第五节 船舶适航性控制
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1、
抗沉性主要是指 ______。
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2、
我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持 ______mm。
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3、
对船舶抗沉性的要求是根据 ______。
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4、
船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的 ______。
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5、
提高船舶抗沉性的方法有 ______。 Ⅰ、增设水密舱壁 Ⅱ、增加干舷高度 Ⅲ、增设尽可能多的横
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6、
" 安全限界限 "与舱壁甲板线的距离是 ______mm。
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7、
渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离 ______。
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8、
船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率 ______。
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9、
一舱制船，其分舱因数是 ______。
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10、
按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是 ______。
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11、
为保证船舶的抗沉性，货船一般采用 ______。
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12、
船舶分舱的目的是为了满足船舶 ______要求。
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13、
有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的 ______。
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14、
提高船舶抗沉性的主要方法有 ______。
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15、
为减少自由液面对船舶稳性的影响应 ______。
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16、
为了减少自由液面对船舶稳性的影响，建造船舶常用措施是 ______。
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17、
______悬挂物对稳性的影响相当于重物。
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18、
悬挂点不变，悬挂重物重量不变，若悬挂长度越长，则对稳性的影响 ______。
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19、
船内重物垂直上移，下列哪种说法是正确的 ______。
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20、
船内重物垂直上移，下列哪种说法是正确的 ______。
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21、
______及货物满舱程度是影响实际进水量的重要因素，当其较大、货物满舱程度较 小时，船舶实际进
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22、
船舶最终平衡时间随 ______增大而成反比减小，而 ______对船舶最终进水量不产生 影响
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23、
______必须选取在一个合适的上下限范围内，下限是出于安全性、上限是考虑横摇 的缓和性。
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24、
_______是改善船舶稳性的一个有效途径， 既使得初稳性高度有所提高， 同时也使得 对应角度下
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25、
我国现行规范对初稳性高度要求为内河船初稳性高度不得小于 ______，海船初稳性 高度不得小于
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26、
增大进水角对稳性改善有着积极的影响。下列哪项不是增大进水角的具体做法 ______。
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27、
增加______会引起船舶重心的提高 , 以及受风面积的增大。
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28、
船舱破损进水后，破舱稳性规范要求最终平衡状态的剩余稳性高度 GM______。
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29、
船舶破舱进水后的最终平衡水线不能超过 ______。
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30、
以某一点为中心的 ______，是满足船舶抗沉性要求的两水密舱壁间的最大长度。
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31、
关于船舶进水，平衡船舶时，可浸长度的说法中，正确的是 ______。
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32、
船舶破舱进水，水线以下破洞的进水量，与 ______无关。
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33、
船舶破舱进水，破洞面积较小或破洞中心距水面较近时，流量系数取 ______。
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34、
船舶破舱进水，水线以下破洞的进水量与 ______有关。
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35、
关于船舶破舱进水时，进水量的估算方法的说法中，错误的是 ______。
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36、
关于船舶破舱进水时，水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中，正确的是 ______。
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37、
根据《国际海上人命安全公约》的规定，一般船舶要有 ______台舱底泵，客船要求 至少装设 __
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38、
每一台动力舱底泵均能使流经排水总管的水流速度不小于 ______。
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39、
船舶破舱进水时，每一台动力舱底泵的排水量取决于 ______。
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40、
堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。下述哪种方法不能用来判断和寻找 漏水部位 ______
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41、
船舶破舱进水时，应通知机舱迅速排水，采取正确有力的堵漏抢修措施。下述哪项 不是决定排水次序的依据
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42、
舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有 ______不包括水密门在内 的脱险通道。
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43、
船舶上的重型舷窗应保证 ______。
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44、
手动滑动门属于 ______水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过 ______秒。
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45、
任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾 ______时能将门关闭。
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46、
船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过 ______。
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47、
水密舱壁上的水密门， 不论是动力操纵的还是手动的， 凡在航行中使用的， 应______ 进行操作
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48、
堵大型破洞的堵漏器材是 ______。
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49、
船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有 ______。
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50、
堵漏的警报信号是 ______。
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51、
______主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。
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52、
船舶自由摇摆周期与 ______无关。
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53、
与船舶横摇固有周期（即自由横摇周期）无关的是 ______。
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54、
船舶横摇周期越短，则船舶 ______。
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55、
初稳性高度越大，则 ______。
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56、
下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是 ______。
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57、
船舶重心过高，遇到风浪时会发生 ______。
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58、
当船舶的自由摇摆周期 Tθ 与波浪周期 Tw存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇 ______。
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59、
为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是 ______。
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60、
船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为 ______。
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61、
初稳性好的船舶，那么它的 ______。
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62、
船内重物分布的不同将会影响 ______。
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63、
船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关 ______。 Ⅰ、船的大小、形状 Ⅱ、排水量 Ⅲ、摇摆
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64、
船舶摇荡运动的形式有 ______。 Ⅰ、横摇 Ⅱ、纵摇 Ⅲ、首摇 Ⅳ、垂荡 Ⅴ、纵荡 Ⅵ、横荡
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65、
船舶减摇装置有 ______。
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66、
船舶的减摇装置是 ______。
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67、
船舶减摇装置一般都是以减轻 ______为目的。
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68、
最危险的摇摆发生在 ______。
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69、
防止船舶发生谐摇的有效方法有 ______。
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70、
在民用船舶上广泛采用的防摇装置是 ______。
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71、
船舶设置舭龙骨的作用是 ______。
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72、
船体舭龙骨的主要作用是 ______。
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73、
减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是 ______。
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74、
船舶最危险的摇摆发生在 ______。
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75、
船舶回转圈较小，则说明它的 ______。
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76、
回转直径的大小与船速的关系是 ______。
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77、
增加舵叶面积能使船舶回转直径 ______。
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78、
在船舶作回转运动过程中，船舶发生倾斜情况如下 ______。
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79、
船舶回转圈是船舶转舵后 ______。
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80、
船舶在整个回转过程中，船舶的 ______所划出的轨迹的叫回转圈。
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81、
采用舵杆中心线在舵叶之内的舵的目的是 ______。
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82、
按有利于航向稳定性来说 ______。
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83、
按有利于航向稳定性来说 ______。
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84、
采用多支承点适合于 ______。
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85、
按舵叶横截面形状分类，舵可分为 ______。 Ⅰ、流线型舵 Ⅱ、平板舵 Ⅲ、平衡舵 Ⅳ、不平衡
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86、
船舶在作圆周运动时，可产生 ______。
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87、
舵杆中心线在舵叶之内的舵叫 ______。
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88、
流线型舵通常有 ______。
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89、
舵设备的主要作用是 ______。
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90、
人力操纵的平衡舵，其平衡比（平衡系数 K=0～0.2 ），取的较小的原因是 ______。
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91、
货船常采用哪种舵 ______。
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92、
不平衡舵与平衡舵相比，前者比后者其舵力离舵叶轴中心线较 ______，舵力矩较 ______。
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93、
属于按舵叶剖面形状分类的有 ______。
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94、
从船舶操纵性角度来看，尾倾的船则 ______。
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95、
远洋船对操纵性的具体要求是 ______。
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96、
船舶保持直线航行的性能称为 ______。
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97、
按舵杆轴线位置不同可分为 ______。
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98、
按舵的支承分类有 ______。
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99、
在船长相同的情况下，回转半径越大，表示船舶的 ______。
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100、
对主操舵装置效用试验时，要求船舶的状态为 ______。
