汽机运行
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4001、
简述汽轮机发生水冲击的处理步骤。
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4002、
简述汽轮机甩1/2负荷时机、炉该如何操作处理？
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4003、
凝汽器-1侧投入胶球的操作步骤。（Z3）
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4004、
凝汽器在运行中半侧检修结束后，如何恢复运行？
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4005、
盘车装置的投入步骤。
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4006、
汽轮机并列带负荷注意事项。
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4007、
汽轮机润滑油冷油器由-1切换至-2的操作步骤。（-2冷油器在检修结束尚未恢复状态）
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4008、
汽轮机甩负荷，发电机解列，危急遮断器动作，机炉方面该如何进行处理？
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4009、
汽轮机运行中发生异常振动的原因及处理步骤。
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4010、
汽轮机在冬季运行时在凝汽器循环水出口侧往往要积存空气，其原因和危害是什么？
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4011、
液力偶合器勺管卡涩的原因有哪些？
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4012、
主汽压力，温度同时下降应注意什么问题？
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4013、
惰走时间的长短和惰走曲线的形状与转子的惯性力矩、转子的鼓风摩擦损失及机组的机械损失有关。
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4014、
额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热
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4015、
发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位可能导致机组超速。
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4016、
发电机空气冷却器发生气阻一般多发生在启机过程中。
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4017、
发电机入口风温超过额定值时，要降低发电机的出力。
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4018、
发生水锤现象时可能导致管道系统的强烈振动并有噪声，甚至是管道严重变形或爆裂及损坏水力部件。
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4019、
发现除氧器溶解氧不合格，应开大除氧器排氧门。
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4020、
发现电机启动后超过启动时间电流不返回或电流无指示时，应紧急停止辅机运行。
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4021、
发现机组振动大，汽缸内有金属摩擦声或轴封处产生火花等，应果断故障停机。
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4022、
发现机组振动大后，若发现汽缸内有金属摩擦声或轴封处产生火花等，应立即紧急停机。
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4023、
发现汽轮机回油温度升高且轴承冒烟时应立即打闸停机。
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4024、
阀门操作不动时禁止盲目操作，否则容易造成阀杆断裂。
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4025、
阀门误操作，使生水吸入凝气器会导致机组运行中凝结水导电度增大。
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4026、
法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。
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4027、
法兰螺栓加热过度对汽轮机无影响。
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4028、
法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆，中间端截面成为横椭圆。
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4029、
法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
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4030、
法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。
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4031、
法兰螺栓加热装置在投入时，应保持联箱内压力不大于0.5MPa。
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4032、
辅机启动时就地应有人监视，检查声音及振动正常，发现异常立即按事故按钮停止。
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4033、
负荷下降，蒸汽流量减少会使加热器出水温度下降。
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4034、
负水锤时管道中的压力降低，会引起管道和设备振动，有时会造成管道中产生不利真空，在外界压力的作用下，会
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4035、
高、低加随机启动可以有效减小上、下汽缸温差。
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4036、
高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。
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4037、
高、低压加热器随机起动有利于汽缸疏水的疏出。
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4038、
高、低压加热器随汽轮机一起起动有利于气缸下部疏水及时随抽气排往加热器内，从而改善了主机在起动过程中的
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4039、
高低加随机启动，有利于汽缸下部疏水，从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热，减小上下汽缸的温差。
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4040、
高加疏水水位过高会造成其出水温度下降。
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4041、
高加水位高Ⅱ值时，对应高加危急放水电动门联动开启。
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4042、
高加投入率较低时会严重影响汽轮机组的运行经济性。
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4043、
高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行，高加停运时应先停汽侧再停水侧。
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4044、
高加系统有影响水位测量的检修工作结束后应校验高加的水位保护装置
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4045、
高加泄漏时若不及时解列高加，可冲坏周围的管子等内部设备。
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4046、
高加注水门可对高加水侧赶空气。
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4047、
高加注水门可以对高加钢管预热，减小热冲击，防止胀口泄露。
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4048、
高旁或低旁误开会造成机组轴向位移增大。
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4049、
高速盘车虽消耗功率较大，在消除热变形及冷却轴承等方面均比低速盘车好。
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4050、
__除氧器可作为一级加热器使用。
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4051、
