汽车修理工综合练习

• 501、

  汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件

• 502、

  中高级轿车发动机的排量（）。

• 503、

  我国高速公路行车的最高时速限定一般为（）。

• 504、

  夜间在道路旁停车，要打开（），防止碰撞。

• 505、

  （）是影响交通安全的主要因素之一。

• 506、

  车辆日常维护是（）必须完成的日常性工作。

• 507、

  方向盘的自由行程最大不能超过（）。

• 508、

  行车制动装置根据制动力源的介质分为（）。

• 509、

  转向传动机构是一套（）。

• 510、

  汽车行驶过程中，如果油泵发生故障，（）的方法临时应急。

• 511、

  车辆在走合期，（）。

• 512、

  水冷却系中（）的作用是控制冷却水的循环路线的。

• 513、

  （）可按任何比例混合组成不同冰点的防冻液。

• 514、

  （）作用是使转向轮自动回正，转向轻便。

• 515、

  （）是减小或消除汽车前进中因前轮外倾和纵向阻力使前轮前端向外滚开所造成的滑移。

• 516、

  （）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的车轮自动回正。

• 517、

  汽车的最大总质量是指汽车（）的总质量。

• 518、

  （）是指同轴左右车辆两轮迹中心间的距离。

• 519、

  我国车用汽油有（）三个牌号。

• 520、

  配制电解液时，只能将（），并不断搅拌。

• 521、

  车辆起步时，离合器放松（）。

• 522、

  在炎热的夏季行车时，发现轮胎的胎温、胎压高时，（）。

• 523、

  汽车行驶（）是指汽车在行驶过程中，保证乘座者不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及货车保持货物

• 524、

  （）是指汽车以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路地带和各种障碍的能力。

• 525、

  （）是指频率与声强杂乱无章的声音。

• 526、

  （）是燃料的化学能转变为热能的过程。

• 527、

  车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力（）。

• 528、

  （）指从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。

• 529、

  行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车（）。

• 530、

  动力转向以发动机输出的动力为能源，可以增加前轮转向的力量，使转向操纵（）。

• 531、

  （）危害主要表现为对人体的听力损伤，影响睡眠及休息；对交谈、通讯思维产生干扰；对人的心理和生理产生不

• 532、

  为保证柴油机寿命和安全可靠的运行，并控制（），柴油机不允许在超过冒烟界限的情况下工作。

• 533、

  中华人民共和国《道路交通安全法》于（）起施行。

• 534、

  《道路交通安全法》适用于（）。

• 535、

  机动车须经（）交通管理部门的登记后，方可上道路行驶。

• 536、

  机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由（）规定并监制。

• 537、

  （）部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。

• 538、

  铁路与道路平面交叉的道口，应当设置（）。

• 539、

  道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行（）。

• 540、

  在设有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上行驶（）。

• 541、

  同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取（）的安全距离。

• 542、

  机动车遇有前车方车辆停车排队等候或者慢慢行驶时（）。

• 543、

  机动车通过铁路道口时，应当按照（）或者管理人员的指挥通行。

• 544、

  机动车行经人行横道应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当（）。

• 545、

  机动车在高速公路上发生故障时，应当在故障车来车方向（）以外设置警告标志。

• 546、

  在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当（）再进行协商处理。

• 547、

  一年内因醉酒后驾车被处罚（）以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

• 548、

  车辆事故的直接原因主要是（）。

• 549、

  企业内机动车在通过铁路道口时，应提前减速，时速不得超过（）。

• 550、

  在一定时间内，企业内机动车频繁通过无人看守道口时，应由（）看守。

• 551、

  视线（）是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

• 552、

  企业内机动车在结冰、积雪的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在30米以内时，最高行驶速度不准超过（）

• 553、

  发动机活塞在气缸内由上止点运动到下止点的运动过程叫（）。

• 554、

  四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增

• 555、

  汽车牵引力的大小和动力性能的好坏是两个（）的概念。

• 556、

  一般来说，齿轮齿面的磨损量最严重部位在（）附近。

• 557、

  检验汽车大修后动力性、经济性是否达到出厂标准，应在汽车（）中进行。

• 558、

  汽车行驶时的空气阻力主要为（）。

• 559、

  为了改善制动性能保证行车安全，在现代汽车特别是高级小客车上大多采用了（）装置。

• 560、

  汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量（）的评价指标。

• 561、

  连杆弯曲，会引起轴颈的（）磨损。

• 562、

  全轮驱动的汽车，其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结，此万向节的型式一般属于（）万向节。

