汽机运行

• 3501、

  发电机风温越低越好。

• 3502、

  多级离心泵的级间泄漏属于容积损失。

• 3503、

  发电机入口风温一般要求不低于20℃。

• 3504、

  发生水冲击时不会使汽轮机轴向位移增大。

• 3505、

  发现高加水位升高时应立即解列高加运行。

• 3506、

  发现给水泵振动大，应立即停止运行，保证设备安全。

• 3507、

  发现机组真空下降立即紧急故障停机。

• 3508、

  发现人员触电时，应立即用心肺复苏法进行抢救。

• 3509、

  发现循环水泵跳闸，应立即检查跳闸原因。

• 3510、

  发现运行给水泵跳闸应立即检查给水泵跳闸原因。

• 3511、

  法兰螺栓加热装置在机组运行时应投入。

• 3512、

  凡停机在12h以内或__缸调节级后上汽缸温度不低于300度，下汽缸温度不低于200度时汽轮机启动均为

• 3513、

  辅机轴承振动应不超过0.03mm。

• 3514、

  负荷变化不影响胀差变化。

• 3515、

  负荷未到零就解列发电机不会引起超速。

• 3516、

  高加保护动作危机放水门不会立即打开。

• 3517、

  高加紧急停运时先关进水门。

• 3518、

  高加水管轻微泄漏时，必须及时停止运行。

• 3519、

  高加水位维持不能太高但可无水运行。

• 3520、

  高加水位一般通过进汽门调节。

• 3521、

  高频率运行还易造成机组、推力轴承、叶片过负荷。

• 3522、

  高速盘车虽消耗功率较小，但盘车时较容易形成轴承油膜，并且在消除热变形及冷却轴承等方面均比低速盘车好。

• 3523、

  高温季节增启循环水泵可有效提高机组真空，因此循环水压力越高越好。

• 3524、

  __加热器低水位运行，会降低给水温度。

• 3525、

  __加热器解列过程中无需回报值长及锅炉监盘人员。

• 3526、

  __加热器汽侧空气门的作用是防止空气积聚，引起给水管道剧烈振动，造成锅炉断水。

• 3527、

  __加热器水位突升至900㎜高加保护一定动作。

• 3528、

  __加热器装设注水门仅仅是为了便于打开进水联成阀。

• 3529、

  __抗然油自然点一般较高，不会发生火灾。

• 3530、

  __油管的法兰垫片应比低压管道的法兰垫片厚。

• 3531、

  给水泵长时间在较小流量或空负荷下运行不会发生汽化。

• 3532、

  给水泵出口母管水压过低或无压时启动给水泵，为简化操作，可按投入联动状态方式启动。

• 3533、

  给水泵的流量过小或过大，除氧器压力突变或水位下降，因入口滤网未堵塞，因而不会引起给水泵汽化

• 3534、

  给水泵电机电流发生摆动说明给水泵发生汽化。

• 3535、

  给水泵电流发生摆动应判断为给水泵汽化。

• 3536、

  给水泵发生汽化是其出口管道会大幅摆动。

• 3537、

  给水泵进水温度高，不会造成给水泵汽化。

• 3538、

  给水泵流量小时不可能发生振动现象。

• 3539、

  给水泵启动前暖泵的目的主要是与运行泵的温度相匹配。

• 3540、

  给水泵汽化后应降低给水泵出力。

• 3541、

  给水泵平衡盘的瓢偏不会影响给水泵平衡压力的变化。

• 3542、

  给水泵轻微汽蚀，可不用处理。

• 3543、

  给水泵入口水温高低不会影响给水泵运行。

• 3544、

  给水泵入口压力高于给水温度对应下的饱和压力可能使电动给水泵汽化。

• 3545、

  给水泵停泵后倒转应立即关闭入口门。

• 3546、

  根据多级离心泵平衡盘的工作原理可知，泵的转子在某一平衡位置上始终是沿轴向左右周期变化的。

• 3547、

  根据我公司《严格停送汽操作管理规定》中规定，停汽操作时应缓慢进行，不允许不间断的关闭阀门，阀门开度应

• 3548、

  功率是功与完成功所用时间的乘积

• 3549、

  锅炉满水或负荷突增，产生蒸汽带水引起汽轮机发生水冲击。

• 3550、

  过临界转速时，应采用飞速冲过的做法。

• 3551、

  过热蒸汽的的温度一定很高。

• 3552、

  滑动轴承轴承磨损小，互换性好，有利于维修。

• 3553、

  换热的基本形式主要包括对流换热与辐射换热。

• 3554、

  化学除氧一般是用氨水除氧。

• 3555、

  机组打闸惰走阶段，因泊桑效应作用，离心力减少，转子轴向缩短，造成胀差正向增长。

• 3556、

  机组的真空越高，电厂的经济性越好。

• 3557、

  机组的振动，会使设备在振动力作用下损坏。

• 3558、

  机组刚打闸后，汽轮发电机转于在惯性转动中的转速仍较高，鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的