__缸采用内外双层缸是减少了热应力和压差引起的应力。
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4052、
__加热器的上端差是指__加热器抽汽饱和温度与给水出水温度之差。
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4053、
__加热器汽侧进空气会导致端差增大。
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4054、
__加热器装注水门作用之一是为了便于打开进水联成阀。
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4055、
__油管道、接头及附件大量漏油可导致EH油压下降。
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4056、
__轴封两端的反向压差设置平衡活塞可减少汽轮机轴向推力。
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4057、
隔爆型电动机主体外壳防护等级不低于IP44，接线盒不低于IP54。
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4058、
隔离冷油器时应先关冷油器进水门、后关出水门。
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4059、
隔膜阀上部低压安全油不建立则汽机无法挂闸。
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4060、
给水泵按结构分为圆环分段式和圆筒式两种。
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4061、
给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转会导致给水泵汽化。
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4062、
给水泵出口母管水压过低或无压力时启动给水泵，出口水门一定要关严。
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4063、
给水泵发生汽蚀的现象是电流、出口压力下降。
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4064、
给水泵发生汽蚀应开启给水泵再循环门。
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4065、
给水泵进口压力的变化容易引起给水泵平衡盘压力变化。
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4066、
给水泵进口压力约等于除氧器内部压力和除氧器与给水泵进口标__力之和。
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4067、
给水泵流量过大或过小都会引起给水泵汽蚀。
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4068、
给水泵进口压力增加容易引起水泵振动。
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4069、
给水泵内水汽化会使给水泵平衡盘压力变化。
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4070、
给水泵汽化时泵体内有明显的冲击声，泵体温度上升很快。
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4071、
给水泵入口滤网堵塞，可能引起给水泵汽化。
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4072、
给水泵运行中如有异物进入叶轮将导致给水泵发生振动。
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4073、
给水泵在隔离检修时，应最后关闭进水门。
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4074、
给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵可能使给水泵汽蚀。
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4075、
给水泵在冷态启机前进行暖泵可防止泵在启动时发生振动。
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4076、
给水泵在运行时清楚听出泵内有金属摩擦声或撞击声，此刻应紧急停泵。
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4077、
给水泵在运行中，清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声应紧急停泵。
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4078、
给水泵属于分段式多级离心泵。
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4079、
给水自动调节装置失灵，会造成给水调节阀开度变化或泵转速骤减。
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4080、
工质节流前后焓值不变压力降低，温度降低，熵和比体积都增加。
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4081、
工质是热机中热能转变为机械能的一种媒介物质，依靠它在热机中状态变化才能获得功。
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4082、
工作油冷油器油侧积有空气可以使液耦工作油温升高。
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4083、
鼓风损失只发生在有部分进汽的级中。
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4084、
锅炉紧急停用或主要设备掉闸断水、断煤会导致汽轮机甩负荷。
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4085、
锅炉灭火时给水压力先降后升。
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4086、
过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法。
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4087、
锅炉燃烧不稳或调整不当，有可能造成汽轮机水冲击。
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4088、
滑参数启动可以减少汽水损失。
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4089、
滑参数启动具有安全性好、经济性好、操作复杂的特点。
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4090、
滑动轴承与滚动轴承相比，滑动轴承结构复杂，零件较多，体积较大，因此多用在高转速、大功率的离心泵上。
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4091、
滑销系统卡涩的现象之一是汽缸膨胀的突然变化。
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4092、
滑压调节的特点是部分负荷下节流损失最小，负荷变化时调节级后温度几乎不变。
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4093、
滑压运行与定压运行相比，在相同的部分负荷下，汽轮机的相对内效率相应提高。
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4094、
混合式加热器结构简单、造价低、便于收集不同温度的疏水。
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4095、
混合式加热器优点有混合式加热器结构简单、造价低廉、便于收集不同温度的疏水。
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4096、
火电厂最主要的三种水泵是给水泵、凝结水泵、循环水泵。
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4097、
机械制图中共用了八种线。
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4098、
机组并网初期负荷不能过高，否则金属会产生过大的热应力，甚至胀差超限。
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4099、
机组并网的初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差，往往还会造成排汽温度升
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4100、
机组超速时机组振动增大。
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4101、
机组超速时时机组振动会增大。
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4102、
机组发生强烈振动会造成汽轮机轴瓦损坏。
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4103、
机组负荷增加，可能使汽轮机轴承温度升高。
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4104、
机组高加端差分为上端差和下端差。
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4105、
