高级轨道车司机

• 1、

  防伤亡“三十”字令的内容是：（）（）（）（）（）（）； 。

• 2、

  轨道车在空线上牵引运行时，不得超过（）km／h；推进运行时，不得超过（）km／h。

• 3、

  轨道车开车前列车管压应不低于（）kPa。

• 4、

  轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取（）。发动机熄火等待时，要同时上好（），司机不允许（）。

• 5、

  轨道车进入封锁区间的行车凭证是（）。

• 6、

  起重轨道车装卸作业时，必须指派有（）的施工负责人做现场指挥，指定专人（）。

• 7、

  .作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员（）、（）。所有人员禁止从（）线路侧上、下作业车辆。

• 8、

  作业平台严禁向未封锁的线路侧（）。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的（）。

• 9、

  离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉（）过程并经过有关行车规章的考试。

• 10、

  严禁未经（）的轨道车上线运行。

• 11、

  严禁未安装运行记录器、车机联控电台或（）时运行。

• 12、

  轨道车、轨道平车定检过期或超过（）严禁上线运行。

• 13、

  轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时（）运行。

• 14、

  轨道车乘务人员不足（）人严禁运行。

• 15、

  严禁在钢轨上、（）、（）、站立或在车底下避雨、（）、休息。

• 16、

  严禁钻车、（）和（）、车辆以车代步。

• 17、

  发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（）。

• 18、

  在内燃机的工作过程中，（）是影响内燃机性能的主要过程。

• 19、

  在变速换档时利用离合器暂时分离（）（）的接合，来完成变换速度的需要。

• 20、

  变速器齿轮形式有直齿、（）和（）三种。

• 21、

  柴油发动机（）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。

• 22、

  柴油发动机都采用__喷射的方法，在压缩过程接近中了时才把柴油喷（）。

• 23、

  气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。

• 24、

  气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。

• 25、

  发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生（）。

• 26、

  充气系数是衡量发动机进行过程完善程度的重要（）。

• 27、

  目前轨道车水温除水温表外，还有（）进行监控。

• 28、

  目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有（）进行监控。

• 29、

  机械传动轨道车换向有机械连杆换向和（）两种。

• 30、

  NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。

• 31、

  NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为（）N.m。

• 32、

  NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N.m。

• 33、

  NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N.m。

• 34、

  NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N.m。

• 35、

  当发动机气缸磨损到一定程度后，其（）显著降低。

• 36、

  喷油泵是柴油机（）中最主要的组成部分。

• 37、

  故障判断要通过（）（）（）（）等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。

• 38、

  离合器分离不彻底的原因有：1、（）。2、（）。3、（）。4、（）。5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉

• 39、

  冷却系内积有水垢，应按内燃机说明书的配方配制清洗液进行清洗，内燃机以中等转速运转5~10min后，让

• 40、

  三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔（）ｓ，再实行制动减压（）KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良

• 41、

  轨道车车辆的轴位是：制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第（）转向架，其前轴为第一轴，后轴为

• 42、

  轨道车的退行信号鸣示为（）声。

• 43、

  调车作业推进运行时，速度不得超过（）km/h。

• 44、

  进站信号机显示通过时的手比方式为（）。

• 45、

  运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。

• 46、

  发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。

• 47、

  四显示区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

• 48、

  以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，（）良好。

• 49、

  装载材料，特别是装载（）的轨道平车上，不得载人。

• 50、

  进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不准高抬翻转，严禁（）。

• 51、

  使用LF—1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外

• 52、

  重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。

• 53、

  轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（）装载。

• 54、

  轨道车除卸砂子、道渣等散体材料可在限速（）km/h的前提下边走边卸外，其他材料均应停车后卸车。

• 55、

  运送易燃、易爆危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性自质，严格执行运送易燃、易爆等危险品

• 56、

  在站内或专用线停车待备时，必须采取（）。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。

• 57、

  停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（），列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道