• 3559、

  机组高加水侧泄漏会应紧急解列。

• 3560、

  机组加热器退出运行时，必须降低出力运行。

• 3561、

  机组冷态启动时，轴封供汽带水不会影响机组运行。

• 3562、

  机组启动时，为加快启动时间可不考虑蒸汽的过热度。

• 3563、

  机组启动时汽轮机的轴封系统投运越早越好，有利于冲转。

• 3564、

  机组启动中胀差大小只与蒸汽温度变化率有关。

• 3565、

  机组起停过程中及蒸汽参数变化时，差胀将会发生变化，轴向位移也发生变化。

• 3566、

  机组要在满负荷的情况下才可以做真空严密性试验。

• 3567、

  机组甩负荷一定引起跳机。

• 3568、

  机组油箱油位下降冷油器油侧一定泄漏。

• 3569、

  机组运行1000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格应做超速试验

• 3570、

  机组运行中，低加全部解列将无法维持满负荷运行。

• 3571、

  机组运行中，高、低加危急放水电动门打开，是一种正常运行现象。

• 3572、

  机组运行中隔离一台凝结水泵时首先将泵入口门关闭。

• 3573、

  机组运行中凝结水水位过高，过冷度减小。

• 3574、

  机组正常运行中提高经济性要提高新蒸汽的压力损失。

• 3575、

  机组装设高加保护装置是为了保护高加设备不受损坏。

• 3576、

  加热器端差是加热器疏水温度与加热器出水温度之差。

• 3577、

  加热器端差越大，则给水在加热器的温升增大，热经济性越高。

• 3578、

  加热器满水不会造成汽轮机进水。

• 3579、

  加热器运行时可以不用监视加热器端差。

• 3580、

  加热式除氧属于化学式除氧。

• 3581、

  减小上瓦的钨金宽度，以便形成油膜，可以增加轴瓦稳定性。

• 3582、

  将水加热到相应压力下的饱和温度是热力除氧的基本条件。

• 3583、

  空气冷却器污脏或阻塞不会导致发电机风温发生变化。

• 3584、

  冷却器泄漏隔离操作无步骤。

• 3585、

  冷却水管的腐蚀不包括化学腐蚀。

• 3586、

  冷态启动时，轴封供汽带水不影响机组运行。

• 3587、

  冷态启机时为保证暖机效果，真空越低越好。

• 3588、

  冷态启机初期，投入轴封供汽，胀差变化为负而增大。

• 3589、

  冷态启机时要投轴封后抽真空。

• 3590、

  冷油器并联运行时油的压降大，漏油时无法隔离。

• 3591、

  冷油器水侧脏污、结垢使冷油器出水温度减低。

• 3592、

  冷油器投入时是通过进口油门控制进油量来调节油温的。

• 3593、

  冷油器投入时应先开启出油门。

• 3594、

  离心泵的密封环、轴封机构、轴向力平衡机构、泵轴等属于泵的过流部件。

• 3595、

  离心泵可长时间在关闭出口门的状态下运行。（）

• 3596、

  离心泵在启动时无需暖泵。

• 3597、

  离心泵汽化是由于某一区域的压力高于对应温度下的饱和压力导致的。

• 3598、

  离心式水泵可允许短时间倒转。

• 3599、

  联锁备用时的凝结水泵气平衡管应关闭。

• 3600、

  漏汽损失不属于级内损失。

• 3601、

  每个叶轮上都开设双数个平衡孔，目的是为了尽量保持叶轮的平衡。

• 3602、

  摩擦鼓风损失是指叶栅两侧与蒸汽产生的摩擦损失。

• 3603、

  摩擦鼓风损失属于外部损失。

• 3604、

  能否维持正常的水位是凝汽器运行状况好坏的标志之一。

• 3605、

  凝结水泵检修后恢复备用时，可开启入口门。

• 3606、

  凝结水泵禁止关闭出口门启动。

• 3607、

  凝结水泵随机组起动后应快速打开出口门，防止出口管道憋压。

• 3608、

  凝结水泵在有真空情况下做隔离措施不用确认凝泵已停电。

• 3609、

  凝结水过冷却对机组安全无任何影响。

• 3610、

  凝结水过冷却对机组的经济运行不会有影响。

• 3611、

  凝结水溶解氧超标时应首先校验表计是否正确。

• 3612、