机组故障停机时，必须现汇报相关领导，方可进行停机操作。
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4106、
机组滑参数启动的优点是锅炉产生的蒸汽能得到充分利用，减少了热量和工质损失，缩短启动时间，减少燃烧消耗
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4107、
机组极热态启动时，汽温可以低于缸温，但必须保证过热度。
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4108、
机组冷态启机前建立一定的真空对于防止凝汽器铜管胀口松弛，造成铜管泄露作用很大。
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4109、
机组启动并网时，调速系统摆动大应采适当降低凝汽器真空。
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4110、
机组启动过程中，差胀大时可适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
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4111、
机组启动初期转子膨胀速度大于汽缸速度。
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4112、
机组启动过程中，差胀大应检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。
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4113、
机组启动过程中，热井补水时应提前联系公用系统值班员注意除盐水母管压力。
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4114、
机组启动时及时调整真空可以控制胀差。
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4115、
机组启动时适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量能减小胀差。
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4116、
机组启动时转速大幅度变化会造成汽轮机发生热冲击。
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4117、
机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
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4118、
机组强烈振动能引起汽轮机轴瓦损坏。
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4119、
机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
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4120、
机组设立中间再热循环提高了机组的经济性和安全性。
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4121、
机组甩负荷到零，调速系统不能控制机组转速时必须检查调速系统是否正常，否则不允许重新冲转。
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4122、
机组停机时，真空控制较高时，机组惰走时间会相应增加。
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4123、
机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内将导致下缸温度高于上缸温度。
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4124、
机组突然甩负荷可能使推力瓦烧瓦。
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4125、
机组停运后进行快冷主要是为了缩短检修开工时间。
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4126、
机组异常振动是造成通流部分和其他设备元件损坏的主要原因之一。
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4127、
机组油箱油位快速下降至最低允许油位且无法补油时应立即紧急打闸停机。
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4128、
机组越大，调节、润滑系统用油越多，油箱的容积也越大。
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4129、
机组运行2000h后无法作危急保安器注油试验或注油试验不合格时，再次启动前应作超速试验。
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4130、
机组运行过程至，主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩
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4131、
机组运行累计2000小时应做超速试验。
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4132、
机组运行要求凝汽器具有较高的传热系数。
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4133、
机组运行中低加全部解列，进入除氧器凝水温度急剧下降，引起除氧效果急剧下降，致使给水中的含氧量大幅增加
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4134、
机组运行中低压加热器停止，凝结水温降低。
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4135、
机组振动过大严重时容易动静部分摩擦造成转子弯曲。
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4136、
机组在甩负荷试验前应进行超速试验。
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4137、
机组正常运行中凝汽器半侧解列时应先关闭抽空气门再解列水侧。
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4138、
机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
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4139、
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
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4140、
计示压力越大气体的绝对压力越大。
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4141、
加热器满水会导致汽轮机发生水冲击。
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4142、
加热器汽侧漏入空气可影响加热器的正常运行。
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4143、
加热器疏水器的作用，是保持加热器的疏水水位不让加热蒸汽流至下级加热器内。
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4144、
加热器疏水水位过高及加热器内有空气都会影响加热器换热效果。
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4145、
加热器疏水装置的型式通常有疏水器和多级水封两种。
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4146、
加热器水管泄漏造成给水流到其汽侧，或者疏水器失灵，以致汽侧水位升高而淹没加热器水管，致使实际传热面积
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4147、
加热式除氧属于物理式除氧。
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4148、
夹层加热装置是影响胀差的因素之一。
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4149、
减少凝汽器端差是保证机组的经济运行的有效措施之一。
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4150、
减小扇形损失的有效办法是采取扭曲叶片。
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4151、
将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和可防止机组发生油膜振荡。
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4152、
降低润滑油的粘度可以防止和消除油膜振荡。
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4153、
胶球的比重应小于冷却水的比重。
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4154、
胶球回收滤网内壁要光滑，无毛刺，不卡球，而且应安装在循环水管的垂直管段上。
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4155、
节流配汽的优点是制造成本低，结构简单，在负荷变化时，速度级温度变化小，对负荷变化适应性较好。缺点是低
