电气化铁路安全知识

• 151、

  电气化铁路，接触网及其相连的部件带有（）KV__电。

• 152、

  __电是指对地电压在（）V以上。

• 153、

  区间接触网下垂距离钢轨面不得小于（）m。

• 154、

  车站接触网下垂距离钢轨面不得小于（）m。

• 155、

  在距离接触网支柱及带电部分（）m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上，均需装设地线。

• 156、

  距带电部分不足（）m的施工机具也应装设接地线。

• 157、

  使用高梯搭设脚手架与接触网必须距离不足（）m时，必须在接触网停电后作业。

• 158、

  在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

• 159、

  起道高度单股高度一次不超过（）mm。

• 160、

  电气化铁路有哪些优点？

• 161、

  架设在铁路线路上空的接触网下垂距离钢轨面，区间、车站各不得小于多少？

• 162、

  铁路机车牵引方式有哪三种？

• 163、

  电气化铁路线路捣固作业应注意哪些事项？

• 164、

  哪些工务作业应事先通知供电部门采取安全措施后才通进行？

• 165、

  接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应（）。

• 166、

  作业人员当班必须穿着劳保鞋，严禁穿（）鞋，以防扭伤。

• 167、

  新工、新岗、新职人员必须经过三级安全教育，脱产接受《电气化铁路有关人员电气安全规则》和劳动安全“应知

• 168、

  横越停留列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，应从车门处、通过台、车钩上方越过或在停留车（）m以

• 169、

  高速铁路区段劳动安全管理坚持（）的安全原则。

• 170、

  高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外，（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。

• 171、

  在高速铁路区段作业的相关单位要加强高速铁路防护人员的任职条件、（）、安全培训的定期检查与考试，合格后

• 172、

  高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁（）避车。

• 173、

  高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作

• 174、

  高速铁路区段施工作业人员必须听从（）的统一指挥。

• 175、

  高速铁路区段遇设备突发故障必须进行检查、抢修等特殊应急响应时，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度（）

• 176、

  高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，

• 177、

  高速铁路区段接发列车作业人员必须站在（）以内的指定位臵接发列车，严禁进入安全线以外位臵接发列车。

• 178、

  所有与动车组开行区段有关单位的干部职工必须经过安全教育和培训，经（）后方能上岗作业。

• 179、

  动车组运行时段内，所有人员不得跨越线路、股道，不得在封闭栅栏（网）内停留。确因需要在封闭栅栏（网）内

• 180、

  动车组通过上水站遇邻线停留客车时，客车上水人员应提前（）min停止作业，到安全处所避车，待动车组通过

• 181、

  调车人员上下车时要先做好准备，选择好位臵、地点，严禁飞上飞下；上车速度不得超过15公里/小时，下车速

• 182、

  车站助理值班员在接通过的动车组距线路钢轨头部外侧不足（）m时，要实行隔线接车，但不准隔车列。

• 183、

  调车人员在车辆运行中，严禁骑、坐车帮、翻越车辆、在（）顶部站立或行走、调整车钩、摘接风管；严禁两人及

• 184、

  编组站、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车手制动机，但禁止站

• 185、

  调动车辆经过信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要（）。出入有大门的线路或专用线时，必须认真

• 186、

  客运人员接送列车应站在（）以内，面向列车，注意力要集中，列车未停稳或已显示发车信号后不得越过（）。寒

• 187、

  列检人员作业时（）上岗，同出同归，不得从未设防护信号的列车下钻过，处理车辆基础制动故障时，应关门排风

• 188、

  防止煤气中毒措施。冬季取暖火炉必须安装烟筒（室外加装三通弯头）和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检

