电力机车司机专业技能

• 1、

  当把三极管接入电路时，（）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

• 2、

  用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用（）。

• 3、

  电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（）。

• 4、

  两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。

• 5、

  机车动轮踏面有1：10及（）锥度的两段斜面。

• 6、

  机车牵引电动机的半悬挂称为（）。

• 7、

  机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫（）。

• 8、

  摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。

• 9、

  作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。

• 10、

  为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

• 11、

  机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。

• 12、

  列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

• 13、

  少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。

• 14、

  闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（）转换的过程。

• 15、

  车辆盘形制动的制动缸安装在转向架上，制动作用迅速，可以提高（）

• 16、

  制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（）灵敏度。

• 17、

  用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。

• 18、

  司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。

• 19、

  自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。

• 20、

  电力机车电器部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需的（），实现能量转换，同时还实现对机车

• 21、

  电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。

• 22、

  牵引缓冲装置由车钩装置、（）、复原装置等组成。

• 23、

  车钩的三态为：全开状态、（）、开锁状态。

• 24、

  车钩闭锁位开距为（）。

• 25、

  压力控制器用以控制压缩机的工作，使（）内经常保持一定范围的压力。

• 26、

  SS3B型机车牵引装置是采用（）结构。

• 27、

  SS3B型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上。

• 28、

  SS3B型机车通风机分（）和轴流式通风机两大类。

• 29、

  主断路器是电力机车上的总（）和总保护装置。

• 30、

  电力机车通常采用改变牵引电机（）电流的方向的方式，从而改变牵引电动机的旋转方向。

• 31、

  交流互感器是按照（）原理来工作的一种测量设备。

• 32、

  电空阀的结构是由电磁机构和（）两部分组成。

• 33、

  万能转换开关具有（）、电气联锁或电源控制等用途。

• 34、

  直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为（）运行。

• 35、

  受电弓由滑板机构、框架、（）机构三部分组成。

• 36、

  装在主变压器原边绕组进线端的__电流互感器1LH，是用来作为主电路（）保护用的。

• 37、

  电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生（），使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使

• 38、

  电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制

• 39、

  辅助电路的保护有过电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。

• 40、

  机车三大电路在电方面基本相互隔离，而是通过（）、电—空、电—机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间

