轨道车司机技师

• 501、

  电容器带电的时候，它的两极间要产生（）。

• 502、

  电容器失去电荷的过程称为（）。

• 503、

  使电容器带电的过程称为（）。

• 504、

  （）可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性等数种。

• 505、

  用惠斯通电桥测量电阻，是根据（）指针是否偏转来判断电桥是否平衡。

• 506、

  用惠斯通电桥测量电阻，精确度与（）有关。

• 507、

  用惠斯通电桥测量电阻，精确度与电池的（）无关。

• 508、

  用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流，从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。

• 509、

  使用万用表测量电压时，必须将其（）到被测电压的两端。

• 510、

  使用万用表测量电流时，必须将其（）到被测电路中。

• 511、

  万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的（）左右。

• 512、

  使用万用表测量前，要根据被测量的项目和大小，把（）拨到合适的位置。

• 513、

  在万用表中，用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（），就能得到几个不同的电压量程。

• 514、

  一般的万用表可用来测量（）。

• 515、

  分流电阻（）在电路中。

• 516、

  （）不是并联电路的性质。

• 517、

  有一个电阻Rg＝1000的电流表，满偏电流Ig＝100A，要把它改装成量程是3V的电压表，应串联的

• 518、

  康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸（）。

• 519、

  康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母，用（）的扭矩拧紧。

• 520、

  康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板，用线规检查十字头和气门弹簧座之间的最小间隙应为（）。

• 521、

  康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（），然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。

• 522、

  康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴柱塞，拧进调整螺钉直到柱塞接触到喷油嘴杯，再拧到（）已挤出杯

• 523、

  康明斯NTA14-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。

• 524、

  康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后，轴向间隙为（）。

• 525、

  康明斯NTA855型柴油发动机装配后，曲轴轴向间隙为（）。

• 526、

  电流通过导体时，所做的功称为（）。

• 527、

  电压在电场中两点之间的电势差（又称电位差）称为（）。

• 528、

  钢材能够传递（）的性能称为导电性。

• 529、

  电动势把单位正电荷从电源负极经电源内部移到正极时，所做的功称为（）的电动势。

• 530、

  电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流，称为（）。

• 531、

  电阻器是（）元件。

• 532、

  电容器是（）元件。

• 533、

  当一只电容器的额定工作电压值太小而不能满足需要时，可采用电容器（）的方式来获得较高的额定工作电压。

• 534、

  电容器的电容C的国际单位为（）。

• 535、

  一个电容器所带的电荷量为q，它的两极板间的电压为U，则该电容器的电容C＝（）。

• 536、

  电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值称为电容器的（）。

• 537、

  轨道车大修、项修时，走行部轮缘磨耗厚度小于（），应予更换和修理。

• 538、

  螺纹按牙型不同，可分为三角形、梯形、锯齿形和（）。

• 539、

  康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。

• 540、

  康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。

• 541、

  康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为（）。

• 542、

  用车轮第四种检查器检测车轮轮径，应将检查尺左游标“0”位固定于左主尺的（）处，并拧紧左游标上的止螺钉

• 543、

  用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离，应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上，并使尺杆与（）中心线平行

• 544、

  康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。

• 545、

  用车轮第四种检查器检测，轮背内侧距离沿轮周测量三处之差不大于（）。

• 546、

  用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度，水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间，上、中、下测三点，

• 547、

  康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。

• 548、

  列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力

• 549、

  凡能将把其他形式的能量转换为电能的装置均称为（），有正、负极各一个。

• 550、

  通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为（）。

• 551、

  电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。

• 552、

  电流流动的方向不随时间而改变的电流称为（）。

• 553、

  离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验，用磨削从动盘外径的方法进行静平衡，使从动盘和花键轴总成任何位置

