中级轨道车司机

• 151、

  轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？

• 152、

  轨道车采取制动后，将手把放在中立位置，发生缓解及不保压得排除方法是什么？

• 153、

  如何清洗水散热器？

• 154、

  轨道车在运行中应如何正确使用排挡？

• 155、

  严禁作业人员从未封锁线路侧上下轨道车辆。

• 156、

  轨道车换端操纵时，制动缸压力不得少于200千帕。

• 157、

  调车作业要准确掌握速度，推进运行时不准超过40km／h。

• 158、

  使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。

• 159、

  车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。

• 160、

  接触网带电部分至固定接地物的距离应不少于200mm。

• 161、

  轨道车在车站待避、等会列车时，车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时，必须拧好手制动，并要有人

• 162、

  为保证人身安全，除专业人员外的其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得少于200

• 163、

  在长大坡道运行时，轨道车严禁关闭发动机、空档溜放。

• 164、

  在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。

• 165、

  在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行身体可以探出窗外。

• 166、

  时速大于200km区段装卸材料时两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸。

• 167、

  轨道车出乘时应具备正、副司机的驾驶证，轨道车年检合格证，轨道车辆车轴探伤合格证。

• 168、

  轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以机车信号为准。

• 169、

  轨道车三项安全设备是指：机车监控装置、灭火器材，无线列调。

• 170、

  学习轨道车司机必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车。

• 171、

  运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行，副司机可以驾

• 172、

  在车站调车作业、转线、连挂车辆时，推进运行时，不得超过40km／h.

• 173、

  在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在空线上牵引运行时，不得超过40km／h。

• 174、

  在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须

• 175、

  轨道车由车站进入专用线时应执行一度停车制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。

• 176、

  推进转线作业时司机必须在前进方向的一端驾驶,副司机持信号旗(灯)在前方引导，推进运行时速度不得超过1

• 177、

  中间站停车超过5min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏

• 178、

  行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速和放飏，可以熄灭发动机或采用空挡溜放。

• 179、

  列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有

• 180、

  车辆轮对的内侧距离为l353mm，其允许误差不得超过±3mm。

• 181、

  液力传动轨道车在未停稳时，即可实施换向。

• 182、

  发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。

• 183、

  万向节和花键松旷的原因是万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。

• 184、

  轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。

• 185、

  车钩的钩舌在关锁状态时最大为250．mm。

• 186、

  K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。

• 187、

  三通阀不能够按列车管风压的变化不同而产生不同的作用。

• 188、

  空气压缩机是制动系统的动力，应与制动系统的风压风量相匹配。

• 189、

  空压机没有负荷调节器。

• 190、

  单向阀的作用是使__空气流向油水分离器，可返回流动。

• 191、

  配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。

• 192、

  配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。

• 193、

  活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。

• 194、

  活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、__燃气大量泄人曲轴箱。

• 195、

  连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

• 196、

  气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。

• 197、

  四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。

• 198、

  进气门在上止点前200开启，在下止点后480关闭，实际上进气门开启延时角度为：2480。

• 199、

  燃油供给装置由燃油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、__油管、喷油器和回油管组成。

• 200、

  喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。

• 201、

  离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。

• 202、

  GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。

• 203、

  轨道车制动缸鞲鞴行程调整均应为80一100InIn。

• 204、

  走行部分由轮对、轴箱、和弹簧组成。

• 205、

  “两脚离合器法”具体操作是：轨道车起步后，到升挡时要立即松开油门，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移

• 206、

  减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施

• 207、

  清洁冷却系内积有水垢，应按内燃机说明书的配方配制清洗液进行清洗，内燃机以中等转速运转5~10min后

• 208、

  三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压，副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好，列车管、制动缸

• 209、

  液力传动轨道需换向运行时①车辆已实施制动并已完全停止，柴油机处于怠速运转。②变矩器不充油，控制风压在

• 210、

  使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，

• 211、

  使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。

• 212、

  使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光

• 213、

  向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

• 214、

  减速地点标设在需要减速地点两端各（）m处。

• 215、

  听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣笛时，须间隔（）以上。

• 216、

  设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（）。

• 217、

  出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

• 218、

  自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应（），以与其他通过信号机相区别。

• 219、

  通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

• 220、

  轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是（）。

• 221、

  离心泵的主动部分带动液体旋转，此高速旋转的液体自泵内流出后就推动从动部分（）涡轮机转动，从而实现（）

• 222、

  给蓄电池配制电解液时，应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等（）。

• 223、

  配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。

• 224、

  液压传动是以液体（主要是液压油）为工作介质来完成（）的。

• 225、

  当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向（）偏转，表示充电。

• 226、

  导体电阻的大小为加在导体两端的电压和通过导体（）的比值。

• 227、

  液力传动装置的液力变矩器由可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的（）3个元件组成。

• 228、

  电阻的大小用千欧（kΩ）或兆欧（MΩ）表示，它们的换算关系是：1MΩ=（）kΩ。

• 229、

  电压的计量单位是（），单位符号是V。

• 230、

  大小和方向不随时间变化的电流称（）。

• 231、

  金属材料在外力作用下所表现出的性能主要有强度、硬度、弹性塑性和（）等指标。

• 232、

  合金钢加入（）可获得更高的强度，较高的塑性、韧性。

• 233、

  蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为（）。

• 234、

  优质碳素结构钢中，适用于制造轴类的钢是（）。

• 235、

  重型轨道车每行驶（）km，应进行全面检查，调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的检查工作。

