空中交通管制中程序管制的基本依据是（　）。

A:飞行规则 B:雷达监视 C:通信频率 D:语言规定 E:间隔标准

下列说法符合《道路交通安全法》规定的是（）。

A:因特大台风“魏玛”登陆A市，A市公安机关交通管理部门对沿海快速路实行交通管制 B:B市绕城高速发生十余辆汽车连环追尾的交通事故，导致多人伤亡。B市公安机关交通管理部门迅速对绕城高速部分路段实行交通管制 C:C县因医患纠纷发生大规模群众聚集闹事事件，为维护社会治安秩序，C县公安局直接决定对部分区域实行交通管制 D:D市为了建设地铁2号线，对修建区域的道路实行单向通行的限制交通措施，D市公安局在电视台进行了公告

下列关于交通管制区的的说法，哪一个是正确的（）

A:交通管制区，禁航区是一个概念 B:船舶经批准可以通过交通管制区和禁区航行 C:海事管理机构规定交通管制区，需要及时发布航道通告，航行警告 D:交通管制区的规定，由交通主管部门来确定

空中交通管制间隔标准和流量控制知识。

下面（）说法是正确的。

A:空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同 B:空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。 C:空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。 D:空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。

哪一项不是空中交通管制的任务（）？

A:为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态。 B:发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通顺畅。 C:从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况，从而对管制的方法和间隔的使用进行改进，缩少空中给交通流量。 D:用管制许可来保障在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全。

由于空中交通管制工作上的失误，构成空中交通管制严重差错的情况有（）。

A:飞行取消、返航、备降 B:值班过程中脱离岗位 C:指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定 D:A、B、和D

塔台管制室地面管制席，负责（）。

A:向航空器发布放行许可 B:对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制 C:对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务 D:借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制

TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。

A:航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔 B:航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令 C:管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认 D:按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔

隧道内发生交通事故、火灾或进行交通管制时，隧道内所有照明灯具宜开启 到最大程度。