第二章 柴油机的结构和主要部件

• 451、

  大型柴油机所使用的箱形机架与 A形机架相比其主要优点是（ ）。

• 452、

  在柴油机中贯穿螺栓的主要作用是（ ）。

• 453、

  在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件连接在一起的主要目的是（ ）。

• 454、

  关于机架类型、材料与用途的正确组合是（ ）。

• 455、

  关于机架作用的错误认识是（ ）。

• 456、

  焊接箱形机架的特点是（ ）。

• 457、

  A字形机架的特点是（ ）。

• 458、

  柴油机机体通常由下列哪些部件制成一体而构成（ ）。

• 459、

  固定件的日常检查不包括（ ）。

• 460、

  在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（ ），如发现问题， 要及时查找原因进行处理。

• 461、

  大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（ ）。

• 462、

  下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（ ）。

• 463、

  下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是（ ）。

• 464、

  十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（ ）。

• 465、

  大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（ ）。

• 466、

  通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（ ）。

• 467、

  船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的 （ ），且任何情况下不应少于（

• 468、

  按照我国《钢质海船入级规范》 的规定，船用主柴油机曲柄箱必须装设防爆门， 其主要作用是（ ）。

• 469、

  按我国规定，柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时，箱内表压力必须（ ）。

• 470、

  正确的贯穿螺栓安装方法是（ ）。 Ⅰ. 一次上紧 Ⅱ. 二次上紧 Ⅲ. 从前向后 Ⅳ. 由中央向两

• 471、

  机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（ ）。 Ⅰ. 弯曲疲劳 Ⅱ. 曲柄箱爆炸 Ⅲ. 机座疲劳裂纹 Ⅳ