机械制造设计基础试题六

• 1、

  在三角螺纹中，各种紧固联接广泛采用 （ ）螺纹，其牙型角α＝ （ ）。

• 2、

  螺杆被拉断是普通螺栓的主要失效形式 ，设计时应保证螺栓有足够的 （ ）强度。

• 3、

  螺纹按旋向分为左旋螺纹和 （ ）螺纹。

• 4、

  三角形螺纹主要用于联接，它包括（ ）螺纹和管螺纹两种。

• 5、

  螺旋传动可方便地把主动件的（ ）运动转变为从动件的 （ ）运动。

• 6、

  普通螺纹的牙型形状为三角形 ，其牙型角为（ ）。

• 7、

  螺纹最小的直径称为 （ ），在强度计算中常作为螺杆危险剖面 的计算直径。

• 8、

  常用的联接螺纹要求自锁性 ，多用（ ）线螺纹。

• 9、

  平垫圈和弹簧垫圈作用不同 ，其中（ ）主要用来保护表面不被 刮伤。

• 10、

  传动螺纹要求效率高，一般采用线螺纹（ ）线螺纹。

• 11、

  普通螺纹的公称直径是指螺纹的 （ ）径。

• 12、

  螺栓M10表示普通粗牙螺纹,其（ ）为10mm.

• 13、

  牙型角α＝55°的三角形螺纹,称为（ ）,常用于各种管件联接.

