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二副
无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二三副（二）

无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二三副（二）

更新时间：2019-02-24 16:45:29 类别：二副

501、
来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指（）。
502、
每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应认为（）。
503、
下列做法中，不属于正确使用雷达的是（）。
504、
来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有（）。
505、
《国际海上避碰规则》第 7条所说的不充分的资料是指（）。
506、
下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险（）。
507、
确定碰撞危险的最好方法是（）。
508、
下列（）方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测。
509、
为避免碰撞所采取的任何行动，应是积极的并及早地进行和运用良好船艺，它的先决条件是（）。
510、
采取避碰措施中，最忌讳的是（）。
511、
为避免碰撞所采取的转向角，一般不小于（）。
512、
为避免碰撞所采取的任何行动意味着（）。
513、
转向避让时，为获得相同的避让效果，慢船应比快船（）。
514、
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是（）。
515、
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是（）。
516、
就《国际海上避碰规则》第八条规定总体要求而言，下述哪项正确（）。
517、
为避免碰撞而作的航向和（或）航速上的任何改变，如当时环境许可，应（）。
518、
紧迫局面一般可理解为（）。
519、
下列说法正确的是（）。
520、
当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是（）。
521、
为避免碰撞或留有更多的时间估计局面，船舶应（）。
522、
" 不应妨碍 "规定适用于（）。
523、
互见中，被《国际海上避碰规则》规定 " 不应妨碍 " 他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，应认为
524、
在狭水道中，一船 " 不应妨碍 " 另一船，就意味着 " 不妨碍他船的船舶 " 应（）。
525、
不应妨碍一词意味着，一船应（）。
526、
船舶在足够的水域中能及时、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是（）。
527、
《国际海上避碰规则》规定，为避免与他船碰撞而采取的行动应能（）。
528、
为避免碰撞所采取的行动应能导致（）。
529、
应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是（）。
530、
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶（）。
531、
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶（）。
532、
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶（）。
533、
当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）。
534、
下列说法正确的是（）。
535、
除下列（）情况外，均是良好船艺的运用。
536、
紧迫局面的含义是（）。
537、
紧迫局面的含义是指（）。
538、
细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为（）。
539、
船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应（）。
540、
在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让（）。
541、
船舶采取减速停车、倒车的目的是（）。
542、
船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量（）行驶。
543、
关于狭水道条款，下列哪项正确（）。
544、
从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行（）。
545、
下列说法正确的是（）。
546、
" 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶 " 是指（）。
547、
" 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶 " （）。
548、
判断一船是否属于 " 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶 " 的依据是（）。
549、
长度大于或等于 20m的机动船，但又不是一艘 " 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶 " ，试问
550、
从事捕鱼的船舶不应妨碍（）。
551、
穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍（）。
552、
根据《国际海上避碰规则》规定（）。
553、
狭水道条款适用于（）。
554、
狭水道中的关于追越的规定被写入船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越规则适用于（）。
555、
在狭水道或航道内企图追越他船的船舶，应（）。
556、
在弯曲水道中，循相反方向行驶的两机动船构成交叉态势应遵守（）。
557、
在狭水道或航道内，一船听到后船鸣放追越声号时应（）。
558、
在狭水道或航道中，当你船企图追越他船，根据良好的船艺你船通常应从（）。
559、
" 过弯道规则 " （第九条 6款）适用于（）。
560、
狭水道内企图追越他船的船舶，应鸣放追越声号，是指下列哪种情况（）。
561、
船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应（）。
562、
下列说法正确的是（）。
563、
在狭水道中一艘大船遇到帆船在其船首不远的地方掉樯时，大船应采取（）行动。
564、
任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内（）。
565、
当你船听到右首舷弯道后面传来一长声声号后，你应（）。
566、
在狭水道或航道内追越，追越船的驾驶员应意识到（）。
567、
在狭水道内，如不需要被追越船采取行动就能安全追越，则追越船（）。
568、
规则告诫下列（）在驶近可能被居间障碍物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应特别机警和谨慎
569、
只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括（）。
570、
避让行动的有效性是指（）。 ①能使船舶不发生碰撞；②能导致在安全距离上通过； ③容易被他船用视觉
571、
为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于（）。 ①互见中的让路船；②构成对遇
572、
