A型车与B、C型车之间连接的车钩是（）车钩。

A:半自动 B:全自动 C:半永久 D:过渡

地铁车辆客室之间由（）连接，用以分流乘客。

A:全自动车钩 B:半自动车钩 C:半永久车钩 D:贯通道

（）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。

A:全自动车钩 B:半自动车钩 C:半永久车钩 D:所有车钩

全自动车钩具有电气钩头。

列车车钩有（）种形式.

A:头车半自动车钩 B:中间车半自动车钩 C:半永久车钩 D:头车全自动车钩

全自动车钩主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）组成。

机械钩头、电子钩头、带有吸能装置的车钩杆、橡胶缓置装置、对中装置、过载保护装置、车钩控制系统

在（　）车钩上装有贯通道支撑板，用于支撑贯通道。

A:全自动车钩 B:半自动车钩 C:半永久牵引杆

车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

简述全自动车钩的联挂过程。

简述全自动车钩是如何解钩的？