z）[05-00-03-05][010

• 159、

  一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的（）限界。（B、4、X）[05-00-01-01][0

• 160、

  牵出钩是机车牵引车列由到达线至（）所完成的长距离行程。（B、3、X）[05-00-03-02][02

• 161、

  调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03]

• 162、

  驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组（）列车数或车辆数。（A、3、X）[05-00-03-01]

• 163、

  《铁路运输安全保护条例》规定“铁路运输工作人员应当将守岗位，按（）实行标准作业，尽职尽责，保证运输安

• 164、

  线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为（）。（A、3、X）[05-00-03-01][010103]

• 165、

  专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。（A、2、X）[05-00-01-02][010101]

• 166、

  （）是衡量调车工作量的基本单位。（C、3、X）[05-00-02-01][030105]

• 167、

  在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站

• 168、

  能使用铁鞋制动的线路有（）。（B、4、X）[05-00-03-03][020104]

• 169、

  某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01

• 170、

  除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡车辆进行一切有目的移动统称为（）。（B、1、X）[0

• 171、

  在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。（B、

• 172、

  十、五、三车距离信号其速度要求分别为（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020103]

• 173、

  溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过（）。（B、3、X）[05-00-05-06][020108]

• 174、

  在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业称（）列车。（B、2、X）[05-00-02-01]

• 175、

  一车辆4s通过一根12.5m的钢轨，其速度为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][0201

• 176、

  在技术站编组并到达相邻技术站，且在区段内不进行摘挂车辆作业的是（）列车。（C、5、Z）[05-00-

• 177、

  调车场分类线有效长为700m，其换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][0101

• 178、

  装载货物的重量是通过车辆的（）传到线路上的。（A、3、Z）[05-00-03-01][010201]

• 179、

  因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车辆称关门车。（A、3、Z）[05-00-01-02][01

• 180、

  某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。（A、4、X）[05-00-

• 181、

  某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是（）。（A、4、X）[05-00-02-03

• 182、

  某货物线有效长568m，按11m计算其容车数是（）。（A、4、X）[05-00-02-03][010

• 183、

  调车信号机防护的方面称为（）。（A、3、X）[05-00-03-01][010103]

• 184、

  进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。（A、3、X）[05-00-01-02

• 185、

  超过2.5‰的坡度段是指该线的（）坡度。（A、4、X）[05-00-01-02][010101]

• 186、

  铁路车辆中的截断塞门安装在（）上。（A、2、X）[05-00-01-04][010201]

• 187、

  调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为（）。（

• 188、

  溜放作业前，作业牵出试闸的方法是（）。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]

• 189、

  道岔是线路和线路间（）的总称。（A、2、Y）[05-00-01-02][010101]

• 190、

  货车定期检修的修程分为（）。（A、3、Z）[05-00-01-04][010202]

• 191、

  车辆载重是指车辆标记允许的（）载重量。（A、3、Y）[05-00-01-04][020110]

• 192、

  到发线容车数，按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后，除以长度11m和14.3m。（A、3、Y）

• 193、

  （）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-

• 194、

  （）是专供运送某种货物的货车。（A、2、Z）[05-00-01-04][010202]

• 195、

  我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。（A、3、X）[05-00-01-04][010201]

• 196、

  在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。（A、4、X）[05-00-01-04][010

• 197、

  按各道岔相互位置的布置不同，梯线可分为直线、（）及复式梯线。（C、4、Z）[05-00-01-02]

• 198、

  在铁路牵引区段内设有配线的中间分界点，称为（）。（A、2、Y）[05-00-01-01][01010

• 199、

  互相妨碍，不能同时办理作业的进路，称为（）。（C、4、Z）[05-00-03-01][020205]

• 200、

  确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在（）以内。（A、2、Y）[05-00-01-01][

• 201、

  确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。（A、2、Y）[05-00-01-

• 202、

  进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。（C、

• 203、

  当车辆每轴平均载重量达到（）时，应将车辆自动制动机的空重调整阀扳到重车位置。（A、2、Y）[05-0

• 204、

  列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。（B、2、Y）[05-0

• 205、

  取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后方可开始作业。（A、3、

• 206、

  进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。（B、

• 207、

  某列车编组48辆总重2800吨停于7.3‰的坡度上，列车就地制动所拧紧手制动机数为（）。（B、5、X

• 208、

  列车尾部安全防护装置的主机，应由（）负责安装与摘解。（C、4、X）[05-00-03-05][020

• 209、

  跨局特快旅客列车的车次范围是（）。（C、4、X）[05-00-03-01][030103]