下列哪些船舶应核查避让行动的有效性（）。 ①让路船；②直航船；③对遇局面中的两船；④ 任何构成碰
573、
在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括（）。
574、
《国际海上避碰规则》第 9条狭水道条款的第一款要求船舶靠右行驶，是指（）。
575、
《国际海上避碰规则》第 9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右
576、
《国际海上避碰规则》第 9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右
577、
船舶在狭水道中航行，下列说法正确的是（）。
578、
当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的一长声声号，但尚未见到
579、
有关狭水道的航行与避让，下列说法正确的是（）。
580、
有关狭水道中的追越，下列说法正确的是（）。
581、
船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时，应特别机警和谨慎地驾驶；这里的特别机
582、
" 船舶在任何能见度情况下的行动规则 " 适用于（）。
583、
" 船舶在任何能见度情况下的行动规则 " 适用的能见度是（）。
584、
有关 "船舶在任何能见度情况下的行动规则 " 的适用范围，下列说法正确的是（）。
585、
在能见度不良时，关于的 " 安全航速 " 说法不正确的是（）。 Ⅰ." 安全航速 " 指备车并以
586、
所谓的 " 安全航速 " 是指（）。
587、
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。 Ⅰ.雷达设备的局限性；Ⅱ .所选用的雷达距离
588、
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。 Ⅰ.雷达设备的特性、效率和局限性；Ⅱ .所选
589、
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。 Ⅰ.雷达探测到的船舶数目、位置和动态；Ⅱ .
590、
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。 Ⅰ.雷达探测到的船舶数目、位置和动态；Ⅱ .
591、
关于碰撞危险，下列说法正确的是（）。
592、
关于碰撞危险，下列说法正确的是（）。
593、
关于碰撞危险，下列说法正确的是（）。
594、
来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有（）。 Ⅰ.驶近一艘很大的船；Ⅱ .来船在
595、
来船的 DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是（）。 Ⅰ.距离较
596、
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变）
597、
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变）
598、
关于 " 避免碰撞的行动 " ，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采
599、
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅
600、
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均及
601、
为避免碰撞而采取的行动，应能导致在安全距离上驶过，该规定适用于（）。 Ⅰ.任何能见度中负有避让义
602、
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是（）。
603、
互见中存在让路船和直航船的情况下，《国际海上避碰规则》将积极地，及早地采取避让行动的权利和义务
604、
应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是（）。
605、
根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地
606、
" 根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行和运用良好
607、
根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地
608、
为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可应是（）。 Ⅰ.积极地进行；Ⅱ .及早地进行；Ⅲ .运
609、
《国际海上避碰规则》第八条避免碰撞的行动这一条款适用于（）。
610、
根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地
611、
根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地
612、
为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于（）。 Ⅰ.互见中的让路船；Ⅱ .构
613、
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺
614、
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺
615、
在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度
616、
在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度
617、
在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度
618、
为避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何变动，如当时环境许可，应（）。 Ⅰ.积极地，并应及早地进
619、
下列哪种情况不是良好船艺的运用（）。
620、
下列哪种情况是良好船艺的运用（）。
621、
下列哪种情况是良好船艺的运用（）。
622、
下列哪种情况是良好船艺的运用（）。
623、
在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。
624、
在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。
625、
在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。
626、
在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。
627、
在狭水道中，一船 "不应妨碍 " 另一船，就意味着 "不妨碍他船的船舶 " 应（）。
628、
不应妨碍一词意味着，一船应（）。 Ⅰ.尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行，即避免两
629、
《规则》条款中承担有不应妨碍义务的船舶有哪些（）。
630、
《规则》条款中承担有不应妨碍义务的船舶有哪些（）。
631、
《规则》条款中承担有不应妨碍义务的船舶有哪些（）。
632、
《规则》条款中承担有不应妨碍义务的船舶有哪些（）。
633、
" 不应妨碍 " 规定适用于（）。 Ⅰ.两船相遇，尚未构成碰撞危险之前；Ⅱ .两船相遇致有构成碰
634、
按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时（）。
635、
当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）。 Ⅰ.