• 189、

  在雷、雨天尽量避免巡视变配电室外__设备，必须巡视时，应穿绝缘靴、戴安全帽，必须与避雷针和避雷器的距

• 190、

  各单位应对从业人员进行上岗前的职业卫生培训和在岗期间的定期职业卫生培训，普及职业卫生知识；对职业病危

• 191、

  各单位要高度重视汽车驾驶员的选配、教育和培训工作，加强对汽车驾驶员的管理和考核。未经正规培训或采取非

• 192、

  任何单位和个人不得将产生职业病危害的作业转移给不具备职业病防护条件的单位和个人，不得安排（）从事接触

• 193、

  客车及生产指挥车辆驾驶员，必须由操作技术过硬，职业道德好，连续安全驾龄在（）年以上或行驶10万公里以

• 194、

  在患有妨碍安全行车的疾病和连续驾驶车辆超过（）小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟，不准驾驶车辆

• 195、

  常见的触电情况主要有哪几种？

• 196、

  什么是跨步电压、有何危害？

• 197、

  作业人员上信号机作业前必须确认接地良好，设专人监护，作业时其身体及所持工具须与接触网带电部分保持2m

• 198、

  电气化铁路有哪些部件带有__电，对人身安全有何规定？

• 199、

  下列属于作业人员盲目穿越线路的是（）。

• 200、

  作业人员违章上道的是（）。

• 201、

  遇有降雾，暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）。

• 202、

  预防机车辆伤害，下列行为正确的是（）。

• 203、

  车辆和行人通过电气化铁路平交道口有何规定？

• 204、

  简述靠近带电体作业时须设专人监护的原因？

• 205、

  在站内行走应固定行走线路，如（）。

• 206、

  顺线路行时，应走（）。

• 207、

  接触网附近发生火灾时，有哪些消防灭火的安全措施？

• 208、

  为什么要加强电气化铁路安全方面的宣传教育？

• 209、

  为什么电气化铁路开通初期容易发生触电事故？

• 210、

  电气化铁路开通前应作好哪些准备工作？

• 211、

  （）在桥梁、站台、路肩上使用自行车等交通工具。

• 212、

  （）在未设臵避车台的桥梁上躲避列车。

• 213、

  站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走，（）。

• 214、

  在站内抬运笨重工具、材料时，应做到（）。

• 215、

  高铁地面信号设备故障处理必须采取（）。

• 216、

  高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速

• 217、

  线路作业过程中，联络员和现场防护员必须保持通信畅通并（），确保通信良好。

• 218、

  在双线或多线地段的一股线上的施工作业（）。

• 219、

  下道避车距离符合规定的是（）。

• 220、

  在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，邻线来时（）。

• 221、

  人员下道避车就应面向列车认真瞭望，（）。

• 222、

  瞭望条件不良或联系中断情况下的避车（）。

• 223、

  在桥梁上或隧道内避车，列车通过前（）分，在桥梁上的作业人员应撤离到桥头路肩或进篱壁避车台避车。

• 224、

  列车通过道口时，道口看守员立岗接车位臵应距钢轨头部外侧（）米以上。

• 225、

  凡在营业线进行各类施工、维修、检查等作业（）。

• 226、

  施工和维修作业时，联络员和现场防护员须坚守岗位，（）。

• 227、

  调车人员作业时，须熟知调车作业标准，同时（）。

• 228、

  每个车站都应把调车人员（）纳入规定的关键岗位人员管理内容。

• 229、

  调车中上车时，车速不得超过（）。

• 230、

  调车中下车时，车速不得超过（）。

• 231、

  调车作业时，在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（）站台作业时，必须停车上下。

• 232、

  登乘内燃，电力机车作业时，（）上下车。

• 233、

  电力机车在出段前，必须达到运用状态，哪些部件和设备必须作用良好并符合要求？

• 234、

  机车正常运行时接触网电压范围是多少？

• 235、

  接触网导线距钢轨顶面的高度有哪些规定？

• 236、

  接触网距周边设备及机车车辆或装载货物的安全距离是多少？

• 237、

  架空电线路跨越接触网时有何规定？

• 238、

  调车作业时，车列在走行中（）。

• 239、

  电气化区段分相绝缘器处设置了哪些提示字标？

• 240、

  调车作业中，调车人员严禁（）。

• 241、

  接触网终点标设置在何处？

• 242、

  在电气化线路接触网故障降弓地段设置了哪些提示字标？

• 243、

  突然发现接触网故障，发现人员的手信号是如何规定的？

• 244、

  对隔离开关的操作人员有何规定？

• 245、

