发电车乘务员（乘务） 作业指导书题库一

• 151、

  小功率风冷柴油发电机组机油温度传感器(带报警开关)触点形式是（）。

• 152、

  发电车应根据外温变化及时调整使用相应标号的燃油，冬季按规定使用防冻 液。定期检测冷却液PH值（）及冰

• 153、

  柴油机检查节温器开闭性能（）开，85℃±2℃全开，不良者更新。

• 154、

  我国汽油的标号是指（）。

• 155、

  发电车应配备4L水型灭火器（）。

• 156、

  绝缘材料的型号规定以四位数表示，其中左起第（）位数字表示绝缘材料的 分类。

• 157、

  柴油机要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的方法 是（）。

• 158、

  KTA-19G2型柴油机中装有（）个机油冷却器芯。

• 159、

  康明斯KTA-l9G2型柴油机进排气门间隙分别是()。

• 160、

  发电车烟火报警器报警音量不低于（）。

• 161、

  1FC5356发电机的L1电抗器发生部分匝间短路时，将造成发电机空载电压 （）。

• 162、

  同步发电机带纯电感性负载时,是纵轴去磁电枢反应,它使主磁场（）。

• 163、

  KTA19-G2型柴油机E级检修标准中连杆弯曲度不大于（）mm。

• 164、

  CUMS集中冷却式柴油发电机组启机准备工作，检查液位仪显示上油箱油位, 冷却水箱水位，油量不低于（）

• 165、

  康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件每机中 有（）。

• 166、

  小功率风冷柴油发电机组柴油机E级检修标准中气缸盖与缸套接触面平面 度不大于（）mm。

• 167、

  根据《客车空调三机检修及运用管理规程》中的小功率柴油发电机组中修规 程，下列说法正确的是（）。

• 168、

  我国柴油的标号是指（）。

• 169、

  康明斯KTA-l9G2柴油机的排气量为（）。

• 170、

  运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）。

• 171、

  用500V级兆欧表在车端的AC380V电力连接器座分别测量全列客车（含发电 车）AC380V电力主干

• 172、

  发电车乘务员绝缘测试时，用500V兆欧表按（）r/min的速度转动，测试 一二路干线相间和对地绝缘，

• 173、

  车辆乘务组出乘时，指纹仪故障或无人员指纹但系统可以正常登录时，严禁 在车统-（）上进行登记。

• 174、

  可能造成KTA-19G2型柴油机起动马达无法运转的是（）。

• 175、

  （）不是柴油机实际工作过程与理想四冲程工作过程的区别。

• 176、

  与开式燃烧室比较，分隔式燃烧室工作中的主要特点是()。

• 177、

  柴油机E/F修后，应进行（）h的磨合，磨合过程负载逐渐加大。

• 178、

  发电车乘务员进行上油箱无油应急处置时，使用手摇泵泵油启动柴油机组。 应该注意：不同发电车油管路存在差

• 179、

  只启动Ⅲ机供电时合上()主开关向Ⅱ路供电。

• 180、

  MTU12V183TA12型柴油机进排气门间隙是（）。

• 181、

  出乘签到时限要求：签到时间计算以车次图定始发时间为基准，始发前（） 以上不允许出乘签到。

• 182、

  康明斯发电车中，冷却风机高速电路中的热保护继电器的整定值为（）。

• 183、

  康明斯发电车中，当机油压力低于（）发生低油压报警停机。

• 184、

  KTA19-G2柴油机第一缸在排气下止点，曲轴再转（）第二缸在排气下止点。

• 185、

  连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，单组12V蓄电池采用了 （）连接条。

• 186、

  康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的额定电流为（）。

• 187、

  康明斯发电车中，当柴油机水温低于（）时，将发生低水温报警保护。

• 188、