  凝气器真空越高越好。

• 3613、

  凝汽器半侧解列时可以先关闭循环水进出水门后载关闭解列侧抽空气门。

• 3614、

  凝汽器半侧解列时应先解列水侧，后解列汽侧。

• 3615、

  凝汽器半侧解列应将负荷降至额定负荷的90%。

• 3616、

  凝汽器半侧解列应先解列水侧再解列抽空气门。

• 3617、

  凝汽器半侧清洗时，汽侧空气门可关可不关。

• 3618、

  凝汽器的汽侧中间隔板不利于减少铜管的热应力。

• 3619、

  凝汽器的真空当然是越高越好。

• 3620、

  凝汽器的真空急剧下降说明循环水系统异常运行。

• 3621、

  凝汽器的真空越高越好。

• 3622、

  凝汽器的主要作用是凝结排汽进行真空除氧。

• 3623、

  凝汽器的主要作用是建立真空和储存凝结水。

• 3624、

  凝汽器的作用是用来冷却汽轮机的蒸汽。

• 3625、

  凝汽器端差增大的原因是负荷增加。

• 3626、

  凝汽器冷却水管堵塞不会造成端差增大。

• 3627、

  凝汽器汽侧漏空或抽汽设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降不会引起过冷却。

• 3628、

  凝汽器热井水位的调整只要保证不影响到机组的真空便可。

• 3629、

  凝汽器设备的工作任务是在汽轮机的排气口建立并保持真空。

• 3630、

  凝汽器水位低可以造成凝汽器真空下降。

• 3631、

  凝汽器水位高低对机组无影响。

• 3632、

  凝汽器铜管堵塞不会引起机组真空下降。

• 3633、

  凝汽器铜管泄漏不会造成凝汽器水位异常。

• 3634、

  凝汽器铜管应尽量采用碱液进行清洗。

• 3635、

  凝汽器循环水温升增大的原因由于铜管结垢严重

• 3636、

  凝汽器循环水入口压力越高，机组真空就越高。

• 3637、

  凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差称为端差。

• 3638、

  凝汽器运行状况好坏可以通过端差来判断。

• 3639、

  凝汽器真空提高使汽轮机效率降低。

• 3640、

  凝汽器中的漏入空气量增大，使空气的分压力升高，从而使凝汽器真空升高。

• 3641、

  凝汽器中进入空气会使真空上升。

• 3642、

  凝汽式机组中一般真空越高，排汽温度越高，同负荷下汽耗越小。

• 3643、

  凝汽式汽轮机__侧产生轴封漏气，低压侧不会产生漏气。

• 3644、

  暖机的效果在低速暖机。

• 3645、

  排汽压力升高汽轮机各级焓降降低，汽轮机效率降低。

• 3646、

  盘车过程中应注意检查汽轮机转速。

• 3647、

  旁路系统的主要作用是为了保护锅炉再热器，只要保证再热器不干烧，投解旁路无先后顺序。

• 3648、

  盘车运行过程中，电流表晃动对汽轮机转子没有影响。

• 3649、

  启机过程中暖机不充分汽轮机胀差将向负值变大。

• 3650、

  启机前汽轮机汽缸温度超过200度为热态启机。

• 3651、

  启机时，热井水位高可利用热井放水门放水。

• 3652、

  起动前向轴封送汽选择高温汽源是为保证较高的过热度。

• 3653、

  气轮机冲转后只要一达到全速就应立即停用__油泵。

• 3654、

  汽封弹簧片是调整汽封齿与转子之间的轴向间隙的。

• 3655、

  汽缸进冷气、冷水时不会造成大轴弯曲。

• 3656、

  汽缸温度高于200℃，需要停盘车时，应按规定定期盘动转子90°。

• 3657、

  汽机热态停机后严格执行盘车规定，汽缸温度低于130℃以下方可停用盘车。

• 3658、

  汽机投停高加时不需加强对汽温的监视和控制。

• 3659、

  汽轮机超速的象征有功率表指示到零；主油压迅速升高；机组声音异音，振动逐渐不变；转速或频率表指示值连续

• 3660、

  汽轮机并网后，由于迟缓率过小，将会引起负荷的摆动。

• 3661、

  汽轮机超速的主要原因是汽轮机调节系统工作不正常引起的。

• 3662、

  汽轮机超速试验时，一般要求蒸汽过热度应大于80℃.

