铁路货车车辆检修综合练习

• 1001、

  临修更换制动端接管（补助管）时其长度为（），突出端梁的位置须符合规定。

• 1002、

  临修补装缓解阀拉杆直径须不小于（），缓解阀与拉杆的连接须使用φ8mm的开口销。

• 1003、

  脱轨自动制动装置，Ⅲ型拉环的颜色是（）。

• 1004、

  脱轨自动制动装置，顶梁转动一圈，向上（下）移动（）。

• 1005、

  修理临修故障时，16、17型车钩钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。

• 1006、

  修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。

• 1007、

  修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距

• 1008、

  修理临修故障时，16、17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（）。

• 1009、

  修理临修故障时，16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

• 1010、

  修理临修故障时，13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于（）。

• 1011、

  修理临修故障时，13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩

• 1012、

  修理临修故障时，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和（）开口销，开口销须卷起。

• 1013、

  临修故障在闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

• 1014、

  临修故障下作用钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于（）。

• 1015、

  临修故障下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

• 1016、

  临修时，钩提杆座采用（）螺栓组装，安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。

• 1017、

  临修时，16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。

• 1018、

  临修时，13号、13A型、13B型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈

• 1019、

  临修时，钩舌各部应无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于（）。

• 1020、

  修理临修故障时，13号、13A型、13B型车钩钩耳孔壁厚不小于22mm，新衬套壁厚须为（）。

• 1021、

  修理临修故障时，C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为（），硬度为314～415HBS。

• 1022、

  临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有

• 1023、

  修理临修故障时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大

• 1024、

  修理临修故障时，各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同；补强板长度：铆结构者，须

• 1025、

  修理临修故障时，防火板须为平板型或曲折型，厚度为2～3mm，长度大于（），宽度大于400mm。

• 1026、

  修理临修故障时，防火板纵向中心线与中梁纵向中心线距离为（）。

• 1027、

  修理临修故障时，防火板以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为（）。

• 1028、

  修理临修故障时，各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为（），焊接时四周满焊，焊角为5mm。

• 1029、

  修理临修故障时，缓解阀拉杆须有中间吊座，缺少时补装，缓解阀拉杆座孔磨耗后与边缘距离小于（）时更换。

• 1030、

  修理临修故障时，钢结构敞车侧门板中部变形大于（）时调修。

• 1031、

  临修时，钢结构敞车中侧门、下侧门调修或更换后门缝间隙不大于（）。

• 1032、

  临修分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部厚度不小于（）mm。

• 1033、

  全车闸瓦型式须一致，装用（）mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦（特种车除外）。

• 1034、

  副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。

• 1035、

  转向架分解时须测量构架导框磨耗，两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm时焊修并打磨平整。

• 1036、

  装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同

• 1037、

  车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴（）。

• 1038、

  临修转向架检查要求：交叉支撑装置扣板、盖板无（）、破损。

• 1039、

  临修转向架检查要求：交叉杆无裂损，（）、变形不超限.

• 1040、

  临修转向架检查要求：端头螺栓无松动、丢失，（）无折断。

• 1041、

  转8A型侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）mm。

• 1042、

  更换编织制动软管总成时，其长度为：70t级货车（）mm。

• 1043、

  更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。

• 1044、

  临修转向架检查要求：承载鞍无裂损、错位、（），顶面无金属碾出。

• 1045、

  临修转向架检查要求：摇枕、侧架、（）、U形副构架无裂纹。

• 1046、

  临修转向架检查要求：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型、转E21型侧架上的斜楔挡无丢失、（

