钻井柴油机工(技师)

• 151、

  柴油机摆线转子式输油泵内外转子轴支承轴颈磨损大于（）时，可采用铰孔，配镀铬加大轴颈尺寸的方法来修复。

• 152、

  柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有10%-15%苛性钠溶液，加热浸煮（）去垢。

• 153、

  利用焊接堵水箱散热器芯管的方法修理柴油机水箱时，最多焊堵管数不能超过（）。

• 154、

  柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有10%-15%（）溶液清洗。

• 155、

  当柴油机冷却水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。

• 156、

  柴油机冷却水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。

• 157、

  柴油机冷却水泵体裂纹、穿孔，可在其裂纹、穿孔处两端各钻直径为（）的止．孔．然后氧焊修复。

• 158、

  Z12Vl90B型柴油机所配冷却水泵，其叶轮背面与泵壳轴向间隙为（）。

• 159、

  Z12V190B型柴油机所配冷却水泵，其叶片与进水法兰端面间隙为（）。

• 160、

  Z12Vl90B型柴油机所配冷却水泵，其性能要求：转速为（）．水泵排量大于或等于16.7L/s。

• 161、

  正常情况下，水温上升到（）时，柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。

• 162、

  修复后的柴油机中冷器，应进行（）水压的密封试验。

• 163、

  柴油机节温器一旦破裂，就失去了（）作用，应予更换。

• 164、

  柴油机齿轮式机油泵齿轮外圆与泵体内壁之间的间隙规定为（）。

• 165、

  柴油机齿轮式机油泵齿轮外圆与泵体内壁之间的间隙规定为0.43-0.485mm．当用塞尺测量时，其值应

• 166、

  柴油机机油泵轴与衬套（）时，应镀铬加大轴径，铰配衬套来修复。

• 167、

  Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮啮合间隙为（）。

• 168、

  Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮端面间隙为（）。

• 169、

  柴油机齿轮式机油泵（）的机油温度应为80-90℃。

• 170、

  柴油机机油冷却器堵死管子的数量不能超过（）根。

• 171、

  柴油机机油冷却器的密封试验要求是：在294kPa水压或（）油压下，经5min不渗漏为合格。

• 172、

  柴油机机油冷却器的（），其检验方法可根据油、水流向不同，分别进行油压或水压试验。

• 173、

  柴油机气控阀、油控阀阀体孔的磨损，可用（）来确定。

• 174、

  柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用（）来确定。

• 175、

  柴油机气动马达传动轴的（），经检查超过使用极限时，应进行冷压校直。

• 176、

  利用电阻法测量柴油机电动马达磁场线圈是否短路时，当所测电阻值（）规定值，则说明有短路存在。

• 177、

  柴油机电启动马达电枢轴颈磨损可用（）确定。

• 178、

  柴油机电启动马达磁场线圈碰铁检查：用万用表的电阻挡进行检查，若用两表笔分别接触磁场线圈的引出线和电动

• 179、

  柴油机增压器转子轴的弯曲变形，可用（）确定。

• 180、

  柴油机增压器涡轮壳裂纹、变形，可用（）确定。

• 181、

  通过（）的方法，可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。

