船体结构、稳性及相关设备

• 1、

  船舶构件均应有良好的结构连续性，甲板、舷侧及船底骨架应有效的（）连接。

• 2、

  强力甲板的允许最小值为设计厚度的（）。

• 3、

  航行期间内车载乘员停留在车内的现有长江干线汽车渡船，须留有自客车车门至船舷逃生地点的安全通道，通道的

• 4、

  乘客舱室内固定座椅间纵向通道的宽度应不小于（）。

• 5、

  客船乘客舱室内设有沿船舶横向布置的固定座椅时，乘客舱室内必须设有纵向通，其宽度应不小于（）。

• 6、

  载客舱室为干舷甲板以下的围蔽处所，乘客定额为150人，当舱室主出入口数为2个时，其应急出口个数为（）

• 7、

  船长超过20米机舱至少应有（）通向干舷甲板的出入口，并尽可能分设两舷且相互远离。

• 8、

  船舶的船检证书中都记载了适航航区，记载了（）航区或航段的，即认为满足该航区的稳性要求，同时也满足相同

• 9、

  滚装船机器处所的渗透率A/Amax的一般要求是（）。

• 10、

  机动船的船壳板和强力甲板，由于碰撞、搁浅等原因，产生板与骨架的共同凹陷变形的最大允许挠度不大于（）。

• 11、

  如船舶存在船中部大面积强力构件脱焊、变形等缺陷，应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码（）。

• 12、

  上建和甲板室围壁下缘及相应部位处的甲板锈烂甚至锈穿，应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码（

• 13、

  船体焊缝因锈蚀凹入钢板表面或出现裂纹，或焊缝脱落，应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码（）