• 58、

  使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。

• 59、

  LF型铝合金复轨器可适用于（）kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。

• 60、

  发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到（）℃后，方许带负荷运转。

• 61、

  新制或大修的重型轨道车，试运转应不少于（）km。

• 62、

  康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是（）。

• 63、

  新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运

• 64、

  重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。

• 65、

  GPC30表示（）的轨道车。

• 66、

  轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和（）三部分组成。

• 67、

  轨道车进厂大修时发动机（）除特殊情况外，必须大修。

• 68、

  135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。

• 69、

  侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小一般不超过（）mm。

• 70、

  活塞直接承受气体的高温和__的燃气作用力，柴油机压力一般可达（）。

• 71、

  6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N•m。

• 72、

  轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。

• 73、

  重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于（）mm。

• 74、

  轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于（）mm时，应更换和修理。

• 75、

  轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行（）尺寸。

• 76、

  大修理时，总成解体后，所有零件应（）油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈、脱漆及防锈工作。

• 77、

  轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的（）％。

• 78、

  轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责，联挂完毕后，必须进行（）试验，确认制动性能良好，

• 79、

  NTA855柴油机缸套在距离上止点25.4mm位置不圆度不大于（）mm。

• 80、

  为保证轨道平车轴箱轴承润滑良好，润滑脂应填满箱内部空间的（）。

• 81、

  起动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，慢慢抬高离合器踏板，徐徐加大油门起步。车体不动，发动机并不熄火，