• 554、

  离合器压板工作表面经车削后须光滑平整，如果单面削（）之后，尚不能恢复压板工作表面，就应更换压板。

• 555、

  康明斯NTA855型柴油发动机的连杆螺栓扭紧力矩为（）。

• 556、

  康明斯NTA855型柴油发动机的气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。

• 557、

  康明斯NTA855型柴油发动机曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩为（）。

• 558、

  启动发动机，拉紧手制动，挂上低速挡，慢慢抬高离合器踏板，徐徐加大油门起步，车体不动，发动机并不熄火，

• 559、

  发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步，发出断续的冲击即为离合器（）。

• 560、

  康明斯NTA-855型柴油发动机在装密封圈部分，不圆度不能大于（）。

• 561、

  康明斯NTA855型柴油发动机缸套在距离上止点25.4mm位置，不圆度不大于（）。

• 562、

  制动系统出现哪些情况时，总成应进行大修？

• 563、

  当发动机出现哪些情况时，总成应进行大修？

• 564、

  轨道车制动系统的大修验收标准是什么？

• 565、

  冬季发动机刚启动时，冒白烟是一种什么现象？

• 566、

  GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的型号分别是什么？

• 567、

  GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别是多少？

• 568、

  什么是大车钩的“三态”作用？

• 569、

  轨道车车辆的轴位如何判定？

• 570、

  GK型三通阀和K型三通阀的主要不同点是什么？

• 571、

  液力传动轨道车，如实施换向操作后，相应的指示灯不亮，应如何操作？

• 572、

  操纵液力传动轨道车，应注意哪些事项？

• 573、

  轨道车在送修时有何规定？

• 574、

  什么是发动机曲轴箱的自然通风方式？

• 575、

  轨道车大、中修后，变速箱、传动轴和换向箱的验收标准是什么？

• 576、

  轨道车行驶中车身发抖且有周期性的响声，速度越快抖得越严重，响声越大，其原因是什么？

• 577、

  轨道车拉杆式轴箱定位具有哪些优点？

• 578、

  发动机过冷时对发动机性能有哪些不良影响？

• 579、

  发动机曲轴箱为什么必须通风？

• 580、

  发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？

• 581、

  柴油发动机的输油泵是如何工作的？

• 582、

  柴油发动机气门间隙过大时，对发动机性能有什么影响？

• 583、

  GC120型、JY290型和GGY270型轨道车发动机的形式是什么？

• 584、

  轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？

• 585、

  GC120C的代号表示什么意义？

• 586、

  发动机启动后，机油和少量的水从油标尺检查口溢出来，发动机且存在异响，这是什么原因造成的？

• 587、

  离合器分离不彻底的原因有哪些？

• 588、

  什么是车辆的全轴距？全轴距过小时有什么危害？

• 589、

  PT燃油系统喷油嘴的作用是什么？

• 590、

  滚动轴承的优点是什么？

• 591、

  什么是车辆的车辆定距？车辆定距过大过小有什么危害？

• 592、

  为什么在车辆制造上对轮轴距离要加以规定和限制？

• 593、

  发动机凸轮轴的结构特点是什么？

• 594、

  轨道车万向节和花键松旷的原因是什么？

• 595、

  内燃机润滑系的保养内容是什么？

• 596、

  换向箱发出异响的原因是什么？

• 597、

  柴油发动机冒蓝烟的故障原因是什么？

• 598、

  消声器的作用及工作原理是什么？

• 599、

  发电机调节器的作用及工作原理是什么？

• 600、

  空气制动机由哪些主要部件组成？

• 601、

  GCY270的代号表示什么意思？

• 602、

  什么是发动机工作循环？

• 603、

  轨道车柴油发动机如何选用柴油？

• 604、

  什么是内燃机？

• 605、

  JY290型轨道车采用的发动机是什么型号？最大功率为多少？

• 606、

  GC120型轨道车采用的发动机是什么型号？最大功率为多少？

• 607、

  什么是配气相位？

• 608、

  什么是额定功率？

• 609、

  GPC30的代号中表示什么意义？

• 610、

  JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是什么？

• 611、

  JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀的作用是什么？

• 612、

  JZ-7型空气制动机自动制动阀7个位置的作用是什么？

• 613、

  JZ-7型空气制动机调整阀的作用是什么？

• 614、

  自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？

• 615、

  某车辆侧墙上标有P60、自重23t、载重60t、换长1.5。问： ⑴这是一辆什么车？ ⑵这辆车的轴

• 616、

  轨道车辆换长如何计算？

• 617、

  发动机没有怠速的主要原因是什么？

• 618、

  发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？

• 619、

  换向箱在运行中箱体发烫的原因是什么？

• 620、

  机械变速箱和液力变速箱内应添加哪一种型号的油？

• 621、

  离合器分离不彻底有什么现象？

• 622、

  喷油器在检修时，发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？

• 623、

  发动机无法启动或启动困难的故障原因是什么？

• 624、

  离合器打滑是由哪些原因造成的？

• 625、

  离合器打滑会出现什么现象？

• 626、

  计算题：一辆轨道车装机功率为213kW，在运行4h后消耗燃油182kg，此机燃油消耗率是多少？

• 627、

  计算题：已知6135AZK-4b型柴油发动机功率为210马力，换算为法定计量单位时，应是多少kW？

• 628、

  计算题：气缸的直径为3.75in，合多少cm？多少mm？

• 629、

  计算题：某6缸发动机缸直径135mm，活塞行程150mm，求发动机的总排量为多少升？

• 630、

  计算题：在一对齿轮传动中，已知Z1＝14，Z2＝56，求速比是多少？

• 631、

  计算题：135基本型非增压柴油发动机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角

• 632、

  计算题：135基本型非增压柴油发动机排气门开启提前角为48°，关闭迟后角为20°，求排气门开启持续角

• 633、

  计算题：发动机功率为213kW，燃油消耗率219.3g/（kW²h），运行2h消耗多少燃油？（燃油0

