飞机机体结构修理

• 251、

  严禁使用底涂未干燥的紧固件进行施工。在密封件表面密封剂的刮涂或刷涂施工必须在底涂涂敷（）之内进行。

• 252、

  НМ109系列密封剂在不低于（）下具有硫化能力。

• 253、

  НМ109系列密封剂的硫化条件为标准环境条件下硫化（）天。

• 254、

  НМ109系列密封剂的硫化条件为在标准环境条件下放臵24h（或密封剂达到不粘期）后，再在（）下加速硫

• 255、

  НМ109密封剂的配制、施工应在环境温度为15℃～30℃，环境的相对湿度为（）的条件下进行。

• 256、

  聚氨酯泡沫切割时将切割样板贴合在泡沫材料上，（）。

• 257、

  泡沫块按样板切割时尺寸≤100mm时的尺寸偏差为（）。

• 258、

  样板切割时尺寸（101～250）mm的尺寸偏差为（）。

• 259、

  当用（），蒙皮下陷手松开时蒙皮弹回并伴随声响或弹不回来，称为蒙皮鼓动。

• 260、

  切割成零件的聚氨酯泡沫块可不要求化验，但聚氨酯泡沫块的存放叠起高度不准超过（）块。

• 261、

  在铆接较薄的构件，应将铆钉头和墩头：（）.

• 262、

  铆接不同强度的构件，墩头应布臵在：（）.

• 263、

  抽钉铆接要求制作钉孔时，钻头直径应和抽钉直径：（）.

• 264、

  机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.

• 265、

  埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在顶头周缘长度的1/3范围内允许至：（）.

• 266、

  口盖锁的锁紧螺钉头部允许凸出或凹下到：（）.

• 267、

  由于构件疲劳或原设计不足产生的裂纹，应采取加强、切割或换新，且维修后的强度应：（）.

• 268、

  蒙皮发生鼓动时，采用加强板材加强，如不影响装配协调性，加强板件：（）.

• 269、

  适用于气动外形要求较高薄蒙皮连接的铆钉头部结构是：（）.

• 270、

  在矫正结构件变形时，由于受条件的限制，采用较多的矫正方法是：（）.

• 271、

  铆钉头产生裂纹的缺陷，（）有问题是原因之一。

• 272、

  在外力作用下，当铆接件的本身强度小于铆钉强度时，铆接件的钉孔容易被（）.

• 273、

  在铆接结构中，板料的强度应略比铆钉的屈服强度（）。

• 274、

  铆接强度取决于被铆接工件之间的（）。

• 275、

  铆钉中心沿直线布臵，同时这些直线平行于或垂直于构件的轮廓线，称为（）。

• 276、

  钛合金螺栓的表面处理形式一般为（）。

• 277、

  光杆部分为f9的六角头螺栓，9表示（）。

• 278、

  材料代用必须保证（）使用要求及工艺性。

• 279、

  碳素钢材料钻头顶角应磨成（）。

• 280、

  有开口销孔的螺纹，开口销孔损坏，允许错开（）另制新孔。

• 281、

  铝LY12—CZ的材料状态符号“CZ”表示（）。

• 282、

  下列襟翼形式中，增升效果最好的是（）.

• 283、

  下列方法中不能减小着陆距离的是（）.

• 284、

  六角头螺栓6－24－Кд－ОСТ131103－80中，“Кд”表示该螺栓表面处理形式为（）.

• 285、

  垫圈0.5－5－10－Бп－ОСТ134506－80中“Бп”表示该垫圈表面处理形式为（）.

• 286、

  弹性变形是可逆的，外力去除后变形体就完全恢复它原来的（）。

• 287、

  金属超塑性可分为（）超塑性和相变超塑性。

• 288、

  钢和铁的区分主要是根据含（）量的多少。

• 289、

  含碳量在1.7％～4.5％叫生铁；含碳量在1.7％以下叫（）。

• 290、

  按基准的用途，可将基准分为（）.

• 291、

  实现互换性的基本条件是（）.

• 292、

  三工序活动是指（）.