• 182、

  所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标（）。

• 183、

  监测柴油机工作动态主要是指监测柴油机（）。

• 184、

  正常使用中的柴油机，工作性能随着使用时间的延长，产生（），是属于正常现象。

• 185、

  柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机在温度正常时，汽缸内压力达不到规定压力的（）。

• 186、

  柴油机、工作无力的表现为：带负荷后（）。

• 187、

  柴油机使用（）的标志之一是：柴油机的燃油、润滑油消耗量显著增加。

• 188、

  柴油机温度异常通常是指（）。

• 189、

  柴油机在常温下启动困难、甚至不能启动，启动后，又不能全负荷工作，是属于（）。

• 190、

  柴油机冷却水温度过高属于（）。

• 191、

  利用听棒监测柴油机工作动态时，可判定柴油机（）。

• 192、

  利用远距离听诊法判断柴油机故障时，人员要距柴油机（）。

• 193、

  利用观察法监测柴油机工作动态时，不能监测柴油机（）异常。

• 194、

  验收柴油机时，要注意验收（）。

• 195、

  柴油机验收工作完毕后，要填写（）。

• 196、

  验收柴油机的（）环节是试车的验收。

• 197、

  考察柴油机的安全性能时，可检验其（）是否正常。

• 198、

  反映柴油机经济性能的指标是（）。

• 199、

  考察柴油机的（）时，可检验其功率。

• 200、

  在正常情况下（环境温度高于5℃），柴油机一般应在（）内顺利启动。

• 201、

  在正常情况下，柴油机经过3次启动才能启动成功，此种情况可认为启动系统（）。

• 202、

  下列选项不是造成柴油机启动困难的是（）。

• 203、

  柴油机功率不足的原因之一是（）。

• 204、

  汽缸压缩压力不足将会使柴油机（）。

• 205、

  下列选项不是柴油机功率不足产生的原因的是（）。

• 206、

  喷油泵柱塞偶件磨损严重时，将会造成柴油机（）。

• 207、

  柴油机运转不均匀是指其转速（）。

• 208、

  下列选项不是造成柴油机运转不均匀的是（）。

• 209、

  造成柴油机飞车的原因是（）。

• 210、

  飞铁作用不灵活时，将使柴油机（）

• 211、

  超速安全装置失灵时，不可能使柴油机产生（）。

• 212、

  柴油机外部负荷过大时，将会使其（）。

• 213、

  超速安全装置发生作用而使柴油机突然停车，主要是因为（）。

• 214、

  下列选项不是造成柴油机自动停车的因素的是（）。

• 215、

  柴油机增压器压气机喘振是由（）引起的。

• 216、

  柴油机增压器漏油是由（）引起的。

• 217、

  柴油机消声器不匹配时．不会使（）。

• 218、

  刮柴油机轴瓦时．刀迹与瓦片中心线之间夹角应为（）。

• 219、

  柴油机轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到（）以下。

• 220、

  刮柴油机轴瓦时，刮研点数要求在（）范围内不少于6点。

• 221、

  采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．

• 222、

  焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。

• 223、

  采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时，应先将机体预热到500℃，焊补后应在500~550℃下保温（）。