• 82、

  康明斯NT855系列发动机气门间隙为（）mm。

• 83、

  康明斯NTA、14-C、298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。

• 84、

  安全标志是什么？作用是什么？有几种？

• 85、

  安全色有几种？各自的含义是什么？

• 86、

  防止车辆伤害应做到哪些？

• 87、

  铁路职工在作业过程中严禁做哪些事？

• 88、

  道岔表示器的显示方式有哪些？

• 89、

  轨道车“十不开”规定内容有那些？

• 90、

  轨道车安全驾驶要诀内容是什么？

• 91、

  轨道车运行“十五不准”规定内容有那些？

• 92、

  防止冒进信号应做好哪些措施？

• 93、

  出站色灯信号机的显示方法及意义？（三显示自动闭塞区段）

• 94、

  出站色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）

• 95、

  使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？

• 96、

  自动闭塞区段防止追尾措施有哪些？

• 97、

  遇线路故障（断轨、塌方、断道、线路、障碍等）时行车办法。

• 98、

  通过色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）

• 99、

  300条卡死制度中人身安全的内容是什么？

• 100、

  轨道车“四不进”规定是什么？

• 101、

  起重，吊装“七禁止”内容规定是什么？

• 102、

  通过车站时要做到“六确认”的内容是什么？

• 103、

  拉杆式轴箱顶位是如何其作用的？

• 104、

  轨道车在走合保养期间应注意哪些事项？

• 105、

  轨道车空气制动机性能试验的时机是什么？

• 106、

  判断轨道车故障有哪几种方法？

• 107、

  简述三通阀的制动作用是如何实现的？

• 108、

  试述进气门间隙过小时对发动机性能有哪些不良影响？

• 109、

  什么是大车钩的“三态”作用？

• 110、

  液力传动轨道需换向运行时，怎样才能进行换向操纵？

• 111、

  试述离合器分离不彻底的原因有哪些？

• 112、

  PT燃油系统真空控制器的作用是什么？

• 113、

  换向箱在使用和保养中应注意什么？

• 114、

  轨道车大中修后变速箱传动轴，换向箱验收标准是什么？

• 115、

  轨道车行驶中车身发抖且有周期性的响声，速度越快抖得越严重，响声越大，其原因是什么？

• 116、

  拉杆式轴箱定位具有哪些优点？

• 117、

  发动机过冷时对发动机性能有哪些不良影响？

• 118、

  发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？

• 119、

  偶合器和变矩器有什么不同？

• 120、

  富勒变速器在设计上具有哪些优点？

• 121、

  轨道车万向节和花键松旷的故障原因是什么？

• 122、

  轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？

• 123、

  轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）如何处理？

• 124、

  轨道车不能换向时如何处理？

• 125、

  轨道车怎样进行三通阀稳定性试验？

• 126、

  B型喷油泵调速四转速稳定性检查和调整方法？

• 127、

  试述PT燃油系统的基本原理？

• 128、

  当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。

• 129、

  充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要（）。

• 130、

  全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的（）下稳定地工作。

• 131、

  变速器齿轮形式有直齿、斜齿和（）三种。

• 132、

  为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。

• 133、

  发动机是靠燃料燃烧后产生的（）转变为机械能。

• 134、

  喷油器的作用是将柴油雾化成（）后喷到燃烧室中去。

• 135、

  柴油发动机都采用__喷射的方法，在压缩过程（）才把柴油喷入气缸。

• 136、

  柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（），都是内燃机。

• 137、

  在变速换挡时利用离合器暂时分离（）的接合，来完成变换速度的需要。

• 138、

  曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的（）是通过曲轴完成的。

• 139、

  气缸壁容易被燃烧生成的（）和蒸气的腐蚀而损坏。

• 140、

  目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和（）。

• 141、

  活塞移动能达到的最上端位置称为（）。

• 142、

  活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离（）。

• 143、

  当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为（）。

• 144、

  NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于（）mm。

• 145、

  NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于（）mm。

• 146、

  NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。

• 147、

  NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N•m。

• 148、

  NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N•m。

• 149、

  NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为（）N•m。

• 150、

  NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。

• 151、

  NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。

• 152、

  NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（）mm。

• 153、

  NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为（）mm。

• 154、

  目前轨道车有机械传动和（）两种。

• 155、

  液力传动轨道车它的换向是由（）完成的。

• 156、

  目前轨道车采用了水冷和（）发动机。

• 157、

  目前轨道车有两轴驱动和（）两种。

• 158、

  目前轨道车水温除水温表，还有（）进行监控。

• 159、

  对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行（）期保养。

• 160、

  清洗机油滤清器时应更换损坏或（）的滤芯。

• 161、

  .清洗燃油滤清器时应更换（）或不符合要求的滤芯。

• 162、

  检查喷油提前角时应调整紧固喷油泵传动（）。

• 163、

  调整离合器是调整（）与分离轴承的间隙到规定值。

• 164、

  轨道车走合期满后应将（）放尽并彻底清洗。

• 165、

  轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量（）。

• 166、

  小修理是一种（）的修理。

• 167、

  大修理是对（）彻底修理和更换必要部件的工作。

• 168、

  大修修竣后的轨道车应依照（）的修理项目和验收标准进行验收。

• 169、

  大修后的车轮内侧距应是（）mm。

• 170、

  一般情况下变速箱温升应不超过（）。

• 171、

  一般情况下中间换向箱温升应不超过（）。

• 172、

  一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过（）。

• 173、

  一般情况下车轴轴承箱温升应不超过（）。

• 174、

  NT系列发动机在负荷时机油温度允许达到（）℃。

• 175、

  车轴除轴端（）可补焊外，其它处严禁堆焊。

• 176、

  车轴经超声波探伤检查难以判断或（）时应退轮检查。

• 177、

  定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变形及裂纹，同时测量底架（）是否符合规定。

• 178、

  轨道平车（）保养中应检查轴箱的润滑情况，润滑脂不足时需进行补充。

• 179、

  轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（）。

• 180、

  液力传动可根据车辆的运行阻力自动地无级改变（）。

• 181、

  液力传动当外载荷突然增大时，车辆能（）而增加牵引力。

• 182、

  JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能（）。

• 183、

  使用中的大车钩在关锁状态时最大应为（）。

• 184、

  车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。

• 185、

  液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。

• 186、

  蓄电池是将（）转变为电能的一种电器。

• 187、

  直流发电机是将（）转变为电能的一种装置。

• 188、

  轨道车的牵引重量及速度，须按照（）办理，严禁超载、偏载和超速。

• 189、

  检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的（）来

• 190、

  轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。

• 191、

  表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在（）中急剧冷却的过程。

• 192、

  表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和（）表面淬火等三种常用方法。

• 193、

  高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理（）零件，以增加钢件的强度、塑性和韧性。

• 194、

  检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将（）放在蓄电池上。

• 195、

  氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。

• 196、

  回火的目的是减少或消除淬火零件的（），增加韧性降低脆性。

• 197、

  特殊的合金钢多在油中（）或盐类中淬火。

• 198、

  一般碳素钢的淬火在水中以及（）的水溶液中进行。

• 199、

  刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属，是消除机械加工遗留下的刀痕，改善（）的一种精加工方法