  康明斯KTA-19G2柴油机气门关闭时所需的力来源于()。

• 189、

  车辆实行定期检修，检修周期及技术标准，按（）车辆检修规程执行。

• 190、

  发电车冷却液的浓度应在（）至40%之间。

• 191、

  柴油机机组检修摇臂安装螺栓的扭矩为（）N.m。

• 192、

  MTU12V183TA12型柴油机E级检修标准中主轴颈直径在（）mm之间。

• 193、

  康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温电阻正常时 其阻值为（）。

• 194、

  发电车装用免维护蓄电池使用容量计检测时，不能低于额定容量的70%，同 组蓄电池容量差不超过（）。

• 195、

  列车始发前（）开始进行出库质量检查，须在库检作业完毕后进行，对经检 查的项目承担安全防范责任。

• 196、

  发电车乘务员30KW柴油机启机试验,将启动选择开关置“车上”位，按“车 下电铃”按钮，启动柴油机，启

• 197、

  发电车乘务员在单机双路供电时,启动Ⅰ机供电时先合上1QF主开关，再合 上（）联络开关向Ⅰ、Ⅱ路同时供

• 198、

  ()常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。

• 199、

  出乘签到时限要求，签到时间计算以车次图定始发时间为基准，始发前（） 分钟签到为第一时限迟到。

• 200、

  小功率风冷柴油发电机组柴油机E级检修标准中曲轴轴向间隙不大于（）m m。

• 201、

  发电车配电室可使用遮挡不超过窗上部()的遮光帘。

• 202、

  康明斯发电车中的PT喷油器安装在气缸盖中头部与缸盖间的密封座有（） 个。

• 203、

  发电车乘务员在发电车供电作业时，要确认柴油机水温超过（）℃，油压大 于310kpa时才可以进行供电操

• 204、

  康明斯KTA-19G2柴油机中，__柴油是在（）中产生的。

• 205、

  处理发电车车下蓄电池火情时，如果发现从蓄电池箱通风口处有火苗冒出， 应尽可能站在（）使用灭火器进行灭

• 206、

  30KW柴油发电机组及附属装置静态技术检查时，检查柴油发电机组吊架及 公共机架,冷却风扇传动机构无裂

• 207、

  空调列车，当环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。

• 208、

  发电车乘务员在处理电磁阀电路故障时，将三位开关（START）向上拨到启 机位，用万用表欧姆档测量（）

• 209、

  电流达到脱扣值（）时，发出过流脱扣报警。

• 210、

  下面哪种是康明斯发电车在报警电路中设的报警停机装置（）。

• 211、

  MTU12V183TA12型柴油机E级检修标准中活塞环油环开口间隙在（）mm之间。

• 212、

  康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节AVR 动态响应特性的是（）。

• 213、

  康明斯发电车中，冷却风机低速运行时功率为（）。

• 214、

  柴油机气门间隙锁紧螺母要求扭矩为（）N.m。

• 215、

  MTU396机组发电车有效燃油消耗率：ｇe=250g/KW·h；换算成有效燃油消 耗容量即是ｇe=（

• 216、

  柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。

• 217、

  柴油机水泵安装螺栓的扭矩为（）N.m。

• 218、

  柴油机增压器转子轴承采用外支承式的缺点中，（）是不正确的。

• 219、

  康明斯和MTU183机组发电车有效燃油消耗率：ｇe=（）；换算成有效燃油 消耗容量即是ｇe=260m

• 220、

  CUMS集中冷却式柴油机启动后怠速运行（）分钟，柴油机转速为650-700 转／分。

• 221、

  发电车具备实时传输功能视频系统到站前（）分钟插入视频U盘，长按“始 发标定”按钮3～5秒直至U盘指示

• 222、

  发电机绕组直流电阻值检测，各绕组电阻值三次测量值与平均值之差应在平 均值的（）范围内。

• 223、