• 14、

  传动螺纹按牙型分为：（ ）、锯齿形和矩形螺纹。

• 15、

  相互旋合在一起的内外螺纹 ,两者的旋向应（ ）。

• 16、

  从用途来看，三角形螺纹由于自锁性较好 ，多用于（ ），其余则 多用于传动。

• 17、

  根据螺纹线的数目，螺纹可分为单线螺纹和（ ）螺纹。

• 18、

  双线螺纹，螺距P=2.5mm，则导程S=（ ）mm。

• 19、

  同一公称直径的普通螺纹 ，根据（ ）不同，可分为粗牙螺纹和 细牙螺纹。

• 20、

  同松螺栓一样，紧螺栓联接的强度也按纯拉伸计算 ，但考虑摩擦力矩 的影响，需将拉力增大（ ）。

• 21、

  标记M16×2，表示公称直径为16mm，（ ）为2mm的普通细 牙螺纹。

• 22、

  螺纹联接摩擦防松的装置主要有 （ ）、串联钢丝等（任填一 个）。

• 23、

  螺纹相邻两个牙型上对应点的轴向距离 ，称为（ ），它是螺纹的 重要参数之一。

• 24、

  两个被联接件都可以制出通孔，且需拆装方便的场 合通常采用 （ ）联接。

• 25、

  螺纹联接预紧时，螺栓所受的拉力称为（ ），对重要的联接需要 严格控制。

• 26、

  螺纹联接摩擦防松的装置主要有 （ ）、锁紧螺母等（任填一 个）。

• 27、

  螺纹按旋向分为左旋螺纹和右旋螺纹 ，机械制造中常用（ ）螺 纹。

• 28、

  螺纹M12×1：表示（ ）为12mm，螺距为1mm的的普通 细牙螺纹。

• 29、

  若螺纹联接的支承面不平整 ，会引起附加弯曲应力，因此在被联接件 上应设置（ ）、沉头座或采用斜垫圈

• 30、

  弹簧垫圈与平垫圈的作用不同 ，其中（ ）主要用来防松。

• 31、

  普通螺栓主要受拉，故其主要的失效形式是螺杆被 （ ）。

• 32、

  ( )是机器中的重要零件,用来支撑机器中旋转零件 ，并传递运动和 动力。

• 33、

  根据轴线形状不同，轴分为（ ）、曲轴和挠性轴。

• 34、

  直轴应用较广，根据外形不同，可分为光轴和（ ）。

• 35、

  为了便于零件的装卸，阶梯轴常设计成中间（ ）、两端（ ）的形 状，以便于零件从两端装拆。

• 36、

  与轴承相配合的轴段，称为（ ）。

• 37、

  轴上安装轴毂（如齿轮、带轮）的轴段，称为（ ）。

• 38、

  轴的材料广泛采用碳钢，其中最为常用的牌号为（ ）。

• 39、

  凡是作回转运动的零件 ，如齿轮、链轮等都必须装在（ ）上，以 保证具有准确的工作位置。

• 40、

  根据轴所受的载荷和变形情况 ，轴可分为（ ）、（ ）和 传动轴。

• 41、

  工作时同时承受弯矩和传递扭距的轴 ，称为（ ）。

• 42、

  只受弯矩，不传递扭距的轴，称为（ ）。

• 43、

  工作时用于传递转矩不承受弯矩的轴 ，称为（ ）。

• 44、

  最常用来制造轴的材料牌号是 （ ）。

• 45、

  在初步估算轴的最小直径时 ，是按（ ）强度来初步计算的。

• 46、

  完成轴的结构设计后，还应按（ ）强度对轴进行强度校核。

• 47、

  轴上零件的轴向固定方法主要有 （ ）、圆螺母、轴端挡圈等。

• 48、

  轴上零件的周向固定方法主要有 （ ）、销联接、花键联接等。

• 49、

  为了保证零件在轴上的工作位置固定 ，应在周向和（ ）对零件加 以固定。27711109 【代码】

• 50、

  采用套筒轴向固定零件时 ，与轮毂相配合的轴段长度应略 （ ） 轮毂宽度。

• 51、

  轴上需制螺纹的轴段应留有退刀槽，而需磨削的轴 段应设计出 （ ）槽。

• 52、

  轴上需车制螺纹的轴段应留有 （ ）槽。

• 53、

  为了便于轴上零件的装配，轴端应有（ ）。

• 54、

  对于转轴，应先按（ ）强度估算轴的最小直径 ，然后进行轴的 结构设计，并按弯扭合成强度进行强度校核

• 55、

  旋转零件必须被支承起来才能进行工作 ，支承旋转件的零件 ，称为 （ ）。

• 56、

  轴的主要功用是支承旋转零件 ，传递（ ）和运动。

• 57、

  从承载性质来分，自行车的前轮轴属于（ ）。

• 58、

  从承载性质来分，后轮驱动的汽车后轮轴属于 （ ）。

• 59、

  从承载性质来分，汽车下部连接变速箱与后桥之间的轴属于 （ ）。

• 60、

  从承载性质来分，后轮驱动的汽车，其前轮的轴属于（ ）。

• 61、

  从承载性质来分，齿轮减速器的输出轴属于 （ ）。

• 62、

  （ ）是机器中最常见的一种轴 ，它既要承受弯矩，又要传递转 矩。

• 63、

  阶梯轴为最典型的轴结构 ，它由（ ）、轴颈和轴身三部分组 成。

• 64、

  为便于滚动轴承的拆卸，定位轴肩高度应（ ）轴承内圈的高度。

• 65、

  滚动轴承内圈与轴通常采用 （ ）实现周向固定。

• 66、

  齿轮、带轮与轴常采用（ ）实现周向固定。

• 67、

  轴的材料主要有碳钢和合金钢 ，其中（ ）成本低，对应力集中 敏感性低，应用最为广泛。

• 68、

  心轴是用来支承转动零件，只承受（ ）。

• 69、

  圆螺母可用来实现轴上零件的 （ ）固定，固定可靠。

• 70、

  轴肩或轴环是用来实现轴上零件的 （ ）固定，能承受较大的轴 向力，固定方便可靠。

• 71、

  一般情况下，为了保证零件在轴上的工作位置固定 ，应在周向和 （ ）对零件加以固定。

• 72、

  对轴上零件的周向固定，大多数是采用（ ）和花键联接。

• 73、

  阶梯轴是由轴头、轴颈和轴身所组成，其中（ ）的直径应取轴承 的内径标准系列。

• 74、

  轴毂连接主要用于实现轴和轴上零件的 （ ）固定，以传递运动 和转矩。

• 75、

  常见的轴毂连接有（ ）、花键联接、销联接等。

• 76、

  键连接的类型有（ ）、（ ） 楔键和切向键等。

• 77、

  普通平键按端部形状不同分为 （ ）、（ ）和C型。

• 78、

  平键是以（ ）为工作面，而其上表面与键槽底面间有间隙 ， 是非工作面。

• 79、

  在普通平键中，（ ）型键轴槽两端与键的形状相同 ，固定良好， 应用最广。

• 80、

  在普通平键中，（ ）型键一般用于轴端。

• 81、

  普通平键联接的主要失效形式是较弱零件工作表面被 （ ）。

• 82、

  普通平键的主要失效式为联接工作面被压溃 ，通常按（ ）强度 进行强度计算。

• 83、

  普通平键设计时，若强度不够，可以增大键的（ ）。

• 84、

  普通平键的断面尺寸 b×h是根据（ ）来确定。

• 85、

  普通平键的键长 L是根据（ ）确定。

• 86、

  确定普通平键键长时，应使键长略（ ）轮毂宽度。

• 87、

  键B 22×70 GB1096-79表示（ ）为22mm的B型平键。

• 88、

  普通平键“键C 14×63 GB1096-79”，表示B型平键，其（ ） 为63mm。

• 89、

  键8×45 GB1096-79，表示（ ）型平键，键宽为8mm，键长为 ( )mm。

• 90、

  与平键联接相比，花键联接承载能力（ ），轴上零件与轴的对中 性好。

• 91、

  C 型平键，b=12mm ，h=8mm ，L=80mm ，应标记为 （ ）。

• 92、

  键主要用来实现轴与轴上零件之间的 （ ）固定，以传递转矩。

• 93、

  在键联接中，（ ）和切向键装配时需打紧，属于紧键联接。

• 94、

  在键联接中，用于动联接是（ ）平键和滑键联接。

• 95、

  同普通平键一样，半圆键是以（ ）作为工作面。

• 96、

  根据工作时的摩擦性质 ，轴承可分为滑动轴承和 ( )轴承两大 类。

• 97、

  轴承是用来支承（ ）及轴上零件，以保证轴的旋转精度，减少轴与 支承面间的摩擦和磨损。

• 98、

  轴承有滑动轴承和滚动轴承之分 ，其中（ ）轴承具有摩擦阻力 小、起动灵敏等优点，广泛用于各种机器中

• 99、

  轴承有滑动轴承和滚动轴承之分 ，其中（ ）轴承具有承载能力 大、抗冲击等优点，广泛用于高速、重载等

• 100、

  按所能承受载荷的方向不同可分滚动轴承为向心轴承和 （ ）轴承两 大类。