• 200、

  判断故障时一般应遵循（），由简到繁的顺序进行。

• 201、

  活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒（）。

• 202、

  天气太冷使水温太低，发动机会冒（）。

• 203、

  喷油泵调速器内飞锤或钢球运动不灵活，发动机会出现（）。

• 204、

  富勒变速器主轴仅承受扭矩不承受（）。

• 205、

  PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。

• 206、

  PT燃油系统__燃油是通过（）形成的。

• 207、

  JY290型轨道车换向箱的速比是（）。

• 208、

  GCl20型轨道车换向箱的速比是（）。

• 209、

  JY210型轨道车车轴齿轮箱的速比是（）。

• 210、

  功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。

• 211、

  牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。

• 212、

  双机牵引在运行中加速时，第一机车鸣笛一长一短声，第二机车复示后，两机车共同逐步提高（），不得错过加速

• 213、

  利用公里标和电线杆观测列车运行速度，其计算公式为（）。

• 214、

  坡道阻力的计算方法Wi=i（N/kN），i表示（）。

• 215、

  在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面，其材料表面球印表面积与（）的比值，为该材料的硬度值。

• 216、

  高碳钢经（）和中温回火后，则具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。

• 217、

  重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。

• 218、

  重型轨道车整车各轮轮径差不得大于（）mm。

• 219、

  采用直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于（）g/（kW•h）。

• 220、

  GPC30表示（）的轨道平车。

• 221、

  GC120C表示（）机械传动，经第三次改进的重型轨道车。

• 222、

  液力传动轨道车的结构特点代号用（）表示。

• 223、

  电传动轨道车的结构特点代号用（）表示。

• 224、

  轨道车名称代号用（）表示。

• 225、

  修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。

• 226、

  轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。

• 227、

  新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运

• 228、

  GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为（）N•m。

• 229、

  GC120型轨道车制动率为（）。

• 230、

  重型轨道平车制动主管压力为（）。

• 231、

  GC120型轨道车最大构造速度为（）km/h。

• 232、

  重型轨道平车自重系数应不大于（）。

• 233、

  侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过（）mm。

• 234、

  为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，将销座附近的裙部外面制成下陷（）mm的形状。

• 235、

  12V135型发动机，左右各6缸V形排列，其夹角为（）。

• 236、

  6135Q型柴油机配用输油泵为SB2221型，在转速750r/min下，出油压力78.4kPa，供油

• 237、

  6135型柴油机采用W型燃烧室，要求喷油压力应在（）MPa间。

• 238、

  6135k-5型柴油发动机标定的功率117.7kW是（）功率。

• 239、

  大修理时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。

• 240、

  使用单位应做好轨道车运用和管理工作，指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应（），检查和掌握轨道车运

