施工结束后，机组返回车站前先与（）联系或用无线列调电台向返回站呼叫。

大型养路机械车组返回车站在停留线停稳后应做哪些工作？

货物列车分部运行，遗留车辆全部拉回车站，车站值班员确认（）后，报告列车调度员开通区间。

A:拉回车辆数 B:列尾装置 C:区间空闲 D:列车车次

轻型车辆在区间发生故障或因特殊原因不能按时返回车站时，使用负责人应组织人员将车辆撤除线路，并用无线通信设备通知驻站联络员，向车站值班员报告，按（）指示办理。

A:列车调度员 B:车站值班员 C:调度命令 D:驻站联络员

列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。

机组返回车站在停留线停稳后，应做好哪些工作？

6辆编组列车在超员状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡）后，空车返回车辆基地。

A:1/5 B:1/4 C:1/3 D:1/2

对于客车牵引系统描述正确的是（）

A:当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行 B:当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段 C:一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡） D:一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）

列车切除车载ATP设备后，以规定速度运行到前方车站，凭（）清客后，放空回段或转入故障车停留线。

客车牵引系统可保证（）

A:当一节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次 B:当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在35‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段 C:当一列载荷为AW3的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。 D:当两节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次 E:当一列载荷为AW3的列车，因故障停在40‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站