指示、记录系统

• 1、

  飞行警告计算机（FWC）产生的信息包括答案：（）

• 2、

  通过按压ECAM控制面板上的EMER CANC（紧急取消）按钮或MASTER WARN（主警告）按钮

• 3、

  在ECAM显示的失效中，名称被方框框住的是，系统前带有※号的是：（）

• 4、

  当只有一个ECAM显示工作时，只有当按下并保持状态按钮时，才显示STAUS（状态）页面。如果状态页面

• 5、

  当ECAM控制面板失效时，以下错误的是：（）

• 6、

  在以下什么情况下，侧滑指示变成蓝色：（）

• 7、

  关于速度趋势箭头：（）

• 8、

  速度带上的VMAX（最大允许速度）是：（）

• 9、

  绿点速度是：（）

• 10、

  在PFD上，在右下角出现琥珀色的ILS闪亮时，表示：（）

• 11、

  当选定了ILS频率及航道且按压了LS按钮时，下列哪个信息不一定会出现在PFD上：（）

• 12、

  在PFD上显示ATT（姿态）故障旗（红色），整个球形消失时，表示：（）

• 13、

  在以下哪些情况下PFD上显示SI（侧滑）故障旗（红色）：（）

• 14、

  以下哪种情况不会出现CHECKALT（检查高度）故障旗（琥珀色）：（）

• 15、

  在PFD上出现DH（决断高）故障旗（琥珀色）时，表示：（）

• 16、

  在PFD上出现CHECKHDG（检查航向）故障旗（琥珀色）时，表示：（）

• 17、

  气象雷达的图像在以下哪种ND模式中不会显示：（）

• 18、

  在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP（ILS进近）信息（绿色）在ND上显示时表示：（）

• 19、

  ILS的信息，以下正确的是：（）

• 20、

  MORA（最低偏航高度）在时候显示在ND上（）

• 21、

  在ND右下方显示的雷达天线角度是：（）

• 22、

  当穿插的降雨在雷雨背后制造了一个损耗区域时，PAC（航径损耗补偿）警戒在ND的最外圈刻度上显示一个：

• 23、

  以下哪种情况PAC（航径损耗补偿）警戒可用：（）

• 24、

  PAC（航径损耗补偿）警戒在雷达以方式时可用（）

• 25、

  预测性风切变系统在ND上生效时，风切变区域由一个指示（）

• 26、

  预测性风切变信息在ND处于方式下能够出现（）

• 27、

  预测性风切变区域指示（）

• 28、

  在EGPWS地形图中，采取的基准高度是：（）

• 29、

  当TERRONND（ND上的地形）电门接通时，ND上显示：（）

• 30、

  当飞机前方的地形注意（警告）包线和数据库中储存的地形、障碍数据之间存在冲突，产生警戒时：（）

• 31、

  当ND显示方式处于PLAN位时，一旦出现TAD（地形意识显示）警告（或注意）警戒时（）

• 32、

  气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故

• 33、

  如果ND的距离或者方式数据失效，ND上的显示是：（）

• 34、

  时钟上时间的调整必须在1分钟内完成，否则：（）

• 35、

  飞行记录系统开始工作是在：（）

• 36、

  在正常操作中，每部DMC驱动的显示组件，错误的是：（）

• 37、

  上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（）

• 38、

  以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或

• 39、

  在下部ECAM显示组件上，不能人工调出的页面是：（）

• 40、

  当ECAM处于单显状态时（只有一个ECAM显示组件）触发了咨询信息时，那么：（）

• 41、

  关于STATUS页面，以下错误的是：（）

• 42、

  在S/D左下方的ISA时候显示（）

• 43、

  关于EMERCANC（紧急取消）按钮，错误的是：（）

• 44、

  在DU（显示组件）的屏幕上显示“INVALID DATA”（无效数据）的信息说明：（）

• 45、

  飞行操作的保护符号在位置（）

• 46、

  关于在PFD上显示的VDEV（垂直偏差），错误的是：（）

• 47、

  在PFD上“STD（标准）”闪动，表示：（）

• 48、

  PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于：（）

• 49、

  需要使用TRUE（真）航向的地理范围是：（）

• 50、

  飞行航径矢量（FPV）表示：（）

• 51、