• 224、

  螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方。

• 225、

  利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。

• 226、

  采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。

• 227、

  受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。

• 228、

  采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。

• 229、

  采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板。

• 230、

  识读装配图时，应首先从（）人手。

• 231、

  在识读装配图时．根据剖面线间隔和方向不同，可分清零件（）。

• 232、

  根据装配图上的配合代号，不能辨别零件的（）。

• 233、

  对柴油机喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在（）内。

• 234、

  进行柴油机喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成（）冲次。

• 235、

  柴油机喷油泵试验用油，应经过48h的（）。

• 236、

  柴油机喷油泵的磨合运转时间为（）。

• 237、

  在进行柴油机喷油泵的磨合时，燃油的温度应控制在（）内。

• 238、

  在进行柴油机喷油泵磨合时，属于检查项目的是（）。

• 239、

  下列选项不属于柴油机活塞检验内容的是（）。

• 240、

  柴油机活塞环的闭口间隙是指（）。

• 241、

  柴油机活塞环（）的检验，不是活塞环的检验项目。

• 242、

  下列选项不属于柴油机连杆检验内容的是（）。

• 243、

  柴油机轴瓦内孔尺寸的检验，应在（）。

• 244、

  下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是（）。

• 245、

  190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组质量差不大于（）

• 246、

  190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求长度在（）内，其误差不大于0.05mm。

• 247、

  当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时，要检查活塞连杆组的（）。

• 248、

  钻井天车是由若干个（）组合而成的。

• 249、

  在钻进过程中，天车、游车与绞车配合使用，可完成（）工作。

• 250、

  在石油钻井没备中，由若干个动滑轮组合而成的是（）。

• 251、

  在使用中．天车、游车的（）应尽量一致。

• 252、

  天车、游车在使用过程中，轴承的温度不应超过（）。

• 253、

  当天车滑轮或游车滑轮（）时，可利用搬家安装的机会调换位置。

• 254、

  转盘的作用是（）。

• 255、

  当转盘产生壳体发热故障时，通常是指其温度超过（）。

• 256、

  新转盘或大修后的转盘在（），应试运转。

• 257、

  情况报告是（）、分析原因、陈述意见的一种报告。

• 258、

  在编写情况报告时，一般注意不要编写（）。

• 259、

  情况报告的结尾部分，主要要写明（）。

• 260、

  情况报告的编写，一定要注意其（）。

• 261、

  编写情况报告的（）部分时，要注意意见的合理性。

• 262、

  质量管理是企业管理的（）环节。

• 263、

  质量管理涉及企业的（）。

• 264、

  企业的效益取决于企业产品的市场竞争能力，而产品的竞争能力又取决于产品的（）。

• 265、

  新转盘或大修后的转盘在使用前，应（）。

• 266、

  当天车滑轮或游车滑轮偏磨不严重时，可利用搬家安装的机会（）。

• 267、

  游车是由若干个（）组合而成约。

• 268、

  190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在100mm长度内，误差不大于（）。

• 269、

  活塞销的检验主要是（）。

• 270、

  活塞环（）的检验，是活塞环的检验项目。

• 271、

  在进行喷油泵磨合时，（）不属于检查项日。

• 272、

  喷油泵试验用油，应经过（）的沉淀。

• 273、

  根据装配图上的配合代号，可辨别零件的（）。

• 274、

  采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。

• 275、

  采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉

• 276、

  采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。

• 277、

  刮瓦时，刮研点数要求在25³25mm2范围内不少于（）。

• 278、

  消声器不匹配时，会使柴油机（）。

• 279、

  造成柴油机突然停车的因素为（）。

• 280、

  超速安全装置失灵时，柴油机有可能产生（）。

• 281、

  （）产生故障，将造成柴油机运转不均匀.

• 282、

  考察柴油机的动力性时，可检验其（）。

• 283、

  验收柴油机的核心环节是（）的验收。

• 284、

  利用观察法监测柴油机工作动态时，可监测柴油机（）异常。

• 285、

  当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度（）。

• 286、

  柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机的燃油、润滑油消耗量（）。

• 287、

  正常使用中的柴油机，工作性能随着使用时间的延长，产生某些微小变化，是属于（）。

• 288、

  通过视检的方法，可确定增压器转子的压气机叶轮叶片的（）故障。

• 289、

  不是电启动系统的电马达电枢线圈故障的是（）。

• 290、

  气动马达传动轴的弯曲变形，经检杳超过使用极限时，应（）。

• 291、

  机油冷却器的密封试验要求是：在（）水压或980kPa油压下，经5min不渗漏为合格。

• 292、

  齿轮式机油泵性能试验的机油温度应为（）。

• 293、

  机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。

• 294、

  正常情况下，水温在（）时，节温器波纹筒开始伸开。

• 295、

  Z12V190B型柴油机所配水泵，其性能要求为：转速为2863r／min，水泵排量大于或等于（）。

• 296、

  在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹（），采用焊修法修复。

• 297、

  柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有（）苛性钠溶液来清洗。

• 298、

  摆线转子式输油泵上、下盖接触平面，有超过（）深的划痕时，应进行修理。

• 299、

  摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在0．392MPa的油压作用下，保持（）不泄漏，即为合格。

• 300、

  喷油嘴偶件磨损，可以利用（）的方法来检验。