机械制造装备设计练习题九
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1、
采用“消灭一切浪费”和“不断完善” ，以最优的质量和最低成本的产品提供给市场，这 种制造模式被称为
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2、
借助模具对板料施加外力，迫使材料按模具形状、尺寸进行剪裁和塑性变形，得到要求的 金属板制件的设备，称
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3、
一组功能、工作原理和结构相同，而尺寸和性能参数不同的产品，称为 ( )。
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4、
机床定位部件运动达到规定位置的精度，称为 ( )。
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5、
为了降低导轨面的压力，减少摩差阻力，提高导轨的耐磨性和低速运动的平稳性，应选 ( )。
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6、
适应中等转速和切削负载较大，要求刚度高的机床主轴轴承配置形式应选择 ( )。
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7、
铣床进给量的单位为 ( )。
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8、
要求导轨可以承受较大的颠覆力矩，高度较小，结构紧凑，间隙调整方便，应选 ( )。
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9、
为了快速响应市场，提出了许多新的制造模式，例如 ( )。
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10、
普通车床的主要性能指标（第二主参数）是 ( )。
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11、
机床在空转条件下， 在不运动或运动速度较低时各主要部件的形状、 相互位置和相对运动 的精确程度，称为
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12、
表示被加工零件在机床上的加工过程和加工方法的技术资料，称为( )。
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13、
适应高速轻载或精密机床的主轴轴承配置形式应选择 ( )。
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14、
CA6140卧式车床能车削米制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和( )常用的四种标准螺纹。
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15、
机床夹具按其使用范围可分为通用夹具、专用夹具、可调夹具、 ( )和组合夹具五种 基本类型。
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16、
直线运动导轨的截面形状主要有四种： 矩形、( )、燕尾形和圆柱形， 并可互相组合。
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17、
数控机床电气伺服系统按有无检测和反馈装置分为开环 ,( )和半闭环系统.
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18、
属于展成法加工齿形的刀具是( )
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19、
在设计夹具选择定位形式时，在保证工件加工质量的前提下，应尽量选择( )而使 夹具结构简单便于制造。
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20、
可调支承与辅助支承的作用是不同的，前者( )
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21、
确定夹紧力方向时，为了减小工件的夹紧变形，应使夹紧力方向尽量朝向( )。
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22、
定位误差对工件加工精度的影响，主要与加工方法有关，因此只有用( )加工一 批工件时，才可能产生定位误
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23、
CA6140卧式车床传动系统中， 将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠的部件 是( )
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24、
X6132型卧式铣床的主运动为( )
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25、
专门为某一工件的一定工序加工而设计制造的夹具称为( )
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26、
定位点少于应消除的自由度数，使某些应消除的自由度没有消除，造成工件定位不足，称 为( )
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27、
由CA6140型车床主运动传动路线表达式可以看出， 轴Ⅲ至轴Ⅴ间的两组双联滑移齿轮变 速组的4种传动
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28、
机床主传动系统在传动顺序上，各变速组传动副数应按 ( )的原则排列
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29、
机床主传动系统各变速组的传动线要按( )的原则布置。
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30、
机床主传动系统各变速组的降速按( )原则，合理分配降速传动比。
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31、
基本组级比 ψ。=φx0=( )
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32、
机床主传动系统的各变速组的最小传动比 Umin≥( )
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33、
机床主传动系统的各变速组的最大传动比对直齿轮 Umax≤（），对斜齿轮Umax≤（）。 ( )
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34、
机床主传动系统各变速组的变速范围 Rj=（）（对直齿轮）、Rj=（）（对斜齿轮）。( )
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35、
工件正确的定位是指工件定位面与夹具的定位元件的定位工作面 （）来限制工件的自由 度，二者一旦脱离(
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36、
滚切斜齿圆柱齿轮时需要( )条传动链。
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37、
卧式车床用一夹一顶方法装夹工件，当夹持部分较长时，属于( )，应于消除。
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38、
卧式车床用一夹一顶方法装夹工件，当夹持部分较短时，属于( )。
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39、
卧式车床用两顶尖方法装夹工件，限制了工件的( )个自由度。
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40、
在卧式车床上车削圆锥螺纹时需要( )条传动链。
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41、
齿轮、滚动轴承及其它传动元件的振动摩擦产生的噪声称为 ( )。
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42、
铣床的主要性能指标（第二主参数）是 ( )。
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43、
刀具是线切削刃，与工件发生线吻合，因此发生线由刀刃实现，发生线不需要刀具与工件 的相对运动，该发生线
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44、
清楚的表明机床的形式和布局，规定各部件的轮廓尺寸及相互间的装配关系和运动关系， 是展开各部件设计的依
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45、
具有良好的抗振性、工艺性和耐磨性等为特点的导轨为 ( )。
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46、
常用于专机或有些数控机床之中机床输出轴转速数列是： ( )
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47、
拟定转速图时每一变速组内的传动副数目一般应取( )
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48、
在一箱体零件加工时采用了一面两孔定位，但是在两孔中都使用了圆柱销。这种定位方式 属于( )定位。
