接触网工高级理论知识题库

• 151、

  高速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经电信公司批准。（

• 152、

  较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。调查组组长由安全监管办负责人或指定人

• 153、

  当接触网隔离开关的刀闸接触表面宽度为60mm及以上时，用0.05mm×10mm 的塞尺检查时，其塞入

• 154、

  电缆终端应保证竖直向上，不得出现偏转、扭曲变形，伞裙不得挤压变形， 最大偏移角度不得大于45°。（

• 155、

  高速铁路接触网接触线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，中心锚结、 线岔、补偿装置、锚段关节等关键

• 156、

  160～200km/h速度时非绝缘锚段关节一般采用四跨形式。（ ）

• 157、

  变电所跳闸后，应迅速查明跳闸地点和原因，并确认每件跳闸设备接地点处 接触线、承力索、绝缘部件等设备状

• 158、

  高速铁路接触网作业车（抢修列）出动抢修时，供电驻调度所联络员向列车 调度员书面申请，申请内容包括：出

• 159、

  《铁路交通事故调查报告》应包括下列内容：（一）事故概况。（二）事故造 成的人员伤亡和直接经济损失。（

• 160、

  阻抗I段跳闸，一般为故障点较远。（ ）

• 161、

  采取动车组列车降弓惰行时，降弓惰行范围由现场抢修人员向供电调度员和 供电驻调度所联络员申请，供电调度

• 162、

  高速铁路、繁忙干线隔离开关应纳入远动控制，大型客站及枢纽编组场应进 行分场分束改造，以实现绝缘雾（污

• 163、

  接触网软横跨由横向承力索和上、下部固定绳组成。（ ）

• 164、

  事故分为特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故四个等级。（ ）

• 165、

  一个绝缘四跨锚段关节可以当分相。（ ）

• 166、

  铁路军事运输是军队综合运输体系的重要组成部分。（ ）

• 167、

  错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定机 务单位责任；司机发现未动车，定车务

• 168、

  中心锚结按其作用分为（ ）两种形式。

• 169、

  接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力，列车运行速度（km/h）在300＜v≤350，综合张力为（

• 170、

  高速铁路在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第（ ）根支柱上（该

• 171、

  （ ）检测是指利用弓网综合检测装置（1C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）等手段，测量接

• 172、

  高速铁路接触网常闭隔离开关故障时，拆除引线将（ ）短接后送电。

• 173、

  高速铁路接触网凡发生供电设备跳闸、接触网异常情况，（ ）应立即 组织接触网设备巡查，查明跳闸

• 174、

  当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于（ ）卡子。

• 175、

  避雷器动作计数器完好，一般安装在距离地面（ ）为宜。

• 176、

  高速铁路接触网精修后，应对（ ）进行测量确认，通过检测数据分 析及波形图比对，验证精修效果。

• 177、

  对影响较小，恢复时间不长的故障，应组织接触网（ ）到正常技术状态。

• 178、

  对于单开道岔标准定位时，时速在160km/h以下时，线岔投影限界值一般应在岔心轨 距（ ）之

• 179、

  接触网线路防雷装置通常由避雷线或（ ）、引下线和接地装置组成。

• 180、

  事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员；一般B类以上、重大以下的 事故（不含相撞的事故）发

• 181、

  检测后必须进行（ ），并以此作为编制维修计划的依据。

• 182、

  接触网跳闸重合失败试且送电失败,列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请，尽 快办理抢修人员（

• 183、

  高速铁路接触网供电设备故障跳闸后，供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备 外，还应查明（

• 184、

  软横跨靠支柱的接地绝缘子串应在同一（ ）平面内。

• 185、

  股道间电连接，安装在设计指定的跨距内，距离软横跨（ ）处。

• 186、

  高速铁路接触网的运行维修应坚持“预防为主、（ ）”的方针。

• 187、

  高速铁路接触网发生正馈线故障范围较小且位置已确定时，可采取 （ ）正馈线故障方案。

• 188、

  接触网的分段、分相设置应考虑（ ）和缩小故障停电范围，并充分考 虑电力牵引的列车、动车组正常

• 189、

  根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大 事故、较大事故和（

• 190、

  电压低(17000V以下)、电流较大(1500A以上)、阻抗角在70度左右，可以判断为 （

• 191、

  接触网故障查找应以（ ）为依据，结合有关信息、天气、温度、运行 环境等，有重点地组织向故标指

• 192、

  软横跨上的锚固拉杆不允许有（ ）。

• 193、

  线岔工支接触线拉出值最大不超过（ ）。

• 194、

  抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修。登乘人员要本着 （ ）、就近上车原则，立即申请要点