• 241、

  新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后，应换油。

• 242、

  NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于（）mm。

• 243、

  轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过（）mm。

• 244、

  轨道平车底架两枕梁间的上挠度为（）mm。

• 245、

  通常人们把转变为1kW•h有效功的热量与完成1kW•h有效功所消耗的热量（）称为有效功率。

• 246、

  发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火（）。

• 247、

  润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失（）。

• 248、

  轨道车因受线路条件的影响，有时必须在连续长大坡道上行驶因此应选用（）功率的发动机。

• 249、

  发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。

• 250、

  发动机曲轴光磨前应进行（）检查。

• 251、

  新制或大修轨道车辆时各零部件均应经（），方可装配使用。

• 252、

  轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、（）。

• 253、

  轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。

• 254、

  大修后的发动机应运转正常，机油压力不低于（）kPa。

• 255、

  大修后的发动机台架试验应不少于（）min。

• 256、

  轨道车大修理由经（）认证的具有大修理资格的工厂承担。

• 257、

  重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于（）mm。

• 258、

  轨道平车小钩高度应为（）mm。

• 259、

  轨道平车同转向架左右旁承间隙之和应为（）mm。

• 260、

  轨道平车旁承单侧间隙应不小于（）mm。

• 261、

  轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为（）mm。

• 262、

  JC120型轨道车变速箱四挡传动比为（）。

• 263、

  JC120型轨道车变速箱三挡传动比为（）。

• 264、

  JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。

• 265、

  JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为（）mm。

• 266、

  双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。

• 267、

  制动缸内壁设漏气沟是为了防止因（）的轻微泄漏造成的自然制动。

• 268、

  发动机工作时，一个活塞冲程相当于曲轴旋转（）。

• 269、

  发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。

• 270、

  发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声尖锐，是（）敲击声。

• 271、

  发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或消失，当突然加

• 272、

  活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为（）。

• 273、

  当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为（）。

• 274、

  活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的（）。

• 275、

  NTA855型柴油机连杆组装后轴向间隙为（）mm。

• 276、

  NTA855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。

• 277、

  NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N•m。

• 278、

  增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高（）。

• 279、

  四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。

• 280、

  六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为（）行程。

• 281、

  JC120型轨道车变速箱五挡传动比为（）。

• 282、

  康明斯系列发动机在满负荷状态下，机油温度短时间达到（）℃时不要惊慌。

• 283、

  康明斯系列发动机正常机油温度应在（）℃之间。

• 284、

  JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。

• 285、

  GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。

• 286、

  6135K-5发动机气门工作面角度是（）。

• 287、

  康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（）。

• 288、

  电解液的比重是指环境温度20℃时，若电解液温度不在20℃，其比重应按温度每升高或降低1℃，比重增加或

• 289、

  135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。

• 290、

  气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）mm范围内。

• 291、

  当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。

• 292、

  6135系列发动机机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）mm。

• 293、

  6135系列发动机传动齿轮齿隙应为（）mm。

• 294、

  6135系列发动机曲轴的轴向推力间隙为（）mm。

• 295、

  6135K-5发动机喷油嘴提前角为（）。

• 296、

  康明斯KTA、-1150型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。

• 297、

  6135K-5发动机气门间隙为（）mm。

• 298、

  康明斯NT855系列发动机额定转速时机油压力为（）kPa。

• 299、

  康明斯NT855系列怠速时机油压力为（）。

• 300、

  康明斯系列发动机冷却液最高温度不得超过（）℃。

• 301、

  康明斯系列发动机冷却水温度在（）℃之间是最理想的。

• 302、

  简述三通阀的充风作用是如何实现的？

• 303、

  简述轨道车起步抖动的主要原因？

• 304、

  简述轨道车变矩器惰性泵的作用？

• 305、

  走行部分的弹簧装置起什么作用？

• 306、

  6135W型燃烧室的特点是什么？

• 307、

  变速器和换向箱出现哪些情况之一时，总成应进行大修？

• 308、

  轨道车在送修时有何规定？

• 309、

  PT燃油系统中燃油通道的作用是什么？

• 310、

  液力传动轨道车需换向运行时，怎样才能进行换向操纵？

• 311、

  GK型三通阀和K型三通阀的主要不同点是什么？

• 312、

  PT燃油系统喷油嘴的作用是什么？

• 313、

  GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别是多少？

• 314、

  废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？

• 315、

  GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的形式是什么？

• 316、

  曲轴箱为什么必须通风？

• 317、

  什么是有效功率？其公式如何表示？各个符号的意义是什么？

• 318、

  一辆轨道车装机功率为154kW，在运行2h后消耗燃油70kg，此机燃油消耗率是多少？与此机标定燃油消

• 319、

  一辆轨道车装机功率为294kW，附加运动件消耗了3kW，各部磨擦副消耗5kW，这台轨道车的机械效率达

• 320、

  轨道车牵引杆相配合的孔和轴，孔的尺寸为φ800mm，轴的尺寸为φ（800）mm，求最大间隙和最大过盈

• 321、

  换向箱一标准直齿圆柱齿轮，m=2.5，Z=60，求齿轮分度圆直径、齿顶高、齿根高、齿全高各是多少？

• 322、

  叙述使用起动机时应注意的事项。

• 323、

  硅整流发电机在使用时应注意什么？

• 324、

  叙述发动机冒白烟的故障原因，冬天发动机刚起动时冒白烟是一种什么现象？

• 325、

  论述水散热器（冷却水箱）内漂浮了一层机油，而油底壳内无水，发动机工作正常，无异响，这说明什么部件已损

• 326、

  GC-120型和JY290型轨道车同属机械传动形式，操作方法基本相同。

• 327、

  GC-120型轨道车属机械传动，JY290型轨道车属液力传动形式，它们的操作方法各不相同。

• 328、

  JY360、GCY270、GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。

• 329、

  GCY270型和JY290型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。

• 330、

  GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型。

• 331、

  G-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型。

• 332、

  JY290型轨道车发动机为康明斯NTC-290，GCY270型轨道车发动机为康明斯NTA-855-P

• 333、

  JY290型轨道车和GCY270型轨道车的发动机为NTA-855-P360型。

• 334、

  HS206型和JY290型轨道车变速器分别为：ZF5S-111GP型和富勒PT-1150C型。

