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船体结构、稳性及相关设备
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载重量1000吨及以上油船的货油舱区建议采用()结构形式。

题库:船舶安全检查员 类型:填空题 时间:2017-06-24 06:30:22 免费下载:《船体结构、稳性及相关设备》Word试卷

载重量1000吨及以上油船的货油舱区建议采用()结构形式。

载重量1000吨及以上油船的货油舱区建议采用()结构形式。

本题关键词:油船输油,眼用重硅油,焦油量,屋面结构形式,楼盖结构形式,独立结构形式,路面结构形式,总储油量,采光形式,排气筒结构形式;

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敞口集装箱船货舱内集装箱的堆装层数一般不超过()层。

上建和甲板室围壁下缘及相应部位处的甲板若()或()应予以修复。

船体构件腐蚀,包括()、()、(),影响结构强度。

第三、四类中、小型客船和第五类客船,其乘客舱室的净空高度应不小于()。

尾机型船舶一般应尾向首装载,不允许从首向尾。

吃水不受限制的海船可以进入J级航段。

船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响,横摇角没有影响。

汽车渡船的跳板甲板上可根据需要设置防滑装置。

船壳板及主要部位骨架如损坏,一般可以采用覆补。

船长30米以上船舶的会议室、餐厅等类似的设有围壁的公共处所,应设有三个相互远离的出入口。

客船围蔽处所内乘客舱室的门应向外开。

船舶舷侧结构不包括梁肘板。

座椅沿船舶纵向布置时,纵向通道的宽度应不小于0.7米。

船长40米以上的J级航段的自航船可不必设置双层底。

船舶两舷应根据需要决定是否设护舷材。

无论采用何种骨架型式,横向骨架均应有良好的结构连续性。

干舷甲板以上的非封闭上层建筑和甲板室,其排水管和泄水管应引致机舱。

重点治理的低质量船是指2003.1.1后建造的船长在50米以上的河船和60米以上的海船。

相关关键词
油船输油眼用重硅油焦油量屋面结构形式
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