• 3663、

  汽轮机迟缓率是汽轮机运行的重要经济指标之一。

• 3664、

  汽轮机冲动转子时，真空越高越好。

• 3665、

  汽轮机冲转过临界时越慢越好。

• 3666、

  汽轮机冲转前对真空无要求。

• 3667、

  汽轮机冲转前应检查低加疏水泵运行正常。

• 3668、

  汽轮机冲转时，任一轴承振动超过5s应打闸停机。

• 3669、

  汽轮机冲转时凝汽器真空不会发生变化。

• 3670、

  汽轮机冲转时若真空过高易使排大气安全薄膜损坏。

• 3671、

  汽轮机打闸后惰走阶段，胀差基本无变化。

• 3672、

  汽轮机垂直振动不允许超过5S。

• 3673、

  汽轮机的喷嘴只装在隔板上。

• 3674、

  汽轮机的机内损失可以避免。

• 3675、

  汽轮机的喷嘴装动叶片上。

• 3676、

  汽轮机的推力轴承可以减小轴向推力。

• 3677、

  汽轮机的寿命管理就是最大限度的延长其使用时间。

• 3678、

  汽轮机的轴向位移与差胀是独立参数，互不影响。

• 3679、

  汽轮机的胀差只跟汽轮机滑销系统畅通与否、控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度有关。

• 3680、

  汽轮机的主油泵有齿轮式、螺旋式的油泵。

• 3681、

  汽轮机调节系统应满足机组在低频率、低参数情况下带满负荷。

• 3682、

  汽轮机发电机在解列后，转子依靠自己的惯性继续转动到转速降至零的时间称惰走时间。

• 3683、

  汽轮机发生水冲击后应立即停机，但不必破坏真空。

• 3684、

  汽轮机发生水冲击时对汽轮机轴向位移没有影响。

• 3685、

  汽轮机发生水冲击时应不破坏真空故障停机。

• 3686、

  汽轮机基础不均匀下沉的作用力不会使汽缸法兰发生变形。

• 3687、

  汽轮机进冷汽冷水是造成转子弯曲的主要原因之一。

• 3688、

  汽轮机冷态启动，对汽缸、转子等零部件是冷却过程。

• 3689、

  汽轮机冷态启动、并列和带负荷操作操作步骤可以颠倒。

• 3690、

  汽轮机冷态启动时，蒸汽对汽缸内壁的传热是以凝结换热和对流换热两种方式同时进行的。

• 3691、

  汽轮机凝结水硬度主要受启机影响，运行中一般没有硬度。

• 3692、

  汽轮机排汽缸装喷水减温装置作用不大。

• 3693、

  汽轮机凝结水再循环的流量为汽轮机额定负荷的凝汽量。

• 3694、

  汽轮机转速变化的原因有哪些？

• 3695、

  盘车过程中就注意什么问题？

• 3696、

  做汽门严密性试验应具备哪些条件？

• 3697、

  调节汽室压力异常升高说明什么问题？

• 3698、

  汽轮机盘车停运时，上下缸温差一定会增大。

• 3699、

  汽轮机盘车停止后，润滑油泵应立即停止运行。

• 3700、

  汽轮机盘车运行时无需监视汽缸温度。

• 3701、

  汽轮机盘车装置有连锁保护，盘车运行过程中可不投联锁保护。

• 3702、

  汽轮机膨胀不均匀不会引起机组振动。

• 3703、

  汽轮机膨胀不均匀时会不会引起机组振动。

• 3704、

  汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。

• 3705、

  汽轮机启动升速过程中，若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小。

• 3706、

  汽轮机启机时提高主蒸汽温度可减小差胀。

• 3707、

  汽轮机汽封的作用是防止空气进入汽轮机。

• 3708、

  汽轮机全部甩负荷后，进汽量大量减少，此时汽轮机受到的热应力最大。

• 3709、

  汽轮机润滑油是专为汽轮机轴承润滑而设计的。

• 3710、

  汽轮机设滑销系统可以减少汽缸上下温差。

• 3711、

  汽轮机设置汽封的作用是防止空气进入汽轮机。

• 3712、

  汽轮机是高速转动设备，转动部件的离心力与转速的三次方成正比，即转速增高时，离心应力将迅速增加。

• 3713、

  汽轮机甩掉电负荷后，转速会迅速升高。

• 3714、

  汽轮机甩全部负荷比甩3/4额定负荷产生的热应力大。

• 3715、

  汽轮机水冲击后要按照一般故障停机步骤进行停机。

• 3716、

  汽轮机停机过程中真空何时到零影响不大。

• 3717、

  汽轮机突然甩掉电负荷后，调节系统应能将汽轮机维持在额定转速下运行。

• 3718、

  汽轮机突甩负荷会造成机组轴向位移向正方向突然增大。

• 3719、

  汽轮机叶片结垢会使轴向位移减小。

• 3720、

  汽轮机油温度高低对机组运行影响不大。

• 3721、

  汽轮机油温过低将是油压降低。

• 3722、

  汽轮机油系统管路应尽量采用法兰连接，同时油管路要远离热体。

• 3723、

  汽轮机油系统设备不包括阀门。

• 3724、

  汽轮机油系统着火应按一般故障停机处理。

• 3725、

  汽轮机油压降低后应立即启动__油泵以提高油压，保证机组正常运行。

• 3726、

  汽轮机油质恶化时，油会变稀，油的粘度降低。

• 3727、

  汽轮机运行中轴向推力增大不受负荷变化的影响。

• 3728、