• 563、

  活塞磨损最严重的地方一般处于（）。

• 564、

  对汽车气缸的修理尺寸，是在标准缸径基础上每加大（）毫米为一个级别。

• 565、

  汽车行驶所受到的空气压力阻力与（）无关。

• 566、

  1马力等于（）瓦。

• 567、

  活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑（）。

• 568、

  一般（）的曲轴，由于主轴承负荷大，曲轴刚度差，所以一般都加平衡块。

• 569、

  （）是柴油机燃烧主要阶段，其放热量和放热规律直接影响发动机的动力性、经济性和工作粗暴程度。

• 570、

  涡流式燃烧室其混合气形成特点是依靠定向的强烈的（）混合和燃烧。

• 571、

  改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔的位置，其目的是（）。

• 572、

  柴油机调速的作用就是在柴油机的负荷改变时，自动的改变（）的供油量来维持柴油机的稳定运转。

• 573、

  散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使（）。

• 574、

  发动机前置，前轮驱动布置型式的汽车，下坡制动时，汽车重量（）负荷过重，易发生翻车现象。

• 575、

  摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（）

• 576、

  同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。

• 577、

  安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉应（）。

• 578、

  驱动轮1在良好路面上，而驱动论2陷入泥泞滑转，此时差速器运动特性为（）。

• 579、

  采用独立悬架的汽车行驶平稳性较好，故在（）上广泛应用。

• 580、

  汽车行驶制动时（）制动器的前蹄是助势蹄而后蹄是减势蹄。

• 581、

  （）的作用是使制动气室的气压迅速升高到规定值，使制动及时。

• 582、

  欧姆定律中，当电压不变时，电阻（）。

• 583、

  一般二极管（）连接在电路中。

• 584、

  晶体三极管由（）结。

• 585、

  由于磁场变化，在线圈和导线中所产生的电动势称为（）

• 586、

  点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）°时出现。

• 587、

  国产交流发电机的三相绕组所产生的交流电动势角度相差（）。

• 588、

  按下启动按钮，保位和吸拉线圈（）电磁力吸引铁芯移动。

• 589、

  圆弧与圆弧连接内切时可用两个圆弧的半径（）来求圆心。

• 590、

  发动机润滑系的限压阀弹簧压力太软，将导致（）。

• 591、

  水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被泄漏时，则会造成（）。

• 592、

  汽车行驶中发生严重缺火后熄火，重新起动不着，其原因是（）。

• 593、

  __油管中的空气也可以用起动机带动发动机，用（）泵油的方法来排除。

• 594、

  当各缸供油量不等时，可以松开固定螺丝通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。

• 595、

  柴油发动机动力不足，在额定负荷下冒黑烟，转速下降，其主要原因是（）。

• 596、

  柴油发动机（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。

• 597、

  柴油机不易起动，起动时排气管排出灰白色烟雾，其原因是（）。

• 598、

  自锁装置失效，将引起变速器（）。

• 599、

  汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响，系万向传动装置（）所致。

• 600、

  汽车在转向时出现异响多为（）所致。

• 601、

  转向横、直拉杆球头调整过紧或缺油将造成（）。

• 602、

  左、右轮胎气压不等或左右钢板弹力不均，将造成（）

• 603、

  安装转向垂臂时，应将转向车轮处于（）将转向垂臂装上。

• 604、

  制动踏板无自由行程，汽车制动时会造成（）。

• 605、

  摩擦衬片光磨后与制动鼓的接触面积应在（）首先接触。

• 606、

  起动机的炭刷磨损过多或炭刷弹簧过软，在起动时，将造成（）。

• 607、

  货车的大修标准和送修标准是以（）为主。

• 608、

  汽车在平坦干燥的路面上，以30Km的时速滑行到停车，其滑行距离一般在（）m以上。

• 609、

  发动机修竣后验收在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力。

• 610、

  （）给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，加剧发动机的磨损。

• 611、

  发动机的气门间隙调整不当时，消耗将增加（）。

• 612、

  使用中，轮胎充气压力是根据汽车制造厂规定标准进行，若无具体规定，可按轮胎厂规定气压标准执行，误差不应

• 613、

  衡量汽车的制动性，通常是以汽车的制动（），制动（）和制动（）等作为评价指标。

• 614、

  气缸的修理尺寸，是在标准缸径的基础上每加大（）mm为一级，依次递增，当加大尺寸超过标准尺寸（）mm或

• 615、

  喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点

• 616、

  牵引特性是指汽车在某一传动速比下行驶时汽车的（）相对于不同（）的变化关系。

• 617、

  汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。

• 618、

  汽车的动力性指标包括（）、（）、（）。

• 619、

  液压传动是以（）作为工作介质，利用液体压力来（）和（）的一种传动方式。

• 620、

  发动机气缸排列形式主要有（）、（）、（）三种。

• 621、

  气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般

• 622、

  活塞的主要作用是承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过（）传给（），推动曲轴旋转。

• 623、

  活塞销的作用是连接（）与（），将活塞承受的气体作用力传给连杆。

• 624、

  离合器位于发动机和变速器之间的（）

• 625、

  离合器由主动部分、（）、（）和操纵机构四部分组成。

• 626、

  汽车变速器由（）和（）两部分组成。

• 627、

  主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两

• 628、

  汽车转向系的作用是实现（）和保持汽车稳定的行驶路线，转向系由（）和（）两大部分组成。

• 629、

  液力制动是利用制动油液，将（）转换为（），通过管路传至车轮制动器，再将油液压力转变为（）的机构推力。

• 630、

  采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置，根据制动增压装置的力源不同，可分为（）和（）两种。