• 236、

  重型轨道车每行驶2个定期保养里程或行驶满1年，必须对（）进行一次探伤检查。

• 237、

  轨道车修理分为（）3种修程。

• 238、

  重型轨道车小修理是每行驶（）km，对走行及制动系统等部件进行修理和更换。

• 239、

  重型轨道车大修理周期为（）km。

• 240、

  新制或大修的轨道车，走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和（）。

• 241、

  新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运转时，应由有（）同行，以策安全。

• 242、

  柴油发火性的好坏取决于（）的大小。

• 243、

  输油泵的作用是把柴油从油箱压送到滤清器，经滤清后（）。

• 244、

  空气滤清器的作用是滤去空气中的灰尘，以减少（）的磨损。

• 245、

  为使轨道车和平车经常处于良好状态，轨道车检修工作包括（）。

• 246、

  新制和大修后的轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在（）下于平直线路上以80km/h速度运行时，单

• 247、

  重型轨道车的大修由承修厂组织实施，乘务员随车入厂配合修理，并携带轨道车履历本和（），供修理参考。

• 248、

  常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态准确掌握（）和减压量，保持较均匀地减速。

• 249、

  轨道车在中间站等会列车时，应（）停车，开车前缓解。

• 250、

  轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部（）后，方可启动车辆。

• 251、

  未装截断塞门的轨道车，在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置（）。

• 252、

  双向操纵的轨道车运行中应（）非操纵端制动阀的截断塞门。

• 253、

  起动发动机时应将变速杆放空挡位置，（），以减轻发动时的负荷。

• 254、

  冬季启动发动机时应加热水预热发动机，加注（）启动发动机。

• 255、

  启动发动机前检查（）是否充足，润滑油油面是否在规定范围内，检查水泵轴是否松旷，风扇皮带的张紧力度是否

• 256、

  重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和（

• 257、

  四轴轨道车转向架由构架、傍承、轮对、（）等组成。

• 258、

  轨道车车内取暖时，应选用（）或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格的取暖炉。

• 259、

  重型轨道车联挂运行时，（）必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。

• 260、

  轨道车运送施工等人员，在运行时，严禁搭乘人员在平车上站立和坐在侧板、端板上或（）。

• 261、

  用于接送施工人员的轨道平车必须设置（）和防护栏杆。

• 262、

  与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧，是由（）。

• 263、

  钳工常用铰刀有整体式圆柱铰刀、手用可调式圆柱铰刀和（）三种。

• 264、

  关联实际要素（指对其它要素有功能关系的实际要素）的位置对（）所允许的变动余量称为位置公差。

• 265、

  配合公差是指允许间隙或（）的变动量。

• 266、

  塞尺的长度一般制成50、100和（）三种，厚度一般为0.02～1mm。

• 267、

  QC120型轨道车可以通过的最小曲线半径是（）。

• 268、

  蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为（）。

• 269、

  轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，（）。

• 270、

  液压减振器是为迅速（）而设置的。

• 271、

  新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。

• 272、

  轨道车日常保养是乘务人员在出车前、（）进行的三检制度。

• 273、

  轨道车在运行过程中，要经常注意各种仪表是否正常，车辆各部无（）异味。

• 274、

  轨道车在紧急情况下，可使用（），并立即撒砂。

• 275、

  轨道车轮背内测距离为（）。

• 276、

  轨道车间一轴上的车轮，直径差不得大于（）。

• 277、

  使用中的大车钩在关锁状态时，钩提链的长度余量应在（）范围以内。

• 278、

  使用中的车钩三态作用应（）、准确。

• 279、

  使用中的车钩各部分应无裂纹、（）超限的情况。

• 280、

  二行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）。

• 281、

  四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）。

• 282、

  传动系统的作用是将发动机输出的扭矩增大，并（），推动轨道车行驶。

• 283、

  发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量（）机体外，保持它们的温度在适当的范围内

• 284、

  三显示区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

• 285、

  重型轨道车轮对内侧距离为（）mm禁止使用。

• 286、

  调车作业推进运行时，速度不得超过（）km/h。

• 287、

  型轨道车每行驶（）km须进行小修。

• 288、

  运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。

• 289、

  新制或大修后的轨道车，走合期为（）km。

• 290、

  新制或大修轨道车的轮对内侧的距离为（）mm。

• 291、

  新制或大修的轨道车，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。

• 292、

  轨道车鸣示紧急停车信号为（）声。

• 293、

  重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。

• 294、

  发动机起动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到（）℃后，方可带负荷运转。

• 295、

  如长时间停车后再转线，必须实施（），确认状态良好后方准动车。

• 296、

  轨道车出乘前应配齐（）安全防护用品以及工具备品和易损零配件。

• 297、

  进站信号机显示通过时的手比方式为（）。 A、单臂拢拳 B、伸出大拇指 C、伸出食指和中指 D、伸出大

• 298、

  曲轴连杆机构由固定机件和（）组成。

• 299、

  新制或大修的轨道车初次行驶（）km，应更换油。

• 300、

  轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（）装载。