• 335、

  HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型；JY290型轨道车变速器为ZF5

• 336、

  JY360、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变矩器，液力换挡。

• 337、

  JY290、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变速器，液力换挡。

• 338、

  GC120型和JY290型轨道车发动机的额定功率分别为：117.6，22kW。

• 339、

  GC120和JY290型轨道车发动机的额定功率分别为：120，290kW。

• 340、

  1kW=1.36马力而1马力=0.735kW。

• 341、

  1kW=1.375马力而1马力=0.375kW。

• 342、

  JY360型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别为：264.6，268kW。

• 343、

  JY360型和GC270型轨道车发动机的额定功率都是268kW。

• 344、

  项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。

• 345、

  项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。

• 346、

  项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。

• 347、

  轨道车项修竣工验交路试运行和大修理规定相同。

• 348、

  轨道车项修竣工验交不需要路试。

• 349、

  轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。

• 350、

  轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。

• 351、

  轨道车项修理时，应对车体内外表面进行喷漆。

• 352、

  轨道车项修理可只对个别部位修理补刷油漆。

• 353、

  轨道车项修理后的走合期规定为1000km。

• 354、

  轨道车项修理后的质量保证期规定为2000km。

• 355、

  轨道车项修理后的走合期规定为2000km。

• 356、

  轨道车项修理后的质量保证期规定为1000km。

• 357、

  发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。

• 358、

  发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。

• 359、

  发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。

• 360、

  动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车，发

• 361、

  发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大

• 362、

  轨道车大修出厂后的走合期为2000km。

• 363、

  轨道车大修后的质量保证期为出厂后2000km。

• 364、

  连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

• 365、

  连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

• 366、

  连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

• 367、

  连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成。

• 368、

  6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始进气的角度。

• 369、

  6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始排气的角度。

• 370、

  气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。

• 371、

  气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。

• 372、

  四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。

• 373、

  轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。

• 374、

  轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。

• 375、

  轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。

• 376、

  轨道平车大修整车落成后，各连接紧固件的安装应符合规定的要求。

• 377、

  轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。

• 378、

  轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。

• 379、

  轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。

• 380、

  轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。

• 381、

  轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、落车技术资料、路试记录表。

• 382、

  轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动

• 383、

  大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。

• 384、

  进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。

• 385、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。

• 386、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机热态下，不敲缸，活塞销和轴承无杂音。

• 387、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机冷态下，不敲缸。

• 388、

  轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂音。

• 389、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。

• 390、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，不过热，无敲击杂音，换挡灵活。

• 391、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，换挡灵活。

• 392、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。

• 393、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。

• 394、

  轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。

• 395、

  新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运

• 396、

  轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。

• 397、

  轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。

• 398、

  轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门、玻璃窗开闭灵活，锁止可靠。

• 399、

  轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。

• 400、

  轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。

• 401、

  轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。

• 402、

  轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。

• 403、

  轨道车大修各部连接均应焊接可靠。

• 404、

  轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。

• 405、

  轨道车大修各零部件均应检验合格方可装配。

• 406、

  机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行

• 407、

  机车挽钩牵引力的符号用F表示。

• 408、

  在限制坡道上，牵引吨位不需进行折减。

• 409、

  当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。

• 410、

  列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。

• 411、

  灰铸铁铸造性能好，即流动性好，收缩小，硬度高，不易切削加工。

• 412、

  氮化法是把钢件置于含氮的介质中，加热到一定温度后，使氮渗入钢件的表层。

• 413、

  轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训，安全教育和使用复轨器，对轨道车进行起复的演练。

• 414、

  各级轨道车管理人员，应参与相应的轨道车事故分析。

• 415、

  新购轨道车必须选购经过分局级鉴定和安全审查合格的轨道车产品。

• 416、

  轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行下列一项培训：业务培训教育培训和使用复轨器对轨道车进行起复的演练