  隔离开关的开闭作业是如何规定的？

• 246、

  对于带接地闸刀的隔离开关是如何规定的？

• 247、

  隔离开关的“子母锁”是如何使用的？

• 248、

  电气化铁路有什么特点？

• 249、

  调车作业中，车列、车辆在行进中（）。

• 250、

  调车过程中，使用手制动机作业时（）。

• 251、

  调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装臵不良时（）。

• 252、

  手推调车时，推车人员（）。

• 253、

  调车作业，调整钩位，处理钩销时（）。

• 254、

  调车作业中，需要制动时（）。

• 255、

  施工在站内作业时，施工人员（）。

• 256、

  调车作业中，（）反面上下车。

• 257、

  去专用线或货物线取送车作业时，（）。

• 258、

  调车作业摘接制动软管时，（）。

• 259、

  单机或牵引运行时，（）在机车前后端坐卧。

• 260、

  溜放调车作业时，（）。

• 261、

  调车作业中，使用折叠式手制动机，（）。

• 262、

  在两线中间接发列车时，必须（）接车。

• 263、

  调车中使用铁鞋制动时（）。

• 264、

  向机车交递行车凭证时，须（），交后迅速回到安全地点。

• 265、

  助理值班员接车时，要（），并注意车辆运行，货物装载、篷布绳索状态。

• 266、

  旅客列车运行中，严禁（）。

• 267、

  接发列车作业时，应（）

• 268、

  客车上水时，作业人员应（）。

• 269、

  机车整备作业时，临线有列车通过时，（）。

• 270、

  在站内（）可启动内燃机，操纵机车。

• 271、

  列检人员要（）本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。

• 272、

  在调车线路上进行装卸作业或维修装卸机械时，须（）。

• 273、

  在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时，（）。

• 274、

  在列检作业现场，如遇施工，堆放路料等影响列检作业和人身安全时，应（）。

• 275、

  站车保洁作业时（）。

• 276、

  调车机车动车前（）。

• 277、

  驾驶途中严禁“三超一疲劳”。其中“三超”是指（）。

• 278、

  客运机车乘务人员上下机车应在（）进行。

• 279、

  客运机车乘务人员特殊情况需在邻近正线侧检查作业时，应（）方可进行。

• 280、

  在机车整备作业过程中，特别在机车底部进行工作时，应（）后方能进行。

• 281、

  列检人员技术作业时（）。

• 282、

  在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向（）钢轨上设防护信号。

• 283、

  检查，测量轮对时（）。

• 284、

  列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障，需开车门、车窗瞭望时，只允许（）。

• 285、

  进入保温车工作时，要（）。

• 286、

  使用跳板跨线装卸时，应在跳板不少于（）米的线路上设臵防护信号。

• 287、

  装卸作业时，两个车组距离不足（）米时，应在两组车的外方设臵防护信号。

• 288、

  动车组车辆设备故障时，（）。

• 289、

  列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。

• 290、

  “天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留安排的（）。

• 291、

  天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，由（）在编制运行图时预留，并负责公布。

• 292、

  供电垂直天窗时间不少于（）分钟。

• 293、

  速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。

• 294、

  因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设臵临时防护设施（）。

• 295、

  参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须（）带领。

• 296、

  要建立健全施工安全现场（）制度，要把施工兑现情况纳入局每天生产交班内容。

• 297、

  施工料具要（），必要时派人看守。

• 298、

  影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入（）。

• 299、

  施工单位在临时道口设臵期间要设专人看守，并按规定日期拆除；看守人员（）。

• 300、

  按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于（）。