钻井柴油机工（中级）

• 301、

  在摇动柴油机手动预供油泵时，每分钟摇动次数应在（）左右。

• 302、

  摩擦表面之间由润滑剂（油、脂、固体等）的一层薄膜隔开，但又未被完全隔开，这样的摩擦称为（）。

• 303、

  边界摩擦的油膜厚度不超过（）。

• 304、

  摩擦表面完全被润滑剂油层隔开，所产生的摩擦沩润滑油层与润滑剂分子间的摩擦，这样的摩擦称为（）。

• 305、

  干摩擦时由于（）间直接接触，磨损大，摩擦放出的热量也最多，功率损失也最大。

• 306、

  柴油机活塞与汽缸壁之间的润滑是（）。

• 307、

  柴油机主要摩擦表面（如主轴承、连杆轴承）是靠（）。

• 308、

  采用（）润滑的特点是工作可靠、润滑效果好并具有强烈的净化和冷却作用，但结构复杂。

• 309、

  润滑油的（）是利用循环润滑油清洗零件表面，带走磨损挤落下来的金属细屑。

• 310、

  润滑油的（）是利用润滑油的黏性在摩擦表面之间形成一层牢固的油膜，以降低摩擦副表面之间的摩擦力。

• 311、

  润滑、冷却、净化、密封、防锈是柴油机（）的主要作用。

• 312、

  润滑油要有良好的（）能力（俗称油性），即能渗入摩擦面的微小间隙内，并牢固黏附在表面上而不被刮掉。

• 313、

  润滑油要有一定的内聚力（即黏度），以便在摩擦面之间结聚成油膜，抵抗较大的（）而不被挤出。

• 314、

  润滑油的（）是利用润滑油的黏性，附着于运动零件表面，提高零件的密封效果。

• 315、

  柴油机正常运行250h后，应向喷油泵传动装置加（）。

• 316、

  柴油机喷油泵传动装置严禁用（）冲洗，以免锈蚀损坏。

• 317、

  柴油机喷油泵传动装置外露在机体（），应注意保持装置清洁。

• 318、

  选用合格的燃漉，严格按规定（），防止污物和燃烧产物堵塞柴油机喷油器喷油孔和损坏偶件。

• 319、

  柴油机长时间怠速运转，将会造成（）。

• 320、

  柴油机运行（）后，应清洗检验一次喷油器。

• 321、

  柴油机使用电子调速器必须配备24V直流电源，电压波动（）。

• 322、

  柴油机电子凋速器配套供应有带屏蔽线的专用电缆线，出厂时已与电子调速器系统配套调试好，（）其他导线。

• 323、

  柴油机电子调速器（）使用交流电源整流后的直流电源，以防损坏电子凋速器中的元件。

• 324、

  柴油机机械调速器采用（），使用中应定期检查调速器内润滑液面高度。

• 325、

  柴油机机械调速器内机油液面过高时将（）。

• 326、

  柴油机机械式调速器的飞铁（）。

• 327、

  柴油机喷油泵使用中，绝对禁止随意调动齿杆上的连接杆和油量限制器处的（）。

• 328、

  检查柴油机喷油泵内润滑油数照的方法是：抽出油尺，检查液面是否在铣槽标记（）。

• 329、

  柴油机长时间不用或系统拆检后，启动柴油机前必须先排除（）。

• 330、

  柴油机供油提前角与各缸（）均匀度必须符合规定要求。

• 331、

  为了避免损坏柴油机喷油泵的精密偶件，燃油必须经过（）。

• 332、

  柴油机喷油泵内部机件是靠（）润滑的。

• 333、

  在柴油机启动前必须排出（）。

• 334、

  柴油机运行（）后，应清洗燃油滤清器。

• 335、

  柴油机燃油滤清器如不及时清洗，会使滤芯堵塞，造成供油不足，严重时会产生（）的现象。

• 336、

  柴油机燃油箱（）应高于汽缸盖。

• 337、

  当柴油机输油泵因故障而无法工作时，可采用（）的应急方法。

• 338、

  柴油机燃油箱出油口位置应（）。

• 339、

  在使用过程中定期打开柴油机燃油箱下部的放油开关，将（）。

• 340、

  在向柴油机燃油箱加燃油时应（）。