• 631、

  电和磁都是物质的基本运动形式，它们相互联系并可（）。在电流周围存在（），而磁场变化或运动又会产生（）

• 632、

  判断通电直导体产生的磁场的方向时，用（）握住通电指导体线，大拇指指向（），弯曲四指的指向即表示（）。

• 633、

  汽车点火系按储能方式不同可分为（）点火系和（）点火系。

• 634、

  曲柄连杆机构常见的异响有：（）、活塞敲缸响、（）、（）、活塞顶碰气缸盖响等。

• 635、

  喷油泵使用过程中，柱塞偶件以及喷油泵操纵机构的零件均有不同程度的磨损，必然导致各缸的（）、均匀度、喷

• 636、

  汽车行驶一段里程后，需进行喷油正时的校准，喷油正时校准是通过调整喷油泵的（）来实现的。

• 637、

  企业内机动车辆的驾驶人员应接受安全技术考核，取得（）操作许可证后方能进行车辆驾驶。

• 638、

  构成车辆运输的三个主要因素是人、（）与道路环境。

• 639、

  车辆在最短的时间或距离内强制停车的性能，包括制动时不能跑偏的能力，称为车辆的（）。

• 640、

  车辆抵抗侧滑和倾覆的能力，称为车辆的（）。

• 641、

  车辆的稳定性能分为横向稳定性和（）。

• 642、

  将转向盘向左或向右转至极限，其外侧（）所走过的轨迹与转向中心的距离即为最小转弯半径。

• 643、

  车辆在道路上停车时，要靠右侧停车，车轮距道路边缘不得超过（）。

• 644、

  驾驶员由暗处到亮处的适应过程叫做（）。

• 645、

  汽车运输可分为（）两大类。

• 646、

  分隔式燃烧室由两部分组成，一部分由活塞顶构成，叫（）燃烧室；另一部分在气缸盖的内腔，叫（）燃烧室。

• 647、

  气缸压力不足，一般可判断为（）漏气，（）关闭不严漏气和（）冲坏等而引起的。

• 648、

  安装气缸盖时，缸盖螺丝必须按次序由（）向（）逐个扭紧（）遍，最后用扭力扳手按规定扭矩扭紧。

• 649、

  柴油机喷油提前角过大，由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的，混合气形成条件较差，（）落后期较

