汽车修理工（技师）

• 1、

  科学思维的表现形式有相似联想，发散思维，逆向思维，侧向思维，动态思维等。

• 2、

  职业道德有利于协调（）与企业之间的关系。

• 3、

  学习先进热舞的优秀品质不断激励自己，是（）的途径之一。

• 4、

  忠臣所属企业，维护企业信誉，保守企业机密是（）的具体要求。

• 5、

  职业技能是发展着服务人民的基本条件，提高自己的职业技能是（）的具体表现。

• 6、

  到的就是一定社会，一定阶级向人们提出的处理人和人，人和社会，个人与自然的各种关系的一种（）行为规范。

• 7、

  职业道德有利于协调（）之间关系。

• 8、

  在市场经济活动中，坚持（）原则，是做人根本。

• 9、

  办事公道是企业赢得市场，生存和发展的（）

• 10、

  财经纪律，保密纪律，外事纪律属于（）

• 11、

  属于创性的论述是（）

• 12、

  （）是人们提高科学文化水平，专业技能和道德品质必不可少的手段。

• 13、

  开拓创新，要有创造意识和（）

• 14、

  进气歧管压力传感器能根据（）状态测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压力信号一起输送给计算机，作

• 15、

  磁脉冲式转速传感器的转子有24个凸齿，故轴转一圈产生（）个脉冲信号

• 16、

  曲轴位置传感器在发动机工作是提供活塞到达（）一定角度时产生的信号

• 17、

  进气歧管压力传感器能根据发动机的负荷状态测出进气歧管内（）的变化，并转换成电压力信号一起输送给计算机

• 18、

  翼板式空气流量传感器一般安装在（）

• 19、

  空气流量传感器将（）转换为电信号给电子控制单元。

• 20、

  用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）

• 21、

  氧化铝型氧传感器应安装在（）的位置

• 22、

  节气门位置传感器一般安装在（）上

• 23、

  发动机转速传感器可安装在曲轴，（），分电器等位置。

• 24、

  遂通过热线式空气流量传感器空气量的增多，ECU供给给发热的电流（）

• 25、

  （）热敏电阻在环境或者介质温度降低时，起阻值升高，反之其阻值降低

• 26、

  较为常用的温度传感器为（）

• 27、

  ECU可根据节气门的位置传感器信号，在节气门（）状态下控制喷油量

• 28、

  装有发动机或变速器ECU控制系统的汽车在蓄电池被断开需要执行（）

• 29、

  在电子控制系统中属于执行执行机构的是（）

• 30、

  检修后故障码不能清除的原因之一是（）

• 31、

  为便于维修人员快判断汽车故障部位及其性质，电子控制系统一般设置有（）电路

• 32、

  执行器吧从电控单元传来的电信号转变为机械运动，它通过（），发动机真空，气压或三者之间的组合作用，完成

• 33、

  汽车（）在汽车ECU中存储的最佳行驶性能的汽车工作模式信息就会丢失

• 34、

  RAM是（）存储器的简称

• 35、

  电控单元接受各种传感器或其他装置的输入信号，给传感器提供参考（）

• 36、

  电控系统在工作时，当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时，自诊断系统将故障信息以代码形式存入（）中

• 37、

  中央处理器是电子控制单元的核心，它是运算器与（）的总称

• 38、

  车用执行器受到（）控制，是具体执行某项控制功能的装置。

• 39、

  汽车电子综合控制装置由输入回路，（）转换器，微型计算机和输出回路四部分组成

• 40、

  中央处理器是电子控制单元的核心，它是（）与控制器的总称

• 41、

  RAM适用于（）保留过程中的数据

• 42、

  汽车电子综合控制装置简称（）

• 43、

  步进电动机定子爪极性是（）

• 44、

  步进电动机转子用（）制成

• 45、

  电磁喷油器是发动机电控燃油喷射系统中的（）

• 46、

  步进电动机定子爪极性是由ECU内（）控制各相定子绕组的电压脉冲决定

• 47、

  目前应用的电磁喷油器主要有轴针式，（），和片式三种

• 48、

  施救起于可燃液体，如润滑油，机油，汽油，涂料，油漆，和其他液体的火灾，需（）

• 49、

  全面质量管理的基本方法就是（），既PDCA循环

• 50、

  汽车维修企业的生命线是（）

• 51、

  为保证汽车和总成的修理质量，应分段对总成和整车（）进行管理和控制

• 52、

  订立劳动合同要经过要约和（）两个阶段

• 53、

  解决劳动争议应当根据合法，公正，及时的处理原则，依法维护（）的合法权利

• 54、

  被撤销的可撤销合同自（）即没有法律效力

• 55、

  合同的内容应由（）依法约定

• 56、

  发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。

• 57、

  发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。

• 58、

  一般20摄氏度高电组型喷油器的电阻值应为（）欧姆。

• 59、

  汽油电子控制燃油喷射发动机喷油量的主要检测项目有（）等。

• 60、

  通过PCV阀可将（）的气体导入进气歧管。

• 61、

  燃油蒸发回收系统将油箱内的油气导入活性碳罐中，有罐中的碳粒将（）吸收。

• 62、

  汽油机燃箱喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定（）

• 63、

  二次空气喷射控制使ECU根据发动机的工作温度，控制新鲜空气吸入（）中，以减少排气污染。

• 64、

  低电限型喷油器可用（）驱动方式控制。

• 65、

  废气涡轮增压器增压强度的调节，一般用改变通过（）气流量来调节。

• 66、

  排气再循环控制系统的简称是（）

• 67、

  碳箱的作用是防止（）的燃油蒸汽对大气的污染。

• 68、

  电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。

• 69、

  发动机加速时发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的碳高车速时，ECU将会在发动机转速达到临界转速

• 70、

  发动机加油时发动机转速超过安全转速或汽车车速时，ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断（），停止喷