  汽轮机在发生水冲击故障时不用紧急停机。

• 3729、

  汽轮机在空载或低负荷状态下运行，排汽温度升高，是由于蒸汽做功量小产生的。

• 3730、

  汽轮机在启动冲转前，对转子的偏心率没有要求。

• 3731、

  汽轮机在运行中叶片脱落后轴向位移增大。

• 3732、

  汽轮机胀差大小与暧机时间无关。

• 3733、

  汽轮机真空高低对汽机轴向位移影响较大，对汽机效率影响不大。

• 3734、

  汽轮机真空下降，机组出力升高。

• 3735、

  汽轮机真空下降，同负荷下主蒸汽流量减小。

• 3736、

  汽轮机正常停机不会发生超速事故。

• 3737、

  汽轮机真空下降不会使汽轮机轴向推力增大。

• 3738、

  汽轮机正常运行中汽缸和转子已完全膨胀，机组升降负荷对差胀已无影响。

• 3739、

  汽轮机重热系数越大，热效率越高。

• 3740、

  汽轮机轴承润滑油的作用主要是消除轴承振动。

• 3741、

  汽轮机轴承温度升高时应增负荷。

• 3742、

  汽轮机主汽温度不变，主汽压力越高对机组运行越好。

• 3743、

  汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高汽轮机末几级的蒸汽湿度将减少。

• 3744、

  汽轮机主蒸汽压力升高调节级的焓降减小

• 3745、

  汽轮机主轴承只有两种结构型式。

• 3746、

  汽轮机转子冲动时，真空一般为95KPa以上。

• 3747、

  汽轮机转动部件松动，不会导致动静部分摩擦。

• 3748、

  汽轮机转子的弹性热弯曲是永久性弯曲。

• 3749、

  汽轮机转子的转速接近临界转速时，振动迅速减少，转速达到临界转速时，振动达到一个最高的峰值，当转速越过

• 3750、

  汽轮机转子热弯曲，向上凸出说明转子上部温度低于下部温度。

• 3751、

  汽轮机自动主汽门就调门严密性试验中，10min内转速降至1500rpm即为合格。

• 3752、

  汽轮机组由满负荷甩至零负荷，最高转速能升至1.2n0。

• 3753、

  汽水管道故障时应立即停运设备。

• 3754、

  汽温过低将减少汽轮机的汽耗，提高机组的经济性。

• 3755、

  汽温突变不会使汽缸法兰内外壁温差增大。

• 3756、

  强迫振动的主要特征是主频率与转子的一阶转速一致或成两倍频。

• 3757、

  热力系统运行中，新蒸汽的泄漏与其经济性没有任何关系。

• 3758、

  热井的容积一般要求相当于满负荷时约5～10min内所聚集的凝结水流量。

• 3759、

  热态启动不需要考虑转子热弯曲。

• 3760、

  热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会发生交变。

• 3761、

  热态启机缸温不能低于150℃。

• 3762、

  热态启机时在盘车一直启动的情况下可先抽真空再向轴封送汽。

• 3763、

  任一轴承回油温度急剧升高到75℃，应故障停机。

• 3764、

  热态汽机应先抽真空，再送轴封。

• 3765、

  如果监视段压力降低，则说明该段以后通流部分有可能结垢。

• 3766、

  如果停机中盘车装置损坏，由于汽轮机转子冷却不均，造成了热弯曲，这样汽轮机在停机后就永远不能启动了。

• 3767、

  如果转子的惰走时间明显减少，则说明汽轮机主汽门、调节汽门或抽汽逆止门不严，仍有__蒸汽漏入机内。

• 3768、

  润滑油的温度不会影响轴承油膜建立。

• 3769、

  润滑油温较高时，油的粘度将增大，会使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。

• 3770、

  润滑油温上升会导致轴承油膜变厚，减少了油膜的稳定性。

• 3771、

  上下缸温差大一定会造成转子弯曲。

• 3772、

  湿蒸汽中含有干蒸汽的重量百分数叫做干度。

• 3773、

  实际机组运行中，调速系统的迟缓率能为零。

• 3774、

  收集加热器非凝结气体的排气管必须置于管束的最高端。

• 3775、

  疏水器或疏水调整门工作失常并不会影响加热器的正常运行。

• 3776、

  甩负荷后高、中、低压胀差均向负值方向增大。

• 3777、

  水泵充满水时启泵水泵容易打不出水。

• 3778、

  水泵出口压力降低打不出水时一定是水泵内部损坏。

• 3779、

  水泵的必须汽蚀余量越大越不容易发生汽蚀。

• 3780、

  水泵的突然跳闸会引起水锤现象。

• 3781、

  水泵发生汽化时，必须立即听泵。

• 3782、

  水泵启动后不出水的表现为电机电流大，出口水压低。

• 3783、

  水泵汽化不会影响供水压力。

• 3784、

  水泵只能采用电动机；液力偶合器调速和增速齿轮调速。

• 3785、

  水环式真空泵工作水温降低将影响真空泵的正常出力，因此一定要维持一定水温。

• 3786、

  水力损失一定是沿程摩擦损失。

• 3787、

  速度变动率无法影响调节系统动态特性。

• 3788、

  速度变动率越小越好。

• 3789、

  提高机组运行经济性的方法只有充分利用加热设备，提高给水温度、保持最小的凝结水过冷度。

• 3790、

  同步器下限过小使机组并网后因电网频率升高，机组不能带满负荷。