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4156、
进口水压力过低或水温过高可引起水泵汽化。
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4157、
尽量保持汽水管路系统阀门全开状态，减少不必要的阀门和节流元件可减少汽水流动损失。
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4158、
进汽温度低容易造成转子弯曲。
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4159、
进行凝汽器真空严密性试验的目的是为了鉴定凝汽器工作的好坏。
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4160、
开启热水井放水门会使凝汽器真空降低。
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4161、
抗燃油进水，水会浮在抗燃油液面上。
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4162、
抗乳化度是油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示，良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min。
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4163、
冷却水管堵塞会导致凝汽器真空缓慢下降。
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4164、
控制变形量的措施包括启动时严格控制温升速度，开足疏水门，应尽量加强对下缸保护层的维护。
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4165、
冷却水量减少运行中凝汽器真空就会缓慢下降。
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4166、
冷态启机升速过快易使机组胀差增大。
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4167、
冷油器串联运行的冷却效果好，油温冷却均匀。
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4168、
冷态启机时应先抽真空后送轴封。
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4169、
冷油器串联运行的优点是冷却效果好，油温冷却均匀。
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4170、
冷油器串联运行时，如果冷油器漏油，油侧无法隔绝。
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4171、
冷油器投入步骤中发现水中有油花可判断冷油器泄漏。
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4172、
冷油器泄漏应关闭泄漏冷却器进、出水门与进出油门。
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4173、
离心泵启动时，应关闭出口门启泵，防止电机过负荷。
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4174、
离心泵的叶轮直径越大，圆盘摩擦损失功率越大。
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4175、
离心泵叶轮前后压差是形成轴向推力的重要原因。
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4176、
离心泵最重要的特性曲线为流量与扬程特性曲线。
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4177、
离心式水泵工作之前，泵的叶轮中必须充满水。
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4178、
立式水泵，水泵转子的重力也是轴向力的一部分。
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4179、
利用节流可以减小汽轮机汽封系统中蒸汽的漏泄量。
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4180、
凉水塔不排污会使凝汽器铜管结垢。
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4181、
流量过大超负荷运行可致使给水泵运行中发生振动。
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4182、
流体的物理性质是影响对流放热的一个因素。
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4183、
流体动力型轴封是给水泵轴封装置之一。
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4184、
流体通过弯头时的阻力会增大。
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4185、
流体有相变发生时对流换热能力大。
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4186、
流体与壁面之间进行的热量传递过程，叫对流传热。
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4187、
漏水的水泵可能会出现不出水的现象。
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4188、
密封油系统泄漏会导致主油箱油位下降。
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4189、
描述工质状态特性的物理量称为状态参数。
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4190、
摩擦鼓风损失是汽轮机机内损失的组成部分。
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4191、
某台机组启动前应连续盘车4小时，而中间有过15分钟的中断时间，则要求盘车时间应变为6.5小时。
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4192、
能否达到最有利真空是衡量凝汽器工作状况好坏的主要指标之一。
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4193、
能否达到最有利真空是凝汽器运行状况好坏的标志之一。
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4194、
捻打法、机械加压法、局部加热法可以有效处理汽轮机转子的弯曲。
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4195、
凝抽机组热负荷突然增加，旋转隔板关小，凝汽器真空升高。
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4196、
凝结水泵汽蚀会导致凝结水泵出口压力和电流摆动，凝结水流量摆动。
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4197、
凝结水泵再循环管的主要作用是解决水泵汽蚀问题。
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4198、
备用冷油器投入过程中，与运行冷油器出口油温差不超过（）。
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4199、
采用回热循环抽汽部分的蒸汽不在凝汽器中凝结，减少（）了机组损。
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4200、
__加热器的下端差是指（）与高加疏水的温度之差。
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4201、
给水母管压力降低应（）。
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4202、
鼓风损失发生在（）喷嘴的区域。
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4203、
机组凝汽器水侧存在空气会使端差（）。
-
4204、
监视段压力与主蒸汽流量成（）变化。
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4205、
胶球回收滤网内壁要光滑，无毛刺，不卡球，而且应安装在循环水管的（）管段上。
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4206、
可以利用（）来测定蒸汽的流量。
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4207、
冷态启机时投轴封、抽真空的顺序。（）
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4208、
冷态启机时投轴封、抽真空的顺序是（）
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4209、
凝结水泵检修后恢复时，开启检修泵壳体抽空气门，发现机组真空下降应（）。
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4210、
凝汽式汽轮机在负荷变化时，其焓降变化主要发生在（）。
-
4211、
汽轮发电机组的振动是用（）来表示的。
-
4212、
汽轮机带负荷增加，各级的蒸汽压力差增大，机组轴向推力（）。
-
4213、
汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。
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4214、