• 293、

  《空军航空装备大修许可规定》是中国人民解放军空__备部规范什么的法规性文件。（）

• 294、

  现行的《空军航空装备大修许可规定》是参照GB/T19000-2000族国家标准和中国民用航空关于什么

• 295、

  单机大修质量记录由固定部分和什么组成。（）

• 296、

  单机大修质量记录至少应保存到该航空装备报废后一年。其余产品质量记录保存多少年。（）

• 297、

  在大修过程中，对产品或工序的某些过程，自始至终与大修作业同步进行的检验是指（）。

• 298、

  在大修过程中，对产品或工序的某些特性或参数，采取两种方法、手段或两个人重复进行的检验是指（）。

• 299、

  机件或部件任何一种丧失规定功能的不合格的技术状况是（）。

• 300、

  如有故障可能危及人身安全，导致整机系统或完成所要求使命的主要系统失效的特性指（）。

• 301、

  如有故障可能导致最终产品不能完成所要求使命的特性是（）。

• 302、

  有单独使用期限限制的机件是指（）。

• 303、

  具有优越的战斗性能是第几代战机的主要特征。（）

• 304、

  零件平面部分与平台之间的不贴合度，当在零件相应位臵加49N（5㎏f）力时，不贴合度不大于（）。

• 305、

  减轻孔、定位孔及加强凸圆轴线偏移容差为（）。

• 306、

  钣金件制造过程中，如何解决冷作硬化问题？应注意什么？

• 307、

  使用淬火状态的LY12、LC4和LY11型材进行大变形的加工时，对成形时间有无要求？若有是多少？

• 308、

  使用淬火状态的LY12、LC4和LY11型材进行大变形的加工时，如预计在时效时间内不能成型完毕，如何

• 309、

  铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的产生原因及排除方法？

• 310、

  铝合金钣金件淬火后，淬火不均匀的产生原因及排除方法？

• 311、

  铝合金钣金件淬火后，淬火不完全的原因及排除方法？

• 312、

  铝合金钣金件淬火后，产生翘曲的原因及其预防和排除方法？

• 313、

  铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的原因？

• 314、

  铝合金钣金件淬火后，淬火不均匀产生的原因？

• 315、

  铝合金钣金件淬火后，淬火不完全产生的原因？

• 316、

  简述铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的排除方法？

• 317、

  铝合金钣金件淬火后，产生淬火不均匀的排除方法？

• 318、

  铝合金钣金件淬火后，淬火不完全如何排除？

• 319、

  如何预防和排除方法热处理后的翘曲现象？

• 320、

  如何处理LC4材料尖锐的边缘？

• 321、

  钣金件及型材零件制造时，其孔径小于或等于Ф5.2㎜的孔，一般情况如何处理？

• 322、

  常见两种的放边方法是什么？各有何特点？

• 323、

  收边的基本原理是什么？一般分哪两种？

• 324、

  简述手工收边的方法。

• 325、

  外形样板的主要用途是什么？

• 326、

  四种切面样板的关系是什么？

• 327、

  钣金零件放边处材料变薄量要求是什么？

• 328、

  简述角材零件经淬火后，产生变形现象的一般规律和形式。

• 329、

  角材零件经淬火后，产生变形的一般形式有哪些？

• 330、

  依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？

• 331、

  铝合金防腐处理有哪几种常用方法。

• 332、

  铝合金钣金件热处理后，过烧产生的原因及排除方法？

• 333、

  铝合金钣金件热处理后，腐蚀产生的原因及排除方法？

• 334、

  铝合金钣金件热处理后，机械性能不合格产生的原因及排除方法？

• 335、

  飞机修理中常见的探伤种类那些（5以上种即可）？

• 336、

  检查产品的检验类别有那四种？

• 337、

  铆接修理中，铆钉材料与被修件上的铆钉的关系？

• 338、

  铆钉长度一般如何确定？

• 339、

  一般如何判定蒙皮鼓动？

• 340、

  简述LC4材料的构件划伤的一般处理方法，为什么？。

• 341、

  钢件和铝件相结合的零件，一般应从哪一面钻孔？

• 342、

  实际修理中，划窝法和冲窝法的原则是什么？

• 343、

  在飞机修理过程中，铝合金热处理的主要手段有哪些？

• 344、