• 1047、

  临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，（）无折断、丢失。

• 1048、

  制动装置检查要求：闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损，（）。

• 1049、

  空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状

• 1050、

  空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状

• 1051、

  空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状

• 1052、

  空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状

• 1053、

  制动装置检查要求：临修车制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）圈。

• 1054、

  空气制动机须进行全面性能试验：356×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。

• 1055、

  空气制动机须进行全面性能试验：305×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。

• 1056、

  空气制动机须进行全面性能试验：254×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。

• 1057、

  空气制动机须进行全面性能试验：203×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。

• 1058、

  空气制动机须进行全面性能试验：356×254制动缸活塞行程，装用闸调器重车（）。

• 1059、

  空气制动机须进行全面性能试验：305×254制动缸活塞行程，装用闸调器重车（）。

• 1060、

  空气制动机须进行全面性能试验：254×254制动缸活塞行程，装用闸调器重车（）。

• 1061、

  空气制动机须进行全面性能试验：203×254制动缸活塞行程，装用闸调器重车（）。

• 1062、

  制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架（）。

• 1063、

  临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支

• 1064、

  临修车钩缓冲装置检查要求：车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失，插设作用良好，防跳插销开口间距不大于（）

• 1065、

  临修车钩缓冲装置检查要求：上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）。

• 1066、

  临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

• 1067、

  临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

• 1068、

  临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于

• 1069、

  临修车钩缓冲装置检查开锁试验：13A、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）。

• 1070、

  临修车钩缓冲装置检查开锁试验：13号车钩装用13号钩舌时车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）

• 1071、

  临修车钩缓冲装置检查开锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大

• 1072、

  临修车钩缓冲装置检查：13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩

• 1073、

  临修车钩缓冲装置检查：16号、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时须更换钩锁或下锁

• 1074、

  临修车：装用转8A型转向架重车时车钩高度（）

• 1075、

  临修车：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架重车时车钩高度（）.

• 1076、

  临修车：装用转K2型转向架重车时车钩高度（）

• 1077、

  临修车：装用转K6型转向架载重70t重车时车钩高度（）

• 1078、

  临修车：装用转K6型转向架载重80t重车时车钩高度（）

• 1079、

  临修车：C76系列重车时车钩高度（）。

• 1080、

  在平直线路上测量车钩高度，空车870-890㎜，重车车钩高度均不低于（）。

• 1081、

  临修车体底架及附属件检查：车体倾斜不大于（）；

• 1082、

  临修车体底架及附属件检查：车体外胀空车不大于（）；

• 1083、

  临修车体底架及附属件检查：车体外胀重车不大于（）。

• 1084、

  临修故障修理标准：同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一铁路货车不得装用（）。

• 1085、

  临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。

• 1086、

  临修故障修理标准：向铁路货车上安装的轮轴，其超声波探伤的剩余保证期须不低于下次段修到期（）。

• 1087、

  临修故障修理标准：PB、P65、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

• 1088、

  临修故障修理标准：轮轴的（）须安装在车辆的奇数位。

• 1089、

  临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍（）须一致，各型承载鞍不得混装。

• 1090、

  临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须正位；21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小

• 1091、

  临修转向架故障修理标准：更换侧架时同一转向架两侧架（）须相同，转8A型须在侧架导框内侧面、立面各部分

• 1092、

  临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原

• 1093、

  临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造

• 1094、

  临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造

• 1095、

  临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原

• 1096、

  临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原

• 1097、

  临修转向架故障修理标准：下心盘裂损、转8A型磨耗超限时更换，更换下心盘时检查心盘垫板，（）时须更换。

• 1098、

  临修转向架故障修理标准：心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有（）处从周边至中

• 1099、

  临修转向架故障修理标准：心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心

• 1100、

  临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K2、转8B、转8AB、转

• 1101、

  临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转

• 1102、

  临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转

• 1103、

  临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E

• 1104、

  临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E

• 1105、

  临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E

• 1106、

  临修转向架故障修理标准：安装心盘磨耗盘时，下心盘内不得有异物及（）。

• 1107、

  临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有（）。

• 1108、

  临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板局部间隙不大于（）。

• 1109、

  临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板横向间隙以2mm×10mm塞尺不得深入（）。

• 1110、

  全面检查质量标准：检查部位为（）及因处理故障需分解后的部位。

• 1111、

  转K4、转K5型转向架弹簧托板（）时更换.