在汽轮机第一调节汽门全开，第二调节汽门全关时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起（）。
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4215、
闸形阀的优点有（）。
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4216、
胀差大小与（）因素有关。
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4217、
胀差会出现负值的情况是（）。
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4218、
中小电厂的__给水管道系统一般采用（）。
-
4219、
重力位能由物质的（）而定。
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4220、
注油器在油系统连接方式。（）
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4221、
下面那些操作影响汽轮机的振动（）。
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4222、
下面哪些原因能引起轴向位移向正值变化（）。
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4223、
下列会引起凝汽器真空下降的是（）
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4224、
下列（）情况会使凝结水产生过冷却。
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4225、
如果转子惰走时间不正常地减小，可能的原因为（）。
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4226、
热耗特性可由（）随负荷而变化的关系求得。
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4227、
汽轮机油箱装排油烟机的作用有（）。
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4228、
汽轮机设滑销系统主要是（）。
-
4229、
汽轮机排汽口与凝汽器喉部连接时要求（）。
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4230、
汽轮机工质膨胀过程是个（）过程。
-
4231、
汽轮机的负荷摆动值与（）有关。
-
4232、
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
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4233、
汽轮机冲转过临界时，下列（）振动数值符合要求。
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4234、
盘车装置可分为（）。
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4235、
凝汽器的真空与（）有关。
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4236、
凝结水硬度增大的处理方法（）。
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4237、
凝结水泵电机电流增大的原因（）。
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4238、
解列凝汽器应注意（）等参数变化。
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4239、
加热器疏水装置的型式有（）。
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4240、
关于迟缓率正确的是（）。
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4241、
给水泵暖泵分为（）。
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4242、
负荷减不到零的原因有（）。
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4243、
法兰加热过度会导致（）。
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4244、
发生在有部分进汽度的级内损失有（）。
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4245、
对连续盘车中断后处理描述正确的是（）。
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4246、
低压加热器内集存空气的特征（）。
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4247、
低加满水的危害有（）。
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4248、
单元制机组，当发生（）情况时，机组必须停止运行。
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4249、
除氧器满水的危害有（）。
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4250、
EH油泵启动前的检查项目有（）。
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4251、
60MW汽轮机保安系统能泄安全油的地方有（）。
-
4252、
轴封应在（）时送汽。
-
4253、
蒸汽在喷嘴中膨胀，不发生损失时的焓降是（）。
-
4254、
蒸汽在流经汽封时，压力逐渐降低，但其焓降、比容却（）。
-
4255、
在主汽门关闭和发电机解列时抽汽逆止门应（）。
-
4256、
在汽轮机运行中为防止漏入空气，设有（）。
-
4257、
在离心泵的首级叶轮前安装一个诱导轮的目的是为了改善泵的（）性能。
-
4258、
在调节汽门按照顺序开启时，不等前一个调节汽门全开完，下一个调节汽门就要开启，称为调节汽门的的（）。
-
4259、
运行中凝汽器应定期进行水侧（），保证冷却效果。
-
4260、
运行中机组真空下降时其轴向推力（）。
-
4261、
运行中，引起循环水泵电流突增的原因是（）。
-
4262、
诱导轮的作用是（）。
-
4263、
有效功率与实发功率之比是汽轮发电机组的（）。
-
4264、
下列属于双吸单级泵的是（）。
-
4265、
下列哪种方法扑灭油类火灾效果最好（）。
-
4266、
下列（）会造成热井水位升高。
-
4267、
同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静态特性线的斜率会（）。
-
4268、
停机过程中转速、真空与轴封供汽控制的规定下列说法正确的是（）。
-
4269、
停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于（）进行比较。
-
4270、
如果汽轮机的出力保持不变，增加级内焓降，则叶片的高度和喷嘴的部分进汽度（）。
-
4271、
热量与物体的（）有关。
-
4272、
热井的容积一般要求相当于满负荷时约（）min内所聚集的凝结水流量。
-
4273、
汽轮机主蒸汽压力升高将使机组末级叶片的（）
-
4274、
汽轮机轴瓦振动运行中低于（）um为合格。
-
4275、
汽轮机正常运行时，主油泵入口（）。
-
4276、
汽轮机在启动冲转前，对转子偏心率的要求为（）。
-
4277、
汽轮机在（）下进水，对设备的威胁要比在额定转速下或带负荷运行状态下还要大。
-
4278、
ETS动作的条件有（）。
-
4279、
泵的特性曲线包含（）。
-
4280、
厂用电中断后下列（）设备会停止运行。
-
4281、
冲转前真空过低（）。
-
4282、
冲转时真空过低会造成（）。
-
4283、
除氧器的安全装置有（）。
-
4284、
除氧器满水的原因有（）。
-
4285、
除氧器中给水含氧的来源（）。
-
4286、
单元制机组事故状态投入旁路时高旁减温减压调节阀常卡涩的原因有（）。
-
4287、
调节汽门油动机的反馈油口形状常见的有（）。
-
4288、
对汽轮机调节汽门的要求有（）。
-
4289、
多级汽轮机中下列级中余速不能被利用的是（）
-
4290、
发电机的冷却方式通常有（）。
-
4291、
防止水冲击措施有（）。
-
4292、
高、低压加热器随机启动的优点有（）。
-
4293、
高加汽侧压力变化的原因有（）。
-
4294、
__加热器联锁保护内容有（）。
-
4295、
__加热器在解列过程中应回报联系（）。
-
4296、
给水泵平衡压力偏高的原因有（）。
-
4297、
给水泵温度保护一般有（）。
-
4298、
给水泵在冷态启机前进行暖泵是为了（）。
-
4299、
供热式汽轮机主要有（）三种。
-
4300、
关于离心式水泵倒转表述正确的是（）。
-
4301、
关于循环水说法正确的有（）。
-
4302、
滑参数停机的优点有（）。
-
4303、
火电厂中的主要生产系统为（）。
-
4304、
机组采用多级隔板的优点（）。
-
4305、
机组发生水冲击时可能出现的现象有（）。
-
4306、
机组高加的保护装置有（）。
-
4307、
机组启动时减小胀差的方法有（）。
-
4308、
凝结水泵联动备用时应开的阀门有（）。
-
4309、
凝结水再循环管从轴封加热器后接出目的是（）。
-
4310、
背压式汽轮机的最大轴向推力一般发生在（）时。
-
4311、
除氧器的除氧水在填料层上形成水膜使水的（）。
-
4312、
除氧器投入运行时，为保证除氧器水位稳定，应先开启（）。
-
4313、
大容量锅炉采用再热循环的根本目的是（）。
-
4314、
大轴弯曲的初始原因为（）。
-
4315、
当零件内温度不均且不对称时，零件将产生变形；如果其膨胀或收缩受阻，零件内部将产生（）。
-
4316、
电接点水位计是利用（）测量水位的。
-
4317、
发现给水泵出口逆止门不严时应（）。
-
4318、
各（）称为监视段压力。
-
4319、
给水泵推力轴承温度急剧升高至（）℃时，需紧急停泵。