• 3791、

  投除氧器过程中，加热不当将造成膨胀均匀，或汽水负荷分配均匀。

• 3792、

  危急保安器因超速保护动作后，汽机转速开始下降时即可复位。

• 3793、

  为保证机组冲转过程中DEH调节系统的运行稳定性及可靠性，要求DEH打闸保护必须在冲转后投入。

• 3794、

  为保证暖机效果，汽轮机冲转时应尽量维持低真空。

• 3795、

  为防止给水泵入口产生汽化可及时的关闭给水泵出口电动门。

• 3796、

  为防止机组超速试验时发生严重超速，危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。

• 3797、

  为了使汽轮机尽快挂闸，可以提前退启动阀，让危急遮断油门复位。

• 3798、

  为提高胶球清洗效果，胶球直径越大越好。

• 3799、

  135MW机组中压缸启动时，__缸只能采用倒暖的方式进行冷却。

• 3800、

  汽动给水泵危急遮断器动作转速为3300-3360r/min。

• 3801、

  我公司60MW机组冲转前要投入低真空、转速高、低油压、推力瓦温度高、DEH打闸保护。

• 3802、

  我公司60MW汽轮机__缸温度低于150℃时可以停交流润滑油泵。

• 3803、

  无论是哪种启动方式，都要先抽真空后送轴封。

• 3804、

  新蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击如压力不大，对汽轮机安全运行影响不是很大。

• 3805、

  新蒸汽温度降低会使末级的焓降都减少。

• 3806、

  循泵出口蝶阀液压油站油箱正常油位为≮1/5。

• 3807、

  循环水量减小会导致凝结水过冷度增大。

• 3808、

  循环水流量越大汽机的真空越高。

• 3809、

  循环水温度越高，凝结水更容易发生过冷却。

• 3810、

  循环水压力低、水量小,不会导致凝汽器清洗收球率低。

• 3811、

  延长阀门的开闭时间可以防止水锤发生，所以电动门的启闭时间应尽量加长。

• 3812、

  沿程阻力损失与管壁的粗糙度有关。粗糙度越大，沿程阻力损失越小。

• 3813、

  叶轮上开孔会增大轴向推力。

• 3814、

  叶片结垢不会造成汽轮机轴向推力增大。

• 3815、

  叶片在工作时不受本身质量、围带和拉金质量所产生的离心力。

• 3816、

  叶片在工作时受到的作用力主要有是叶片本身质量和围带、拉金质量所产生的离心力。

• 3817、

  因离心泵工作时，叶轮入口处压力最低，该处会有汽泡逸出，所以离心泵叶轮入口处受到的汽蚀破坏最严重。

• 3818、

  因润滑油系统着火或油位低停机时，应立即启动__启动油泵保证润滑油的供应。

• 3819、

  用海绵球清洗凝汽器铜管时，其球径应比管子内径小1～2mm。

• 3820、

  由于弹性联轴器不传递振动，所以在汽轮发电机组上得到广泛应用。

• 3821、

  由于速度变动率小，机组运行稳定性差，所以机组速度变动率越大越好。

• 3822、

  油泵、注油器等供油设备都装在油箱滤过网网前。

• 3823、

  油的流速、油压对油品质变化没有影响。

• 3824、

  油的循环倍率指主油泵每小时的出油量与油箱总油量之比，一般应小于20-35。

• 3825、

  油量过多或过小不会影响轴承温度。

• 3826、

  油温过高不利于建立正常的油膜，但过低无影响。

• 3827、

  油系统发生火灾时，应立即开启事故放油门，将油箱油放净。

• 3828、

  油系统失火处理可以启动交流调速油泵。

• 3829、

  油系统失火且不能很快扑灭应不破坏真空故障停机。

• 3830、

  油箱油位与轴封加热器真空的高低无关。

• 3831、

  与系统并列运行的汽轮发电机组调节汽轮机的进汽量，可以改变汽轮机的转速。

• 3832、

  与系统并列运行的汽轮发电机组调节汽轮机的进汽量可以改变汽轮机的转速。

• 3833、

  运行机组的调节级压力及一抽压力统称为监视段压力。

• 3834、

  运行分析中不包含专题分析。

• 3835、

  运行机组凝结水硬度升高的原因是凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。

• 3836、

  运行中的辅助设备电流至零，备用设备不联动可确认为是全厂厂用电消失。

• 3837、

  运行中凝汽器半侧解列时，对机组负荷无要求。

• 3838、

  在对安全阀的开启压力进行整定不需要对环境温度进行考虑。

• 3839、

  在汽轮机启动过程中出现振动过大一定是由于疏水不好和上下缸温差大。

• 3840、

  在汽轮机停机后投入盘车装置是为了使汽缸均匀受热或冷却，防止其产生热变形。

• 3841、

  在汽轮机中设置汽封可以杜绝漏汽。

• 3842、

  在真空下降过程中，应注意监视各轴承的振动不应超过0.03mm。

• 3843、

  在轴颈和轴承之间形成油膜，建立液体摩擦，还能对轴颈机型冷却，带走因摩擦产生的热量，同时对轴承起到清洁

• 3844、

  在主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高会使汽轮机整机的焓降增大，从而可大大提高机组运行的经济性。