  为了使柴油机工作柔和，燃烧噪声小，应尽可能缩短（）。

• 224、

  在发电车电气控制电路图中，线圈KR表示（）。

• 225、

  增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是()。

• 226、

  同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）。

• 227、

  康明斯KTA-19G2柴油机气门开启时所需的力来源于()。

• 228、

  康明斯发电车中，冷却风机高速运行时转速为（）。

• 229、

  发电车乘务员在处理主电路故障时，应检查启动电源箱内该机组主电路（） A保险是否烧损，保险上端面红点跳

• 230、

  根据《客车空调三机检修及运用管理规程》中的MTU柴油发电机组中修规程， 安装新轴承需将轴承放入矿物油

• 231、

  康明斯KTA19-G2型柴油机的持续功率为（）。

• 232、

  一般事故的调查期限为（）天。

• 233、

  发电车应定期检测冷却液，其PH值为（）。

• 234、

  发电车乘务员30KW柴油机启机试验,检查运转参数，交流电压在380—420V， 频率50HZ，检查缸

• 235、

  KTA19-G2型柴油机E级检修标准中机油泵齿轮轴向游隙应在（）mm之间。

• 236、

  康明斯发电车的冷却风机自动开启停控制器的控制温度分别是（）。

• 237、

  康明斯（KTA19）柴油发电机机组D级检修周期为（）。

• 238、

  康明斯发电车所使用的lFC5356发电机采用可控相复励，可控是指使用了（） 元件。

• 239、

  已知理想变压器的一次绕组匝数为160匝，二次绕组匝数为40匝，则接在 二次绕组上的1KΩ电阻等效到一

• 240、

  暂时不用的柴油机组，若停放（）个月以内，可不进行油封，但必须放掉冷 却水和机油。

• 241、

  根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应是()。

• 242、

  在（）阶段燃烧过多，将造成排气冒黑烟、排温上升等现象。

• 243、

  康明斯（KTA）机组及MTU183型机组B级保养每运行（）时实施。

• 244、

  事故受伤人员经救治无效，在（）日内死亡，按死亡统计。

• 245、

  用水浇灭距离接触网（）米以外的燃着物时，接触网可不停电，但是水管不 准朝接触网方向喷射，水流与接触网

• 246、

  根据《客车空调三机检修及运用管理规程》中的小功率风冷柴油发电机组大 修规程，下列说法正确的是（）。

• 247、

  KTAl9-G2柴油机的控制电源电压若低于（）V，会引起柴油机游车。

• 248、

  KTA-19G2型柴油机进排气门间隙分别是（）。

• 249、

  康明斯KTA-19G2柴油机中所使用的电磁转速传感器在安装时，拧入到顶紧 飞轮齿圈后，需退回（）。

• 250、

  一切电动机械、工具，其电压在（）伏以上的，都要采取保护性接地或接零 措施。

• 251、

  柴油机型号KTA-l9G2中T表示（）。

• 252、

  康明斯发电车所使用的1FC5356发电机中的旋转整流模块有（）块。

• 253、

  康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR与静止整流模块是通过（）接线端子 发生联系的。

• 254、

  发电车乘务员在运行过程中发现康明斯三台机均不能启动时，首先应该合上 本车控制屏24V电源总开关（），

• 255、

  康明斯KTA-19G2柴油机中油底壳机油容量约为（）。

• 256、

  在柴油机燃烧过程中，从最高气缸温度点开始于到燃烧基本结束为止的一段 时期称为（）期。

• 257、

  康明斯发电车冷却风机电路中KA8线圈是用（）电控制的。

• 258、

  发电车应配备灭火毯（）块。

• 259、

  灭火器挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度（），个别车厢安装在旅 客座席上部时，应根据具体情况确定