• 650、

  发动机的动力性指标常用发动机的有效（）和（）来表示。

• 651、

  发动机的工作特性主要包括速度特性、（）、调速特性、排污特性等。

• 652、

  当汽车直线行驶时，行星齿轮只有（）而无（）。

• 653、

  12伏蓄电池的标准电压为（）伏；24伏蓄电池的标准电压为（）伏。

• 654、

  零件图是表达机械零件的结构形状、尺寸、（）和（）的图样，并根据它来生产和检验机械零件。

• 655、

  车辆的最小转弯半径

• 656、

  发动机工作容积

• 657、

  进气冲程

• 658、

  计算题：某电池充足电静置3小时后，在蓄电池两端没有任何载荷时，测得电池内电解液的比重是1.21（15

• 659、

  计算题：新蓄电池要求20℃时的电解液比重为1.28，而温度变化系数为0.00074，温度为0℃时，完

• 660、

  计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主

• 661、

  计算题：某柴油车发动机曲轴轴颈的基本尺寸为Φ92.-0.11-0.09mm，经行驶5万公里后测得轴颈

• 662、

  计算题：某汽油发动机曲轴的连杆轴颈的基本尺寸是Φ62mm，在保养中测得一道连杆轴轴颈的实际尺寸是Φ6

• 663、

  当汽车发动机出现燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机的哪些主要零件磨损过甚？

• 664、

  蓄电池有哪几部分组成？

• 665、

  离合器打滑会出现哪些现象？

• 666、

  驾驶员行驶中的检查有哪些内容？

• 667、

  汽车司机收车后的安全确认制是什么？

• 668、

  摩擦

• 669、

  干摩擦

• 670、

  液体摩擦

• 671、

  边界摩擦

• 672、

  磨损

• 673、

  磨料磨损

• 674、

  粘着磨损

• 675、

  腐蚀磨损

• 676、

  微动磨损

• 677、

  穴蚀

• 678、

  按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为（）、（）、（）、（）四类。

• 679、

  干摩擦是由于两物体接触表面间存在（）、（）及（）作用而引起的。

• 680、

  磨损可分为（）、（）、（）、（）四类。

• 681、

  疲劳磨损主要发生在（）及（）的摩擦条件下。

• 682、

  腐蚀磨损可分为（）、（）、（）和（）四种状态。

• 683、

  微动磨损是由（）、（）及（）的共同作用而造成的。

• 684、

  影响汽车零件磨损的主要因素有（）、（）和（）等。

• 685、

  汽车零件的磨损可分为（）、（）、（）三个阶段。

• 686、

  零件的变形主要是由于（）、（）、（）及（）等因素造成的。

• 687、

  气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。

• 688、

  同种金属相互摩擦易产生（）。

• 689、

  化学腐蚀和电化学腐蚀的区别在于（）。

• 690、

  减轻发动机磨料磨损的有效措施是（）。

• 691、

  疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。

• 692、

  镶套修复时表面粗糙度高会使实际过盈量（）。

• 693、

  轴类零件结构圆角在修复时应尽量取允许值内的（）。

• 694、

  简述摩擦的实质。

• 695、

  在使用中，应如何减轻发动机的磨料磨损？

• 696、

  简述表面粗糙度对零件磨损的影响。

• 697、

  简述零件变形的危害。

• 698、

  零件的疲劳断裂有何特点？

• 699、

  汽车大修

• 700、

  总成大修

• 701、

  就车修理法

• 702、

  总成互换法

• 703、

  固定作业法

• 704、

  流水作业法

• 705、

  汽车修理工艺过程

• 706、

  检视法

• 707、

  测量法

• 708、

  可用零件

• 709、

  需修零件

• 710、

  报废零件

• 711、

  按作业范围和修理性质的不同，汽车修理可分为（）、（）、（）和（）四类。

• 712、

  汽车修理作业的组织形式包括修理的（）、（）和（）三个方面。

• 713、

  汽车修理的基本方法可分为：（）和（）两种。

• 714、

  汽车修理的作业方式。

• 715、

  汽车修理的劳动组织形式。

• 716、

  汽车修理工艺过程一般包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、出厂检验及交车等。

• 717、

  常用的油污清除方法分（）和（）两类。

• 718、

  为了增强除油效果，碱水除油时应适当提高（）和进行（），并加入一定量的（）。

• 719、

  常用的积炭清除方法有（）和（）两类。

• 720、

  水垢一般采用（）或（）清除，即通过（）或（）的化学作用，使水垢由（）的矿物盐转变为（）的物质而被去除

• 721、

  零件的检验方法可分为（）、（）和（）三类。

• 722、

  常用的零件探伤方法有（）、（）及水压试验等。

• 723、

  磁力探伤时，零件的磁化方法可分为（）、（）和（）三种。

• 724、

  通过检验，零件可分为（）、（）、（）三类。

• 725、

  除（）外，送修汽车应装备齐全。

• 726、

  清洗铝合金缸体的水垢时，不能使用（）。

• 727、

  磁力探伤检验零件的横向裂纹要使零件（）。

• 728、

  零件联合磁化时应选用（）。

• 729、

  汽车大修的目的是什么？

• 730、

  载货汽车及客车的大修标志各是什么？

• 731、

  对送修汽车及总成有何规定？

• 732、

  拆卸螺纹连接件时，应注意哪些问题？

• 733、

  简述积炭的危害。

• 734、

  简述磁力探伤的原理。

• 735、

  简述浸油敲击法检验的原理。

• 736、

  气缸的圆度误差

• 737、

  气缸的圆柱度误差

• 738、

  同心镗法

• 739、

  不同心镗法

• 740、

  镗削量

• 741、

  珩磨速比

• 742、

  气缸体（盖）的主要损伤有（）、（）、（）以及（）等。

• 743、

  气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。

• 744、

  气缸体（盖）平面变形，可用（）放在平面上，然后用（）测量（）（）进行检查。

• 745、

  气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。

• 746、

  气缸盖平面翘曲可用（）并结合（）修整；还可以采用（）修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到（

• 747、

  气缸体（盖）裂纹的修理方法有（）、（）、（）和（）等。

• 748、

  气缸修理尺寸最常用的有（）、（）、（）mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过（）mm，圆柱

