第一章 柴油机的基本知识

• 1、

  研究理论循环的目的

• 2、

  对内燃机的理想循环作的简化假定

• 3、

  内燃机的三种理论循环

• 4、

  内燃机理论循环的热效率

• 5、

  现代柴油机的理论循环基本是一个（ ）。

• 6、

  现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（ ）。

• 7、

  在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况 下比较时，热效率最高的加热循环

• 8、

  废气涡轮增压柴油机的理论循环是一种（ ）。

• 9、

  根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高（ ）。

• 10、

  在内燃机理论循环分析中，以下哪种说法不正确（ ）。

• 11、

  （ ）不属于内燃机理论循环的加热循环。

• 12、

  关于提高柴油机理想循环热效率 th的论述，下述哪项是错误的（ ）。

• 13、

  空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（ ）。

• 14、

  柴油机理论循环的热效率 th通常随下列参数而变化（ ）。 Ⅰ. 压缩比 ε Ⅱ. 曲柄连杆比 th

• 15、

  柴油机理论循环热效率 th随下列因素而变化（ ）。Ⅰ. 压力升高比 Ⅱ. 初期膨胀比 ρ Ⅲ. 压缩

• 16、

  下列论述正确的是（ ）。 Ⅰ. 现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为等压加热循环 Ⅱ. 现代高增压

• 17、

  混合加热循环的理论热效率（ ）。

• 18、

  对内燃机理论循环所作的简化假定中，哪一项是错误的（ ）。

• 19、

  工质的影响

• 20、

  燃烧损失

• 21、

  气缸壁的传热损失

• 22、

  换气损失

• 23、

  其他损失

• 24、

  在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失 是（ ）。

• 25、

  柴油机的实际循环中，在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化（ ）。

• 26、

  柴油机缸内燃烧的物质是（ ）。

• 27、

  柴油机实际循环的压缩过程是（ ）。

• 28、

  柴油机实际工作循环的压缩终点压力与理想循环绝热压缩终点压力在数值上 （ ）。

• 29、

  柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（ ）。

• 30、

  柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（ ）。

• 31、

  气缸内工质对活塞所做功比理想循环所做的功小，其原因之一是（ ）。

• 32、

  柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在下述差异 与损失所引起的（ ）。 Ⅰ.

• 33、

  柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度（ ）。

• 第 3 节 柴油机的性能指标

• 35、

  平均指示压力 pi

• 36、

  指示功率 pi

• 37、

  有效功率 Pe和机械损失功率 Pm

• 38、

  机械效率 ηm

• 39、

  平均有效压力 pe

• 40、

  指示耗油率 gi

• 41、

  指示热效率 ηi

• 42、

  有效耗油率 ge

• 43、

  有效热效率 ηe

• 44、

  柴油机的指示指标是以（ ）。

• 45、

  平均指示压力 i是指（ ）。

• 46、

  气缸的平均指示压力表示（ ）。

• 47、

  关于平均指示压力 i的不正确说法是（ ）。

• 48、

  直接表示气缸中工质在一个循环中做功能力的是（ ）。

• 49、

  平均指示压力 i的大小主要取决于（ ）。

• 50、

  平均指示压力 i的大小取决于（ ）。

• 51、

  提高平均指示压力 i的主要方法是（ ）。

• 52、

  提高平均指示压力 i的主要方法是（ ）。

• 53、

  柴油机平均指示压力的大小与下述哪个因素无关（ ）。

• 54、

  在当代柴油机中，平均指示压力 i最高的是（ ）。

• 55、

  平均有效压力 e的数值取决于（ ）。

• 56、

  在多缸柴油机中衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠参数是（ ）。

• 57、

  表示柴油机气缸内工作循环动力性的指标是（ ）。

• 58、

  表示柴油机做功能力的性能指标是（ ）。

• 59、

  关于平均有效压力 e的不正确说法是（ ）。

• 60、

  柴油机的摩擦损失主要发生在（ ）。

• 61、

  按我国有关规定，柴油机的指示功率指（ ）。

• 62、

  柴油机的有效功率指（ ）。

• 63、

  在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（ ）。

• 64、

  下列关于机械效率 m的说法中，错误的是（ ）。

• 65、

  下列影响机械效率的诸因素中，不正确的是（ ）。

• 66、

  柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机（ ）。

• 67、

  在下列论述中，错误的是（ ）。

• 68、

  发电柴油机，当负荷增加，对其机械效率 m的变化规律是（ ）。

• 69、

  当柴油机空载运行时，其运行状态是（ ）。

• 70、

  柴油机机械效率的比较，一般规律是（ ）。

• 71、

  对于同一台四冲程非增压柴油机在空载运行时，它的 m值为（ ）。

• 72、

  柴油机经济性的评定参数是（ ）。

• 73、

  评定柴油机经济性的指标是（ ）。

• 74、

  下列有关有效指标与指示指标的关系，错误的是（ ）。

• 75、

  柴油机性能指标 ge、gi 、 e 和 i 之间存在如下关系（ ）。

• 76、

  关于机械效率 m的论述不正确的是（ ）。

• 77、

  当船舶废气涡轮增压主柴油机的转速升高时，其机械效率 m的变化是（ ）。

• 78、

  柴油机指示指标与有效指标的关系是（ ）。

• 79、

  某柴油机的气缸直径为 60cm，S/ D＝3，标定转速为 100r/ min，该机的活塞平 均速度

• 80、

  在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标（ ）。 Ⅰ. 有效功率 Ⅱ. 有效热效率 Ⅲ. 有效油

• 81、

  在对柴油机经济性分析中，与此有关的性能指标是（ ）。 Ⅰ. 有效功率 Ⅱ. 有效热效率 Ⅲ. 有效

• 82、

  使用扭力计方法测柴油机有效功率需测得的参数是（ ）。

• 83、

  平均有效压力 pe的大小主要取决于（ ）。

• 84、

  平均有效压力 pe的大小主要取决于（ ）。

• 85、

  提高平均有效压力 pe错误的方法是（ ）。

• 86、

  提高平均指示有效压力 pe的正确方法是（ ）。

• 87、

  按我国有关规定，柴油机的有效功率是指（ ）。

• 88、

  柴油机的摩擦损失主要发生在（ ）。

• 89、

  柴油机每小时耗油量大可能是由于（ ）而产生的。

• 90、

  柴油机每小时每千瓦耗油量低代表（ ）。

• 91、

  柴油机的有效热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成 （ ）的机械功的比例 高。

• 92、

  柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成 （ ）的机械功的比例 高。

• 93、

  最高爆发压力 pz

• 94、

  排气温度 tr

• 95、

  活塞平均速度 Cm

• 96、

  行程缸径比 S/ D

• 97、

  强化系数 pe.Cm

• 98、

  压缩比 ε

• 99、

  柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（ ）。

• 100、

  在柴油机运转中测量气缸内压缩压力的主要用途是（ ）。