• 210、

  管内快速旅客列车的车次范围是（）。（C、4、X）[05-00-03-01][030103]

• 211、

  跨三局普通旅客快车的车次范围是（）。（C、4、X）[05-00-03-01][030103]

• 212、

  跨局普通旅客列车的车次范围是（）。（C、5、X）[05-00-03-01][030103]

• 213、

  技术直达列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]

• 214、

  直通货物列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]

• 215、

  区段货物列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]

• 216、

  摘挂列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]

• 217、

  小运转列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]

• 218、

  救援列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]

• 219、

  在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为

• 220、

  军用列车的车次范围是（）。（C、5、X）[05-00-03-01][030103]

• 221、

  道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。（A、3、Y）[05-00-01-03][010101]

• 222、

  禁止停留机车车辆的线路是（）。（A、2、X）[05-00-03-02][010101]

• 223、

  脱鞋器的作用，就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。（B、2、X）[05-00-01-02

• 224、

  车钩由钩头、钩身、（）三部分组成。（A、1、X）[05-00-01-05][010201]

• 225、

  进路指列车、调车在（）运行时，所经由的途径。（C、4、X）[05-00-01-04][020204]

• 226、

  连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为（）。（A、3、X）[05-00-03-03][02

• 227、

  装载爆炸品的车辆，必须停放在（）的线路上。（B、3、X）[05-00-03-03][020107]

• 228、

  手制动机制动，试闸良好后，向调车长或连接员显示（）信号。（A、3、X）[05-00-03-02][0

• 229、

  试闸的方法有（）和牵出试闸两种。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]

• 230、

  停车信号的表示在昼间是（），在夜间时是红色灯光。（C、3、X）[05-00-01-04][02020

• 231、

  按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车作业，称（）调车。（

• 232、

  列车按运输性质和用途可分为：（）。（B、1、X）[05-00-02-03][020103]

• 233、

  中间站利用本务机调车，应使用（）。（A、2、Y）[05-00-03-01][010301]

• 234、

  驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先（）。（B、2、Y）[05-00-03-03][020103]

• 235、

  挤岔子列（）。（B、3、Y）[05-00-04-03][020101]

• 236、

  道岔定位是（）开通的位置。（C、4、X）[05-00-01-03][020205]

• 237、

  （）信号的基本颜色：红色--停车；黄色--注意或减低速度；绿色--按规定速度运行。（A、3、X）[0

• 238、

  道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的（）。（C、3、Z）[05-00-01-03][02020

• 239、

  C62型四轴敞车换长是（）。（B、3、X）[05-00-01-04][020102]

• 240、

  （）是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。（A、3、X）[05-00-01-04

• 241、

  连挂车辆要显示“十、五、三车”的距离信号（单机除外），•没有司机回示应立即显示（）信号。（B、2、

• 242、

  指示机车到峰下，驼峰色灯信号机应显示（）。（A、3、X）[05-00-01-04][020110]

• 243、

  除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切（），统称为调车。（B、3、X）[

• 244、

  调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。（B、1、X）[05-00-03-01][020202]

• 245、

  机车鸣示二短一长声，表示（）。（A、3、X）[05-00-01-04][010103]

• 246、

  P65型棚车的换长是（）。（A、3、Y）[05-00-01-04][010103]

• 247、

  机械化（半自动化）驼峰连挂列车作业分为：（）。（B、4、Y）[05-00-03-04][020106

• 248、

  停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。（C、2、Y）[05-00-02-02][020204]

• 249、

  驼峰溜放作业，办理储存计划时，必须执行（）制度。（A、2、X）[05-00-03-02][01030

• 250、

  全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行（）制。（C、3、X）[05-00-02-

• 251、

  列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方

• 252、

  在同一线路内停留车组间隔超过（）时，禁止实行连续连挂。（B、4、Y）[05-00-03-01][02

• 253、

  驼峰是由（）组成。（B、5、Z）[05-00-01-01][020106]

• 254、

  P65型棚车自重为（）。（A、3、Y）[05-00-01-05][010202]

• 255、

  减速的音响信号的鸣示方式为（）。（A、4、Y）[05-00-01-04][010103]

• 256、

  车站按技术作业分为（）。（A、4、Y）[05-00-01-02][010102]A.一等站、特等站、

• 257、

  G14型罐车的自重是（）。（B、4、X）[05-00-01-04][020105]