636、
下列说法正确的是（）。 Ⅰ.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路；Ⅱ . 当不应妨碍的船舶处于直航船
637、
关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.仅适用于能见度良好时互见中的船舶；Ⅱ .仅
638、
狭水道条款适用于（）。
639、
狭水道右行规则适用于（）。
640、
狭水道中的关于追越声号的规定被写入船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于（
641、
" 过弯道规则 " （《规则》第九条 6款）适用于（）。
642、
下列哪种船舶应避免在航道内锚泊（）。
643、
建立船舶交通流的目的包括（）。
644、
建立船舶定线制的最主要目的是（）。
645、
在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式。
646、
建立船舶定线制的目的在于增进（）中船舶的航行安全。
647、
建立船舶定线制的目的包括（）。
648、
船舶定线制包括下列（）等几种形式。 ①分道通航制；②双向航路；③十字路口航路； ④推荐航线；⑤推荐
649、
下列说法正确的是（）。
650、
避航区是指（）。
651、
船舶定线制包括下列（）等几种形式。 ①避航区；②沿岸通航带；③环形道；④警戒区； ⑤深水航路。
652、
下列说法正确的是（）。
653、
下列说法正确的是（）。
654、
环形道是指（）。
655、
下列说法正确的是（）。
656、
分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或交叉路口的船舶定线措施可采用（）。
657、
关于沿岸通航带，下列说法正确的是（）。
658、
下列说法正确的是（）。
659、
一个实际的船舶定线制由下列（）成分构成。
660、
船舶定线制适用于（）使用。
661、
船舶定线制推荐给（）使用。
662、
船舶在使用定线制时应考虑（）。
663、
在IMO 所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应（）。
664、
下列说法正确的是（）。
665、
下列说法正确的是（）。
666、
下列说法正确的是（）。
667、
下列说法正确的是（）。
668、
下列说法正确的是（）。
669、
下列说法正确的是（）。
670、
在《国际海上避碰规则》第 10条" 分道通航制 " 规则中所指的分道通航制水域是指（）。
671、
下列哪种说法是正确的（）。
672、
在某国领海内制定的 IMO未采纳的分道通航制区域内（）。
673、
当你航行在某沿海国在该国领海设定而未经 IMO采纳的分道通航制水域时，则（）。 Ⅰ.必须执行《国际
674、
下列说法不正确的是（）。 Ⅰ.分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶；Ⅱ .《国际海
675、
规则 "分道通航制 " 条款适用于（）。
676、
对分道通航制条款总的认识，正确的是（）。
677、
关于分道通航制条款，下列哪项不正确（）。 Ⅰ.违背分道通航制区域规则的船舶，负有让清沿分道
678、
在 IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是（）。 Ⅰ.穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍
679、
互见中，甲机动船在通航分道内行驶，乙机动船从右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则（）。
680、
使用 IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守（）。 Ⅰ.互见中的
681、
在分道通航制区域，《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定（）。
682、
在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的（）。
683、
在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应（）。
684、
在 IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是（）。 Ⅰ.在相应的通航分道内
685、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是（）。 Ⅰ.船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进
686、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是（）。
687、
在 IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是（）。 Ⅰ.在通航分道内行驶的船舶，不但应
688、
航行在分道通航制水域的船舶，下列做法中正确的是（）。
689、
下列说法中正确的是（）。
690、
下列说法正确的是（）。 Ⅰ.所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶；
691、
在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道（）。
692、
下列哪些船舶可使用沿岸通航带（）。 Ⅰ.帆船和长度小于 20m的船舶； Ⅱ.从事捕鱼的船舶；Ⅲ
693、
下列哪些船舶可使用沿岸通航带（）。 Ⅰ.不能安全使用邻近相应通航分道的船舶；Ⅱ . 帆船；Ⅲ .长
694、
下列船舶中哪些船舶可使用沿岸通航带（）。 Ⅰ.招请引航员；Ⅱ .从事捕鱼作业；Ⅲ .为避免紧迫
695、
下列说法正确的是（）。
696、
下列哪些船舶可使用沿岸通航带（）。 Ⅰ.不能安全使用邻近通航分道的船舶；Ⅱ .帆船和长度小于 2
697、
在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶
698、
下列哪种说法正确（）。
699、
在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是（
700、
" 穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越 " ，所谓的直角是指穿越船的（
701、
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ .穿
702、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是（）。