  构成公差带的两要素是什么？

• 345、

  现行的《空军航空装备大修许可规定》参照和结合什么制定？

• 346、

  单机大修质量记录由哪几部分组成？

• 347、

  简述校正框板外形的一般顺序。

• 348、

  双曲度蒙皮校正的一般矫正方法。

• 349、

  一般讲复合材料由哪两种材料构成？

• 350、

  简述复合材料在航空航天领域的应用。

• 351、

  复合材料修理所用胶粘剂主要有哪两大类？

• 352、

  复合材料结构的临时性修理，有些情况下也可用于永久性修理（如小面积损伤和表面装饰性修理）主要用何种胶粘

• 353、

  中温固化胶粘剂的固化温度？

• 354、

  结构修理主要按照什么原则？

• 355、

  原制造厂造成的缺陷或超差，经过使用后无发展变化者能继续使用？

• 356、

  凡进厂未经阳极化和淬火的硬铝零件如何修理？

• 357、

  进厂未经阳极化的防锈铝（LF21、LF2）零件如何修理？

• 358、

  结构修理中铆接件之间有什么要求？

• 359、

  结构修理中铆钉与铆钉孔之间有何要求？

• 360、

  加强螺纹的定义.

• 361、

  什么是航空装备的大修时限？

• 362、

  什么是航空装备的首翻期？

• 363、

  什么是航空装备的总寿命？

• 364、

  什么是产品的使用期限？

• 365、

  什么是产品的贮存期限？

• 366、

  什么是航空装备的工作时间？

• 367、

  什么是调入设计图样？

• 368、

  什么是自行设计图样？

• 369、

  何谓硬度？测定硬度的方法有哪几种？用什么符号表示？

• 370、

  何谓冲击韧性？用什么符号表示？AK代表什么？

• 371、

  钛及钛合金的主要性能特点是什么？

• 372、

  铝合金分哪些类？其热处理特点是什么？

• 373、

  在硬铝构件或软铝构件上铆接钢铆钉或硬铝铆钉时应注意什么？

• 374、

  什么是高温固化胶粘剂？主要特性是什么？

• 375、

  什么是适航性要求？

• 376、

  何为适航鉴定？

• 377、

  一般复合材料损伤形式有哪些？（3种以上）

• 378、

  什么叫公差带？公差带用什么表示？

• 379、

  在公差配合中，轴的直径为Φ40-0.01+0.015代表的基本尺寸、最大极限尺寸、最小极限尺寸、公差

• 380、

  计算题：孔轴间隙配合时，当孔径1000+0.035，轴径100-0.125，求间隙差是多少？

• 381、

  钣金件“打薄”放边一般工艺及注意事项。

• 382、

  如图型胎放边，简述工艺过程。

• 383、

  校正角材的特点及注意事项？

• 384、

  叙述LY12板材淬火相关的温度值和自然时效的时间。

• 385、

  铝合金零件制成前热处理的种类及目的。

• 386、

  什么是时效化？时效处理的目的是什么？时效处理有哪两种？

• 387、

  铝合金防腐处理的常用方法介绍。

• 388、

  说出制造板材平面形零件（如下图）的典型工艺过程。

• 389、

  飞机结构修理有什么要求？

• 390、

  铆接时对铆钉的要求是什么？

• 391、

  铆钉的最小边矩要求是什么？

• 392、

  飞机上铆钉的使用原则是什么？

• 393、

  防锈铝（LF21、LF2）的零件如何修理？

• 394、

  结构修理中采用点焊连接的构件可以采用铆接方法修理吗？

• 395、

  飞机上未分解的钢制、铝制件、镁合金制构件和各系统零件如有腐蚀怎样修理？

• 396、

  蒙皮压坑和变形修理要求是什么？

• 397、

  什么叫鼓动，鼓动时如何修理？

• 398、

  蒙皮挖补或切割的要求是什么？

• 399、

  结构骨架（框、肋、梁、长桁等）裂纹和损伤检修的要求是什么？

• 400、

  机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么？

• 401、

  机翼、尾翼对缝间隙和阶差的要求是什么？

• 402、

  机身口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？

• 403、

  机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？

• 404、

  飞机外表埋头螺钉安装、检修要求是什么？

• 405、

  铆接修理的强度要求是什么？

• 406、

  简述铆钉应如何布臵？

• 407、

  铆接的强度是如何修正？

• 408、

  划窝的一般要求?