-
4320、
机组定速后应投入哪些保护（）。
-
4321、
机组运行中，低加满水应（）。
-
4322、
机组正常运行高加停运后，一定会出现（）。
-
4323、
抗燃油箱的下限报警油温是（）。
-
4324、
冷却水塔要保持一定的排污量原因是（）。
-
4325、
冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。
-
4326、
离心泵运行中出口门（）。
-
4327、
哪个阶段的暖机最关键（）。
-
4328、
凝抽机组的热负荷大幅度下降，电负荷不变，抽汽压力升高，凝汽器真空（）。
-
4329、
汽轮机并网后，开始增加负荷得多少取决于（）。
-
4330、
凝结水不合格会造成阀门结盐垢，使阀门卡涩。
-
4331、
凝结水产生过冷却会给汽轮机运行造成影响。
-
4332、
凝结水过冷度是衡量凝结器运行经济性的重要指标，过冷度小，表示循环水带走的热量少，机组经济性好，反之过
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4333、
凝结水过冷度增大会降低机组热经济性。
-
4334、
凝结水过冷却，使凝结水易吸收空气，结果使凝结水的含氧量增加。
-
4335、
凝结水过冷却会使凝结水中的含氧量增加。
-
4336、
凝结水含氧量高会导致除氧器出水溶氧增加。
-
4337、
凝结水水质不合格，还会使蒸汽夹带盐分，使汽轮机叶片结盐垢，影响汽轮机运行的经济性及安全性。
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4338、
凝结水系统向各用户提供水源，如有关设备的密封水、减温器的减温水。
-
4339、
凝结水硬度、过冷却度均增大可以判断为凝汽器铜管泄漏。
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4340、
凝结水硬度升高可以投锯末来减小硬度。
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4341、
凝结水中含有氧等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。
-
4342、
凝气机铜管轻微泄漏时可以通过加锯末来消除。
-
4343、
凝汽器半侧解列时应维持额定负荷的80%，并根据当时真空和循环水温度，以真空不低于-85KPa带负荷。
-
4344、
凝汽器的喉部与汽轮机排汽口连接必须保证严密不漏气，同时在汽轮机受热后应具有自由膨胀的性能，否则会引起
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4345、
凝汽器的真空系统漏空气量过大会引起凝结水内溶解氧升高。
-
4346、
凝汽器的任务在汽轮机的排汽口建立并保持真空，把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和
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4347、
凝汽器负荷增大，冷却水量减小会使凝汽器端差增大。
-
4348、
凝汽器端差是指排气压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
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4349、
凝汽器端差越大越好。
-
4350、
凝汽器管束内表面脏污，传热热阻增加，引起真空下降。
-
4351、
凝汽器胶球清洗次数可根据水质情况合理调整。
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4352、
凝汽器冷却水管轻微泄漏，进行加锯末可降低硬度。
-
4353、
凝汽器冷却水管泄露会导致热水井水位升高。
-
4354、
凝汽器漏入空气，影响铜管汽侧表面传热从而引起凝汽器端差增大。
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4355、
凝汽器漏入空气会导致凝汽器端差增大。
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4356、
凝汽器内积存空气，会使凝汽器内的空气分压力升高，引起凝结水产生过冷度增加，凝汽器的端差也增大。
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4357、
凝汽器内积有空气是造成凝结水过冷却的主要原因之一。
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4358、
凝汽器内冷却水管结垢或脏污，会造成运行中凝汽器真空缓慢下降。
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4359、
凝汽器内水位升高至浸没部分冷却水管而导致凝结水产生过冷却。
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4360、
凝汽器汽侧积有空气可能使凝结水产生过冷却。
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4361、
凝汽器轻微泄漏可采用加锯末的方式进行堵漏。
-
4362、
凝汽器热井的作用是集聚凝结水。
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4363、
凝汽器水位高易出现凝结水过冷。
-
4364、
凝汽器热井水位过高会使凝结水产生过冷却。
-
4365、
凝汽器水位过低会导致凝结水泵汽化，凝结水泵出力不足。
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4366、
凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却，影响凝汽器的经济运行。
-
4367、
凝汽器水位升高，会使凝结水过冷却。
-
4368、
凝汽器水位过高或满水会引起凝汽器真空下降。
-
4369、
凝汽器水位升高，会影响凝汽器的经济运行。
-
4370、
凝汽器铜管的腐蚀，其主要形式是脱锌。
-
4371、
凝汽器铜管的腐蚀包括电化学腐蚀、冲击腐蚀、机械损伤。
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4372、
凝汽器铜管结垢会影响凝汽器端差。
-
4373、
凝汽器铜管轻微泄漏可用胶球清洗泵装球室加锯末，使锯末进入凝汽器水侧堵漏。
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4374、
凝汽器铜管泄漏会导致凝结水有硬度。
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4375、
凝汽器铜管泄漏可造成凝结水硬度升高。
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4376、
凝汽器铜管泄露会使凝汽的运行工况恶化。
-
4377、
凝汽器铜管脏污后一般采用运行中胶球自动清洗的清洗方法。
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4378、
凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为过冷度。
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4379、
凝汽器运行过程中过冷度变大会使凝结水溶氧变大。
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4380、
凝汽器真空=当地大气压-汽轮机背压。
-
4381、
凝汽器真空下降后使排汽压力高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低。
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4382、
凝汽器真空下降可能引起轴向推力变化。
-
4383、
凝汽器真空与凝汽量及冷却水温的变化曲线称为凝汽器的热力特性。
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4384、
凝汽器中真空的形成主要原因是汽轮机的排汽被冷却凝结成水。
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4385、
凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。
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4386、
凝汽器属于表面式换热器。
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4387、
凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中理想焓降，提高机组的循环热效率。
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4388、
凝汽设备有真空除氧的作用。
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4389、
凝汽设备质对凝结水能够起到除氧效果。
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4390、
暖管可以防止出现较大温差应力，防止出现水击现象。
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4391、
暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面
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4392、
暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走会使排汽温度升高。
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4393、
暖机过程中蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量造成排汽温度升高。
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4394、
排汽压力过高汽轮机可用焓减小，出力降低。