• 71、

  汽车行驶中驾驶员快收加速踏板时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低BC和CO的排放量，

• 72、

  可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。

• 73、

  对喷油器密封性检测的要求是（）

• 74、

  一般轿车涡轮增压装置的中间冷却器安装在发动机散热器的（）、旁边或者单独的一个位置，利用汽车迎面气流或

• 75、

  电流驱动2方式控制一般由控制（）型喷油器。

• 76、

  汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。

• 77、

  燃油蒸汽回收系统是可降低（）向大气排放的措施。

• 78、

  采用排气再循环系统可有效地降低（）的生成。

• 79、

  普通电控排气再循环系统主要在（）工况对发动机的尾气排放进行控制。

• 80、

  汽车行驶中驾驶员快收加速踏板时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低（）的排放量。

• 81、

  发动机加速时发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，BCU将会在发动机转速达到（）时切

• 82、

  为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏，主ECU根据（）等信号，控制点火线圈一级电路的通电时间。

• 83、

  发动机低速运转时，可变配气机构的三个摇臂（）。

• 84、

  曲轴箱强制通风系统的简称为（）

• 85、

  可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的（），使发动机在高速范时输出更大的功率。

• 86、

  电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。

• 87、

  在发动机运转过程中，各传感器不断向BCM输入（）、负荷、车速以及水温信号，由ECM判断何时改变气门正

• 88、

  防抱死制动系统中的（）用以对车轮转速传感器信号进行补偿。

• 89、

  减速型电动式电子膨胀阀，当电动机通电后，高速旋转的转子通过齿轮组减速，再带动阀针做（）

• 90、

  自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀

• 91、

  汽车在（）行驶时转向电子控制硬压式动力转向系统提供较大的转向能力，是转变轻便、灵活。

• 92、

  ABS和ARS都是用来控制车轮相对地面的滑动，意识车轮与地面的（）不下降。

• 93、

  液力变矩器安装在（）之间，以液压油为工作介质，变速、变距，起传递转矩的作用。

• 94、

  电子控制悬架系统在电控单元用（）电路来检测传感器、执行器等的工作状态。

• 95、

  电子控制电动式转向系统不受发动机停止运转的影响，在（）时，驾驶员也可获得最大的转向动力。

• 96、

  转矩传感器是通过测定（）之间的相对转矩，作为电动能力的依据之一。

• 97、

  可以通过改变（）控制电磁式电子膨胀阀的开度，控制其流量。

• 98、

  汽车制动过程中防止车轮（），是电控防滑系统的功能之一。

• 99、

  电子控制电动方式转向系统的电动机为（）电动机。

• 100、

  汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在加速过程中的打滑，特别是防止汽车在非对称（）或转弯是驱动的空转

• 101、

  电磁式电子膨胀阀在通电前，电磁线圈不产生引力，针阀处于（）位置。

• 102、

  电子控制电动式转向控制器根据各传感器的输入信号确定助推转矩的幅值和方向，并且直接驱动电路去驱动（）

• 103、

  汽车在（）行驶时转向，电子控制液压式动力转向系统提供极大的转向阻尼力，将要求一个更大的转向操纵力，从

• 104、

  泵轮是液力变距器的（）元件，位于液力变距器的后端，与变距器壳体刚性连接。

• 105、

  电子控制电动式转向系统的助力转矩信号源包括（）、转向角传感器和汽车传感器。

• 106、

  转矩传感器是通过测定转向盘与转向器之间的相对转矩，将其转换成（）信号传给电子控制单元。

• 107、

  电子控制电动式转向系统的电动机的转动方向是通过改变（）方向实现的。

• 108、

  可变容积式制动压力调节器的减压工况，电磁线圈通入一个大电流，使储能器与控制活塞工作股管路（）

• 109、

  电子控制自动变速器控制系统的常见信号输入开关由：超速开关，模式选择开关、多功能开关、（）等。

• 110、

  自动空调系统中，由于（）变化，温控器中的电阻的阻值发生变化，从而控制空调电磁离合器电路的接通或断开。

• 111、

  悬架元件中的弹簧刚度和阻尼系数之一可以根据需要进行调节的悬架系统称为（）

• 112、

  电子控制悬架系统的仙子控制的单元根据（）信号，通过执行机构对悬架系统阻尼进行调节

• 113、

  电子膨胀阀采用蒸发量出口的温度或压力信号，经过控制器，实现多功能的（）控制和调节。

• 114、

  电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及（）等组成。

• 115、

  属于自动空调系统中的温度传感器的是（）

• 116、

  属于自动空调系统组成的是（）

• 117、

  在电子控制悬架系统中，利用节气门位置传感器信号来判断汽车是（）状态。

• 118、

  循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

• 119、

  电子控制电动式转向系统的电动机（）接通。

• 120、

  日光传感器的工作电压一般为（）伏。

• 121、

  电子控制悬架系统控制装置内部所用的电源和各种（）的电源由稳压电源提供。

• 122、

  自动变速器液压油温传感器出现故障时，电子控制单元按液压油温度为（）进行控制。

• 123、

  有些自动空调系统当制冷剂压力超过设定值时，通过（），是压缩机停转，实现__保护。

• 124、

  当将车内温度设置为最冷时，自动空调的最强冷气风板将处于（）状态。

• 125、

  循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。

• 126、

  电子控制电压式转向系统的电动机，只要控制触发信号端（）的大小，就可以控制电动机输出转矩的大小。

• 127、

  在自动变速器中，应用较广泛的行星齿轮机构主要有辛普森式和（）式两钟。

• 128、

  反力控制式电子控制动力转向利用（）、反力控制室油压、液变压力油输入，改变压力油输入、输出的增益幅度以

• 129、

  在电子控制悬架系统中，利用加速度传感器检测汽车因离心力的作用而产生的（）

• 130、

  液力变距量工作时，当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压（）涡轮外缘的液压，油泵在绕着泵轮轴线