• 409、

  何为间接铆接法（反铆接），有何要求？

• 410、

  铆接的一般要求是什么？

• 411、

  顺序铆接有何要求？

• 412、

  空心螺丝铆钉铆接（抽钉铆接）的要求是什么？

• 413、

  气密铆接应如何进行？

• 414、

  燃油舱故障与缺陷检查的一般要求是什么？

• 415、

  密封胶的活性期是如何决定的？

• 416、

  燃油舱密封性修理前准备工作有那些？

• 417、

  密封舱内紧固件使用的要求是什么？

• 418、

  密封舱内密封性试验一般要求有那些？

• 419、

  如何进行燃油舱的清洗？

• 420、

  燃油舱清洗的顺序是什么？

• 421、

  在燃油舱的修理过程中，为实现燃油舱的密封，应执行那些要求？

• 422、

  燃油舱密封的基本方法有那些？

• 423、

  零件表面的除油方法是什么？

• 424、

  标准件的除油的除油方法是什么？

• 425、

  什么叫表面密封？

• 426、

  试简述飞机修理中常遇见的腐蚀种类（答5种以上）.

• 427、

  铆接大张蒙皮或大张双曲度薄蒙皮时，为何强调贴合度如何保证之？

• 428、

  计算题：用经验公式计算图所示单角弯曲的毛料展开长度。

• 429、

  计算题：用理论公式计算图所示单角弯曲的毛料展开长度。

• 430、

  计算题：用经验计算公式计算图所示多角弯曲的毛料展开长度。

• 431、

  计算题：用理论公式计算图所示多角弯曲的毛料展开长度。

• 432、

  计算题：计算图所示具有180°角的零件的毛料展开长度。

• 433、

  计算题：计算图所示的毛料长度。

• 434、

  计算题：用理论公式计算图所示压边形零件的毛料长度。

• 435、

  计算题：用简单公式计算图所示压边形零件的毛料长度。

• 436、

  计算题：设a=10，b=14，R=15，r=2，δ=1，求图放边零件的展开尺寸。

• 437、

  计算题：直角形零件（如图所示），计算展开尺寸。

• 438、

  计算题：设a=10，b=10，r=2，R=15，δ=1，求图半圆形收边零件的展开尺寸。

• 439、

  计算题：直角形收边零件（如图所示），计算展开料宽度和长度。

• 440、

  计算题：如图所示，设L1=50，d=6，δ=1，求卷边零件的展开尺寸。

• 441、

  说出用平面板材毛料制造空心立体形零件（如下图）的工艺过程。

• 442、

  计算题：某型飞机机翼下表面桁条在18肋截面处裂纹，经钻孔止裂后，用与桁条相同型号的型材加强，铆距t＝

• 443、

  铆接修理中的非正常损伤一般采用修理件和被修理件（）原则。

• 444、

  根据等强度的原则进行修理时，首先确定构件损坏处截面上的破坏载荷。根据已确定的破坏载荷进行计算，确定接

• 445、

  铆钉的材料主要是根据（）的材料和受力情况来决定的。

• 446、

  在修理工作中，铆钉的材料通常和损伤部位的铆钉（）。

• 447、

  构件受拉力时，拉力是通过补板接缝一边的铆钉传给补板的。铆钉在传力中要承受（）作用。

• 448、

  铆接的强度修正，对构件的接补修理应给以（）修正。

• 449、

  一般来讲，对于机身大梁和翼梁缘条，铆钉强度虽有富裕，但由于这类构件受力较大，通常（）铆钉数量.

• 450、

  对于机身，机翼和尾翼上的桁条用等强度计算后，铆钉强度富裕过多，需根据构件受力的具体情况，适当地（）铆

• 451、

  桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体

• 452、

  一般来说，越靠近翼尖和尾部，减少的铆钉数就（）。越靠近翼根和机身中部减少的铆钉数就越（）.