703、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线（）。 Ⅰ.在分隔带内从
704、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带（）。 Ⅰ.穿越船；Ⅱ .驶
705、
通常，在采取哪些行动时，船舶不应进入分隔带（）。 Ⅰ.避免紧迫局面的行动；Ⅱ .避免碰撞危险的行
706、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确（）。
707、
在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是（）。
708、
在IMO采纳的分道通航水域，下述哪一种做法是不符合规则规定的（）。
709、
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行（
710、
在IMO采纳的分道通航水域，帆船， L＜20m的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶（）
711、
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶不应妨碍按分道行驶的任何船舶的安全通行（）。
712、
在 IMO采纳的分道通航水域从事捕鱼的船，不应妨碍下列哪些船舶（）。 Ⅰ.由于作业需要，未按
713、
在 IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶（）。
714、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.船舶应避免在分道通航制水域的端部附近
715、
在 IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.船舶应避免在此区域锚泊；Ⅱ
716、
船舶在 IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是（）。 Ⅰ.在此区域会遇时，直航船
717、
船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是（）。 Ⅰ.在此区域会遇时，直航船解除保向保
718、
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊（）。 Ⅰ.在通航分道内；
719、
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊（）。 Ⅰ.沿岸通航带；Ⅱ
720、
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊（）。
721、
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束（）。
722、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束
723、
在 IMO采纳的分道通航制水域内，操限船在执行某项作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束
724、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，可免受分道通航制条款的约束（）。 Ⅰ.紧急情况下为
725、
在 IMO采纳的分道通航制水域，下列哪项说法不正确（）。 Ⅰ." 分道通航制规则 " 不适用于
726、
在 IMO采纳的分道通航水域，下列说法哪项正确（）。 Ⅰ." 分道通航制规则 " 不适用于分道
727、
"YG" 信号的含义是（）。
728、
你船航行在分道通航制区域中，收到 "YG"信号，此时你应立即（）。
729、
你船航行在分道通航制区域中，收到 "YG"信号，可能的情况是（）。
730、
在分道通航制区域中，你船可使用 "YG"信号的情况是（）。
731、
在分道通航制区域中，你船可使用 "YG"信号的情况是（）。
732、
两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》的做法是（）。
733、
《中华人民共和国非机动船海上安全航行规则》中的非机动船是指（）。
734、
《中华人民共和国非机动船海上安全航行规则》中的非机动船包括（）。
735、
一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。
736、
追越条款适用于（）。
737、
下列说法中正确的是（）。
738、
互见中，一船处于他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用（）。
739、
下述哪一种讲法是正确的？（）。
740、
大风浪中航行，你船见到他船尾灯，偶尔也见到他船的绿舷灯，这种情况你如何看待（）。
741、
大风浪中航行，你船见到他船尾灯，偶尔也见到他船的红舷灯，这种情况你如何看待（）。
742、
下列哪项正确（）。
743、
下列说法中正确的是（）。
744、
被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施，这是（）。
745、
追越条款适用于（）。
746、
追越不适用于（）。
747、
追越适用于互见中（）中构成追越的船舶。
748、
当你在海上在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成（）。
749、
追越条款适用于（）。
750、
夜间，一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上，下列行动中错误的是（）。
751、
下列说法（）正确。
752、
两机动船相遇其航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是来船处于本船（）。
753、
一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。
754、
以下说法中正确的是（）。 ①当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线， " 对遇局面 " 规则
755、
以下说法中正确的是（）。 ①当一机动船在前方发现他船前后桅灯成一直线， " 对遇局面 " 规则开
756、
当两机动船对各处于本船首前方的他船是否存在 "对遇局面 "存有任何怀疑，应如何采取行动（）。
757、
试判断下述哪一个局面属于 " 对遇局面 " （）。
758、
对遇局面适用于（）。
759、
互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。
760、
追越条款优先于（）。
761、
追越条款优先于（）。
762、
追越条款优先于（）。
763、
构成追越的条件是（）。
764、
构成追越的条件是（）。