• 131、

  电子控制电动式转向系统主要有（）、转矩传感器、转向角传感器、电子控制器、电动机及减速机构等组成。

• 132、

  电子控制悬架系统功能有车速调整、减震器阻尼力控制和（）等

• 133、

  三位压力开关一般安装于（）上或__管路上，感受制冷剂__回路的压力信号。

• 134、

  车轮打滑时电控单元根据（）信号判断车身侧向力的大小。

• 135、

  液力变距器工作时，发动机带动外壳旋转，外壳带动（）旋转。

• 136、

  电动式电子膨胀阀用（）驱动。

• 137、

  电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、（）、转向角传感器、电子控制器。电动机及减速机构等组成。

• 138、

  电子控制液压式动力转向系统主要有（）、电子控制器、电磁阀、分流阀以及储液罐、动力转向油泵，回转阀和动

• 139、

  自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号，按照

• 140、

  电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条

• 141、

  自动空调系统中温度传感器一般采用（）

• 142、

  电动机直接带动阀针做（）运动的为直动型电动式电子膨胀阀。

• 143、

  在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。

• 144、

  典型辛普森式自动变速器行星齿轮变速机构将前后太阳轮连为一体，前（）与后太阳轮相连，并且都与输出轴连接

• 145、

  可变容积式制动压力调节器的保压状况，电磁线圈通入一个极小的电流、储能器、回油管以及控制活塞工作腔管路

• 146、

  按下自动空调出风方式控制开关后，伺服电动机将按照控制面板上的操作信号改变出风方式及（）的位置。

• 147、

  霍尔集成电路式高度传感器可以将车身高速状态分为（）区域进行检测。

• 148、

  当垫子控制电动式转向系统发生故障时，电磁离合器将自动分离，此时（）

• 149、

  由电子控制单元、液压单元、液压泵和构成防抱死制动系统的（）

• 150、

  汽车驱动防滑控制系统是控制车轮的（），用于提高汽车起步，加速及在滑行路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定

• 151、

  汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转

• 152、

  电子膨胀阀采用蒸发器出口的温度式（）信号，经过控制器，实现多功能的流量控制和调节。

• 153、

  （）是一种供给和控制力源的装置。

• 154、

  汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在（）过程中的打滑。

• 155、

  （）的作用是检测汽车行驶时悬架的位移量。

• 156、

  自动空调系统中电子式温度控制器的感温元件是热敏电阻，装在（）的外侧面或其他可感温的位置。

• 157、

  现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和（）的状态进行检测。

• 158、

  现代汽车电控悬架系统的传感器一般有车高传感器，车速传感器、（）、转向盘转角传感器、气节门位置传感器等

• 159、

  液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。

• 160、

  电子控制液压或动力转向系统，当车速较高时，器转向阻尼力应（）

• 161、

  转向盘转角传感器用于检测转向盘的（），移动方向、转动角度和转动速度。

• 162、

  电子控制电动式转向系统的转向助力由（）提供。

• 163、

  自动空调系统的伺服电动机有多钟，分别控制（）、最大制冷、新鲜空气的混合及进气模式等。

• 164、

  循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

• 165、

  现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时（）的状况和车身的状态进行检测。

• 166、

  自动变速器中常用的单向离合器油滚子式和（）两种类型。

• 167、

  电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。

• 168、

  电子控制自动变器控制系统的常见信号输入传感器包括，节气门位置传感器，（）、输入轴转速传感器和油温传感

• 169、

  防抱死制动系统的控制器包括，电子控制单元、（）液压泵等。

• 170、

  汽车制动过程中，如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABSBCU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动

• 171、

  电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化

• 172、

  循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀

• 173、

  防抱死制动系统中最重要的控制参数是（）

• 174、

  在烟雾传感器检测到烟雾含量达到设定值时，传感器向电控单元发送一个（）信号。

• 175、

  自动空调系统中电子式温度控制器的感温元件是热敏电阻，用以检测（）的出风温度。

• 176、

  电子控制悬架系统的电控单元用输出驱动电路将输出驱动信号放大，然后输送到各（），以实现对汽车悬架参数的

• 177、

  在汽车起步、加速时若加速踏板踩得过猛，会因驱动力过大而出现两边的驱动轮都滑转的情况，这时防滑转控制器

• 178、

  对发生空转的驱动轮直接加以制动的防滑控制为（）

• 179、

  汽车制动过程中，如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ABSBCU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮