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4395、
排汽压力过高汽轮机可用焓降减少。
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4396、
排汽压力过高汽轮机叶片会产生振动，损坏叶片造成事故。
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4397、
排汽压力升高真空降低。
-
4398、
排氧门开度过小会导致给水溶氧不合格。
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4399、
排油烟机具有排除有害气体使油质不易劣化的作用。
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4400、
排油烟机能及时排除油箱中的水蒸气。
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4401、
盘车过程中应定期检查转子弯曲指示值是否有变化。
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4402、
盘车运行时，应检查盘车电流及转子偏心正常。
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4403、
盘车暖机可以利用辅助蒸汽加热，缩短机组启动时间。
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4404、
盘车运行中应检查润滑油压是否正常。
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4405、
盘车装置不正常时禁止汽轮机的启动或投入运行。
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4406、
盘车装置故障时禁止启动汽轮机。
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4407、
盘车装置是一种低速盘动汽轮机转子的设备。
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4408、
判断汽轮机结垢严重一般中、低压机组监视段压力相对升高15%，__及以上机组相对升高10%时，必须进行
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4409、
旁路系统可以加快启动速度、改善启动条件还可以保护锅炉再热器。
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4410、
喷嘴损失属汽轮机级内损失。
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4411、
喷油试验一般在机组空负荷状态下进行。
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4412、
评价调节系统动态特性的质量指标中过渡时间越短越好。
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4413、
启、停机或变负荷操作要严格执行规程，防止误操作。
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4414、
启动冲转过程中凝结水不及时排出，容易造成叶片损坏。
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4415、
启动暖机时间不足，升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。
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4416、
启动前进行新蒸汽暖管时升压速度应严格控制。
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4417、
启动时增负荷速度太快会造成胀差过大。
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4418、
启机过程中，若暖机不充分会使胀差向正值方向变大。
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4419、
启机过程中疏水不畅容易造成大轴弯曲。
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4420、
启机过程中正确疏水可以防止水冲击。
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4421、
汽侧漏入空气可能影响加热器的正常运行。
-
4422、
起动时蒸汽温度与金属温度不匹配可能造成汽轮机热冲击。
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4423、
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
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4424、
汽缸产生猫拱背后会引起动静部分发生摩擦。
-
4425、
汽缸分成上、下缸，主要是便于加工制造与安装、检修。
-
4426、
汽缸加热不均匀会汽轮机膨胀不均匀。
-
4427、
汽缸螺栓的拧紧程序是先冷紧，后热紧。
-
4428、
汽缸温度高于150度，因检修需要停盘车时，应按规定时间盘动转子180度。
-
4429、
汽机半挠性联轴器的优点是能适当弥补刚性靠背轮的缺点，校中心要求稍低。
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4430、
汽机冲转前投入轴向位移、低油压、超速保护。
-
4431、
汽机负荷瞬间变化幅度较大或发生水冲击或强烈振动时易造成汽轮机轴承温度升高。
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4432、
汽机惰走时间是指从汽轮机主汽门和调速汽门关闭时起，到转子完全停止的这一段时间。
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4433、
汽机刚性联轴器的优点有：构造简单、尺寸小、造价低、不需要润滑油。
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4434、
汽机故障停机后，汽缸没有明显的摩擦声，惰走时间明显缩短，盘车电流增大并摆动，大轴弯曲度增加时不得强行
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4435、
汽机膨胀不均匀会引起轴承位置和标高发生变化，从而导致转子中心发生变化。
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4436、
汽机叶轮两侧轴封环直径不等将使汽轮机产生轴向推力。
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4437、
汽流激振属于自激振动，这种振动不能用动平衡的方法来消除。
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4438、
汽轮机保安系统中要求主汽门关闭时间小于0.5s。
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4439、
汽轮机本体由静止和转动两大部分组成。
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4440、
汽轮机变工况运行，__缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
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4441、
汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
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4442、
汽轮机并网前转速波动大的主要原因之一是调速系统的静态特性曲线不合适。
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4443、
汽轮机超速对机组由极大危险，因此为防汽轮机超速设有三套独立的超速保护。
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4444、
汽轮机冲转过程中，当转子强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时对应的转速即为临界转速。
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4445、
汽轮机超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视。
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4446、
汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为-60kPa左右。
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4447、
汽轮机冲转前盘车时间不少于2小时。
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4448、
汽轮机冲转时，易使排汽温度升高。
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4449、
汽轮机冲转时若中速暖机不充分，可能会引起汽轮机胀差增大。
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4450、
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
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4451、
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