765、
构成追越的条件是（）。
766、
你船从上海开往天津，在成山角分道通航制区域转向点附近遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他
767、
能构成追越的船舶是（）。
768、
决定两机动船是否构成对遇局面的航向是（）。
769、
白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是（）。
770、
下列说法中正确的是（）。
771、
大海上在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线，并见两盏舷灯，由于风浪，偶尔看不见红舷灯，你船应（
772、
与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是（）。
773、
互见中，一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构成碰撞危险，应（）。
774、
当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，
775、
你驾驶的机动船与另一机动船对驶，致有构成碰撞危险，当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时，你应（）
776、
对遇局面中所指的 " 在相反或接近相反的航向上相遇 " 是指（）。
777、
对遇局面中所指的 "在相反或接近相反的航向上相遇 " 包括（）。
778、
两船处于对遇局面，致有构成碰撞危险，当你决定采取右转避让时，听到他船鸣二短声，并看出他船左转，此
779、
下列哪种情况下，两船相遇具有相对速度大，相持时间短的特点（）。
780、
互见中两船避让责任完全相等的是（）。
781、
夜间在海上航行，两机动船对驶，航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是（）。
782、
互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。
783、
按对遇局面采取避让行动后，两船间的 DCPA 和TCPA将如何变化（）。
784、
互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列（）情况下，应认为是对遇局面。
785、
互见中，下列说法正确的是（）。
786、
互见中，下列说法正确的是（）。
787、
下列构成对遇局面的是（）。
788、
构成对遇局面的船舶是指（）。
789、
对遇局面中的机动船是指（）。
790、
交叉规则适用于（）。
791、
交叉相遇局面适用于（）。
792、
下列说法中正确的是（）。
793、
" 交叉相遇局面 " 中的航向交叉是指（）。
794、
交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶之间（）。
795、
在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船构成交叉相遇态势，应遵守（）。
796、
互见中，一艘机动船在海上航行，分别与下列船舶相遇，下列（）是直航船。
797、
互见中，一艘机动船与一艘从事普通拖带作业的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应遵守（）。
798、
互见中，机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘机动船构成交叉相遇并致有构成碰撞危险，应适
799、
互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险，则（）。
800、
由锚地驶出欲进入附近航道，其航向未定的机动船与一艘在航道上行驶的机动船构成 " 交叉态势 " （
801、
一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船交叉相遇（）。
802、
已停车不对水移动的机动船甲，看见右舷70°方向另一机动船乙驶来，致有构成碰撞危险，此时（）。
803、
你船是机动船在试航，从左舷 60°驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船，致有构成碰撞危险，你船应（
804、
互见中，一机帆并用的船舶驶近你船左舷构成危险时，你应（）。
805、
一机动船与下列机动船舶交叉相遇，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款的是（）。
806、
你是机动船与三艘机动船相遇，其中一艘是对遇，另两艘分别从左右舷呈正横交叉，都存在碰撞危险，你船应
807、
规则中 " 应避免横越他船前方 " 的规定，适用于（）。
808、
两艘机动船交叉相遇（）。
809、
交叉条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着（）。
810、
在大海上两机动船交叉相遇，位于你船左舷的他船鸣一短声，你船应（）。
811、
互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船交叉相遇并致有构成碰撞危险，则（
812、
下列哪种交叉态势易与对遇局面相混（）。
813、
下列说法（）正确。
814、
在交叉局面中（）。
815、
互见中，两艘机动船相遇，下列说法（）正确。
816、
让路船行动条款适用于（）。
817、
直航船行动条款适用于（）。
818、
根据 " 直航船规则 " 规定 " 不应对在本船左舷的船采取向左转向 " 适用于（）。
819、
直航船应终止 " 保向保速 " 的时机为（）。
820、
下列说法哪种正确（）。
821、
下列说法哪种正确（）。
822、
下列说法中正确的是（）。
823、
让路船应遵守（）。
824、
让路船的行动必须符合（）。
825、
所谓的 " 保速保向 " 意指（）。
826、
直航船应保持航向和航速，就意味着（）。
827、
直航船 " 独自采取操纵行动，以避免碰撞 " 的时机为（）。
828、
下列说法哪种正确（）。
829、
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是（）。
830、
交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，即可独自采取哪一
831、
能见度良好时，直航船应独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为（）。
832、
当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取的行动是（）。
833、
当直航船采取最有助于避碰的行动时，这表明（）。
834、
互见中的一艘机动船，当与下列船舶相遇存在碰撞危险时，下列何者属于直航船（）。