• 3845、

  造成汽轮机进水的原因只有一个就是来自锅炉和再热蒸汽系统。

• 3846、

  增负荷速度的快慢不会影响汽缸的膨胀。

• 3847、

  真空降低，凝汽器端差减小。

• 3848、

  真空降低一般不会使叶片过负荷。

• 3849、

  真空系统的严密性试验应在带额定负荷时试验。

• 3850、

  真空越高叶片越不易断裂。

• 3851、

  蒸汽流量的变化对循环水温升没有影响。

• 3852、

  蒸汽流量减少循环水温升变大。

• 3853、

  蒸汽在喷嘴中膨胀，所以喷嘴出口处的蒸汽流速降低了。

• 3854、

  正常运行中高加注水门应是在开启状态。

• 3855、

  正水锤和负水锤相比，正水锤比负水锤危害较大。

• 3856、

  只要高加水位突升，汽侧安全门就会动作。

• 3857、

  只要六个推力瓦块温度同时达到100℃，就会保护动作停机。

• 3858、

  只要轴瓦能连续供油，轴瓦损坏事故就不会发生。

• 3859、

  只有大修后汽轮机组的第一次启动必须在生产厂长或总工的监护下进行。

• 3860、

  轴承进油量越多对轴承的冷却效果越好，所以尽量让轴承多进油。

• 3861、

  轴封供汽带水时立即打闸停机。

• 3862、

  轴封供汽温度的高低只影响轴封严密性，对汽缸无影响。

• 3863、

  轴封间隙越大越好。

• 3864、

  轴封漏气过大不会引起汽轮机发电机组轴承温度高。

• 3865、

  轴封漏汽主要由低压轴封漏出。

• 3866、

  轴向推力的大小与机组进汽量成反比

• 3867、

  轴向位移为正值时，差胀向正值方向变化。

• 3868、

  轴向位移增大与发电机转子的运行情况无关。

• 3869、

  轴向位移增大与蒸汽温度压力无关。

• 3870、

  主汽温度升高时，调节级焓降增加、叶片产生过负荷。

• 3871、

  主汽温度下降至规定值时因立即联系锅炉运行人员调整。

• 3872、

  主油箱内在机组正常运行时为正压状态。

• 3873、

  主油箱排烟风机跳闸后，会使主油箱内负压消失，主油箱回油不畅，油位下降。

• 3874、

  主蒸汽管道出现漏点时必须果断停机。

• 3875、

  主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高一般调节级叶片不过负荷。

• 3876、

  主蒸汽温度升高，对提高机组经济性有益，所以运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。

• 3877、

  主蒸汽温度升高将使机组热耗率降低，故运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。

• 3878、

  主蒸汽温度下降，对汽轮机经济性不会造成影响。

• 3879、

  主蒸汽压力升高，对提高机组经济性有益，所以运行中应尽量提高主蒸汽压力运行。

• 3880、

  主蒸汽压力升高，会使汽轮机各级叶片过负荷。

• 3881、

  注油器的作用是向调速系统供油。

• 3882、

  转子窜动间隙越大，机组运行越安全。

• 3883、

  做完喷油试验后应立即进行超速试验。

• 3884、

  做自动主汽门严密性试验时必须在额定压力下进行。

• 3885、

  LVDT的作用是将油动机活塞的位移(即阀门开度)转换成电压信号。

• 3886、

  OPC快关电磁阀动作后，带抽汽机组的会通过抽汽阀联动装置关闭各抽汽逆止门与三抽快关阀。

• 3887、

  保证凝汽器冷却水进出口一定的压差有利于提高凝汽器胶球清洗的效果。

• 3888、

  背压机组背压上升时负荷下降。

• 3889、

  背压式汽轮机与电力系统并列运行，以电力负荷去调节背压式汽轮机的供热负荷。

• 3890、

  泵的级间泄漏属于容积损失。

• 3891、

  泵的损失包括机械损失和容积损失。

• 3892、

  泵内空气占有的比例增加后，液体的比重降低。

• 3893、

  泵运行时流量超过泵的工作点时泵也会汽化。

• 3894、

  泵在运行时入口的真空度不能超过允许的吸上真空高度。

• 3895、

  比热容表示单位数量的物质容纳或贮存热量的能力。

• 3896、

  避免长期低频运行，可以防止叶片振动断裂。

• 3897、

  并列运行除氧器的负荷分配应均匀，可造成除氧器过负荷。

• 3898、

  采用“节流—喷嘴”联合调节的优点是减小调节室中蒸汽温度变化限度，从而提高了调整负荷的快速性和安全性。

• 3899、

  采用变截面叶片的目的是提高效率。

• 3900、

  采用电液调节系统能方便地与机、炉、主控设备匹配，实现机、电、炉自动控制。

• 3901、

  采用调速给水泵可降低给水调节阀前后压差，延长阀门使用寿命。

• 3902、

  采用调速给水泵可以延长给水调节阀的使用寿命。

• 3903、

  采用多级隔板可以缩短轴长度，有利于启动及负荷变化。

• 3904、

  采用__除氧器可以减少造价昂贵、运行条件苛刻的__加热器的台数。

• 3905、

  采用给水回热循环使汽轮机排汽量减少，从而降低冷源损失。

• 3906、

  采用回热循环可以提高机组热效率。

• 3907、

  采用平衡鼓平衡轴向推力。

• 3908、

  采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性

• 3909、

  差胀指示相应变化时轴向位移可能增大。

• 3910、

  厂用电全停，汽轮机已无法维持运行，必须立即启动直流润滑油泵执行紧急停机。

• 3911、

  厂用电中断必须打闸停机。

• 3912、

  厂用电中断时应立即起动直流润滑油泵、立即打闸停机。

• 3913、

  超速容易使汽轮机转子发生断裂。

• 3914、

  斥汽损失又叫弧端损失。

• 3915、

  迟缓率过大，会引起负荷自发性摆动或变化。

• 3916、

  冲动转子时，真空不能过高，真空过高会使汽轮机的蒸汽量较少，放热系数小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳

