机械制造设计基础试题三

• 1、

  对于重要的轴，应采用锻造毛坯，这样锻件的内部组织均匀 、强度较 高。（ ）

• 2、

  齿轮减速器中，低速轴的直径要比高速轴的直径要粗 。（ ）

• 3、

  一般来说，传递功率一定的情况下 ，转速越高，轴的直径应越大 。 （ ）

• 4、

  工作时只承受扭矩作用的轴 ，称为心轴。（ ）

• 5、

  工作时只承受扭转作用 、不承受或只承受很小的弯矩作用的轴称为传 动轴。（ ）

• 6、

  工作时只承受弯曲作用的轴 ，称为转轴。（ ）

• 7、

  光轴各部分的直径尺寸相同 ，其形状简单、加工容易。（ ）

• 8、

  过盈配合可实现轴上零件的周向固定 。（ ）

• 9、

  为了便于轴上零件的拆装 ，轴常做成阶梯形，中间粗两端细。（ ）

• 10、

  轴端倒角，为了减少应力集中。（ ）

• 11、

  有时为了减小轴的质量、节省材料，轴也做成空心的。（ ）

• 12、

  为了易于轴的加工并使轴的应力集中减小 ，应尽量使轴直径的无变 化。（ ）

• 13、

  为了保证轮毂在阶梯轴上的轴向固定可靠 ，轴头的长度必须大于轮毂 的长度。（ ）

• 14、

  需车削螺纹的轴段应留有退刀槽

• 15、

  为便于加工，同一轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一 ，并排布在同一 母线方向上。（ ）

• 16、

  在轴肩处采用圆角过渡是为了减小应力集中 ，提高轴的疲劳强度 。 （ ）

• 17、

  周向固定是为了保证轴上零件在传递转矩时与轴不发生相对转动 。 （ ）

• 18、

  轴的最常用材料是合金钢 。（ ）

• 19、

  轴径变化处的过渡圆角的主要作用是为了减少应力集中 （ ）

• 20、

  轴各部分的直径和长度尺寸应相同 。（ ）

• 21、

  轴的结构设计时，要使轴上的零件要有准确的工作位置 。（ ）

• 22、

  轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位和固定 。( )