835、
海上航行的机动船甲，见左舷驶近的挂有尖端向下圆锥体号型的帆船，存在碰撞危险，甲船应（）。
836、
甲机动船在左舷 45°见一操纵能力受到限制的船乙，已构成碰撞危险，其让路责任是（）。
837、
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）。
838、
两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应（）。
839、
互见中，两艘机动船处于航向交叉相互驶近势态，在形成碰撞危险前，有他船位于本船左舷的船舶（）。
840、
两船中的一船应给另一船让路时，另一船应（）。
841、
互见中，及早地采取避让行动的含义是（）。
842、
准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与（）。
843、
下列（）情况，直航船履行了保速保向的义务。
844、
能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为（）。
845、
直航船独自采取避碰行动时，如属机动船交叉相遇，应避免对在本船左舷的船采取（）。
846、
" 应采取最有助于避碰的行动 " ，就意味着直航船（）。
847、
直航船采取最有助于避碰的行动，这意味着两船（）。
848、
直航船在（）情况下所作的航速或航向的改变是正当的。
849、
下列（）情况下，直航船的行动是正当的。
850、
下列何种情况下，直航船的行动是不正当的（）。
851、
下列说法正确的是（）。
852、
须给他船让路的船舶包括（）。
853、
直航船应包括（）。
854、
互见中，当你船在海上航行看到左前方 6.5 n mile 处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当
855、
下列说法（）正确。
856、
下列说法正确的是（）。
857、
下列说法正确的是（）。
858、
追越条款优先于（）。
859、
当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的
860、
下列说法（）正确。
861、
悬挂菱形体号型的甲船，在左舷 25°方向看到挂有球、菱形、球号型的乙船驶来，存在碰撞危险，此时（
862、
你是限于吃水船，在狭水道中航行，看到他船从你右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）。
863、
你是限于吃水船，在受限水域中航行，与从左舷 25°方向驶来的挂有圆柱体号型的他船相遇，构成碰撞危
864、
下列（）局面中存在让路船和直航船。
865、
构成追越的条件应包括（）。
866、
须给他船让路的船舶包括（）。 ①交叉局面中的让路船； ②对遇局面中的机动船； ③规则 18条规定的
867、
构成对遇局面的条件是（）。 ①互见中；②两船的航向相反或接近相反；③致有构成碰撞危险；④两艘同为
868、
构成追越的条件是（）。 ①互见中；②后船位于前船正横后大于 22.5 °度的范围内；③致有构成碰
869、
下列说法正确的是（）。 ①追越仅存在于狭水道或航道中；②构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险；③
870、
下列说法正确的是（）。 ①让路船仅须遵守 16条的规定；②直航船除遵守 17条外，还应遵守第 8条
871、
下列哪些局面中存在让路船和直航船（）。 ①能见度不良相互看不见时的追越； ②对遇局面； ③互见中的
872、
下列哪种情况应属于互见（）。 ①能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时； ②由于航行灯的发光强
873、
" 船舶在互见中的行动规则 " 适用的条件是（）。
874、
" 船舶在互见中的行动规则 " 适用的能见度是（）。
875、
" 对遇局面 "条款适用的能见度是（）。
876、
" 帆船 " 条款适用的能见度是（）。
877、
" 追越 " 条款适用的能见度是（）。
878、
" 交叉相遇局面 " 条款适用的能见度是（）。
879、
" 让路船的行动 " 条款适用的能见度是（）。
880、
" 直航船的行动 " 条款适用的能见度是（）。
881、
" 船舶之间的责任 " 条款适用的能见度是（）。
882、
在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法
883、
右舷受风的帆船 A看到位于其上风位置的另一帆船 B驶近致有构成碰撞危险（不在追越中），则（）
884、
两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是（）。 Ⅰ.左舷受风而又处于上风，
885、
互见中两艘帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是（）。
886、
在互见中，两艘帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险，则（）。
887、
两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》的做法是（）。 Ⅰ
888、
互见中，两条帆船对驶，且构成碰撞危险，应（）。
889、
两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，下列说法错误的是（）。 Ⅰ.左舷受风船是让路船；Ⅱ .右舷受
890、
互见中，两帆船从相反航向上驶近，构成碰撞危险，应（）。
891、
互见中，同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，下列说法错误的是（）。 Ⅰ.任何情况下，上风船均
892、
在北风天气航向 150°的帆船甲看到左舷角 30°乙船显示红、绿、绿接近垂直三盏号灯，且有碰撞危险
893、
在北风天气航向 090°的帆船甲看到右舷角 30°乙船显示红、绿、垂直两盏号灯和红舷灯，且有碰撞危
894、
在东北风天气航向 135°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示一盏绿灯，有时可见红、绿两盏灯（接近水
895、
追越具有下列哪种特点（）。
896、
在互见中，一机动船分别：Ⅰ .从另一机动船右正横后约 22.5 °的方向上； Ⅱ.从另一机动船左
897、
根据追越条款，下列说法何者正确（）。
898、
根据追越条款，下列说法何者正确（）。
899、
一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用（）。 Ⅰ.夜间，看到他船尾灯；
900、
你在他船右舷驶近时，有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯，这时（）。
901、