• 1112、

  交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K2大于（）mm更换交叉杆.

• 1113、

  下心盘组装螺栓直径M22者安装（）开口销。

• 1114、

  钩舌各部无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于3㎜，钩锁承台高度不小于（）。

• 1115、

  各梁燕尾形盖板尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。

• 1116、

  各梁上下盖板补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧不小于（）。

• 1117、

  各梁上下盖板补强板长度铆结构者，须跨过裂纹每侧（）个铆钉孔。

• 1118、

  转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6转向架下旁承垫板厚度为（）mm。

• 1119、

  转K1、转K4转向架下旁承垫板厚度为（）mm。

• 1120、

  转8AG、转8G转向架下旁承垫板厚度为（）mm。

• 1121、

  转8AG、转8G转向架上旁承垫板厚度为（）mm。

• 1122、

  横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。

• 1123、

  横跨梁调整垫板须安装在尼龙磨耗板的（）

• 1124、

  13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于（）mm。

• 1125、

  橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面（）以上，但不大于2mm。

• 1126、

  车钩缓冲装置组装时各配件摩擦面须涂（）润滑脂。

• 1127、

  下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm，钩提杆手把下端面至钢轨上平面的

• 1128、

  焊接构架式转向架轮对均衡装置中均衡梁、弹簧座裂损时更换，组装的圆销须为（）合格品。

• 1129、

  长大货车轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时（）。

• 1130、

  长大货车球面或平面心盘圆周根部裂纹总长度大于（）的1/2时更换。

• 1131、

  装有（）制动机的长大货物车须分别施行单制动机试验。

• 1132、

  长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），整车须发生制动作用，并在1min内不得

• 1133、

  长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压40kpa，整车须发生制动作用，并在1min

• 1134、

  长大货物车持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（）内不

• 1135、

  转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有（）处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不

• 1136、

  PB、P65、G70系列、（）JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

• 1137、

  转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时调修，裂

• 1138、

  轴承挡键丢失时补装，固定螺栓须紧固，伸缩式挡键螺栓采用（）连接。

• 1139、

  下心盘组装须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，螺栓直径M22者安装φ为（）mm开口销。

• 1140、

  新装磨耗板与侧架的间隙K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）

• 1141、

  斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2 mm，横向以2 mm×10 mm塞

• 1142、

  转K4、转K5型转向架在整车落成后按图4-4用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm，当样板落在斜楔肩之

• 1143、

  转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能

• 1144、

  转8A 型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇

• 1145、

  转K3型转向架轴箱裂纹时更换，轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块裂损时更换，轴箱吊杆弯曲、裂纹时

• 1146、

  改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊

• 1147、

  改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。

• 1148、

  横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配。未进行防脱改造的仍为4.8 级；已进行防脱改造的采用符合QCZ

• 1149、

  横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。

• 1150、

  转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为（）mm。

• 1151、

  装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，组合式制动梁为（）。

• 1152、

  闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂（）制动缸脂。

• 1153、

  更换编织制动软管总成时，60t级及以下通用货车其长度为（）mm。

• 1154、

  单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约（）㎜边缘整齐

• 1155、

  触头与横跨梁触板的间隙不符时可调整横跨梁调整垫板厚度或数量，垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）

• 1156、

  TWG-1系列空重车自动调整装置显示器涂（）油漆。

• 1157、

  16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次，（）转动1次，转动须灵活，无卡阻、异音

• 1158、

  临修修理要求：装用13A型、13B型钩舌的13号车钩闭锁位不大于（）mm。

• 1159、

  13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量下作用车钩为（）mm。

• 1160、

  钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm， 13A型250mm×100mm×6mm，磨

• 1161、

  棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为（）mm，焊接时四周满焊，焊角为5 mm。

• 1162、

  人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用（）mm等边角钢与牵引梁焊接者，须焊装三角形加强筋。