• 260、

  康明斯KTA-19G2柴油机的活塞冷却喷嘴中共有（）道橡胶密封圈。

• 261、

  发电车柴油机起机时若（）秒内起动不成功，必须等1～2分钟才能进行下 一次起动。

• 262、

  列车晚点较多或其它突发状况由车辆乘务长根据实际情况排班，原则上乘务 员连续当班时间不超过（）小时。

• 263、

  康明斯KTA-19G2柴油机的飞轮齿数为（）。

• 264、

  MTU12V183TA12型柴油机的额定转速为（）。

• 265、

  发电车乘务员对烟火报警装置动态技术检查时按下“设定”按钮，输入密码 （）按“确认”键进入内部设定。

• 266、

  康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的磁极对数为（）对。

• 267、

  MTU柴油发电机组若柴油机组应在5s内启动成功，如果启动未成功，须停 机（）后再启动。

• 268、

  MTU12V183TA12型柴油发电机组D级检修标准中发电机与柴油机联接时联轴 器对接面轴向间隙应在

• 269、

  CUMS集中冷却式柴油机组停机前需保证上油箱油位不低于（），否则用手 动控制泵油。确认柴油机冷却水水

• 270、

  发电车乘务员30KW柴油机启机试验,检查运转参数，交流电压在380—420V， 频率（）HZ，检查缸

• 271、

  在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称 （）期。

• 272、

  较大事故的调查期限为（）天。

• 273、

  柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时，自动地改变()的供油量来 维持柴油机的稳定运转

• 274、

  康明斯KTA-l9G2柴油机为（）冲程柴油机。

• 275、

  在闭式水冷却系统水流循环中，流入机油冷却器的水将进入（）。

• 276、

  柴油机PT泵安装螺栓的扭矩为（）N.m。

• 277、

  电动机采用星形-三角形启动，这种方法适用于运行时是三角形接法的电动 机，其启动电流是直接启动的（）。

• 278、

  发电车乘务员使用红外线测温仪测量时，测量频次：列车始发含折返始发后 （）小时，途中每次交接班时，终到

• 279、

  小功率风冷柴油发电机组柴油机E级检修标准中活塞裙部与气缸套间隙超 过（）mm时更换。

• 280、

  在闭式水冷却系统中，冷却水在水泵的作用下，将其压力提高到（）kPa。

• 281、

  凡超过（）米高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆。

• 282、

  调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（） 调整其余各缸。

• 283、

  MTU12V183TA12型柴油发电机组D级检修标准中发电机励磁系统抗干扰电容 容量小于（）时更换。

• 284、

  露天工作场所遇有（）级以上大风时禁止高空作业。

• 285、

  发电车车体配线短路时，一般采用断电检查（）法。

• 286、

  柴油机启动马达安装螺栓的扭矩为（）N.m。

• 287、

  TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于（）。

• 288、

  行车工作必须坚持（）的原则。

• 289、

  大功率柴油发电机组E4修检修标准中冷却塔组装后进行（）MPa水压试验， 15min无泄漏。

• 290、

  柴油机运行中，不是__油管异常发热的主要原因是（）。

• 291、

  出库发电车膨胀水箱冷却水位应在（）以上。

• 292、

  移动照明灯的电压不得超过（）伏，灯泡应装有防护罩。

• 293、

  关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。

• 294、

  CUMS集中冷却式柴油机启动时，为避免柴油机启动电池过放，要求柴油机 起动电机连续运转不超过15秒，

• 295、

  发电车乘务员发现风机自动位不起时，用万用表交流500V档测量85℃压力 温控器触点两端电压：有（）V

• 296、

  康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节电压整 定值的是（）。

• 297、

  根据《客车空调三机检修及运用管理规程》中的MTU柴油发电机组小修，每 （）个小修期就要添加润滑脂。

• 298、

  独立供电柴油发电机组额定电压在（）可调范围内；电流0～54.1A；转速1 500r/min。

• 299、

  MTU12V183TA12型柴油机D级检修标准中增压器的轴向间隙应小于（）mm。

• 300、

  发电车乘务员检查下油箱及其吊架、连通管等，油箱清洁,各部无（）、渗漏。