• 195、

  高速铁路接触网变电所上下行馈线电缆同时故障时，断开所内对应断路器、隔离开关 及对应上网隔离开关，切除

• 196、

  高速铁路接触网整体吊弦应竖直安装，顺线路方向施工误差不得超过 （ ）。

• 197、

  根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，一般事故分为：一般A类事故、 一般B类事故、一般C类

• 198、

  发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者有人员伤亡的一般事故，安全监管办应 向（ ）县级以上

• 199、

  （ ）监测主要包括接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状 态检测装置（3C）、接触网悬

• 200、

  电压较高(20000V以上)、电流较大(2000A左右)、阻抗角一般在0°角附近，可以判 断为（

• 201、

  高铁接触网发生供电设备跳闸后，供电调度员应通过（ ）提供的故障 报告、事件，结合动车组列车运

• 202、

  隔离开关引线距接地体间隙不应小于（ ）。

• 203、

  预绞式铠装护线条的缠绕方向应与所裹线索的（ ）。

• 204、

  接地装置：接地体和接地线的总和，用于传导雷电流并将其流散入大地，同时降低 （ ）。

• 205、

  维修工区进行的所有作业，（ ）_应进行质量检查验收。

• 206、

  普速铁路中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，允许偏差 （ ）。

• 207、

  电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应（ ）。

• 208、

  高速铁路接触网供电线断线时，优先考虑切除故障的供电线或将供电线 （ ），越区或迂回供电。

• 209、

  半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索 间距的（ ）_。

• 210、

  适用于JTM-120及JTMH-120铜合金绞线的A型预绞式铠装护线条标记 为:（ ）。

• 211、

  有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于 （ ）。

• 212、

  接触网绝缘子表面因脏污引起闪络，（ ）送电。

• 213、

  高速铁路接触网中断供电、故障（ ）时，供电调度员可采取分段试送 电的方式初步判定故障区段或设

• 214、

  股道电连接主要为了满足电力机车起动时所需的较大（ ）而设。

• 215、

  隔离开关可以开合延长公里不超过（ ）的线路的空载电流。

• 216、

  从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（ ）或者采取 可能的应急措施后撤离作业场所。

• 217、

  自事故发生之日起（ ）日内，因事故伤亡人数变化导致事故等级发生 变化，依照《条例》规定由上级

• 218、

  接触网交叉线岔由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的 （ ）。

• 219、

  道岔标号一般由道岔的辙叉角a的（ ）来确定。

• 220、

  高速铁路接触网变电所馈线电缆故障时，断开变电所内对应断路器、隔离开关及对应 上网隔离开关，甩开故障电

• 221、

  集团公司应组织供电段（含维管段，下同）每年对接触网线路周围（ ） 以内的所有污染源进行调查，

• 222、

  牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、 （ ）和远动系统。

• 223、

  硬横梁应呈水平状态，允许向上微拱，铰接硬横梁的挠度小于梁长的 （ ）。

• 224、

  禁止在铁路线路（ ）内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和 行车瞭望的树木等植物。

• 225、

  故障破坏严重，影响范围大，难以短时恢复到接触网正常技术状态的，宜采用 （ ）方式。即对故障临

• 226、

  绝缘工具应存放在室内，室内要保持清洁、干燥、通风良好，并采取 （ ）。

• 227、

  运行环境的污秽等级应根据本地区污湿特征、等值附盐密度和（ ） 三个因素综合考虑。

• 228、

  轨面标准线复测结果与原轨面标准线误差不得大于（ ）。特殊情况需 调整轨面标准线时，由供电、工

• 229、

  单开、对称（双开）道岔的交叉线岔当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比 正线接触线高（

• 230、

  高速铁路接触网接触线断线抢修时，利用紧线方式送电时，必须加装分流短接线，严 禁利用（ ）导通

• 231、

  锚段关节处电连接线长度要留有一定的余量，以适应接触线和承力索的 （ ）要求。

• 232、

  下部固定绳的高度以电气化股道的（ ）连线的中心为准。

• 233、

  单开、对称（双开）道岔的交叉线岔交叉点位置，横向距两线路任一线路中心不大于 （ ）。

• 234、

  接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界，同时考虑带电体与接地体 间的（ ）距离来

• 235、

  防雷装置通常由避雷线或避雷器、引下线和（ ）组成。

• 236、

  电压较高(20000V以上)、电流较小(1000A左右)、阻抗角在40度以下，可以判断为 （

• 237、

  当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小 于（ ）。

• 238、

  劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过（ ）。

• 239、

  高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线（缆）故障时，可断开故障馈 线上网隔离开关，采取上下

• 240、

  普速铁路120＜V≤接触线的额定张力为（ ）。

• 241、

  在接触网支柱及距接触网带电部分（ ）范围内的金属结构物须接地。 天桥及跨线桥跨越接触网的地方

• 242、

  发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时， 事故发生地安全监管办应

• 243、

  接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，供电调度员应立即将（ ） 情况、故障标定装置指示地点的