• 180、

  三位压力开关一般安装于储液干燥器上或__管路上，感受（）__回路的压力信号。

• 181、

  按传力介质的不同，电子控制悬架系统可分为（）和液压式两种。

• 182、

  日光传感器是一个光敏二极管，安装在（）

• 183、

  电控液力自动变速器通过传感器和（）监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开

• 184、

  在电子控制悬架系统中，利用节气门位置传感器信号来判断（）是否在进行急加速。

• 185、

  转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、（）、转动角度和转动速度。

• 186、

  电子控制悬架系统可以对减震器（）系数进行调整，以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。

• 187、

  日光传感器是一个（），安装在汽车的风窗玻璃下面，阳光照射最强的地方。

• 188、

  烟雾传感器中的发光二极管间断性发射红外线脉冲，由光敏（）接受红外线信号脉冲，来检测车内烟雾含量。

• 189、

  液力变距器工作时，泵轮顺时针旋转，油液带动涡轮按（）方向旋转。

• 190、

  （）信号是决定电助动力转向助力大小及助力方向的依据之一。

• 191、

  当烟雾传感器检测到烟雾含量达到设定值时，传感器向电控单元发送一个电压信号，电脑即指令（）工作。

• 192、

  电磁式电子膨胀阀，通电后，由于（）的作用，改变膨胀阀的开度。

• 193、

  防抱死制动系统主要有控制器、（）、液压调节器、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成

• 194、

  在自动变速器中离合器和制动器一般是以（）方式控制行星齿轮机构元件的旋转。

• 195、

  汽车电子仪表系统的数字显示方式（）、显示精度高、更新响应速度快。

• 196、

  汽车电路原理图是用电器图形符号，按工作顺序成功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，（

• 197、

  汽车电气线路图的作用是指示（）中个元器件在电气线路图上的位置及整车走线颜色、直径去向、供检修电路时查

• 198、

  汽车电气线路图的作用是指示电气原理图中（）在电气线路图上的位置及整车走线颜色、直径去向，供检修电路时

• 199、

  汽车电子仪表一般都具有自珍功能，当自检完成时所有仪表均显示出（）。

• 200、

  标准画法的电路原理图，开关的触点位于（）。

• 201、

  汽车的电路原理图具有电路清晰、简单明了、（）的特点。

• 202、

  电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，

• 203、

  电气图单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装置和元器件划分为（）大类。

• 204、

  若要（）工作，总要得到电能。

• 205、

  图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的（）

• 206、

  汽车电路原理图是用电气图形符号，按（）或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑

• 207、

  在汽车检修过程中，通过故障现象和对电路原理图的分析，在电路原理图上建立逻辑的检查步骤，依据（）具体实

• 208、

  汽车电子仪表一般用（）指示汽车蓄电池充，放电的情况。

• 209、

  汽车电子仪表一般采用数字逻辑电路或微机控制系统，将汽车相关传感器的输出信息经处理电路，或经（）转换器

• 210、

  汽车智能组合仪表一般由汽车工况采集，（），显示器登组成。

• 211、

  汽车电路原理图是单线制，各电器相互并联，继电器和开关（）在电路中。

• 212、

  电器图符号“ＡＰ”表示（）

• 213、

  通常里程表最小一位数字是里程单位的（）。

• 214、

  汽车电子仪表显示的是（）。

• 215、

  对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器，开关到达（），再经导线回到同一电源

• 216、

  电路原理图的安排要求有清楚、一目了然的图式效果，各个电路的排列必须优先采用（）的原则，尽可能用直线、

• 217、

  汽车电子仪表常用的电子显示器为（）。

• 218、

  通常集成电路里程表读数的校正，只能在新车初驶的（）千米内进行。

• 219、

  一般汽车工况信息中（）采集的是模拟量。

• 220、

  电气图双字母符号“GB”表示（）。

• 221、

  汽车（）用于累计、储存、显示汽车所走过的路程。

• 222、

  对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经导线回到同一电

• 223、

  电气图的文字符号室、是由电气设备、装置和元件的（）字母代码和功能字母代码组成。

• 224、

  动磁式燃油表，当邮箱中没燃油时，传感器浮子处在最低位置（）

• 225、

  车辆维护应贯彻（）的原则，保持车容整洁。及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

• 226、

  抗热衰退性和抗水衰退性是汽车（）的评价标准

• 227、

  （）对液压系统非常重要，也是系统易发生故障的主要部分，所以要特别注意。

• 228、

  1各级（）项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障率、配件质量及经济效果等情况综合考虑

• 229、

  间隔里程一般为1000-2000km，检查有关制动，操纵等安全部件的作业，属于（）

• 230、

  所谓最佳修理间隔是指修理、使用和维修的年度平均费用为（）的间隔期。

• 231、

  专项维护是指（）的车辆为了延长其高品质和性能而采用新技术、新工艺、新材料进行专项维护。

• 232、

  我国可作为然来哦经济性评价指标的是（）

• 233、

  汽车在规定的使用条件和规定的时间内，完成规定功能的概率，称汽车的（）

• 234、

  分析液压系统图时，液压系统的控制元件是整个液压系统的核心部分，通过它来完成控制任务，它是要重点分析的

• 235、

  我国燃料经济性评价指标的单位是（）。

• 236、

  日常维护是由（）每日在出车前、行车中、收车后，负责进行的车辆维护作业。

• 237、

  以检查调整转向节、转向摇臂、制动胶片、悬架及经过一定的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，

• 238、

  零件的手里情况包括载荷的（）、载荷的性质以及载荷在零件中的应力状态。

• 239、

  液压系统图反应了液压系统所采用的液压元件的类型、动力元件的规格及类型、液压系统的（）、控制方式等内容

• 240、

  设计不合理和考虑不周是零件失效的重要原因，（）有可能成为零件破坏的起源。

• 241、

  汽车在修理过程中，其修理质量取决于汽车修理工艺规程，工艺设备，生产的组织和生产技术准备工作的完善程度

• 242、

  汽车的（）是指汽车所具有的寿命质量一方面的一种能力，它可以从不同角度，用不同的评价标准来描述。

• 243、

  更换润滑油，调整油电路，检查维护冷却系统和加装一些有关的防护设施的作业属于（）

• 244、

  表示机械或部件的构造、作用和性能的图样称为（）

• 245、

  可靠度、累计故障概率密度函数、故障率函数等，是汽车的（）的评价指标

• 246、

  系统、总成和零件的功能在一定时间内的稳定程度，是汽车的（）

• 247、

  热河液压系统都有动力装置，动力装置是整个液压系统压轴循环的中心，分析液压系统图时，应首先找到（），并

• 248、

  以预防为主是根据汽车技术状况变化的规律，在车辆（），进行维护和换件处理。

• 249、

  汽车（）是反应汽车总成设计思想，维修装配汽车总成及进行技术交流的重要工具。

• 250、

  等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，它指汽车在（）下，以最高档在水平、良好的路面上等速行驶