• 417、

  轨道车运行时，当车速降低后，应适时减低一级挡住，严禁高速挡低速运行。

• 418、

  硬度是指金属材料抵抗更硬物体压入的能力。

• 419、

  布氏硬度的代号是HRC。

• 420、

  塑性是指材料在消除外力后形体永久性变化的性能，它主要包括断面收缩率后伸长率等指标。

• 421、

  轨道车定期保养工作由本单位修理部门完成。

• 422、

  轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。

• 423、

  发动机无异响，在高、中、低速时运转均匀是项修理的验收条件之一。

• 424、

  无漏水、漏油、漏气、漏电现象是小修理的验收条件之一。

• 425、

  制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。

• 426、

  轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承（）。

• 427、

  活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。

• 428、

  制动缸压力为（），其升压时间应为5～7s。

• 429、

  （）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。

• 430、

  发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。

• 431、

  液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。

• 432、

  真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的（）需要。

• 433、

  充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充

• 434、

  JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在

• 435、

  当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在（）。

• 436、

  轨道车在紧急情况下，（）使用手制动作为辅助制动。

• 437、

  活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作

• 438、

  出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。

• 439、

  当轨道车传动轴万向节和花键（）时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到撞击声，在改变车速，特别是缓速

• 440、

  JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。

• 441、

  JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（）。

• 442、

  JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性（）的性能，而且还有阶段缓解的性能。

• 443、

  （）通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。

• 444、

  6135型系列柴油机，气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）范围内。

• 445、

  6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。

• 446、

  发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。

• 447、

  活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作

• 448、

  活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作

• 449、

  操纵轨道车（）时，发动机不准熄火、空挡溜放。

• 450、

  轨道车辆联挂运行时，（）必须相同。

• 451、

  轨道车辆外形尺寸应符合铁路（）的限界要求。

• 452、

  轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆（）一并安排。

• 453、

  6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。

• 454、

  当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流

• 455、

  变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶（）的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度。

• 456、

  6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。

• 457、

  离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。

• 458、

  换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（），组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨。

• 459、

  六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。

• 460、

  六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为（）行程。

• 461、

  六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为（）行程。

• 462、

  轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为（）。

• 463、

  6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是（）。

• 464、

  6135型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为（）。

• 465、

  发动机通过（）对外输出的功率称为有效功率，它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积。

• 466、

  对于内径等于或大于10mm的轴承，其代号右起第3位表示直径系列，右起（）表示宽度系列。

• 467、

  轴承型号中，右起第一、二位数字表示轴承内径，对于内径为（）的轴承，此两位数字乘以5，即得轴承的内径尺

• 468、

  发动机润滑系统的其主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为（）

• 469、

  发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。

• 470、

  空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。

• 471、

  制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。

• 472、

  车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。

• 473、

  直流电动机转速调节方便，调速范围广，启动转矩大，制动转矩大，易于快速启动和停机，（）方便可靠。

• 474、

  直流电机是用来使直流电能与（）互换的机器，直流电机分为直流发电机和直流电动机。

• 475、

  6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是（）。

• 476、

  充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）

• 477、

  制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面

• 478、

  列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀

• 479、

  轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧、钢板弹簧传递到（）上的，这些弹簧能保证轨道车的质量，按一定的

• 480、

  轨道车运行在下坡线路上时，为了保证（）的制动距离，轨道车的运行速度比构造速度低。

• 481、

  若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热

• 482、

  轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。

• 483、

  轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于（）

• 484、

  轨道车液力变矩器的工作介质为（）。

• 485、

  发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。

• 486、

  变幅速度是指吊起的额定载荷在变幅平面内，从最大幅度至最小幅度，水平位移的平均速度，一般为（）。

• 487、

  吊臂伸缩速度是指单位时间内吊臂伸（缩）的长短，一般伸臂速度为（），而回缩速度却比较大。

• 488、

  遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。

• 489、

  WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。

• 490、

  制动系统自动制动阀直接操纵（），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。

• 491、

  当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。

• 492、

  制动系统减压阀也称为（）。

• 493、

  发动机润滑系包括机油泵、集滤器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。

• 494、

  发动机功率（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。

• 495、

  轨道车机械效率为发动机（）与指示功率之比。

• 496、

  两轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。

• 497、

  轨道车车轮直径一般为（）。

• 498、

  机械传动式轨道车主要传动部件为（）。

• 499、

  液力轨道车需换向运行时，要求车辆实施制动（）后，方可进行换向。

• 500、

  启动发动机一次按下启动机电钮的时间最长不超过（）。