• 3917、

  冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低汽轮机转子也容易冲不动。

• 3918、

  冲转过程中操作不当是导致汽轮机冲不起来的因素之一。

• 3919、

  冲转后主蒸汽管道的疏水门开度较大会造成气缸疏水不畅。

• 3920、

  冲转前应将轴向位移保护投入。

• 3921、

  冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。

• 3922、

  抽汽机组热负荷突然增加，旋转隔板关小，凝汽器真空升高。

• 3923、

  除氧器补水量过大时会造成除氧器压力迅速下降。

• 3924、

  除氧器除氧效果不好时，可以开大除氧器排气阀以提高除氧效果。

• 3925、

  除氧器过负荷运行易引起除氧器振动。

• 3926、

  除氧器含氧量过大锅炉容易发生氧腐蚀。

• 3927、

  除氧器加热蒸汽压力调整不稳定，可能会造成除氧器溶解氧不合格。

• 3928、

  除氧器进气量不足，将导致其出水含氧量增大。

• 3929、

  除氧器进水量过大或进水温度过低可能会导致除氧器含氧量升高。

• 3930、

  除氧器满水可能造成除氧器振动。

• 3931、

  除氧器满水时应立即开启除氧器放水门放水。

• 3932、

  除氧器内部压力降低会导致给水泵汽蚀。

• 3933、

  除氧器满水易使轴封供汽带水。

• 3934、

  除氧器水位高Ⅱ值时联开除氧器溢放水电动门。

• 3935、

  除氧器水箱的主要作用之一是贮存给水，满足锅炉给水量的需要。

• 3936、

  除氧器水箱内的加热蒸汽与除氧水的温度一致。

• 3937、

  除氧器水箱水位过低会造成给水泵汽化。

• 3938、

  除氧器投入中应先缓慢开启汽平衡门，稳定后再开启下水门。

• 3939、

  除氧器温度相差过大进行并运时可引起除氧器振动。

• 3940、

  除氧器压力降低过快，可引起除氧器振动。

• 3941、

  除氧器压力降低过快能造成除氧器振动。

• 3942、

  除氧器压力突然降低会导致给水泵汽化。

• 3943、

  除氧器在运行中，除氧器加热蒸汽压力调整器调整不稳会引起给水含氧量过高。

• 3944、

  除氧器正常运行中化学软化水的补水量过大可能引起给水含氧量增加。

• 3945、

  除氧器在运行中，给水含氧量升高，除氧塔的排气阀开度过小时原因之一。

• 3946、

  除氧器属于混合式加热器。

• 3947、

  除氧水箱水位过低会使给水泵汽蚀。

• 3948、

  从汽轮机打闸停机到转子完全静止的这段时间称为惰走时间。

• 3949、

  单元制机组极热态起动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲

• 3950、

  单元制机组，当汽机给水泵发生故障时，机组必须停止运行。

• 3951、

  单元制机组装置再热器有利于提高机组的经济性。

• 3952、

  当泵内有空气时，离心式水泵易发生打不出水的现象。

• 3953、

  当机组负荷突然增加时，滑压运行的除氧器内的工作压力将随着抽汽压力的升高而升高。

• 3954、

  当负荷快速下降或甩负荷时，差胀出现负值。

• 3955、

  当某一调节汽门处于非全开状态时，蒸汽的节流损失特别大。

• 3956、

  当凝汽器内的压力高于某一数值时，自动排汽门就会自动开启，使蒸汽排到大气中去。

• 3957、

  当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。

• 3958、

  当汽轮机叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。

• 3959、

  当水泵产生汽蚀时，将会引起水泵发生振动和噪声，同时由于汽蚀时气泡会堵塞叶轮槽道，使液体流动的连续性遭

• 3960、

  当水泵进口水温高于进口处水压力下的饱和温度时将出现汽化现象。

• 3961、

  低加疏水泵出水接在本级加热器出口经济性最好。

• 3962、

  低加水位高III值时，应解列并隔离低加。

• 3963、

  电动机负荷改变会使电动机温度升高。

• 3964、

  电网或发电机故障引起发电机主开关跳闸将导致机组甩负荷。

• 3965、

  电网频率发生了变化，将导致机组负荷应相应的发生变化。

• 3966、

  调节级压力即调节汽门后压力，它随调门开度大小变化。

• 3967、

  调节级在第一调节气门全开时受力最大。

• 3968、

  调节汽门传动部分发生卡涩，会使汽门不能关严。

• 3969、

  调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。

• 3970、

  调节汽门的传动机构应无卡涩，门口应耐磨，耐冲蚀性能好，结合面严密，门瓣的型线合理，保证良好的配汽性能

• 3971、

  调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。

• 3972、

  调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。

• 3973、

  调节系统反馈有油压反馈及弹簧反馈两种型式。

• 3974、

  调速给水泵汽蚀时给水泵电流、出水压力急剧下降并变化。

• 3975、

  调速系统工作不正常、危急遮断装置动作不正常禁止启动汽轮机。

• 3976、

  调速系统检修后或超速保护本身有缺陷消除后应做超速试验。

• 3977、

  端部轴封漏汽损失是汽轮机的外部损失。

• 3978、

  对配有多台低加的机组而言，解列低加的顺序应该是按工作压力从高到低。

• 3979、

  对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。

• 3980、

  对于同一种金属材料，影响蠕变曲线最主要的因素就是承受的应力与工作温度。

• 3981、

  多级汽轮机总的轴向推力等于各级轴向推力之和。

• 3982、

  CrMov合金钢材的低温脆性转变温度数值一般为（）

• 3983、

  造成大轴弯曲的原因是什么？

• 3984、

  一般泵类紧急停运的条件是什么？

• 3985、

  高、低加紧急停运的条件？

• 3986、

  135MW机组停一台引风机或送风机后应怎样调整，才能确保机组安全运行？

• 3987、

  汽轮机油系统着火的预防措施。

• 3988、

  135MW机组全冷态采用__缸启动时旁路系统该如何操作及注意事项。

• 3989、

  叙述135机组给水泵的型式及密封水布置情况？

• 3990、

  在什么情况下应进行机组超速试验？

• 3991、

  本厂汽轮机组设置了那几套遮断装置？保护项目有哪些？

• 3992、

  叙述邹平六电汽轮机的型号、类型及级数设置。

• 3993、

  EH油调节系统运行中的注意事项？

• 3994、

  表面式加热器端差是怎样产生的？如何减小端差？

• 3995、

  采用__加热器有什么优缺点？

• 3996、

  低加的投入操作步骤。

• 3997、

  发电机解列，甩去全部负荷，危急遮断器未动作的象征及处理步骤。

• 3998、

  防止汽轮机水冲击的措施有哪些？

• 3999、

  简述＃1给水泵开关（配电室）故障导致跳闸，＃2给水泵未联启，各专业值班人员该如何处理？

• 4000、

  简述EH油压低致使汽轮机跳闸，汽机、锅炉该如何进行相关操作？