• 251、

  制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生（）以及失去转向能力的性能。

• 252、

  汽车的最高车速、加速时间、和最大爬坡度是评价汽车（）的主要指标。

• 253、

  （）前应进行技术检测盒技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合（）一并进行。

• 254、

  最大爬坡度是指汽车（）、在良好路面上、使用跟低档所能爬越的最大坡度。

• 255、

  根据（）和明细表，可知装配体及各组成零件的名称，由名称可略知他们的用途，由比列及件数可知装配体的大小

• 256、

  一个液压系统要完成的预定工作，进行多种运动，必须由多个（）实现。

• 257、

  液压系统图反映了液压系统所采用的液压元件的（）、动力元件的规格及类型、液压系统的动作顺序、控制方式等

• 258、

  引起零件失效的原因主要可分为工作条件、设计制造以及（）三个方面。

• 259、

  汽车零部件（），急速使用会失去可靠性及安全性。

• 260、

  产品的可靠性分固有的可靠性和（）可靠性

• 261、

  维护修理中，未严格执行技术规范，，漏检或野蛮操作以致留下（）

• 262、

  合理地运用（）可节省工时，提高效率和企业利润，快速诊断并排除故障

• 263、

  技术资料是掌握维修新技术，培养正确理念的重要（）

• 264、

  在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车

• 265、

  对电喷汽油机车辆进行维修时，发动机基本检查内容主要包括（）、基准点火正时、机械系统工作状态的检查与调

• 266、

  所谓“代码优先”指的是（）

• 267、

  不应使汽油发动机加速时产生爆燃现象的原因是（）

• 268、

  在汽车诊断方法中，（）是指检查人员凭实际经验和观察，通过简单工具在汽车不解体或局部解体的情况下，通过

• 269、

  可以导致多气门发动机工作不稳的原因有（）、电控系统的接触不良、点火正时不准确等

• 270、

  厂家发布的故障修复资料属于（）

• 271、

  现代电喷汽油发动机实发故障的诊断与排除，具体现象特征（）、引发原因复杂化、检查手段多样化的特点

• 272、

  故障树建成后，它可以清晰地反映（），为检测、隔离及排除故障提供指导

• 273、

  为减少汽车故障的发生，要加强车辆日常维护工作，认真做好汽车（）的清洁、润滑、坚固、调整工作

• 274、

  发动机工作过程中，电子控制单元检测不到发动机转速信号时，（）

• 275、

  在故障分析报告中，发动机工况属于（）的内容

• 276、

  在故障诊断中使用的振动法、加热法、水淋法、电器全接通等方法属于（）

• 277、

  在系统设计过程中，通过可能造成系统故障的各种因素进行分析，画出的逻辑框图称（）

• 278、

  易造成发动机热车启动困难的原因是（）

• 279、

  燃油辛烷值低会造成发动机加速时产生（）

• 280、

  （）应属于在故障分析报告中包括的内容

• 281、

  汽车运行异常，是指汽车在启动和行驶中存在不正常工作情况，也就是平常讲的（）突变

• 282、

  一般汽车自诊断系统的特点之一是，如果在一定时间内曾经出现的故障（），则此故障被认为是偶发性故障

• 283、

  在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车

• 284、

  汽油发动机废气呈黑色，可能由（）引起

• 285、

  在进行电喷车辆检修时，必须严格按照其要求的（）、技术规范、诊断方法、有机结合自己已有的经验，按细致、

• 286、

  在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器

• 287、

  自动变速器车辆，变速器档位至于（）不能使起动机运转.

• 288、

  在故障树中，使用矩形符号表示故障事件，在（）内注明故障事件的定义.

• 289、

  输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号按输入时，ECU就会诊断出该

• 290、

  （）故障要排除彻底，并要采取防止类似故障再次发生的有效措施，坚决禁止汽车带故障行驶.

• 291、

  汽车本身内在质量存在问题，只能在日常维护及时发现后（）解决.

• 292、

  一般在故障分析报告中，不应属于故障发生条件是：（）

• 293、

  遵循先外后内，先熟后生，代码优先，先思后行，先备后用是电控发动机故障诊断的（）

• 294、

  发动机基本检查内容主要包括：基本怠速，（），机械系统工作状态的检查与调整等.

• 295、

  汽车自诊断系统一般是通过设置在仪表板上的（）的闪烁来报警.

• 296、

  在故障诊断中，对于（）故障，可以采用模拟故障征兆来判断故障部位.

• 297、

  发动机温度过高会诱发（）现象出现.

• 298、

  发动机进气系统密封不严可能引起（）

• 299、

  在系统设计过程中，可造成系统故障的因素可能是（）

• 300、

  重点放在分析上，总结上，并尽可能查找不足，从而提供新的思路，是（）的写作要求.

• 301、

  为预防汽车故障应严格执行（）制度.

• 302、

  人工经验诊断就是通过人的感官对汽车故障现象进行（）等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析

• 303、

  建立故障树应遵循逐级向上发展，直到所有最低一排原因事件都是（）为止.

• 304、

  进气系统漏气是造成（）的原因之一.

• 305、

  汽车耗油异常一般指（）消耗异常.

• 306、

  由于结构和使用环境的原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总称或部件最为常见，对于这些故障进行检查，

• 307、

  技术资料可提供科学的诊断方法，（），是人脑和设备的必要延伸.

• 308、

  汽车故障是由零部件本身或其相配合状态发生异常变化而导致汽车部分或全部丧失（力）的现象.

• 309、

  导致发动机转速忽高忽低的原因可能是（）.

• 310、

  可以导致多气门发动机工作不稳的原因有进气系统漏气，（），点火正时不准确等.

• 311、

  故障分析报告，根据故障现象分析可能的原因，与（）程序，方法相比较，总结经验或不足.

• 312、

  点火系统影响发动机起动性能的因素是（）

• 313、

  （）是易造成发动机冷车启动困难原因之一.

• 314、

  汽车在运行过程中如果发生故障，为了不妨碍行驶，有微机进行调控，利用预编程序中的代用值进行计算以保持（

• 315、

  故障树分析法，是通过故障树确定系统故障原因的各种可能组合及其发生的概率，以计算系统故障概率，采取相应

• 316、

  涡轮增压器工作不良将导致（）的故障.

• 317、

  起动机离合器打滑，电磁开关接触不良会造成起动机（）.

• 318、

  在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，

• 319、

  影响发动机低温起动性的因素是（）

• 320、

  进气系统节气门之后密封不良是造成发动机（）的原因之一.