• 749、

  气缸的镗削量＝（）－（）＋（）－（）。

• 750、

  磨缸时砂条在气缸内上下运动的位置有一定要求，外露过大易磨成（），行程过短会磨成（），通常砂条露出气缸

• 751、

  干式气缸套镶配后气缸套上平面应与（）齐平。湿式气缸套镶配后，缸套端面应（），如不符合尺寸要求，可通过

• 752、

  EQ6100型汽车发动机气缸体裂纹多发生在（）。

• 753、

  气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×50范围内平面度误差不大于（）。

• 754、

  气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。

• 755、

  气缸体平面变形较大时应采取（）。

• 756、

  检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。

• 757、

  气缸磨损最严重处多见于（）。

• 758、

  气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

• 759、

  用同心法镗缸时，其定心基准应该选择（）。

• 760、

  移动式镗缸机镗缸时的定位基准应当选择（）。

• 761、

  为了得到光洁的气缸表面，有利于润滑，磨缸后气缸表面的网纹交角最好为（）。

• 762、

  气缸盖变形的主要原因有哪些？

• 763、

  造成气缸体裂纹的原因是什么？

• 764、

  EQ6100型发动机气缸体（盖）平面变形的检验标准是怎样的？

• 765、

  怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？

• 766、

  怎样修复气缸体上损坏的螺纹孔？

• 767、

  试述气缸磨损的特点。

• 768、

  气缸为什么会出现锥形磨损？

• 769、

  比较同心镗法和不同心镗法的优缺点。

• 770、

  移动式镗缸机的镗缸工艺包括哪些内容？

• 771、

  气缸珩磨时应注意哪些事项？

• 772、

  怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙？

• 773、

  同心磨法

• 774、

  偏心磨法

• 775、

  活塞修理尺寸

• 776、

  活塞的常见损伤有（）、（）、（）等。

• 777、

  活塞销除标准尺寸外，还有（）的修理尺寸，第一级级差为（），其余每级增加（），以适应发动机（）之间的修

• 778、

  活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行

• 779、

  活塞环应随（）修理和（）更换而更换。二次大修之间的维护时，如需要更换活塞环，选用的修理尺寸级别应与（

• 780、

  活塞环的磨损将使环的（）减弱，（）变差，造成（），降低发动机的动力性和经济性。

• 781、

  活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。

• 782、

  连杆变形可在（）进行检验，其要求是：每100mm长度上的弯曲度应不大于（），扭曲度值应不大于（）。

• 783、

  安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合

• 784、

  曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上

• 785、

  曲轴轴承损坏的主要形式是（）和（）；另一种损坏形式是（）和（）。

• 786、

  刮削轴承合金时，应掌握（）、（）、（）、（）的原则。

• 787、

  EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为（），间隙超过极限时应（），间隙过小可对（）进行调整。

• 788、

  活塞的最大磨损部位是（）。

• 789、

  发动机大修时，活塞销应选用（）。

• 790、

  活塞销与座孔试配合格的要求是（）。

• 791、

  活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（）。

• 792、

  造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

• 793、

  连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。

• 794、

  曲轴裂纹危害最大的是（）。

• 795、

  主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。

• 796、

  EQ6100型汽车发动机轴承合金采用的是（）。

• 797、

  为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。

• 798、

  轴承合金不应有裂缝和砂眼。合金与瓦背应结合牢靠，检查时应采取（）。

• 799、

  选配活塞时有哪些要求？

• 800、

  怎样检修活塞环的端隙？

• 801、

  连杆弯曲是怎样检验的？

• 802、

  曲轴轴颈的磨损有何特点？

• 803、

  柴油机的连杆轴颈为什么不能采用偏心磨法磨削？

• 804、

  磨削曲轴时其定位基准应当如何选择？

• 805、

  怎样选配曲轴轴承？

• 806、

  试述连杆轴承的刮削方法及其技术要求。

• 807、

  何种情况下需要更换飞轮齿圈？怎样进行？

• 808、

  怎样检修飞轮工作面？

• 809、

  凸轮的损伤形式有凸轮工作表面（）、（）和（）。

• 810、

  凸轮擦伤，造成金属的（）而引起的（）。

• 811、

  凸轮磨损，造成凸轮（）磨损，凸轮（）磨损。

• 812、

  凸轮疲劳剥落，最后成（）剥落。

• 813、

  对凸轮磨损检查，用（）制成的样板置于凸轮（），产生（）小于规定值，则为磨损。

• 814、

  凸轮磨损亦可用（）测量凸轮（），即凸轮（）到（）距离超过规定值，则为磨损。

• 815、

  凸轮轴轴颈磨损，其检查方法是测量轴颈的（）误差，如（），应予修理。

• 816、

  凸轮轴轴承修理方法有（）、（）、（）。

• 817、

  凸轮轴轴承铰削后，拆卸铰刀的方法是（），此时要以与进行铰削时（）方向，徐徐（）退出。

• 818、

  凸轮轴轴承刮配厚度为（）的过盈量加上（）配合间隙之和。

• 819、

  气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定，其修理方法应采用（）修理尺寸，或先（）再（）标准尺寸。

