练习题一

• 151、

  GTS-60C试块轨头有（ ）处f4平底孔，用于70°探头灵敏度调节。

• 152、

  电路中原来不该相连接的地方出现了连接导通，这种情况通常称为（ ）。

• 153、

  铝热焊缝中（ ）缺陷特征是焊缝中可见细小的沙粒。

• 154、

  因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减 少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损

• 155、

  超声波探伤，从各个方向都能探测到的缺陷是（ ）缺陷。

• 156、

  大平底面的反射声压与（ ）成反比。

• 157、

  《TB/T2340-2012》标准规定，数字钢轨探伤仪应有（ ），并能按照指定的数 据格式导出数据等

• 158、

  钢轨探伤仪属于月检的性能指标是（ ）。

• 159、

  超声波钢轨探伤仪信噪比的指标与（ ）有关。

• 160、

  焊缝轨头的探伤主要以（ ）单探头为主，（ ）双探头的辅助探测。

• 161、

  在水/钢界面上，水中入射角为7°，在钢中主要存在的振动波形是（ ）。

• 162、

  超声波探伤方法按原理分为（ ）。

• 163、

  当焊缝中有较大平面状的缺陷，会发生轨底波消失，只有缺陷波显示的现象, 这是因为（ ）因此无轨底反射波

• 164、

  模拟式超声波探伤仪单元电路的辅助单元是指（ ）。

• 165、

  超声波探头按波形分为（ ）。

• 166、

  光学类计量单位有（ ）等。

• 167、

  超声波按质点振动方向可分为纵波、（ ）等。

• 168、

  直探头缺陷定量：根据缺陷回波幅度来确定缺陷大小，缺陷直径较小时，（ ）； 缺陷直径较大时，用（ ）确

• 169、

  纵波直探头超声波检测中,除会产生始波底波和缺陷波外,还会出现（ ）。

• 170、

  70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（ ）。

• 171、

  钢轨探伤作业前要根据钢轨类型和探伤工艺要求，调节仪器（ ）置探测钢轨 类型，设定各通道（ ），使报警

• 172、

  探伤作业中发现仪器性能达不到标准时，应（ ）处理。

• 173、

  钢轨焊缝主要有（ ）。

• 174、

  安全生产过程中每位员工应尽的主要职责是（ ）。

• 175、

  缺陷的定量方法有（ ）。

• 176、

  P60轨的轨头宽度b、轨底宽度d、轨底边缘厚度e分别是（ ）。

• 177、

  波长（ ），声速（ ），频率f和周期T之间的关系为C=λf=λ/T。

• 178、

  渗透探伤方法的优点有（ ）。

• 179、

  探伤作业，下班后探伤人员应做（ ）工作。

• 180、

  钢轨按力学性能分（ ）。

• 181、

  当量法中利用试块比较法对缺陷定量要尽量使试块与工件的（ ）一致,并且其 他探测条件不变。

• 182、

  三违指的是（ ）。

• 183、

  GHT-5试块在B区钻有8个φ3mm横通孔,主要是用于（ ）焊缝探伤灵敏度的 校准。

• 184、

  在轨底角探伤中,油质较厚和油污堆积于探头前沿时,会显示（ ）的回波。

• 185、

  标准试块有（ ）试块等。

• 186、

  以下（ ）为安全十不准所规定的内容。

• 187、

  《GB/T9445-2005》标准规定，2级无损检测人员应能根据（ ）。

• 188、

  37°参照（ ），或参照草状波调整标准。

• 189、

  尖轨按平面形状分为（ ）。

• 190、

  道德作为一种社会意识形态，从本质上看，是社会物质生活条件的反映，是 由一定的社会经济基础所决定的。但

• 191、

  火灾主要应对措施（ ）。

• 192、

  CSK-1A试块R100圆弧面可测定（ ）。

• 193、

  《铁路行车事故处理规则》中关于行车重大、大事故责任的判定，事故责任 可划分（ ）。

• 194、