下列哪项正确（）。 Ⅰ.若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时，应假定是在追越；Ⅱ .一船处于他
902、
下列哪项正确（）。
903、
关于追越局面的两船，下列说法中正确的是（）。
904、
互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确（）。 Ⅰ.当前船对位于其右正横后的他船是否在追越本船
905、
大风浪中航行，你船逐渐赶上他船，并见到他船尾灯，偶尔也见到他船的绿舷灯，这种情况你如何看待（）
906、
大风浪中航行，你船见到他船尾灯，偶尔也见到他船的红舷灯，这种情况你如何看待（）。
907、
下列说法何者不正确（）。 Ⅰ.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向，并继续进行判断
908、
A 机动船从B机动船右正横后 22.5 度方向上接近B船，并致有构成碰撞危险，下列说法何者正确（
909、
你船在分道通航制区域的通航分道内遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考
910、
下列说法正确的是（）。
911、
下列说法正确的是（）。 Ⅰ.追越仅存在于狭水道或航道中；Ⅱ .构成追越的条件之一是两船构成碰撞危
912、
当一船追越另一船时，在何时才能免除追越船的让路责任（）。
913、
以下说法中正确的是（）。
914、
前后两船处于追越过程中，发生下列哪种情况不可以免除追越船让路责任（）。 Ⅰ.前船已停车甚至倒车；
915、
你船从右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于（）。
916、
追越中，被追越船鸣一短声让前方来船，该行动属于（）。
917、
被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施，这是（）。
918、
夜间在海上航行，两机动船航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是（）。
919、
夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯
920、
夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯
921、
白天在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶，航向与你船相反，
922、
须给他船让路的船舶包括（）。 Ⅰ.交叉局面中的让路船；Ⅱ .对遇局面中的机动船；Ⅲ .规则 18
923、
下列哪些局面中存在让路船和直航船（）。 Ⅰ.能见度不良相互看不见时的追越；Ⅱ .对遇局面；Ⅲ .
924、
下列说法哪种正确（）。 Ⅰ.两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船；Ⅱ .只有两船相遇
925、
" 应采取最有助于避碰的行动 " ，就意味着直航船（）。 Ⅰ.可以背离本规则有关规定；Ⅱ .只要
926、
当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的
927、
下列说法正确的是（）。
928、
下列说法正确的是（）。
929、
下列说法不正确的是（）。 Ⅰ.如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担；Ⅱ .如直航
930、
关于 " 船舶间责任条款 " 与其他条款之间的关系，下列说法正确的是（）。
931、
关于 " 船舶间责任条款 " 与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是（）。 Ⅰ." 船舶间责任
932、
关于 "船舶间责任条款 " 与其他条款之间的关系，下列说法正确的是（）。 Ⅰ." 船舶间责任条款
933、
适用 "船舶间责任条款 " 的船舶应具备的条件是（）。
934、
船舶之间责任条款适用于（）。
935、
船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是（）。
936、
船舶之间的责任条款未作规定的船舶之间的责任是（）。
937、
船舶之间的责任条款的基本原则是（）。
938、
规则 12，13，14，15条中，有关船舶之间的责任划分的基本原则是（）。
939、
互见中，一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险，则（）。
940、
互见中，一艘从事疏浚作业操限船与另一艘清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险，则（）。
941、
互见中，限于吃水的船舶与一艘失控船相遇（不在追越中），并致有构成碰撞危险，则（）。
942、
船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操限船相遇致有构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时（
943、
互见中的一艘机动船，当与下列船舶相遇存在碰撞危险时，下列何者属于直航船（）。
944、
当一艘 " 操限船 "与一艘机动船航向相反，并致有构成碰撞危险时（）。
945、
甲机动船在左舷 45°看见一显示红白红垂直三盏号灯的乙船，已构成碰撞危险，其让路责任是（）。
946、
在海上，你是 10万吨级机动船，与左舷 30° 驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船航向交叉相
947、
互见中，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路； Ⅱ.根据良好船艺的要
948、
互见中，一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构成碰撞危险，应（）。
949、
悬挂菱形体号型的甲船，在左舷 25°方向看到挂有球、菱形、球号型的乙船驶来，存在碰撞危险，此时（
950、
按《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》，非机动船在航应给下述船让路（）。
951、
互见中，帆船在航时，应给下列哪种船舶让路（）。 Ⅰ.从事捕鱼的船舶； Ⅱ.操限船； Ⅲ.失控船；
952、
互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（）。
953、
互见中，一帆船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（）。
954、
互见中，一帆船与一失去控制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险，应（）。