• 258、

  G14型罐车的换长是（）。（C、3、X）[05-00-05-01][030105]

• 259、

  手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号时，不准溜放或提开车钩。（A、4、X）[

• 260、

  铁鞋制动坚持（），以基本鞋为主的方法。（A、3、X）[05-00-03-03][010303]

• 261、

  停留车距警冲标（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。（A、3、Y）[05-00-03-

• 262、

  停车试闸的方法是（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010303]

• 263、

  禁止使用铁鞋制动的车辆是（）。（A、3、X）[05-00-03-01][020110]

• 264、

  在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）。（A、3、Y）[05-00-03-01][010302]

• 265、

  轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、（）及道岔组成。（C、4、Z）[05-00-01-02][0202

• 266、

  标记载重60t四轴平车的换长是（）。（A、4、Z）[05-00-01-04][010103]

• 267、

  标记载重60t四轴平车的自重是（）。（A、4、Z）[05-00-01-04][010103]

• 268、

  禁止通过驼峰的车辆是（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010201]

• 269、

  预告色灯信号机显示方式为（）。（A、4、Y）[05-00-01-04][010103]

• 270、

  应停放在固定线路上的车辆为（）。（A、5、X）[05-00-03-01][010202]

• 271、

  在扳动道岔，操纵信号时，认真执行（）制度。（C、4、X）[05-00-01-03][020204]

• 272、

  调车人员观距是观测（）与停留车时间的距离。（A、5、X）[05-00-05-01][020110]

• 273、

  （）在接触网有电的情况下跨越车辆。（C、4、X）[05-00-04-01][030104]

• 274、

  双线区段列车应按（）运行。（B、3、X）[05-00-02-01][020202]

• 275、

  为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所推带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部

• 276、

  在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。（A、5

• 277、

  凡越区、转场及在超过（）坡度的线路上调车时应连结制动软管。（B、3、Y）[05-00-03-01][

• 278、

  驼峰拉风制动员应：（）。（B、3、Y）[05-00-03-02][020106]

• 279、

  军用列车中，装有弹药、油料的车辆以及与其他车辆间（）隔离。（B、3、Z）[05-00-03-05][

• 280、

  尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。（A、4、Y）[05-00-01-02][010101]

• 281、

  接触网附近发生火灾时，应立即通知（）。（C、4、Y）[05-00-04-01][030104]

• 282、

  调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是（）。（A、3、Y）[05-00-03-02][0

• 283、

  在接触网带电情况下，使用手制动机的规定正确的是（）。（C、4、Y）[05-00-04-01][030

• 284、

  有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。（B、3、Y）[0

• 285、

  布置调车作业计划，应使用（）。（A、3、Y）[05-00-03-02][010301]

• 286、

  限速连挂是指溜放作业时，车辆连挂速度不超过（）。（A、1、X）[05-00-03-01][02010

• 287、

  U60型散装水泥车的自重为（）。（A、1、X）[05-00-03-01][020109]

• 288、

  “关门车”不得编挂机车后部的（）内。（A、3、Y）[05-00-02-03][010302]

• 289、

  在被挂车辆距前方警冲标不足30m时，必须（）才能连挂。（B、5、Y）[05-00-03-02][02

• 290、

  难行线是调车行程中最长的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]

• 291、

  在特殊情况下，调车指挥人的担当，可由车站站长临时确定。（）（B、2、X）[05-00-03-01][

• 292、

  在中间站，到发线的运用由调车长确定。（）（B、2、X）[05-00-03-01][020104]

• 293、

  中间站利用本务机调车作业时，一批作业不超过3钩时，可不使用调车作业通知单。（）（A、1、X）[05-

• 294、

  驼峰解散车辆，变更股道时，必须通知司机后再继续作业。（）（B、1、Y）[05-00-03-03][0

• 295、

  在溜放作业中，要认真显示十、五、三车距离信号。（）（B、1、Y）[05-00-03-02][0201

• 296、

  在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。（）（A、1、Y）[05-

• 297、

  连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉。（）（A、2、Y）[05-00-03-02][01

• 298、

  调动正在装卸的车辆时，调车长只要确认车辆内货物无倒塌可能后，便可显示信号挂车。（）（B、3、Y）[0

• 299、

  自动（半自动）驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。（）（B、3、Y）[05-00-03-

• 300、

  在停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的上，可以进行溜放作业，但要严格采取措施。（）（B、4、Y）