  当飞机接近预选高度或飞行高度层，或当飞机偏离选定的高度或飞行高度层达到时，FWC（飞行警告计算机）会

• 52、

  在PFD上出现SPD（速度）故障旗（红色）时，表示：（）

• 53、

  在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有

• 54、

  当LOC（航向道）和G/S（下滑道）故障旗（红色）出现在PFD上，表示：（）

• 55、

  V/DEV（垂直偏差）（琥珀色）信号旗出现表示：（）

• 56、

  在PFD上出现MACH（马赫）故障旗（红色），表示：（）

• 57、

  当DME距离无效时，DME故障旗代替DME距离显示：（）

• 58、

  在PFD上显示WINDSHEAR（风切变）（红色）信息时，说明：（）

• 59、

  在ND上显示的GS（地速）（绿色）和TAS（真空速）（绿色）是有提供（）

• 60、

  在ND上左右下角导航设备的调谐方式错误的是：（）

• 61、

  关于在ND上的方位指针，正确的是：（）

• 62、

  在ND显示的航线上“○D”航路点表示：（）

• 63、

  在ND显示的航线上“●”（洋红色）表示：（）

• 64、

  在ND上显示的ENERGY CIRCLE（能量圈）符号（绿色弧线），以下错误的是：（）

• 65、

  在ND上显示的MORA（最低偏航高度），以下错误的是：（）

• 66、

  当ND上探测到关于雷达功能失效的信息时，ND就不显示雷达图像了。

• 67、

  预测性风切变区域在方式下可以获得：（）

• 68、

  当ND上接通TERRONND（ND上的地形），洋红色的区域代表：（）

• 69、

  当ND上接通TERR ON ND（ND上的地形），高密度绿色的区域代表：（）

• 70、

  当ND上接通TERR ON ND（ND上的地形），低密度黄色的区域代表：（）

• 71、

  在EFIS控制面板上拔出气压基准选择钮选择STD（标准气压）后，转动气压基准选择钮：（）

• 72、

  FMGC中的时间来源于：（）

• 73、

  时钟的供电是由：（）

• 74、

  在ECAM上出现的红色警告是表示：（）

• 75、

  在ECAM上显示的次要失效是指：（）

• 76、

  当出现WINDSHEAR（风切变的）的语音提示时能不能消除掉音响信号：（）

• 77、

  当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：（）

• 78、

  FWC探测到失效，在E/WD上产生的失效名称和需要采取的动作，以下错误的是：（）

• 79、

  在ECAM上信息太多，E/WD下半部空间不够用时，以下错误的是：（）

• 80、

  在高负荷工作阶段，计算机要抑制一些警告和注意，避免干扰飞行员，飞行阶段进入到抑制阶段后警告和信息：（

• 81、

  在ECAM上显示失效信息时提示“REFER TO QRH PROC”，这是表示：（）

• 82、

  关于ECAM控制面板上的RCL（重现）按键，以下错误的是：（）

• 83、

  当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：（）

• 84、

  在高度刻度右边有一条红带，它代表：（）

• 85、

  在垂直速度指示中，以下哪个情况模拟指针和数字指示都变成琥珀色：（）

• 86、

  若可以获得航向道信号，在什么时候能够在PFD上显示绿色的偏航指令杆：（）

• 87、

  在ILS进近中下滑道的偏差是一个点表示：（）

• 88、

  在选择了非精密进近方式后接通了LS按钮，出现的高度偏差信息是：（）

• 89、

  在PFD上出现V/DEV故障旗时说明：（）

• 90、

  在TCAS目标显示中，如果接近的飞机距离不能获取，则：（）

• 91、

  在ND的左右下角的导航设备，当接收失效时：（）

• 92、

  在ND上“”的符号表示：（）

• 93、

  在ND上显示“○”的导航设备是：（）

• 94、

  在ND上航路点或导航设备台的图标是洋红色，表示：（）

• 95、

  当ND处于PLAN（计划）方式时，下列数据还能显示的是：（）

• 96、

  关于气象雷达的MULTISCAN（多扫描），以下错误的是：（）

• 97、

  关于DFDR（数字式飞行数据记录器），以下错误的是：（）

• 98、

  AIDS（飞机综合数据系统）的主要功能是：（）

• 99、

  EGPWS产生的最低和最高标高，以下错误的是：（）

• 100、

  在ND上显示“MAP PARTLY DISPLAYED”（地图部分显示）（琥珀色），表示：（）