  涡流探伤方法的优点有（ ）。

• 195、

  下列不是探头中压电晶片的功能是（ ）。

• 196、

  整流和稳压电路包括（ ）及稳压电路。

• 197、

  对存在轮轨作用面顶端的小核伤可采用（ ）的校对方法,测定近远两点。

• 198、

  出现电压表无指示故障时，外部的检查顺序是（ ）。

• 199、

  铁路运输安全工作的指导方针是（ ）。

• 200、

  钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生的（ ）及其他影响和限制钢轨使用性能 的各种状态。

• 201、

  辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）60kg/m及以 上钢轨，速度大于120k

• 202、

  下列选项中，属于探伤仪工作状态设定的是（ ）。

• 203、

  形成迟到回波的原因有（ ）。

• 204、

  数字电路中，最基本的逻辑门有（ ）。

• 205、

  钢轨接头的病害有（ ）。

• 206、

  超声波探伤方法按探头数目可分为（ ）。

• 207、

  下列选项中，属于超声波特性的是（ ）。

• 208、

  伤损分析的目的是（ ）。

• 209、

  影响缺陷定量的主要因素有（ ）。

• 210、

  37°探头的探伤功能是（ ）。

• 211、

  超声波探头按耦合方式分为（ ）。

• 212、

  下列有关职业道德修养的说法，正确的是（ ）。

• 213、

  37°探头（以往按入射角的大小称之为30。探头）属（ ）探伤，其发射的超 声波从轨头以（ ）37°方

• 214、

  钢轨探伤仪后37°探头能发现（ ）象限螺孔斜裂纹。

• 215、

  高层建筑发生火灾时，人员可通过（ ）渠道逃生。

• 216、

  轮缘槽底部有（ ）产生均可目视发现。

• 217、

  探头和其它重要配件应有路局（ ）。

• 218、

  钢轨焊缝探伤由（ ）部分组成。

• 219、

  下列不是纵波在水中的声速是（ ）。

• 220、

  0°探头放置钢轨顶面（ ），发射声束从轨面至（ ），能探测的区域为轨腰投 影范围内。

• 221、

  超声波探头的主要性能有（ ）等。

• 222、

  运用轨颚反射的二次波对核伤进行校对。它适用于（ ）定位定量。

• 223、

  下面（ ）不是声阻抗的代表字母。

• 224、

  钢轨探伤仪在下列性能指标中属于年检的是（ ）。

• 225、

  已加固伤损和重伤的标记为（ ）。

• 226、

  铝热焊是将铝热焊剂用高温火柴点火,发生激烈的（ ）,使其瞬间温度达到12 00度~1300度。

• 227、

  粗糙的探测表面将导致（ ）。

• 228、

  道岔探伤:道岔（ ）的仪器检查要慢走细看，随时注意探头横向位置和耦合情 况。

• 229、

  探伤用磁粉应具有的磁特性是（ ）。

• 230、

  超声波衰减的原因是（ ）。

• 231、

  根据波动传播时介质质点的振动方向与波的传播方向不同，可将超声波分为 （ ）。

• 232、

  钢轨探伤小车探伤，是钢轨焊缝全断面探伤的延伸，探伤小车通过焊缝时必 须（ ）。

• 233、

  钢轨需要手工检查的重点部位是（ ）。

• 234、

  钢轨探伤作业时，如需要到对股进行伤损复核时，应做（ ）。

• 235、

  说明钢轨探伤中影响探伤灵敏度的因素有（ ）。

• 236、

  晶片尺寸（ ）,辐射的超声波能量大，探头未扩散区扫查范围大，远距离扫查 范围相对变小，发现远距离缺陷

• 237、

  机械职业危害的主要有（ ）。

• 238、

  钢轨接头螺孔分为（ ）象限。

• 239、

  焊缝探伤轨腰注意事项有（ ）。

• 240、

  （ ）不是计算机的控制器用来进行控制的。

• 241、

  被检材料表面过分粗糙会导致（ ）。

• 242、

  （ ）直70°（E、F通道)在正常钢轨端面上A型显示各自线型显示要笔直且 连续，报警门设置在0-5.