• 820、

  气门挺杆球面磨损检查可用（）检查其（）。

• 821、

  气门工作面磨损为工作面的（），工作面（），出现（）。

• 822、

  气门杆端面（），往往造成（），（）。

• 823、

  气门工作面磨损，有疲劳脱层引起（），擦伤引起的（）和较大的（），烧伤和偏磨引起（）。

• 824、

  凸轮轴轴颈磨损，其修理方法（）。

• 825、

  凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。

• 826、

  凸轮轴轴承磨损很大时，其修理方法有（）。

• 827、

  测量气门头部径向跳动量方法（）。

• 828、

  气门杆端面损伤检查方法（）。

• 829、

  气门工作面光磨后，如气门头部边缘厚度（），则需要更换气门。

• 830、

  用气门研磨起子研磨气门时，将气门在座上往复旋转角度为（）。

• 831、

  气门与气门座研磨后，如在工作面上磨（），则可以换用细研磨砂，继续研磨。

• 832、

  东风EQ1090型汽车用发动机，气门手工研磨后，其工作面接触宽度应达到（）。

• 833、

  气门弹簧自由长度的弹力减弱不得超过原规定（）。

• 834、

  气门弹簧弯曲和扭曲变形检查，其上端不贴合缝隙应不大于（）。

• 835、

  凸轮轴轴承外径与座孔配合为（）。

• 836、

  气门杆与导管配合间隙检查时应将气门提起，升高约（）。

• 837、

  气门导管内孔修理（）。

• 838、

  简述气门座镶配工艺。

• 839、

  如何检查气门杆与导管配合间隙？

• 840、

  如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？

• 841、

  气门导管如何进行铰削？

• 842、

  机油泵轴弯曲变形，其直线度在全长上超过（）时应校正；泵轴磨损超过（）可光磨后电镀修复。

• 843、

  EQ6100-1型发动机机油泵齿轮与壳体间隙应为（）；齿轮与泵盖端隙应为（）；主、被动齿轮啮合间隙应

• 844、

  保修转子式机油细滤器时，注意要使用（）或（）清除转子罩内的沉积物，以免损伤转子罩内壁，破坏平衡。

• 845、

  EQ6100-1型发动机装用的微孔滤纸全流式机油粗滤器，要求汽车每行驶（）km左右更换滤芯。

• 846、

  汽车在正常行驶中，润滑系的机油压力一般为（）。

• 847、

  机油泵主动轴孔磨损超过（）时，可用修理尺寸法加以修理。

• 848、

  东风EQ1090E型车用机油泵齿顶和泵体间隙如果大于（）则应更换泵件。

• 849、

  CA6102型发动机粗滤器上装有滤芯更换指示器，在（）时，说明滤芯已堵塞需要更换新滤芯。

• 850、

  装配齿轮或机油泵时，怎样测量齿轮端面与泵盖之间的间隙？

• 851、

  装配转子式细滤器的转子总成时，应注意哪些问题？

• 852、

  怎样用经验试验法试验机油泵的性能？

• 853、

  东风EQ1090E型汽车用发动机曲轴箱通风装置中的单向流量控制阀，修理内容有哪些？

• 854、

  冷却系是保证发动机（）、（）和得到良好的（）、（）指标。

• 855、

  如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气因（）而（）下降，使发动机（）和（）变坏。

• 856、

  发动机过冷时，汽油将因（）而造成（）、（）。

• 857、

  水泵壳体裂纹的修理，采用（），先对壳体（），也可以采用（）或（）。

• 858、

  水泵壳体平面挠曲变形，应予（），在装配时（）。

• 859、

  水泵叶轮破裂，可用（），或用（）。

• 860、

  水封座圈如有（）、（），可采用（）修复。

• 861、

  水封（）、（），应及时更换。

• 862、

  皮带轮孔径磨损，其修理，可对皮带轮毂（）或对水泵轴（）。

• 863、

  东风EQ1090型车用水泵装复：在水泵轴上装上（）、抛水圈、（）、（）、外轴承。

• 864、

  散热器水管损伤，应检查是否（）、（）、（）、（）。

• 865、

  上、下水室腐蚀不严重，仅有少数（）或（）时，可用（）修理。

• 866、

  根据散热芯和散热管损坏情况，可采用（）、（）、（）、修理。

• 867、

  节温器损伤，应检查节温器外壳是否（）或（），如果存在（），其修理方法（）。

• 868、

  节温器的检验，阀门在（）时开始开启，在（）时应完全开启。

• 869、

  气缸体内的冷却水温度应保持在（）。

• 870、

  水泵壳体平面挠曲变形，应进行车削，其车削总厚度应不超过（）。

• 871、

  水泵轴磨损，修理可采用（）。

• 872、

  风扇皮带轮破裂，修理可采用（）。

• 873、

  水泵叶轮与泵盖端面间隙超过规定，其修理（）。

• 874、

  叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理（）。

• 875、

  上下水室腐蚀不严重，其修理（）。

• 876、

  散热管少数损坏部分长度不大时，其修理方法（）。

• 877、

  当内层和外层的散热管损坏部分的长度较大时，其修理方法（）。