• 321、

  车辆识别信息编码由（）位组成.

• 322、

  一般汽车自诊断系统的特点之一是，如果故障存在超过一定时间，则该故障以稳定的形式被存储在（）中.

• 323、

  （）是影响燃油消耗量的因素.

• 324、

  在故障树中，（）符号表示省略事件，一般用以表示那些可能发生，但概率值小，或者对此系统而言不需要再进一

• 325、

  如果涡轮增压器回油管堵塞，不及时修理会造成涡轮增压器（）

• 326、

  在故障树中，（）符号表示基本事件，是元器件，零部件在设计的运行条件下所发生的故障事件.

• 327、

  起动机接地不良是引发（）故障的原因之一

• 328、

  安全气囊在存放和运输时，应根据炸药管理规定，按易爆危险品来对待，安全气囊存放时间不可超过（）

• 329、

  多路传输控制系统的控制装置或传输线路有故障时，其输出的信号（）

• 330、

  对于自动变速器油面的检查的基本步骤是：将汽车停在放在水平地面上，并拉紧驻车制动器，让发动机怠速转1m

• 331、

  在维修装有蓄压器的防抱死制动系统前，应在（）的情况下，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无助力为止，以保

• 332、

  （）是造成轮速传感器信号不稳的原因之一。

• 333、

  手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档

• 334、

  失速试验用于检查（）及变速器中的制动器和离合器等换挡元件的工作是否正常。

• 335、

  在检查汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及台面磨损基本一致，前后悬架系统的零件完好、不松

• 336、

  进行汽车空调性能测试时，温度计应放在（）。

• 337、

  当防抱死制动系统红色制动警告灯亮起时，一般（）不能正常工作。

• 338、

  加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法，其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载，是汽车再有负荷的工

• 339、

  安装防抱死制动系统的齿圈是，不允许敲击轮速传感器的齿圈，安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的

• 340、

  一般自动变速器内部（）烧蚀，会使自动变速器油呈棕黑色或有焦味而变质。

• 341、

  会造成轮速传感器信号过低的原因是（）。

• 342、

  具有自动变速器的汽车行进中，如果制动踏板未踏下，汽车为完全停止，应不能切换到（）位置。

• 343、

  （）会引起汽车供暖系统暖风不热，风量小的现象。

• 344、

  （）系统是一个独立的系统与汽车上的其他系统都没有关系。所以，若系统中存有故障，只需空按照故障码所指示

• 345、

  汽车自动空调执行元件测试时，如果向电子控制单元输入空气混合控制电机短路信号，则（）。

• 346、

  更换汽车悬架系统、转向系统有关不见后或前部经碰撞事故维修后，应进行（）检测。

• 347、

  四轮定位异常可能会造成（）异响的故障现象。

• 348、

  转向轻便性的检测一般可采用（）转向力检测，低速大转角转转向力检测和玩到转向力测试，可参照有关国家规定

• 349、

  （）自动变速器油的颜色一般为透明的粉红色或淡黄色。

• 350、

  多路船速控制系统为减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗，当不需要系统工作时可自动转为（）。

• 351、

  液压动力转向油罐中油面过低，油泵工作时容易吸入空气，是造成（）现象的原因之一。

• 352、

  汽车自动空调执行元件测试时，如果转向电子控制单元输入空气混合控制电机短路信号，则（）。

• 353、

  一般可通过（）区别是否为拼装、走私车辆。

• 354、

  （）不是造成轮速传感器信号不稳的原因。

• 355、

  （）会造成汽车供暖系统暖风不热、水温低的故障现象。

• 356、

  检测汽车的轮胎定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及胎面磨损基本一致，转向系统调整适当，不松旷，（）

• 357、

  引爆报废处理的安全气囊时应远离有电场干扰和有人群的地方，引爆安全气囊时与人的最小安全距离不得小于（）

• 358、

  防抱死制动系统检测时，在没有（）之前，决不允许打开释放阀或液压管路。

• 359、

  在四轮定位仪上，（）可能在车轮出与直线行驶位置时直接测得。

• 360、

  在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不

• 361、

  对于光学式四轮定位仪的投影仪应细心维护，并经常进行调整，传感器是电脑四轮定位的重要元件，（）要进行校

• 362、

  车辆识别代号编码应保证（）年之内不会发生重号的现象

• 363、

  在检测汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压以及台面磨损基本一致，前后悬架系统的零件完好，不