• 243、

  钢轨探伤仪的主要性能有（ ）。

• 244、

  中暑急救的方法包括（ ）。

• 245、

  钢轨的（ ）与（ ）主要取决于它的化学成分。

• 246、

  电压和电流的单位常用符号用（ ）表示。

• 247、

  冬季三防指的是（ ）。

• 248、

  纵波传播介质有（ ）。

• 249、

  目前钢轨焊接方式主要有（ ）。

• 250、

  检查后做到“一整理”、“二小结”、“三汇报”。一整理是（ ）。

• 251、

  探伤作业基本要求中”三必须”是指钢轨探伤必须执行（ ）。

• 252、

  基本轨:要注意观察与尖轨密贴部位的轨面有（ ）；要用目视和镜照的方法 检査与尖轨尖端紧靠部位的轨头下

• 253、

  探伤试块要加强保养,应注意（ ）。

• 254、

  对比试块有WGT-1、WGT-2、CSL-Ⅱ试块、CSL-Ⅲ试块、试块和（ ）试块等。

• 255、

  钢轨探伤仪探伤灵敏度的调节包括（ ）。

• 256、

  辅助单元是指部分具有（ ）等功能的探伤仪特有的单元电路。

• 257、

  下列选项中，属于超声成像显示的是（ ）。

• 258、

  用测长法在实际工作中由于缺陷的（ ）等都全影响缺陷的回波高。

• 259、

  安全标志有（ ）。

• 260、

  仪器和手推车的连接方式是（ ）。

• 261、

  阴极射线示波管的偏转系统有（ ）偏转系统组成。

• 262、

  轨道的基本组成部分包括（ ）道床及道岔。

• 263、

  K2.5探头置轨面上探头纵向中心距边分别为16mm、（ ）处，偏角为0°纵 向移动探头，移动区域为距

• 264、

  引起超声波衰减的主要原因是（ ）。

• 265、

  季检是每季度进行一次。逐台对仪器和探头主要技术指标进行测试和调整。 对机架（包括探头架和翻板等）进行

• 266、

  电源一般由（ ）组成。

• 267、

  属于工件对定量精度影响的选项有（ ）。

• 268、

  伤波定位计算，数字自动显示伤波的（ ）等参数，方便检测。

• 269、

  钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹是出波位置错误的是（ ）。

• 270、

  固定只读存储器(ROM)主要由（ ）三部分组成。

• 271、

  产生螺孔裂纹的主要原因有（ ）。

• 272、

  轨底横向裂纹的判别方法有（ ）。

• 273、

  钢轨的横截面为左右对称的工字型，从上往下分为（ ）三部分，各部位有不 同的名称。

• 274、

  探头主要部件有（ ）。

• 275、

  无缝线路无准轨接头时探伤灵敏度修正，70°探头参照正常（ ）。

• 276、

  接触焊焊头的断口允许有少量灰斑，单个灰斑面积不得超过（ ），灰斑的总 面积不得超过（ ）。

• 277、

  钢轨探伤仪器轨型选择开关有（ ）。

• 278、

  超声波的纵波和表面波一般用符号（ ）表示。

• 279、

  射线探伤的优点有（ ）。

• 280、

  根据《钢轨焊接接头技术条件XTB/T1632—2005》规定:钢轨焊头不得有（ ） 夹渣等有害缺陷。

• 281、

  （ ）四个偏角70°正常钢轨端面上A形显示连续回波在1—9格（回放时)， 在无杂波干扰情况下应尽量提

• 282、

  剥离层下疲劳伤损检测，也可用（ ）以轨头侧面为探测面进行剥离层下疲劳 伤损的检测。

• 283、

  属于缺陷状态对定量精度影响的选项有（ ）。

• 284、

  钢轨探伤仪后37°探头能发现（ ）象限螺孔水平裂纹。

• 285、

  钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm，用70°探头发现钢轨内 有一斜裂纹回波6～7.6格

• 286、

  与探伤灵敏度有关的仪器旋钮有（ ）。

• 287、

  报警单元由（ ）组成。

• 288、

  超声波探伤方法按原理可分（ ）。

• 289、

  磁粉探伤中使用的磁化电流包括（ ）磁化电流。

• 290、

  下列是发射探头晶片获得突发性能量的电路错误的是（ ）。

• 291、

  意外伤害急救的方法是（ ）。

• 292、

  道岔部位探伤技术要求有（ ）。

• 293、

  缺陷定量测长法分为（ ）。

• 294、

  为了测定缺陷深度，必须校正仪器测距，当示波屏上水平刻度标尺满刻度代 表深度距离200mm钢时，则厚度

• 295、

  钢轨端部连接线(含跳线、回线)焊接不良造成的轨头横向裂纹的代码下列错 误的是（ ）。

• 296、

  超声波探头按波的传播方向可分为（ ）。

• 297、

  保养检修后探伤仪应达到（ ）等标准。

• 298、

  钢轨鱼鳞伤的检测注意事项有（ ）。

• 299、

  螺孔裂纹会产生主要的原因有（ ）。

• 300、

  测定当量用的对比试块，要求材质、探测面形状及粗糙度与试件相同，否则要 对测定结果进行修正。（ ）