• 1163、

  棚车车门处脚蹬原为铆结构者须为（）。

• 1164、

  车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上

• 1165、

  内墙板、内顶板的压条用螺栓紧固者，每根压条上至少点焊（）条螺栓或使用自锁螺母。

• 1166、

  整车更换竹编胶合板时，车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹，两横向托梁间须安装纵向托梁，其

• 1167、

  棚车车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（）mm以上。

• 1168、

  P62系列车型拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为（）。

• 1169、

  角柱检修须符合下列要求：角柱截换时，须单边斜接两面焊，只准有（）个接口，新制接口不计。

• 1170、

  车门丢失时补装，门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积

• 1171、

  下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板满焊。

• 1172、

  下侧门须有两套车门吊钩组成，且作用良好。补充下侧门挂环时，挂环接口可在角部，装配后对接（）。

• 1173、

  制动缸行程的调整，D2、D2G型车通过调整下拉杆组成的长短的的变化调整制动缸的行程长短，将下拉杆组成

• 1174、

  DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平，中央大横梁下盖板与侧梁连接板

• 1175、

  侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（

• 1176、

  侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。C16K、C16AK、CF型车接口下角须高出侧梁平面（

• 1177、

  转8A型同一转向架任一侧旁承间隙间隙不小于（）mm。

• 1178、

  转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。

• 1179、

  摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换，无铸台者焊装（）mm的磨耗板。

• 1180、

  下心盘组装须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，螺栓直径M24者安装（）mm开口销，劈开角度不

• 1181、

  下心盘组装时心盘螺栓拧紧力矩：FS型不小于300 N·m ，BY型M22螺栓为747～830N·m、

• 1182、

  侧架立柱磨耗板补装时，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、

• 1183、

  全车的侧架立柱磨耗材质须一致。转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A、转K1、转K4、转K5、转

• 1184、

  转K2、转8AB、转8B型转向架上旁承垫板厚度为（）mm。

• 1185、

  转8A、转D21型转向架旁承间隙调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板，旁承体座入量不得小于（

• 1186、

  手制动机手轮原为φ（）mm时，不得更换为φ300mm的手轮。

• 1187、

  更换制动缸活塞杆时按规定在B、C部涂打（）油漆标记。

• 1188、

  对于（）铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。

• 1189、

  自卸式矿石车底门机械开闭灵活，开度最小为（）mm，曲拐在开闭门时不得有死点。

• 1190、

  车钩钩肩与冲击座间距须符合：13号、13A、13B型车钩装用（）缓冲器时，间距须为91+10 -5m

• 1191、

  装用（）型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为76+10 -5mm。

• 1192、

  16、17型车钩车钩支撑座左右横向移动量不大于（） mm。

• 1193、

  13号钩锁上部左、右导向面磨耗不大于2mm，挂钩轴磨耗不大于（）mm，开锁坐锁面磨耗不大于2mm或不

• 1194、

  钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm，衬套无松动、裂纹、缺损，新衬套壁厚须为（）mm。

• 1195、

  钩尾框为铸造13B型时，钩尾销螺栓须装（）个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N

• 1196、

  调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为

• 1197、

  C80型货车车钩支撑座磨耗板厚度（）mm，非金属磨耗板厚度8～14mm。

• 1198、

  装用转K4型转向架者，当心盘垫板厚度大于（）mm时，可换装厚度不小于20mm的上旁承磨耗板。

• 1199、

  上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上下弯曲大于30mm、左右旁弯大于（）mm时调修；（铝合金结构敞车）

• 1200、

  侧柱左、右弯曲大于25mm、外胀大于30mm时调修；平面磨耗深度大于（）mm时焊修。（铝合金结构敞车

• 1201、

  钢材与铝合金材料接触部位电化腐蚀超过（）时更换。（铝合金结构敞车）

• 1202、

  上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。

• 1203、

  在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于（）mm时调修；（不锈钢结构敞车）

• 1204、

  后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，

• 1205、

  安装座裂纹长度不大于（）mm时清除裂纹焊修后磨平，大于30mm时更换。（C100A（H）型敞车）

• 1206、

  上、下层端渡板弯曲、变形每米大于（）mm时调平，渡板裂纹时清除裂纹焊修后磨平。（小汽车运输专用车）

• 1207、

  包板式转向架附加弹簧传动组成中弹簧座、吊杆、活动吊座、均衡梁、卡板、吊环、卡子、吊环铁裂纹时更换；附

• 1208、

  轮轴更换装配时，每个转向架车轮直径（），每组转向架群向小底架横向中心递减。（长大货物车）

• 1209、

  轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换，轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换，轴箱鞍

