对于配气相位的正确的检查方法是（）。

A:应该在气门间隙调整前检查 B:应该在气门间隙调整后检查 C:应该在气门间隙调整过程中检查 D:配气相位的检查不受气门间隙的影响

关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）

A:温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整； B:将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。 C:对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm D:发动机处于运行状态，不能调整气门间隙

汽缸盖变形通常是由于（）所致。

A:拆装汽缸盖时操作不当 B:未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧 C:气门间隙调整不当 D:未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

关于气门间隙，说法不正确的是（）。

A:气门间隙在发动机工作过程中会发生改变 B:一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙 C:每行驶6000km要检查调整气门间隙 D:气门间隙过大会使进气量减少

柴油机排气冒黑烟的原因之一是（）。

A:喷油量过大或雾化不良 B:喷油时刻过早 C:气门间隙调整不当或气门密封不严 D:喷油量过小或各缸喷油量不匀

下列对于发动机怠速不良的故障原因叙述正确的可能是（）。

A:节气门关闭过严 B:怠速油路供油过多 C:气门间隙调整不当 D:气门轴过紧

发动机的气门间隙调整不当时，消耗将增加（）。

A:5％---8％ B:10％---15％ C:15％---20％ D:20％---25％

发动机气门间隙调整不当，油耗将（）。

A:增加 B:减少 C:不变

调整气门间隙必须在调整气门横梁之前。（）

调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。（）