• 634、

  计算题：直径为的连杆衬套孔与直径为，的连杆铜套相配合，求最大过盈和最小过盈？

• 635、

  计算题：一辆轨道车装机功率为214kW，各部摩擦消耗了4kW，这台轨道车的机械效率达到多少？

• 636、

  计算题：轨道车电路如图所示，已知R1＝22Ω、R2＝30Ω、R3＝68Ω，I＝0.2A，求： ⑴电

• 637、

  计算题：轨道车电路如图所示，已知R1＝400Ω，R2＝600Ω，R3＝1200，U＝48V，求：

• 638、

  计算题：直径为的轨道平车心盘孔与直径为的心盘轴相配合，最大间隙和最小间隙分别是多少？

• 639、

  计算题：已知轨道吊车一锥形支承体的大头直径为86mm，长度为120mm，斜度是1/30，求小头直径是

• 640、

  计算题：轨道车一短轴的尺寸为直径，试说明该轴的基本尺寸、上偏差、下偏差和最大极限尺寸。又已加工好A、

• 641、

  试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。

• 642、

  什么是车辆的固定轴距，固定轴距过大过小时有什么危害？

• 643、

  轨道车液力变速箱中，为什么要设两个液力变矩器？它们是如何起作用的？

• 644、

  配气机构的配气形式是如何布置的？

• 645、

  试述变速器齿轮损坏的原因。

• 646、

  试述轨道车制动系统采用的分配阀的优点。

• 647、

  试述使用动机时应注意的事项。

• 648、

  轨道车采取制动后，将手柄放在中立位置时，发生缓解（即不保压）的原因有哪些？其判断与排除方法是什么？

• 649、

  试述活塞敲缸的特点和原因。

• 650、

  硅整流发电机在使用时应注意什么？

• 651、

  试述活塞销敲击声的现象、原因及判断方法。

• 652、

  水散热器（冷却水箱）内漂浮了一层机油，而油底壳内无水，发动机工作正常，这说明什么部件已损坏，为什么？

• 653、

  试述液力变矩器之所以能变扭的主要原理。

• 654、

  绘图题：有两个12V车用蓄电池，为增加电池容量，在不改变电压的情况下，绘出连接线路简图。

• 655、

  绘图题：有两个12V车用蓄电池，请绘出24V的用电连接线路简图。

• 656、

  绘图题：有四个12V车用蓄电池，请绘出24V的用电连接线路简图。

• 657、

  绘图题：将下列6135系列基本型柴油发动机的润滑油路径图绘制完整。

• 658、

  绘图题：何谓配气相位图？绘图说明6135型柴油发动机的配气相位图。

• 659、

  绘图题：何谓示功图，画出示功图，并标明示功点。

• 660、

  绘图题：用字母绘出“四显示”区间通过信号显示序列。

• 661、

  绘图题：标出图液压系统中各职能符号的名称。

• 662、

  外径千分尺用以测量零件的（）、宽度和厚度等

• 663、

  在机械制图中，表示机器和零件的基本方法是（）。

• 664、

  标准公差分为（）级。

• 665、

  车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。

• 666、

  车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1/2时，可进行焊修。

• 667、

  钩锁腿及左右导向面磨耗超过（）时，应堆焊打磨并保持棱角，锁腿裂纹时应予更换。

• 668、

  车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱（跳）部位磨耗超过（）时，焊后加修。

• 669、

  JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内

• 670、

  优质碳素结构钢中，适用于制造轴类的钢是（）。

• 671、

  万用表面板上的插孔和接线柱都有（）标记。

• 672、

  电能表的基本误差主要由传动部分的（）以及电流元件的电流与磁通之间存在的非线性关系所引起。

• 673、

  轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。

• 674、

  检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的（）来

• 675、

  富勒变速箱副变速器，其不工作原因之一是换挡（）不足。

• 676、

  造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。

• 677、

  造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。

• 678、

  液力传动轨道车在换挡过程中，无明显的（）中断现象，因此在运行中牵引力不会变化。

• 679、

  根据使用要求，柴油机一般不应长时间（）运转。

• 680、

  在发动机突然加速时，其曲轴轴承有明显的沉重敲击声，严重时，发动机（）产生震动。

• 681、

  发动机活塞销响在怠速和（）时比较明显。

• 682、

  发动机转速变化时，发动机活塞销响也随之作（）变化。

• 683、

  发动机温度升高后，发动机活塞销响，响声不减弱，有时甚至更明显，这是与（）明显的不同点。

• 684、

  发动机活塞销响，其主要原因之一为活塞销与（）磨损过甚而松旷。

• 685、

  发动机活塞销响主要其原因之一为活塞销与（）配合松旷。

• 686、

  发动机活塞敲缸在发动机（）时，响声清晰。

• 687、

  发动机在冷状态时，发动机活塞敲缸响声（），温度升高后，响声减弱消失。

• 688、

  发动机活塞敲缸，发动机在该缸断火后，响声（）或消失。

• 689、

  发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时，响声（）。

• 690、

  产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖（）松旷或折断。

• 691、

  产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是（）燃毁或脱落。

• 692、

  产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚，使（）过大。

• 693、

  产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦过长或过短而（）。

• 694、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是（）过早或过迟。

• 695、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是（），甚至有的喷油器不喷油。

• 696、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是喷油（）不一致。

• 697、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是（），至使转速时快时慢。

• 698、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是燃油中（）。