• 878、

  当散热器芯内一部分散热管和散热片严重损坏时，其修理方法（）。

• 879、

  节温器阀门最大升程应不低于（）。

• 880、

  节温器阀门全开温度（）。

• 881、

  冷却水温度为何不能过高？

• 882、

  冷却水温度为何不能过低？

• 883、

  叙述东风EQ1090型车用水泵装复？

• 884、

  叙述水泵经验法试验？

• 885、

  叙述散热管接管法修复？

• 886、

  叙述散热器修复后的压力试验方法。

• 887、

  叙述节温器修复后的性能试验方法。

• 888、

  汽油泵壳体裂纹的修理，可用（）或用（）。

• 889、

  汽油泵摇臂磨损，应进行（），经修理后应进行（）。

• 890、

  摇臂轴与壳体承孔磨损，可（），或（）壳体承孔，换用（）摇臂轴。

• 891、

  检查单片式进、出油阀门，如表面出现（）或（），其修理可将其（）或（）使用。

• 892、

  汽油泵膜片的损伤，形式有：（）、（）、（）。

• 893、

  汽油箱变形，其修理应将变形（）拉出。

• 894、

  汽油箱如有裂纹，可用（）或（）修复。

• 895、

  化油器节气门轴与轴孔的磨损，修复时可（）或（）。

• 896、

  化油器加速泵活塞皮碗不得有（）和上、下移动（）现象。

• 897、

  化油器浮子如有裂纹渗漏时，修复方法可用（）。

• 898、

  化油器量孔流量的测量可归纳为两类：即（）测定法和（）测定法。

• 899、

  东风EQH102型化油器浮子室油面高度检查，应使化油器浮子室油面对准油面观察窗（）标志。

• 900、

  化油器怠速调整：先旋（）调整螺钉，再旋（）调整螺钉。

• 901、

  化油器加速装置调整：当使用下方孔时，即（）喷油量，当使用上方孔时，即（）喷油量。

• 902、

  急速时化油器节气门开度若过大或过小，调整时可松开（）的锁紧母，旋转（）即可进行调整。

• 903、

  汽油泵壳体变形的修理方法（）。

• 904、

  汽油泵摇臂磨损的修理（）。

• 905、

  汽油泵摇臂轴磨损修理（）。

• 906、

  汽油泵进、出油阀如是组合式阀门磨损修理方法（）。

• 907、

  汽油箱放油螺栓座脱落，修理方法（）。

• 908、

  汽油管如有砂眼，修理方法（）。

• 909、

  化油器上、中壳体间不平，修理方法（）。

• 910、

  化油器壳体如有裂纹，修理方法（）。

• 911、

  化油器浮子内渗入汽油，修理方法（）。

• 912、

  东风EQH102型化油器浮子室油面高度如过高的调整（）。

• 913、

  解放CAH1O1型化油器浮子室油面高度如过低的调整（）。

• 914、

  化油器怠速调整方法（）。

• 915、

  解放CAH101型化油器，真空省油器内的小推杆上端在自由状态下，距中体上平面距离为（）。

• 916、

  东风EQH102型化油器，机械省油器作用点间隙，推杆与阀杆距离为（）。

• 917、

  东风EQH101型化油器主配剂针装置的调整；应将主配剂针拧到底，再退回（）。

• 918、

  叙述汽油泵装复后的经验试验方法。

• 919、

  叙述东风EQB501型汽油泵分解。

• 920、

  叙述解放CAH101型化油器分解。

• 921、

  叙述EQH102型化油器浮子室油面高度调整。

• 922、

  叙述东风EQH102型化油器怠速调整。

• 923、

  喷油泵泵体上的凸轮轴支承孔磨损严重可（），泵体出现裂纹应（）或（）。

• 924、

  柱塞偶件常用的检验方法有（）、（）和（）等。

• 925、

  柱塞偶件损坏时，可进行（）、（）修复或（）。

• 926、

  喷油器装复后的试验顺序，一般是先检验（），再调整（），最后检验（）。

• 927、

  CA611OA型柴油机采用的是（）喷油泵。

• 928、

  滑动性检验时，倾斜（）柱塞在柱塞套内应能连续缓慢下滑到底。

• 929、

  简述直观检验对柱塞偶件的要求。

• 930、

  简述柱塞偶件密封性的简易检验过程。

• 931、

  简述出油阀偶件的滑动性试验过程。

• 932、

  出油阀偶件应如何进行简易密封性检验？

• 933、

  简述用溢油校验法调试供油时间的过程。

• 934、

  调速器的高速控制特性应如何调整？

• 935、

  对喷油器的喷雾质量有何要求？

• 936、

  简述输油泵的密封性试验及要求。

• 937、

  发动机总装

• 938、

  发动机装配原则

• 939、

  活塞偏缸

• 940、

  连杆正扭和反扭

• 941、

  发动机冷磨合

• 942、

  磨合规范

• 943、

  发动机热磨合

• 944、

  发动机总装的质量，直接影响着发动机的（），因此总装必须严格按照（）进行。

• 945、

  CA6102型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是（）；EQ6100-1型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是（）。