• 41、

  机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、（）及砂子的供应，机车清扫及对机车

• 42、

  机车走廊巡视的主要的内容是眼看、（）、鼻闻。

• 43、

  空气制动阀在正常情况下用来单独控制（）的制动和缓解。

• 44、

  调压阀是将（）的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。

• 45、

  电力机车劈相机的起动采用的是（）起动法起动。

• 46、

  分配阀根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。

• 47、

  起动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。

• 48、

  风源系统的__安全阀其整定值为（）kpa。

• 49、

  将大气压力计算在内的压力叫做（）压力。

• 50、

  分配阀均衡部是通过（）充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。

• 51、

  空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）。

• 52、

  紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。

• 53、

  调压阀的输出压力可通过调整手轮来调整，（）方向旋转手轮，使输出压力增高。

• 54、

  空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、（）柱塞。

• 55、

  压力开关208是为控制制动管（）而设。

• 56、

  控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定（）管路系统的风压。

• 57、

  空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。

• 58、

  SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁

• 59、

  劈相机起动过程中，由（）检测发电相电压。

• 60、

  SS3B机车零压保护分闸电路取自导线430的目的是保证零压保护仅在（）投入运行时才起作用。

• 61、

  为实现整流柜空载__试验，在各整流桥分别接有（）。

• 62、

  劈相机及辅助机组控制的电源由（）自动开关提供。

• 63、

  当电力机车辅助电路电流达（）A时，辅助过流继电器动作，主断路器分闸。

• 64、

  我国电气化铁路采用的接触网电压为（）。

• 65、

  SS3B电力机车的轴式为（）。

• 66、

  电力机车主要由机械部分、电气部分和（）三部分组成。

• 67、

  电气部分应包括牵引变压器、（）、牵引电机、辅助电动机组和牵引电器等组成。

• 68、

  SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。

• 69、

  制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风→轴流式风机→（）→车顶排除。

• 70、

  牵引缓冲装置应包括车钩和（），是实现机车与车列连挂的装置。

• 71、

  牵引电动机的作用主要是（）和驱动轮对。

• 72、

  牵引电机的悬挂一端通过橡胶垫将电机的安装座悬挂在吊杆上，另一端是直接通过抱轴瓦抱在（）上。

• 73、

  轮缘起着（）和防止脱轨的重要作用。

• 74、

  箱式制动器由制动缸.（）、闸瓦间隙调整装置及闸瓦装置组成。

• 75、

  车钩开锁位的作用是（）。

• 76、

  Ⅰ端__室内主要是设有Ⅰ端__柜、制动控制柜、离心通风机组、制动电阻柜和（）等。

• 77、

  弹簧装置的一系悬挂又称为主悬挂，设置在（）和轴箱之间。

• 78、

  在转向架每根车轴的右端轴头上压装有铜接地棒及接地碳刷装置，以免（）电流灼伤滚动轴承。

• 79、

  磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗，并能改善机车通过（）时的导向性能等特点。

• 80、

  SS3B电力机车的主要电气设备有主变压器、（）、牵引电动机、平波电抗器、制动电阻柜等。

• 81、

  SS3B机车的辅助电路所需的单—三相转换是由（）来完成的。

• 82、

  两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动工况转换的功能。

• 83、

  SS3B电力机车上使用的线路接触器主要是用来（）牵引电机电路的。

• 84、

  牵引电动机换向时，由于机械方面原因使电刷和换向器接触不良而产生的火花称为（）。

• 85、

  SS3B型电力机车的牵引供电方式采用的是（）。

• 86、

  SS3B机车的辅助电源取自主变压器的a6—b6—x6绕组，其中a6—x6的电压为380伏，a6—b6

• 87、

  劈相机起动时，当发电相达到规定的（）V时，电压继电器1DYJ动作，其正联锁接通了导线N431—N43

• 88、

  WHZJ的名称是（）。

• 89、

  接地继电器为双线圈结构，分为动作线圈和（）线圈。

• 90、

  将操纵台钥匙开关合上，导线（）将会得电。

• 91、

  SS3B机车位置转换开关是否转换到位是通过（）是否得电吸合来进行判断。

• 92、

  SS3B机车的制动工况则是从导线（）开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。

• 93、

  SS3B机车发生次短时，通过（），经电子柜ZGZK使电子保护插件得电动作，从而接通了QD的分闸电路。

• 94、

  SS3B机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断

• 95、

  辅助电路的保护有过电压吸收、过电流.（）、零电压及单机过载保护功能。

• 96、

  SS3B机车接地保护电路采用的是（）类型的保护。

• 97、

  SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ.并联的（）和串联的限流电阻1XLR等组成

• 98、

  借助辅助电压可间接检测网压的波动情况，当网压19、25、29KV时，相应的辅助电压的指示值应为301

• 99、

  SS3B电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了（），用以限制电流的脉动，改善换向。

• 100、

  SS3B机车库内动车将库用开关置库用位，可利用第（）电机进行动车作业。

• 101、

  SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。

• 102、

  操作恢复线圈得电动作的目的是消除（）和使信号机构复原。

• 103、

  牵引电机支路的短路、电机环火、（）等均通过直流电流传感器1—6ZLH进行检测。

• 104、

  SS3B机车的通风保护是依靠（）继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。

• 105、

  电阻制动时，主电路是通过（）转换开关置“制动”位接成他励发电机电路进行工作的。

• 106、

  当按下“主断”合闸开关后，电路经1ZKZ2（2ZKZ2、LWZJ（正）、（）、QDK（反）、主断路器

• 107、

  7ZLH的作用是检测（）。

• 108、

  电空制动机以（）为控制指令，以压缩空气作为动力源。

• 109、

  分水滤气器中带导向孔的旋转风叶的作用是使定向进入压缩空气的气流产生（），使气体中夹带的、水及大颗粒尘

• 110、

  压力继电器是根据（）而产生动作的，从而能控制空压机的运转与停转。

• 111、

  电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（

• 112、

  252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。

• 113、

  254排1电空阀沟通的是（）与大气之间的通路。

• 114、

  256排2电空阀沟通的是（）与排风口之间的通路。

• 115、

  259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。

• 116、

  总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于（）是否得电。

• 117、

  紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气、（）、紧急制动位等三个作用位。

• 118、

  109分配阀设有两个空腔，分别为局减室和（）。

• 119、

  109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

• 120、

  当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与809线将通过801线得电。

• 121、

  过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30～4

• 122、

  分配阀增压阀在紧急制动时，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。

• 123、

  空气制动阀与凸轮盒相连的开关座装有两组微动开关，它们分别是电联锁471（472）和（）。

• 124、

  当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排

• 125、

  控制电源柜投入工作时，要求先合（）、蓄电池开关DCK，再合稳压电源输出开关KGK；而断电时，顺序正好

• 126、

  机车在库停或停电时，为了保证总风缸的升弓压力，应及时的将（）塞门与113塞门关闭。

• 127、

  调压阀的整定值可通过手轮旋转来给定，（）针旋转为增高，逆时针旋转为降低。

• 128、

  升弓合闸后，如果所有辅机无法启动，应首先检查（），如劈相机起动正常，但其它辅机无法启动，应检查2PX

• 129、

  空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471或（472）动作，切断了（）线的电源，使电空控制器失去

• 130、

  当风速继电器故障时，可将（）和2FJK短接，使FSJ得电保持闭合维持运行。

• 131、

  255检查电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。

• 132、

  392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。

• 133、

  109分配阀最主要是由主阀部、均衡部和（）等三部分组成。

• 134、

  重联阀具有本机和（）两个作用位置。

• 135、

  紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外，另一作用在紧急制动时（）。

• 136、

  空气制动阀上开关座上的两个微动开关，一个是受控于转换柱塞，一个是受控于（）。

• 137、

  手动调整闸瓦间隙时，应利用脱钩机构使钩尖脱离棘轮轮齿，而后旋转手轮（）使间隙调小，左旋（逆时针旋转）

• 138、

  需要进入__室或变压器室处理故障，必须确认（），主断路器已断开后，方可进入。

• 139、

  SS3B机车只有当调速手柄在（）级位时，机车才能进行磁削工况。

• 140、

  如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会（）。

• 141、

  站停时间超过20分钟，开车前应按规定作列车制动机（）试验。

• 142、

  货物列车运行速度在（）及以下时，不应缓解列车制动。

• 143、

  换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过（）火花。

• 144、

  货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。

• 145、

  旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。

• 146、

  LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。

• 147、

  灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控时，应立即采取停车措施，且制动缸压力必须达到（）及其以上

• 148、

  直流电机换向极的极性按电枢旋转方向，电动机主磁极前方的是（）换向极。

• 149、

  把输入的直流电变为机械能输出的机械设备，叫做（）。

• 150、

  制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波。