• 23、

  轴颈是轴上被轴承支承的部位 ，轴头则是轴的两端头部的名称 （ ）

• 24、

  轴上零件的周向定位可采用轴肩来实现 。（ ）

• 25、

  为加工方便，轴上的键槽应开在同一母线上 。（ ）

• 26、

  轴头则是轴的两端头部的名称 。（ ）

• 27、

  轴头直径尺寸必须符合轴承内孔的直径标准系列 （ ）

• 28、

  轴的结构设计时，应使轴便于加工，轴上零件要易于装拆。（ ）

• 29、

  转轴在工作中既承受弯曲作用 ，又传递转矩但是不转动（

• 30、

  轴肩的作用是使轴上零件实现周向定位 （ ）

• 31、

  套筒、弹性挡圈的作用是使轴上零件实现轴向固定 。（

• 32、

  轴环的作用是提高轴的强度 。（ ）

• 33、

  轴在截面变化处的过渡圆角半径不能太大 ，否则可能会使零件的轴向 定位不可靠。（ ）

• 34、

  在轴径的初步估算中，轴的直径是按扭转强度初步确定的 。（ ）

• 35、

  制造结构、形状复杂的轴可用球墨铸铁 ，如QT600-3等。（ ）

• 36、

  机械中最常用的轴是传动轴 ，它既承受弯矩又承受转矩。（ ）

• 37、

  齿轮减速器中的低速轴属于传动轴 。（ ）

• 38、

  轴做成阶梯形主要目的是容易加工 。（ ）

• 39、

  当轴上零件承受较大的轴向力时 ，一般采用弹性挡圈来进行轴向固 定。（ ）

• 40、

  对重要场合下的轴可采用合金钢材料 。（ ）

• 41、

  机器中各种作回转运动的零件，如齿轮、带轮都应装 在轴上。 （ ）

• 42、

  阶梯轴便于轴上零件的装拆和固定 ，因此在机器中应用最为广泛 。 （ ）

• 43、

  转轴是机器中最常用的轴，它只承受转矩。（ ）

• 44、

  轴的结构应便于加工，轴上零件要易于装拆。（ ）

• 45、

  轴的结构设计时，应尽量减小应力集中。（ ）

• 46、

  阶梯轴的轴径的变化处称为轴颈 。（ ）

• 47、

  轴头的直径应取轴承内径的标准系列 。（ ）

• 48、

  当某一轴段需要车制螺纹时 ，应留有退刀槽。（ ）

• 49、

  为了便于轴上零件的装配，轴端一般要倒角。（ ）

• 50、

  为了便于轴的加工，应尽量减少阶梯级数。（ ）

• 51、

  考虑到应力集中的影响 ，对于阶梯轴，相邻轴段直径相差不宜太大 。 （ ）

• 52、

  若某一轴段需要磨削加工时 ，应留有越程槽。（ ）

• 53、

  为了减小应力集中，在轴径变化处的过渡圆角半径 不宜太小。 （ ）

• 54、

  为了保证零件在轴上的工作位置固定 ，应在周向和轴向上对零件加以 固定。（ ）

• 55、

  减速器中的齿轮与轴的周向固定一般是采用平键 。（ ）

• 56、

  滚动轴承的内圈与轴之间一般是采用平键联接实现周向固定 。 （ ）

• 57、

  紧钉螺钉能同时起到周向固定和轴向固定零件的作用 ，但所能承受的 力较小。（ ）

• 58、

  轴端挡圈常用于轴端零件的轴向固定 。（ ）

• 59、

  轴的形状要力求简单，阶梯轴的级数应尽可以少 。（ ）

• 60、

  轴上各段的圆角半径、倒角的尺寸应尽可能统一 ，以便加工和检验。 （ ）

• 61、

  当轴上有多处键槽时 ，应使各键槽位于轴的同一母线上 ，以方便加 工。（ ）

• 62、

  对于阶梯轴，常设计两端小中间大的形状 ，以便于零件从两端装拆 。 （ ）

• 63、

  轴径变化处应设计有圆角，是为了使零件装配方便。（ ）

• 64、

  采用轴肩作轴向固定零件时 ，轴肩高度越高越好，以使它能承受较大 的轴向力。（ ）

• 65、

  碳钢是常用的轴的的材料，其中Q235最为常用。（ ）

• 66、

  球墨铸铁适用于制造外形复杂的轴 ，如曲轴和凸轮轴。（ ）

• 67、

  轴的结构设计完成后，应按轴的扭转强度进行校核计算 。（ ）

• 68、

  对于转轴的设计 ，首先应根据弯扭合成强度估算轴的最小直径 。 （ ）

• 69、

  套筒常用在轴上两零件之间作轴向固定 。（ ）

• 70、

  汽车变速箱与后桥间的轴为转轴 。（ ）

• 71、

  轴上与轴承相配合的轴段，习惯上称为轴肩。（

• 72、

  圆螺母主要用来实现轴上零件的周向固定 。（ ）

• 73、

  轴是用来支承旋转零件，以传递转矩和运动。（ ）

• 74、

  传动轴是机器中最为常见的轴 ，它既传递转矩又承受弯矩 。（ ）

• 75、

  与轴承相配合的轴段称为轴头 。（ ）

• 76、

  轴的直径先要根据传递的功率和转速来初步估算 。（ ）

• 77、

  为减小应力集中，常将轴的过渡圆角增大到适当的值 。（ ）

• 78、

  轴头处的直径应与其配合的零件轮毂内径相匹配 。（ ）

• 79、

  轴的各段长度，是根据轴上零件的宽度和零件的相互位置确定的 。 （ ）

• 80、

  应尽量不要在轴上开横孔和加工螺纹 ，以减小应力集中的影响 。 （ ）

• 81、

  各轴段的长度是根据各轴段直径的大小来确定 。（ ）

• 82、

  套筒能同时兼有轴向固定零件和周向固定零件的作用 。（ ）

• 83、

  轴端挡圈能承受较大的轴向力 ，还同时能起到周向固定零件的作用 。 （ ）

• 84、

  轴环主要用于周向固定零件 ，结构简单，固定可靠。（ ）

• 85、

  轴套又称为套筒，可用来轴向固定零件。（ ）

• 86、

  为保证轴上零件的定位可靠 ，轴肩的过渡圆角半径应大于零件的倒 角。（ ）

• 87、

  为加工方便，轴上各处的键槽和中心孔的尺寸应尽量统一 。（ ）

• 88、

  轴是标准件，使用时只需在标准中选用。（ ）

• 89、

  阶梯轴方便轴上零件的装拆 、定位与紧固，机器中的绝大多数轴都为 阶梯轴。（ ）

• 90、

  轴头是指轴与轴承相配合的轴段 。（ ）

• 91、

  安装轮毂的轴段称为轴颈。（ ）

• 92、

  轴端部安装零件时，常采用轴端挡圈进行轴向固定 ，其工作可靠，应 用较广。（ ）

• 93、

  当轴上两个零件间相距较近时 ，常用轴套做轴向固定。（ ）

• 94、

  为使轴上零件容易装拆，轴端一般有45°的倒角。（ ）

• 95、

  在初步估算轴的最小直径时 ，是按轴扭转强度为估算，而暂不考虑弯 矩的大小。（ ）

• 96、

  轴肩可轴向固定零件，而轴环是实现零件的周向固定 。（ ）

• 97、

  齿轮与轴之间一般是通过过盈配合来实现周向固定 。（ ）

• 98、

  键、花键和圆螺母都是用来周向固定零件 。（ ）

• 99、

  轴的形状通常采用阶梯形 ，因为阶梯轴接近等强度 ，且方便轴上零件 的定位和固定。（ ）

• 100、

  轴颈是轴上直径最大的部位 ，（ ）