• 364、

  （）不是引发防抱死制动系统间歇性故障的原因

• 365、

  自动变速器油面高度的标准是：如果自动变速器处于（），油面高度应在刻线的下限附近。

• 366、

  部分轿车除转向轮定位外，还具有（）等参数，称为四轮定位。

• 367、

  前变速驱动桥等角速万向节磨损会引发（）故障现象。

• 368、

  安全气囊充气装置的传爆管的开路或短路的判断必须利用（）进行

• 369、

  转向油泵皮带过松会引发（）故障现象。

• 370、

  属于四轮定位检测的项目有，转向轮前束值、后轮外倾角、（）等内容。

• 371、

  汽车制动试验台只有当全部（）深筒下压时，驱动电机电路方向接通。

• 372、

  会造成轮速传感器信号不稳的原因是（）。

• 373、

  汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。

• 374、

  汽车自动空调执行元件测试时，如果向电子控制单元输入气流方式控制电路短路信号，则（）。

• 375、

  车辆识别代号编码的缩写为（）。

• 376、

  放置拆装的安全气囊时，其气囊门应朝向（）。

• 377、

  部分轿车除转向轮定位外，还具有后轮外倾角和前束等参数，称为（）。

• 378、

  汽车自动空调执行元件测试时，如果向电子控制单元输入进气控制电机断路信号，则（）。

• 379、

  不要用非标准的测试接头检查带（）的检测仪，否则会损坏检测仪和CAN-BUS系统。

• 380、

  进行汽车空调性能检测时，干湿计应放在（）。

• 381、

  用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，__表压力也低的原因为（）。

• 382、

  大多数防抱死制动系统间歇性故障是由（）引起的。

• 383、

  四轮定位的目的是为是汽车具有良好的转向特性，适应汽车（）状态下的稳定性和舒适性要求。

• 384、

  我国现在在用车排放检测标准的模拟加速工况为ANS5052和（）两个工况。

• 385、

  如果使用不带转换器的检测仪对多路传输控制系统进行检测，CAN_BUS系统将进入（），会导致转速表不工

• 386、

  汽车的油耗量检测就是检测发动机在一定负荷条件下，于一定（）汽车通过一定路程时的燃油消耗量。

• 387、

  轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号（）的故障现象。

• 388、

  检查自动变速器油时，发现油液中有金属屑，胶质，粉状颗粒时，表明（）。

• 389、

  进行前束河左右轮距差检测时，应将车体摆正并把（）置于中间位置。

• 390、

  大部分汽车的生产国家、制造公司、汽车的类型、品牌名称、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号等信息，

• 391、

  脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观

• 392、

  汽车的油耗量检测就是检测发动机在（）条件下，于一定时间通过一定路程的燃油消耗量。

• 393、

  属于四轮定位检测的项目有，转向轮外倾角、主销内倾角、（）等内容。

• 394、

  如果汽车发生故障后，安全气囊已触发，要（）、带滑环的螺旋连接电缆、以及已触发的安全带张紧器。

• 395、

  根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，设计车速不小于100km的机动车，转向盘

• 396、

  汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明（逸出）。

• 397、

  安全气囊充气装置的传爆管（）测量其电阻。

• 398、

  处于“休眠”模式的多路传输控制系统，一旦有人为操作，系统的有关（）就被唤醒，并立即开始运转。

• 399、

  汽车自动空调执行元件测试时，如果向电子控制单元输入气流方式控制电机短路信号，则（）。

• 400、

  汽车自动空调执行元件测试时，如果向电子控制单元输入进气控制电机短路信号，则（）。

• 401、

  轮速传感器永磁体磁场过弱，会造成防抱死制动系统传感器信号（）的故障现象。

• 402、

  加热器控制阀不畅通是造成汽车（）的故障原因之一。

• 403、

  鼓风机转动异常是引起（）现象的原因之一。

• 404、

  根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，设计车速（）100km的机动车，转向盘的

• 405、

  在检测四轮定位前，须进行（）补偿，否则会引起大的测量误差。

• 406、

  汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。

• 407、

  为了检测汽车的转向梯形臂与各连杆是否发生变形，在四轮定位检测中设置了转向（）时的前张角的检测项目。

• 408、

  （）是汽车安全性能检测的项目。

• 409、

  我国交通行业标准JT/T199-1995《汽车技术等级评定的检测办法》中规定：检测项目为汽车等速10

• 410、

  为避免误购、储装等现象，在查找零件目录中的汽车零件号之前，首先要确认（）的车型年数。

• 411、

  检测多路传输控制系统线路时，不要使用内部电压高于（）V的线路检测仪。

• 412、

  具有自动变速器的汽车，选档操纵手柄处于（）位置，发动机应能正常起动。

• 413、

  电控自动变速器可通过（），确定故障出现在电控系统还是其他部位。

• 414、

  风量活门位置不当事引起汽车供暖系统（）的原因之一。

• 415、

  四轮定位仪是精密检测设备，操作人员在使用前须（），并认真研读使用说明书。

• 416、

  教学方法的选择应服从于教学的目的任务，要适应学生的（）特点及其基础条件。

• 417、

  教案编写的核心内容主要包括教学目的、教学要求、教学难点、教学方法、教学手段、（）等内容。

• 418、

  教案是指导课堂（）的方案。

• 419、

  《汽车修理工》国家职业标准规定，汽车修理工职业培训，高级技师不少于（）标准学时。

• 420、

  不属于网络环境下，开放教育特征的为（）

• 421、

  《汽车修理工》国家职业标准规定，汽车修理工职业培训，高级不少于（）标准学时。

• 422、

  编写教案过程中，（）的目的的是要求掌握理论知识的系统和内在的联系，清晰了解每章节的知识点、技能点、教

• 423、

  教师在掌握教学大纲和教材内容的基础上，海牙博览群书，储备更多的（），从各方面加深对教材的理解，这样才

• 424、

  编好教案是上好课的（）

• 425、

  任何人可以在任何时间、任何地点学习任何课程的任何章节，是网络应用于（）的显著特征。

• 426、

  网络环境下，开放教育呈现（）的特征。

• 427、

  不属于教学过程中教学步骤范畴的是（）

• 428、

  根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车运输业应建立的主要经济定额和指标主要有：车辆（）定额、完好率