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49、
用于进给运动之中机床输出轴转速数列是： ( )
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50、
设备主要部件在运动终点所达到的实际位置的精度称为( )。
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51、
机床噪声来自四个方面，这四个方面是( )。
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52、
三爪卡盘夹持工件，当夹持部分较长时限制( )个自由度。
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53、
铣削箱体剖分面时，必须限制的自由度是： ( )
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54、
使用三点式自位支承所限制的自由度数目是： ( )。
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55、
利用工具电极与工件之间的放电现象从工件上去除微粒材料达到加工要求的机床，称为 ( )。
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56、
利用一套标准元件和通用部件按加工要求组装而成的夹具，称为 ( )。
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57、
使用要求相同的零部件按照现行的各种标准和规范进行设计和制造，称为 ( )。
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58、
机床传动系统各末端执行件之间的运动协调性和均匀性精度，称为 ( )。
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59、
要求导轨导向性好， 导轨面磨损时，动导轨会自动下沉， 自动补偿磨损量，应选( )。
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60、
机床主运动空转时由于传动件摩擦、搅油、空气阻力等原因使电动机消耗的一部分功率， 称为( )。
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61、
为了降低导轨面的压力，减少摩差阻力，提高导轨的耐磨性和低速运动的平稳性，应选 ( )。
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62、
要求导轨可以承受较大的颠覆力矩，高度较小，结构紧凑，间隙调整方便，应选 ( )。
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63、
表示被加工零件在机床上的加工过程和加工方法的技术资料，称为 （）。
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64、
刨床进给量的单位为 ( )。
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65、
为保证基本平衡，车床夹具应设置( )。
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66、
常用于未加工侧平面定位的定位元件是( )。
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67、
车削细长轴时，使用中心架的目的是为了提高工件的( )。
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68、
车削直径大，要求高的盘类薄壁工件时，常用的装夹工具是( )。
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69、
采用轴向夹紧的方式车削薄壁工件，其目的是( )。
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70、
型号为 CA6140*1000的普通车床，其中 1000表示( )。
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71、
车床主轴前端采用短锥法兰结构安装卡盘，有利于提高主轴组件的( )。
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72、
调整卧式车床中滑板燕尾导轨的间隙，是通过调整( )。
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73、
机床移动部件到达的实际位置与预期位置之间的误差称为( )。
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74、
卧式车床导轨在垂直平面内的直线度只允许( )。
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75、
检验卧式车床主轴轴线的径向圆跳动时，应测量的次数为 ( )。
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76、
车床主轴径向跳动超差，对车削的圆柱形表面会产生 ( )。
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77、
若车床主轴和尾座两顶尖的等高度超差，铰孔时工件孔径将( )。
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78、
适合车削大尺寸盘类零件的车床是( )。
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79、
加工型腔复杂的模具类零件，合适的加工机床是 ( )。
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80、
主轴组件中，前轴承的直径 ( )后轴承的直径。
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81、
为了缩短齿轮在轴向位置的排列尺寸，滑移齿轮块应采用 ( )结构型式。
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82、
主轴的计算转速是指能传递全部功率的 ( )转速。
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83、
下列( )不是减小变速箱径向尺寸的措施。
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84、
导轨设计中，动导轨的硬度比支承导轨 ( )。
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85、
机床上有些运动件不允许同时动作，因此，这些运动件之间应设置 ( ) 。
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86、
双矩形导轨窄式组合导向性比宽式组合 ( )。
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87、
加工规定的试件，用试件的加工精度表示机床的精度，称为 ( )。
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88、
具有摩擦系数小，动、静摩擦系数很接近、运动灵敏度高，但抗振性差为特点的导轨是 ( )。
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89、
质量小、线胀系数小、弹性模量大、刚度大，在高速下温升低的轴承为 ( )。
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90、
背轮机构可把变速范围扩大到最大数值为 ( )。
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91、
制造方便，工艺性好，但磨损后很难调整和补偿间隙，主要用于受轴向负荷为特点的导轨 为： ( )。
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92、
当传动比采用标准公比的整数次方时，可采用 ( )来确定齿轮齿数。
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93、
镶条用来调整 ( )导轨的侧隙。
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94、
合理配置加强筋可以提高支承件的 ( ) 刚度。
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95、
主运动变速传动系统设计时，下列齿轮极限传动比限制正确的是( )
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96、
主运动变速传动系统设计时，下列齿轮极限传动比限制正确的是( )
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97、
主运动变速传动系统设计时，齿轮变速组的变速范围的限制( )
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98、
以下( )不是选择主轴轴承的主要依据
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99、
下列导轨适用于载荷较大，而导向性要求略低的是( )。
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100、
下列导轨适用于受力小、层次多、要求间隙调整方便的场合是( )。