• 244、

  接触线同一锚段两端，补偿装置型号应（ ）。

• 245、

  故标指示沿某电力机车运行方向变化，可判定为（ ）。

• 246、

  软横跨绝缘子均有连接和绝缘（ ）作用。

• 247、

  接触网单独设置的防雷接地体（极）在贯通地线上的接入点与其他设备在贯通地线上 的接入点间距不应小于（

• 248、

  高铁接触网中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取（ ）的方 式基本判定故障区段或设备。

• 249、

  高速铁路接触网承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装（ ） 送电，若影响动车组列车运行，则

• 250、

  接触线高度主要是根据最小高度及接触线最大（ ）等因素决定。

• 251、

  电气化铁道用避雷器的线路放电等级为（ ）。

• 252、

  高铁接触网故障点标定装置指示在供电线（缆）范围内的近端短路时，可断开故障供 电线（缆）上网开关，通过

• 253、

  供电段每年应对接触网线路周围（ ）以内的所有污染源进行调查，确定 污秽等级，明确绝缘部件监测

• 254、

  （ ）及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越高 速铁路接触网。

• 255、

  线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（ ） 的区域内不得安装处吊弦线夹外的

• 256、

  特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经 （ ）批准。

• 257、

  新产品试运行期间，遇有产品质量缺陷危及安全时必须（ ），同时 做好记录并通知研制单位。

• 258、

  接触网绝缘子内部击穿和严重破损，（ ）送电。

• 259、

  避雷器固定角钢应呈（ ）状态，不得低头。

• 260、

  供电调度系统应具备对（ ）、电力设备状况进行远程实时监控的条件， 并纳入调度系统集中统一管理

• 261、

  在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等，不得 进入国家规定的铁路（

• 262、

  补偿装置调整允许施工误差为（ ）。

• 263、

  为保持牵引供电设备良好的技术状态，保证牵引供电系统安全运行，应设 （ ）等供电维修机构。

• 264、

  事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（ ）。

• 265、

  Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ污秽等级区域，接触网可优先选用（ ）。

• 266、

  带接地闸刀的隔离开关，其主刀闸应经常处于（ ）。因工作需要断 开时，工作完毕后要及时闭合。

• 267、

  在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标 准线，开通前供电、工务单位

• 268、

  高铁接触网抢修人员需登乘动车组列车检查处理故障时，协调（ ） 办理抢修人员登乘事宜。

• 269、

  供电段每年应对接触网线路周围2公里以内的所有污染源进行调查，确定 （ ），明确绝缘部件监测监

• 270、

  隔离开关搬运时应处于（ ）状态。

• 271、

  已判明故障性质及故障停电单元，短时内不能彻底恢复，但经确认或临时处理满足 机车车辆限界及惰行条件时，

• 272、

  滑轮补偿器由哪几部分组成？

• 273、

  接触网带电部分安全距离规定有哪些？

• 274、

  接触网检测包含哪几部分？

• 275、

  高铁接触网工区接到抢修通知后，需做哪些工作？

• 276、

  什么是线岔?

• 277、

  事故分为那些等级？

• 278、

  高铁接触网抢修人员进网检查或故障处理安全措施有何要求？

• 279、

  高速铁路接触网电压是如何规定的？

• 280、

  高铁接触网故障抢修遵循的基本原则是什么？

• 281、

  什么是锚段?

• 282、

  需要安装避雷器的处所有哪些？

• 283、

  高铁接触网遇强风天气线路停运时对于接触网如何规定？

• 284、

  电连接的作用有哪些？

• 285、

  接触网的运行维修按照什么原则？

• 286、

  接触网运行维修的方针和原则是什么？

• 287、

  高铁接触网接触线断线临时紧起有何要求？

• 288、

  高速铁路接触网故障抢修要遵循的基本原则是什么？

• 289、

  高铁接触网抢修作业对工作票及安全防护措施有何要求？

• 290、

  什么叫受电弓动态包络线？

• 291、

  中断供电，故障原因不明时应如何处置？

• 292、

  接触网检查分为哪些项别？

• 293、

  高铁接触网短时接地有哪些原因造成？

• 294、

  高铁接触网对跨局或两个及以上工区参加抢修时，现场抢修负责人如何规定？

• 295、

  《铁路交通事故认定书》内容包括什么？

• 296、

  高铁接触网发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段对列车如何要求？

• 297、

  牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围 带电设备的距离分别为多少？

• 298、

  高铁接触网对现场抢修负责人如何规定？

• 299、

  什么叫避雷线？

• 300、

  对绝缘部件的清扫周期如何规定？