• 1210、

  心盘铜衬垫磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。（长大货物车）

• 1211、

  滚轮式旁承分解后须检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于（）mm、滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大

• 1212、

  闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后，端部须加装垫圈，开口销

• 1213、

  D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大

• 1214、

  全面检查质量标准的检查部位为（）及因处理故障需分解后的部位。

• 1215、

  空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。

• 1216、

  罐车罐体及阀（）无裂纹，焊缝无开裂。

• 1217、

  双层运输汽车专用车上、下层（）无弯曲、裂损，上、下层围挡胶管无丢失。

• 1218、

  漏斗车、粮食车（）无变形，底门、开闭轴及开闭轴座、齿轮、齿条、转陀、流渣板等配件无变形、裂损。

• 1219、

  自翻车传动轴、（）无弯曲、裂纹、折损；

• 1220、

  车号自动识别标签无丢失；标签（）无破损、丢失。

• 1221、

  车轮踏面严重擦伤，重点检查转向架（）是否抗劲，检查杠杆孔距是否符合规定，检查轴承是否异音。

• 1222、

  提速转向架侧架导框上平面严重偏磨，重点检查转向架是否（），交叉支撑装置组装状态是否符合规定。

• 1223、

  侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。

• 1224、

  制动缸活塞、推杆弯曲、严重偏磨，重点检查制动缸前、后杠杆吊架是否存在较大（），检查各杠杆、拉杆是否存

• 1225、

  传感阀支架裂纹、严重偏磨，（）传感阀安装座组装是否正位。

• 1226、

  （）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。

• 1227、

  转D21型、副构架型挡键与轴承外圈的间隙不小于（）mm，其他型号不小于（）mm。

• 1228、

  摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐

• 1229、

  竹质垫板可于车辆横向（）块拼装。

• 1230、

  下心盘组装须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，并配套使用强度符合GB3098.1规定的螺栓，

• 1231、

  下心盘螺栓规格：21t轴重型为M（），23t、25t轴重型为M24。

• 1232、

  下心盘螺栓拧紧力矩：M24螺栓为（）N•m。

• 1233、

  转8A型须采用符合要求的（）对下心盘连接螺栓与螺母啮合部分进行锁固。

• 1234、

  下心盘螺栓直径M24者安装φ（）mm开口销，劈开角度不小于60°。

• 1235、

  折头螺栓紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N•m。

• 1236、

  折头螺栓紧固力矩须达到：转K4、转K5型为（）N•m。

• 1237、

  转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下

• 1238、

  转D21型立柱磨耗板材质为整体淬火的（）号钢；

• 1239、

  转K2型装用整体式斜楔时，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理；

• 1240、

  转8AB、转8B型侧架须装用符合图样QCZ105A-20-01的加宽（）钢立柱磨耗板。

• 1241、

  转8A、转8AG、转8G、转K1、转E22、转D21型斜楔材质为（）。

• 1242、

  转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁、主摩擦板为（）。

• 1243、

  转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6、转E21型主摩擦板为（），组合式斜楔体材质转E21型为ZG

• 1244、

  转K4型为贝氏体球墨铸铁或针状马氏体铸铁，其他均为（）。

• 1245、

  转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得（）摇枕弹簧支承面。

• 1246、

  转K6、转E21、25t轴重（C76B）、转E22型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）m

• 1247、

  转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm

• 1248、

  交叉杆端头螺栓紧固力矩：转K1型为（）N•m。

• 1249、

  交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于（）mm

• 1250、

  交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于8mm，转E21型大于5mm，其他型大于（）mm更换