955、
互见中，一艘从事捕鱼的船舶与其右舷一艘驶帆的船舶相遇致有构成碰撞危险，则（）。
956、
根据规则 18条，从事捕鱼的船舶应给下列哪些船舶让路（）。 Ⅰ.帆船；Ⅱ .失控船；Ⅲ .操限船
957、
互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路（）。 Ⅰ.失控船； Ⅱ.限于吃水的船舶
958、
互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（
959、
互见中，一使用绳钓从事捕鱼的渔船与一在航中上下人员的机动船航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（
960、
互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失控船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险，应（）。
961、
在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船，并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，则（）。
962、
在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互见中相遇，且存在碰撞危险，此时（）。
963、
" 水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条
964、
在水面操纵的水上飞机和在水面操纵的地效船在互见中相遇（不在狭水道或 IMO采纳的分道通航水域）
965、
在水面操纵的地效船和在水面操纵的水上飞机相遇（不在狭水道或 IMO采纳的分道通航水域），则（
966、
除 " 失控船操限船 " 之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着（）。
967、
互见中，除（）外，如当时环境许可，所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行。 Ⅰ.失控船；
968、
你驾驶的机动船正欲穿越狭水道，此时看见水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近，你船应（）。 Ⅰ
969、
互见中，两艘限于吃水的船舶相遇致有构成碰撞危险，应（）。
970、
除失控船与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水船舶相遇，后者的责任是（）。
971、
显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿
972、
互见中，除失控船和操限船外，下列哪些船舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行（）。
973、
下列说法正确的是（）。
974、
下列说法不正确的是（）。 Ⅰ.地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨
975、
下列说法正确的是（）。 Ⅰ.地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅱ .互见中，地效船应
976、
在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或 IMO采纳的分道通航水域），
977、
贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或 IMO采纳的分道通航水域）
978、
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法不正确的是（）。 Ⅰ.机动船在航中如发现渔区，应改变航线不
979、
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.在渔船密集的水域，应以安全航速行驶；Ⅱ
980、
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.应特别注意渔船为保护网具所采取的行动；
981、
船舶在渔区内航行时（）。
982、
互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.避让双船对拖网的渔船，应
983、
互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.避让双船对拖网的渔船，应
984、
互见中，机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶，下列说法正确的是（）。
985、
雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的时机是（）。
986、
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是（）。
987、
雷达测到他船的相对运动线来自右正横前，本船右转，则来船相对运动线将（）。
988、
能见度不良时要求机动船备车，此要求适用于下述哪种水域（）。
989、
雾航中，按规则的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是（）。
990、
在雾区中，若采取转向行动以避免碰撞的发生，则（）。
991、
当一船听到 " ·- ·"的雾号显示在本船的正前方，且该船在事先未采取雷达探测，则（）。
992、
当一船听到他船的雾号显似在本船正横以前，除已断定不存在碰撞危险外，船舶应当（）。
993、
在能见度不良的水域，一船听到他船雾号显似在本船左舷正横以前，但对他船船位尚未确定时，应如何行动（
994、
雾航中与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取（）。
995、
雾航中，对于一艘不备有可使用雷达的船，当听到他船雾号显似在正横以前时， " 应极其谨慎地驾驶 "
996、
你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且 DCPA为0.1 n mile
997、
能见度不良时，及早采取避让行动的先决条件是（）。
998、
在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，下列做法（）正确。
999、
在雾区中，一船发现与正横以前的他船不能避免紧迫局面时（）。
1000、
在能见度不良的水域中，一船在雷达上发觉与正前方或接近正前方的来船不能避免紧迫局面时，应（）。

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