• 946、

  发动机装配包括（）装配和（）装配两部分。

• 947、

  曲轴顺时针旋转时，活塞下行靠前，上行靠后是连杆（）；反之活塞下行靠后，上行靠前是连杆（）。

• 948、

  CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为（）；曲轴的轴向装配间隙为（）；凸轮轴的轴向装配间隙为（）

• 949、

  装配活塞连杆组时注意活塞上有（），它与连杆及连杆盖上的（）均朝向发动机的（）。

• 950、

  CA6102型发动机火花塞间隙为（），将火花塞拧紧在气缸盖上的力矩为（）。

• 951、

  发动机的磨合分（）和（）两种。

• 952、

  CA6102型发动机正常工作时，冷却水温度为（），机油压力为（）。

• 953、

  发动机的主轴承盖和连杆轴承盖（）。

• 954、

  CA6102型发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（）。

• 955、

  CA6102型发动机第七道主轴承盖上的木质密封条，装配时注意（）。

• 956、

  将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。

• 957、

  CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。

• 958、

  CA6102型发动机的油环是组合环，装配时先装衬环，再插入锁线，最后装入油环，油环与衬环应错开（）安

• 959、

  CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。

• 960、

  在化油器底座与进气歧管安装孔之间装有（）。

• 961、

  发动机冷磨合的起始转速为（）。

• 962、

  大修后的发动机应测定最低燃料消耗率，要求（）。

• 963、

  简述检查曲轴轴向间隙的方法。

• 964、

  怎样用厚薄规片检验活塞与气缸之间的间隙？

• 965、

  在总装发动机时，怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形？

• 966、

  安装油底壳时，为了防止漏油，应在何处涂密封胶？

• 967、

  大修发动机磨合的目的是什么？

• 968、

  摩擦片式离合器在使用中，常因摩擦衬片（）、（）、（）、（）或（）等原因使摩擦系数下降，严重影响离合器

• 969、

  离合器从动盘修理的主要内容是（）和（）。

• 970、

  离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定，对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的（）；不含铜丝的

• 971、

  离合器压盘或中压盘若有（），（）或修磨后的厚度（）时，均应报废更换新件。

• 972、

  解放CA1091型汽车双片离合器中压盘锥形弹簧的安装方向是（）。

• 973、

  东风EQ1091E型汽车单片离合器的压盘是用（）传力的。

• 974、

  东风EQ1090E型汽车离合器从动盘的装配方向是（）。

• 975、

  离合器摩擦衬片钻孔以后，怎样用手工进行铆合？

• 976、

  怎样检修离合器压盘弹簧？

• 977、

  怎样检查中压盘与传动销的配合间隙？

• 978、

  怎样调整东风EQ1090E型汽车离合器分离杠杆的高度？

• 979、

  CA1091汽车变速器分解的基本步骤是拆下（）、（）、（）、（）、（）、（）并分解各轴及变速器盖总起

• 980、

  变速器壳体与盖的主要损伤是（）、（）、（）及螺纹孔损伤等。

• 981、

  变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴

• 982、

  变速器壳体上平面的翘曲变形可（）检查，其变形超过修理技术标准时，可用（）、（）、（）、（）等方法修整

• 983、

  锁环式同步器的主要损伤是锁环（）、（）及（）的磨损。

• 984、

  变速器的磨合分（）和（）两个阶段。

• 985、

  锁环式同步器装配时，同步锥应（）套装到相应的齿轮上，其外锥面的径向圆跳动误差应不大于（），否则应通过

• 986、

  CA1091型车用变速器各轴的装配顺序是（）。

• 987、

  变速器有负荷磨合时，所加载荷应为传递最大扭矩的（）。

• 988、

  简述CA1091汽车变速器从车上拆下的步骤。

• 989、

  简述变速器的装配注意事项。

• 990、

  变速器磨合的目的是什么？

• 991、

  简述变速器磨合后的技术要求。

• 992、

  传动轴临界转速

• 993、

  直流反极电弧焊接

• 994、

  传动轴工作中技术状况变坏主要表现是（）、（）。主要原因是由于零件的（）、（）引起的。

• 995、

  为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须（）实际使用最高转速。

• 996、

  不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹

• 997、

  分解传动轴时，应注意各连接处有无（），若无应（）再拆，装配时应注意各（）对正后装复。

• 998、

  传动轴产生动不平衡的主要原因有（）、转动轴旋转轴线与（）不重合。

• 999、

  十字轴颈表面不得有（）、（）、（）等，否则应更换。

• 1000、

  十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用（）、（）或（）后加工至标准尺寸。