• 1251、

  装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。

• 1252、

  调整下旁承垫板，数量（）块。

• 1253、

  更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量（）块。

• 1254、

  更换闸瓦时，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）mm。

• 1255、

  敞车闸瓦插销环丢失时（）。

• 1256、

  当确定“L”值需要调整销孔的位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不大于（）个销孔的位置。

• 1257、

  敞车人力制动机手轮手轮原为（）mm时，不得更换为φ300mm的手轮。（原设计上述各尺寸超限者除外）

• 1258、

  更换主管、支管、连接管时，须为（）或不锈钢管，不得使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替；

• 1259、

  管吊卡更换时，应更换为与管件为（）的管吊卡。

• 1260、

  制动管系组装，法兰用密封圈须为（）型密封圈。

• 1261、

  法兰螺栓使用扭力扳手紧固M10螺栓，紧固力矩（）N•m

• 1262、

  法兰螺栓使用扭力扳手紧固M12螺栓，紧固力矩（）（N•m）

• 1263、

  法兰螺栓使用扭力扳手紧固M16螺栓，紧固力矩（）（N•m）。

• 1264、

  阀类和各风缸安装螺栓在长圆孔侧加（）垫圈。

• 1265、

  组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹（）制动缸脂。

• 1266、

  组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，制动缸直径φ356（mm）其用量为（）

• 1267、

  制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。

• 1268、

  缓解阀与拉杆的连接须使用φ（）mm的开口销。

• 1269、

  （）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。

• 1270、

  KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。

• 1271、

  （）或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。

• 1272、

  车钩钩肩与冲击座间距须符合：装用ST型缓冲器时，间距须为（）mm，不符时可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩

• 1273、

  钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板螺母BY型M20防松螺母紧固力矩（）（N•m）。

• 1274、

  钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板螺母BY型M22防松螺母紧固力矩（）（N•m）。

• 1275、

  钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板螺母BY型M24防松螺母紧固力矩（）（N•m）。

• 1276、

  临修修理要求：13A、13B型车钩全开位不大于（）mm。

• 1277、

  临修修理要求：13号车钩装用13A型、13B型钩舌时闭锁位：不大于（）mm。

• 1278、

  临修修理要求：13号车钩全开位：装用13A型、13B型钩舌时不大于（）mm。

• 1279、

  防跳性能符合下列要求：16型、17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量：防跳保护值为6.5～

• 1280、

  更换钩提杆及座时上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm，

• 1281、

  更换钩舌时须为探伤合格品，13号、13A型钩舌更换新品须为（）型。

• 1282、

  更换钩舌时钩舌与上钩耳的间隙：16型、17型不大于（）mm。

• 1283、

  更换钩舌时钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（）mm，大于时在钩舌与下钩耳间安装调

• 1284、

  更换钩舌时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）mm。

• 1285、

  分解检查钩舌时，钩舌锁面磨耗不大于（）mm。

• 1286、

  分解检查钩舌时，钩锁承台高度不小于（）mm。

• 1287、

  分解检查钩腔内配件时，锁面磨耗不大于（）mm，16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗不大于2mm。

• 1288、

  分解检查钩腔内配件时，钩耳孔直径不大于（）mm。

• 1289、

  分解检查钩腔内配件时，钩耳孔壁厚不小于（）mm。

• 1290、

  分解检查钩腔内配件时，钩耳孔新衬套壁厚须为（）mm。

• 1291、

  分解检查钩腔内配件时，钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于（）mm。

• 1292、

  翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上。

• 1293、

  从板座铆钉9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。

• 1294、

  新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）。

• 1295、

  下心盘组装须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，并配套使用强度符合要求的螺栓，心盘螺栓拧紧力矩

• 1296、

  下心盘组装须使用防松螺母，并配套使用强度符合要求的螺栓，BY型M24心盘螺栓拧紧力矩应为（），并安装