• 699、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是调速器（）过软而使怠速运转不定。

• 700、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是发动机座螺钉松动和（）。

• 701、

  柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是柱塞（）锁紧螺钉松动而引起油量变化。

• 702、

  内燃机轴瓦烧坏的特征有曲轴用手无法转动，内燃机运转沉重、吃力，有时（）或自行熄火。

• 703、

  造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是机油油量不足、或（）。

• 704、

  造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是使用的（）不符合标准。

• 705、

  造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是润滑油道堵塞，（）得不到润滑。

• 706、

  造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是轴承材质不符合要求，轴承间隙（）。

• 707、

  造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是（）漏油或发生故障。

• 708、

  柴油机喷油时间过早的原因之一是（）固定螺丝松动而移位。

• 709、

  柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。

• 710、

  柴油机喷油时间过晚的原因之一是连接盘固定螺丝松动而移位，使（）失准。

• 711、

  柴油机喷油时间过晚的原因之一是喷油泵柱塞挺杆上的（）失调。

• 712、

  柴油发动机不能发动的原因之一是输油泵供油不足，（）联轴器螺丝松旷或键槽损坏。

• 713、

  柴油发动机不能发动的原因之一是喷油时间调整不当或喷油泵的（）被动盘接反。

• 714、

  富勒变速箱副变速器不工作的原因之一是段位转换（）失效。

• 715、

  富勒变速箱副变速器不工作的原因之一是换挡（）调整不当。

• 716、

  富勒变速箱变速器油泵不供油的原因之一是（）严重磨损、间隙过大。

• 717、

  富勒变速箱变速器油泵不供油的原因之一是油泵的（）损坏。

• 718、

  富勒变速箱变速器油泵不供油的原因之一是（）堵塞。

• 719、

  柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。

• 720、

  柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有喷油泵（）松旷，油路内含有水份或窜入空气。

• 721、

  柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有调速器弹簧失准，（），以及张开或收拢时的距离不一致。

• 722、

  柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。

• 723、

  柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查机油压力是否（），并调整至规定范围。

• 724、

  柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。

• 725、

  造成柴油机飞车的原因之一是（）杠杆销子脱落。

• 726、

  柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞

• 727、

  离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、（）、发抖及不正常响声。

• 728、

  JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器，该离合器为双片（）式摩擦离合器。

• 729、

  离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上，起步时离合器会（）。

• 730、

  轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置（）的安全装置。

• 731、

  发动机由（）、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。

• 732、

  NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和（）的间隙。

• 733、

  NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气

• 734、

  造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆（）脱开。

• 735、

  柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。

• 736、

  离合器摩擦片磨损严重会造成起步时离合器（）。

• 737、

  柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。

• 738、

  柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（），弹力不足或活塞环倒角装反。

• 739、

  柴油机喷油泵的技术要求，为了避免喷油器滴油现象，喷油泵在（）时，必须保证迅速干净。

• 740、

  柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续（）要相等。

• 741、

  柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角一致，其差别不大于（）曲轴转角。

• 742、

  发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能，再转变成一定形式的（），经曲轴输出动力。

• 743、

  轨道车上使用的发动机绝大多数是（）活塞式内燃机。

• 744、

  轨道车同一轴上的车轮，其直径差不得大于（）。

• 745、

  造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过迟。

• 746、

  造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过稀。

• 747、

  造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。

• 748、

  造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。

• 749、

  造成柴油发动机过热的原因之一是消声器堵塞，使（）阻力增大。

• 750、

  造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。