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4452、
汽轮机大修后启动前要进行汽轮机主汽门、调汽门严密性试验。
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4453、
汽轮机大修后一定要做超速试验。
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4454、
汽轮机单缸进汽会引起轴向推力增大。
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4455、
汽轮机的隔板是由隔板外缘、喷嘴、隔板体构成。
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4456、
汽轮机的滑销系统能保证汽缸能自由膨胀，以免产生过大热应力和热变形。
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4457、
汽轮机的级根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复
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4458、
汽轮机的级内损失主要有喷嘴损失，动叶片损失，摩擦鼓风损失，斥汽损失。
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4459、
汽轮机的内部损失主要是蒸汽在其通流部分流动和进行能量转换时，产生的能量损失。
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4460、
汽轮机的盘车装置是为了在冲转前和停机后消除转子热弯曲。
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4461、
汽轮机的汽封包括轴段汽封和通流部分汽封。
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4462、
汽轮机的油系统向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。
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4463、
汽轮机的余速损失对轮周效率的影响最大。
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4464、
汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。
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4465、
汽轮机的主油泵是润滑油系统的主要设备。
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4466、
汽轮机低转速下进水比在额定转速或带负荷状态时对设备的危害要大的多。
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4467、
汽轮机调节汽门尽量减小进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力，尽量防止开启的汽门在运行中长期振动，以免门
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4468、
汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
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4469、
汽轮机调节系统迟缓率越小越好。
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4470、
汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。
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4471、
汽轮机调节系统工作不正常，存在缺陷会导致汽轮机超速。
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4472、
汽轮机调节系统在外界负荷变化时应及时地调节汽轮机功率，以满足用户电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机
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4473、
汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零，能维持汽轮机转速，在危急保安器的动作转速以下。
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4474、
汽轮机发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
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4475、
汽轮机发生强烈振动会损坏轴瓦。
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4476、
汽轮机发生水冲击将导致轴向位移增大。
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4477、
汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
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4478、
汽轮机发生水冲击时负荷下降，机组声音异常，振动加大。
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4479、
汽轮机发生水冲击时有可能造成推力瓦损坏。
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4480、
汽轮机负荷升高时，将导致个别轴承温度升高。
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4481、
汽轮机刚性转子再机组运行中不可能发生油膜振荡。
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4482、
汽轮机高加解列后，机组将无法维持经济条件运行。
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4483、
汽轮机各中间级在工况变动时，其焓降，速比，效率都近似保持不变。
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4484、
汽轮机工质膨胀过程是个不可逆的绝热过程。
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4485、
汽轮机挂闸是指建立油压使汽轮机处于警戒状态。
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4486、
汽轮机滑参数启停机中蒸汽的过热度太低容易造成汽轮机进冷汽。
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4487、
汽轮机级采用部分进汽的原因是叶片太短。
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4488、
汽轮机节流调节法也称质量调节法，只有带上额定负荷，节流门才完全开启。
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4489、
汽轮机级变压运行的优点是改善了__部件的工作条件，可延长使用寿命。
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4490、
汽轮机进冷水后，可造成大轴弯曲、动静摩擦、设备腐蚀等危害。
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4491、
汽轮机进行暖机能减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀。
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4492、
汽轮机静叶片严重结垢可造成轴向位移增大。
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4493、
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
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4494、
汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。
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4495、
汽轮机离心式主油泵必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵工作的可靠与稳定。
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4496、
汽轮机暖机不仅可减少各部金属温差还可以保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦。
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4497、
汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中
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4498、
汽轮机排汽压力过高，可能引起机组中心偏离，发生振动。
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4499、
汽轮机盘车装置按转速不同可分为低速盘车和高速盘车。
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4500、
汽轮机启动过程中发生强烈振动时，应立即打闸停机。