• 14、

  客舱应急出口无标志或钥匙等工具不能随时可用，应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码（）。

• 15、

  船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。

• 16、

  船长所指的长度为船舶的（）。

• 17、

  第四类客船乘客舱室内乘客座椅同向排列时，前椅椅背后缘至后椅坐面前缘的水平距离不小于（）米。

• 18、

  第四类中小型客船乘客舱室内乘客座椅对向排列时，两座椅坐面前缘的水平距离之不小于（）米。

• 19、

  客船乘客舱室的净空高度应不小于（）米。

• 20、

  船长大于（）米航行J级航段的自航船应设置双层底。

• 21、

  双层底内应设置间距不大于（）个船长的水密实肋板。

• 22、

  船上安装电缆、舵链、车钟链等穿过水密舱壁时，应沿着干舷甲板（）敷设。

• 23、

  船舶的肋骨或纵骨间距一般不大于（）。

• 24、

  长大舱口围板伸出甲板以上的高度一般应不大于（）。

• 25、

  A.B级航区客船及J级航段的船舶，（）在水密舱壁上开门。

• 26、

  客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。

• 27、

  自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。

• 28、

  在峡谷河流中，滩上流速超过（）米/秒的航段，定为急流航段。

• 29、

  船体结构形式分为（）。

• 30、

  甲板、舷侧及船底骨架应能有效地连接，构成完整的（）。

• 31、

  船长30米以上的船舶机舱前后壁应为（）。

• 32、

  在船中部0.4船长范围内保持连续的舱口称为（）。

• 33、

  客船围蔽客舱的应急出口的宽度应不小于（）米。

• 34、

  乘客舱室内必须设有足够宽度的公共通道。如座椅沿船舶横向布置时，舱室内必须设置纵向通道，纵向通道的宽度

• 35、

  当船舶横倾超过进水角时，船舶被认为完全丧失（）。

• 36、

  内河稳性要求对船舶进行风压衡准、水流衡准、复原力臂的衡准、（）、客船旅客集中一舷衡准。

• 37、

  作为应急出口的乘客舱室内的窗户，其窗户开口尺寸不小于（）。

• 38、

  船舶结构构件的应作（）校核计算。

• 39、

  油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的（）倍。

• 40、

  船舶安全检查中要求检查的项目中，板结构有（）和（）。

• 41、

  长江干线汽车渡船载运危险品车辆时，应满足（）条件，并持有（）证书。

• 42、

  长江干线汽车渡船应按（）船标准配备无线电通信设备。

• 43、

  长江水系属于内河航区，分为（）船级航区和航段。

• 44、

  船舶稳性计算虽然符合法规要求，但船长仍应注意（）等情况，并谨慎驾驶和操作。

• 45、

  为使驾驶人员便于掌握船舶稳性情况，船上应备用（）。

• 46、

  满载水线系指主管机关授权船检部门核定的船舶级别航区载重线对应的（）水线。

• 47、

  甲板船应在舱内（）设置桁架。

• 48、

  甲板船在货舱区域的舱内应（）设置桁架。

• 49、

  中部是指船长中点处向前、后各（）的长度范围内。

• 50、

  船长大于或等于40米的双壳船，在货舱范围内双层底和强力甲板应采用（）。

• 51、

  载重量1000吨及以上油船的货油舱区建议采用（）结构形式。

• 52、

  装载及以上集装箱的集装箱船建议采用（）双壳结构型式。

• 53、

  油船应在货油舱区域内设置一道（）。

• 54、

  敞口集装箱船货舱内集装箱的堆装层数一般不超过（）层。

• 55、

  上建和甲板室围壁下缘及相应部位处的甲板若（）或（）应予以修复。

• 56、

  船体构件腐蚀，包括（）、（）、（），影响结构强度。

• 57、

  第三、四类中、小型客船和第五类客船，其乘客舱室的净空高度应不小于（）。

• 58、

  尾机型船舶一般应尾向首装载，不允许从首向尾。

• 59、

  吃水不受限制的海船可以进入J级航段。

• 60、

  船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。

• 61、

  汽车渡船的跳板甲板上可根据需要设置防滑装置。

• 62、

  船壳板及主要部位骨架如损坏，一般可以采用覆补。

• 63、

  船长30米以上船舶的会议室、餐厅等类似的设有围壁的公共处所，应设有三个相互远离的出入口。

• 64、

  客船围蔽处所内乘客舱室的门应向外开。

• 65、

  船舶舷侧结构不包括梁肘板。

• 66、

  座椅沿船舶纵向布置时，纵向通道的宽度应不小于0.7米。

• 67、

  船长40米以上的J级航段的自航船可不必设置双层底。

• 68、

  船舶两舷应根据需要决定是否设护舷材。

• 69、

  无论采用何种骨架型式，横向骨架均应有良好的结构连续性。

• 70、

  干舷甲板以上的非封闭上层建筑和甲板室，其排水管和泄水管应引致机舱。

• 71、

  重点治理的低质量船是指2003.1.1后建造的船长在50米以上的河船和60米以上的海船。

• 72、

  船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。

• 73、

  A.B级航区客船及J级航段的船舶，（）在水密舱壁上开门。但设有双层底或经认可的轴遂时，可在机舱后舱壁

• 74、

  船长大于或等于（）米的集装箱船应配备装载手册，而40米的集装箱船则不需配备。

• 75、

  起居处所通往开敞甲板出入口的门（）向内开启。

• 76、

  不航行急流航段的船舶不需考虑（）对稳性的影响。

• 77、

  主机座下的船底板应按船中部船底板厚度（）。

• 78、

  甲板上所有货舱口和机舱口的开口角隅应为（）。

• 79、

  （）在每层甲板的两舷均应设置舷墙或栏杆。

• 80、

  出入口通往机舱花铁板的梯道应为（）梯道。

• 81、

  若双层底设置有困难，则可以（），也不必采取任何措施。

• 82、

  （）客滚船应配有车辆系固手册及安全装载手册。

• 83、

  航行于川江及三峡库区的油船、油驳，其货油区域应采用（）。

• 84、

  在低质量船治理期间，海事部门对未完成附加检验的重点治理船舶，在附加检验完成前，每（）个月作一次安全检

• 85、

  第五类客船是指航行时间不大于（）小时对江渡船。

• 86、

  小型客船是指总吨位等于或小于（）的客船。

• 87、

  航行急流航段的客船应安装（）主机。

• 88、

  船舶可采用哪些骨架形式？

• 89、

  简述什么船应设置双层底。

• 90、

  《内河船舶安全检查记录簿》中列为检查项目的船体结构有哪些？

• 91、

  客船客舱分为几类？

• 92、

  在船员工作及操作处所应设置什么警示牌？

• 93、

  在客船的应急出口处应设置什么警示牌？

• 94、

  长江水系分为哪些级别的航区和航段？

• 95、

  什么叫吃水？

• 96、

  什么叫进水角？

• 97、

  简述Ⅱ型客滚船载货汽车沿船宽方向的摆放要求。

• 98、

  船壳板及主要部位骨架，在哪些情况下可采用局部覆补？

• 99、

  川江和三峡库区航行油船构造有哪些要求？

• 100、

  作为乘客舱室内应急出口的窗户应满足哪些条件？