• 429、

  编写教案的准备阶段，要学习本学科（），了解掌握本学科的总目的要求和每单元的具体要求。

• 430、

  教案是以（为单位的教学计划。

• 431、

  学习本学科教学大纲，钻研教材，（）一般属于教学编写的准备阶段的范畴。

• 432、

  （）可以使抽象的东西形象化，深入浅出，听之有趣，观之有形，思之有理，使受教育者从中受到教育。

• 433、

  《汽车修理共》国家职业标准规定，汽车修理工职业培训，技师不少于（）标准学时。

• 434、

  网络教育中，计算机网络所特有的信息数据管理技术和（）功能被广泛应用。

• 435、

  详细、具体、方便、直观是课件的（）。

• 436、

  网络开放教育使（）的教学方法成为可能。

• 437、

  网络使（）成为可能，在网络教育环境下，人人学习机会均等，享有公平的学习条件。

• 438、

  使用年就在7年以内，关键项分级的项目达到二级，关键项不分级的项目为合格，项次合格率大于80%，在运行

• 439、

  为了某一目的，在某一地区进行了解、观察、研究、思考而写出来的报告称（）

• 440、

  车辆技术管理的原则是（）。

• 441、

  制定工时定额，要从行业管理的汽车维修的业生产管理水平，以及设备、材料、配件条件、职工的平均技术水平出

• 442、

  车辆技术档案的格式由（）制定。

• 443、

  考察细目是考察报告的（）

• 444、

  汽车大修工时应包括整车个总成的（）、修理、装配、调试等作业的工时。

• 445、

  行业标准也称（）标准，是全国性各行业内的技术标准。

• 446、

  车辆技术状况等级的鉴定，至少每（）进行一次。

• 447、

  汽车维修价格一般由维修工时费用、（）、其他费用组成。

• 448、

  （）生产周期不便于组织大规模生产，经济效益等。

• 449、

  总成互换法可以缩短汽车的停厂时间，便于采用（）。

• 450、

  属于技师专业论文写作规范用语的为（）。

• 451、

  在一定生产规模内不随产品产量而变动的费用为（）。

• 452、

  生产过程中产生废品所导致的损失属于产品成本构成中的（）项目。

• 453、

  小修效率是指（）发生小修的次数。

• 454、

  根据车辆技术状况等级的划分，预计在短期内不能修复或无法修复价值的车辆属于（）。

• 455、

  汽车维修的计量器具、检测诊断设备是维修工人和质量检测人员保证维修质量的得力助手，必须实行（），经常保

• 456、

  运输单位和个人必须（）建立车辆技术档案。

• 457、

  在制定工时定额时，要求定额的水平要有（）意识，对汽车工业的发展，考虑到一个时期内的新技术、新工艺、新

• 458、

  汽车修理质量管理第四阶段的主要内容是（）。

• 459、

  通报、备忘录、设备和材料说明属于（）。

• 460、

  车辆技术档案中，检测维修情况主要包括：车辆的检测的内容、结果、（），查明故障或隐患的部位、愿意in既

• 461、

  根据车辆技术状况等级的划分，车辆主要技术性能和状况或行驶里程完好车的要求，符合GB7258—87的规

• 462、

  学术报告一般为撰写人围绕（）经过调查、研究。试制、应用，所编写的阶段报告、成果报告、总结报告。

• 463、

  检查送修品，检查各工序的规范，检查工艺装备的状况和检验手段等，属于汽车修理质量控制的（）

• 464、

  技师专业论文是一种学术性的（），只能以本职业技术问题作为论题，围绕技术内容表述，并从中引出自己的学术

• 465、

  定额是指对某一事物的发展过程所规定的额度，也就是人们根据各种不同的需求，对某一事物所规定的（）。

• 466、

  考察报告一般分成前言、概述、（）三部分。

• 467、

  （）对于了解车辆性能、技术状况及其变化原因，掌握车辆使用。维修规律，为车辆维修、改造和配件储备提供科

• 468、

  汽车维修工时费用的计算基本公式为（）

• 469、

  执行强制检定的计量器具、检测诊断设备、经坚定合格后，由检定机构发给（）统一规定的检定证书。

• 470、

  固定成本和变动成本的计算是进行（）的重要内容。

• 471、

  采用（），保持了原车的特点，可满足用户的要求，不管备用总成，对一些中小企业比较合适

• 472、

  我国汽车维修法标准分为（）。

• 473、

  车辆（）主要评定内容为：汽车的动力性、燃料经济性、韧动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪音、废气排放、汽

• 474、

  为了保证汽车和总成的修理质量，应（）对总成和整车修理质量进行管理和控制。

• 475、

  轮胎翻新车是指在统计期内（）的百分比。

• 476、

  对运输车辆实行择优选配、正确使用、合理改造、适时更新与报废，是车辆技术管理的（）。

• 477、

  使用强制检定的计量器具、检测诊断设备的（），必须按照规定将其使用的强制检定的计量器具登记注册，报当地

• 478、

  汽车维护工时定额，指汽车进行某级维护（）工时的定额。

• 479、

  在同一文体、样式下的技师专业论文在文面、行款和（），一般是固定不变的，有着一般的规范性。

• 480、

  由（）制定有关运输车辆技术管理的规章、制度、定额和措施。

• 481、

  保证行车安全，减轻对环境的危害是（）

• 482、

  汽车经验收并进行外部清洗后，拆卸总成，然后分解成零件，加以清洗，是采用（）时汽车大修的工艺过程。

• 483、

  加强职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质，是（）。

• 484、

  （）汽车维修行业进行经济核算的重要依据，使企业内部搞好生产自治、充分调动职工工作积极的主要因素，是管

• 485、

  企业承修的车辆车型比较单一，数量较大，宜采用（）。

• 486、

  原材料成本包括：构成产品的原料、主要材料，辅助材料、（）等。

• 487、

  汽车维修材料费计算时，修旧零件费用一般按不超过现行市场价的（）%计算。

• 488、

  车辆技术等级主要评定内容为：汽车的动力性、移动性、（）、前照灯及喇叭噪音、汽车防雨密封性、整车外观、

• 489、

  （）的内容详细具体，比较系统，专业化程度高。

• 490、

  产品成本构成中的预提费用应主要用于（）

• 491、

  汽车修理工时定额，是指在一定生产条件下进行修理作业所消耗的（）

• 492、

  对已有国家标准和地方标准的，允许企业制定（）国家或行业的企业标准，并在企业内部实施

• 493、

  技师专业论文属于实用性文章，它所反映的必须是（）的各种技术或业务问题。

• 494、

  技师专业论文在写作时，一律以正式公布的简化字为标准，不准用繁体字、异体字和非正规简化字，避免错别字，

• 495、

  试述液压动力转向系统转向操纵力的检测方法？

• 496、

  简述发动机大修后产生敲缸的原因？

• 497、

  简述电子控制悬架系统的组成？

• 498、

  如何对喷油器的喷油量进行检测？

• 499、

  简述汽车自诊断系统的功能？

• 500、

  车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些？