• 453、

  铆钉排列可以对公称轴有平滑偏差。在1m长度上不得超过（）在保证边距条件下。

• 454、

  钉孔的制法钻孔前保证铆接件（），用专用卡板、压板或弓形夹子固定。用弹簧定位销、定位螺钉或定位铆钉固定

• 455、

  钻头的选择应根据不同的（）选择钻头顶角。

• 456、

  钻孔时开动风钻，钻头不允许（）。

• 457、

  钻孔时，钻头应与加工件表面（）。

• 458、

  两个零件连接在一起钻孔时，若材料是钢件和铝件相结合，一般应从（）向（）钻孔。

• 459、

  两个零件连接在一起钻孔时，若铆接材料相同，一般应从（）的零件向（）零件钻孔。

• 460、

  铆钉孔不允许有（）、毛边及（）。

• 461、

  铆钉孔，允许去毛刺而将孔边作0.2×45°的倒角，LC4材料用150～160°顶角的划窝钻倒角深（）

• 462、

  划窝法和冲窝法的原则，外部零件的厚度等于或大于钉头的高度h时，应采（）。

• 463、

  若外部零件的厚度小于钉头的高度，而内部零件厚度等于或小于铆钉头高度，则采用（）。

• 464、

  当内部零件厚度不允许冲窝、而外部零件又小于钉头高度h时，则内部零件要用（），而外部零件则用（）。

• 465、

  在实际修理中，通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用（）。1㎜以上的外蒙皮应采用（）。

• 466、

  若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应（）。

• 467、

  划窝法应根据埋头铆钉头的（）和（），选择合适的划窝钻。

• 468、

  在平面的零件上划窝时，应使划窝钻与零件表面（），用力均匀，不宜过大。钻头旋转应做到平稳。

• 469、

  为了保证钉窝与钉头的协调性，可在划窝过程中，放入（）检查。

• 470、

  钻制大量的相同铆钉头窝，可采用有（）（或限位期）的划窝钻。

• 471、

  划窝的深度应（）或稍小于铆钉头，高度允许小（）。

• 472、

  钉窝孔椭圆度允许至（），局部可达（）。

• 473、

  冲窝时应预先钻孔，孔径应比选用的铆钉直径（）。

• 474、

  为了避免冲窝后，钉窝边缘产生裂纹，钻孔后应先试冲，检查钉窝的质量，合格后再（）。

• 475、

  在铆接时用铆钉头直接冲窝。要将连接的零件先（）钻孔后分开，若里面骨架上原来有钉孔，可向外蒙皮（）。

• 476、

  在骨架上划出钉窝，一般钉窝深（），δ——外部蒙皮的厚度。

• 477、

  外蒙皮与骨架连接固定，放铆钉后，用铆枪直接（）出钉窝并完成铆接。

• 478、

  顶铁的选择应尽量根据结构修理的（），选择顶铁的形状。根据铆钉的大小选择顶铁的重量。

• 479、

  运用直接铆接法铆接时，首先构件要放平，并注意消除铆接件间的（）。

• 480、

  用直接铆接法铆接铆接时，铆枪要垂直于工件的表面，型杆放在铆钉头上不能（）.

• 481、

  铆接时，（）要协调，铆枪扳动后要有节奏，用力适当，顶铁在铆钉杆处要均匀来回跳动，以形成墩头。

• 482、

  在铆接较薄的构件，应将（）交替布臵在铆接构件的两面。

• 483、

  在铆接不同强度的材料时，墩头应布臵在材料强度较（）的一面。

• 484、

  铆接同一材料而厚度不等的构件时，墩头应布臵在材料较（）的一面。

• 485、

  在铝构件上用钢铆钉铆接时，应在墩头的一面加（）。

• 486、

  边缘法铆接大张蒙皮时，在进行钻孔、安装紧固用具和铆接等工序时，先从板材（）的一端开始，按次推向未固定

• 487、

  中心法铆接大张蒙皮时，在进行钻孔，安装紧固用具和铆接等工序时，先从（）开始，按次推向四周。

• 488、

  抽钉铆接时，要用力使钉头贴紧构件，紧捏压杆以形成。

• 489、

  封闭铆接前，应提交检查（）。

• 490、

  气密铆接工作，最好在（）的温度下进行，但最低温度不能低于15℃。

• 491、

  气密铆接的铆钉孔必须钻直，不能歪斜和（）。

• 492、

  气密铆接时铺贴胶垫与腻子，在构架上平铺一层密封胶垫，铺好后，用（）滚平。

• 493、

  螺栓和螺母六角对边尺寸公差应在（）范围内。

• 494、

  螺纹直径为（）㎜的螺栓和螺母上的冲点应不超过三点。

• 495、

  对螺纹底部的形状（）应目视或用放大镜仔细检查；承受复合载荷的螺栓，应检查其（）底圆。

• 496、

  所有螺栓不应在受力部位出现（）。

• 497、

  公差等级高于或等于IT9级的螺栓光杆（）应测量，不允许超差。

• 498、

  槽形螺母上的槽口不允许（）。

• 499、

  铆接件松动时，允许（）或更换加大一级的铆钉排除。

• 500、

  钢卡箍或支臂变形时，允许（）。对易折断的材料可不作校正，但不应影响使用。