• 341、

  柴油机使用燃油要按照“三过滤要求”，即燃油加入燃油箱时进行过滤；从燃油箱送往输油泵时要进行过滤；（）

• 342、

  柴油机燃油供给系统使用与维护保养工作的主要任务是经常地保持系统（），以保证油路畅通和系统各部件正常地

• 343、

  柴油机燃油在注入燃油箱前应在容器中静止沉淀（）以上，然后再加入油箱。

• 344、

  柴油机齿轮（）足由相关零件加工精度来保证的，通常不需要进行调整。

• 345、

  柴油机齿轮轴向间隙可直接用（）进行测量。

• 346、

  柴油机齿轮轴向间隙是由相关零件加工精度来保证的，通常（）。

• 347、

  190系列柴油机齿轮系齿侧间隙，一部分是由齿轮座孔位置加工精度来保证，一部分需通过移动中间齿轮的（）

• 348、

  190系列柴油机齿轮系齿侧间隙，一部分是由齿轮座孔位置（）来保证。

• 349、

  柴油机齿轮系的间隙一般是指（）。

• 350、

  柴油机齿轮系中主齿轮与机油泵中间齿轮之间的侧隙为（）。

• 351、

  柴油机齿轮系安装完毕后，必须检测（）。

• 352、

  系列柴油机齿轮系齿侧间隙规定为（）。

• 353、

  要定期检查调整柴油机（）与气门间隙。

• 354、

  柴油机怠速运转时间过长，有可能造成（），损坏有关零件。

• 355、

  要按期检查柴油机凸轮表面与滚轮摇臂处的（）是否良好。

• 356、

  柴油机进入正常运转后，应仔细检查轴承运转情况和润滑油（）是否在允许范围之内。

• 357、

  柴油机启动前，必须用手动泵（或电动机油泵）向柴油机各系统泵入足够的（）。

• 358、

  在清洗柴油机机油滤清器时发现有金属颗粒，有可能是（）。

• 359、

  柴油机曲轴轴颈表面要求具有较高的（），一方面可提高耐磨性，另一方面可保证与轴瓦材料具有良好的配合性能

• 360、

  柴油机弹性连接器的作用仅仅使功率传递具有一定的挠性，以（）的作用。

• 361、

  柴油机功率输出盘上（）安装皮带轮等传动件作横向动力输出。

• 362、

  柴油机高弹性橡胶联轴器具有较大的挠性，对’安装中的误差能起到一定的（）。

• 363、

  机油窜入柴油机燃烧室，很可能是由（）造成均。

• 364、

  定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。

• 365、

  当柴油机汽缸内喷入燃油过多时，易造成（）。

• 366、

  柴油机启动前必须预供油，正常工作期间机油压力必须在规定的范围内，以保证曲轴的（）。

• 367、

  柴油机（190系列）与被驱动机械之间应采用（）结构。

• 368、

  因飞车造成柴油机曲轴损坏的主要因素是（）。

• 369、

  如发现汽缸垫处有（）现象，可先检查汽缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。

• 370、

  正常情况下，柴油机压缩余隙可由零件加工精度来保证，通常（）。

• 371、

  当柴油机汽缸体与汽缸盖接合处漏气时，应首先检查（）。

• 372、

  在低温环境启动柴油机前，必须进行预热，使（）温度升至20℃以上，这样有助于胶状物“融化”。

• 373、

  在柴油机启动后低速运转时，或启动前预供泵油时，可打开汽缸盖上罩壳，观察（）处是否有机油溢出。

• 374、

  检查柴油机摇臂机构的润滑状况一般应在（）进行。

• 375、

  呼吸器还可作为向柴油机油底壳内加注（）的加油口。

• 376、

  柴油机呼吸器滤芯内钢丝绒清洗干净组装时，应将钢丝绒放入（）中浸一下，再放入滤芯体内。

• 377、

  当清洗柴油机呼吸器时，取出滤芯后应将呼吸器进口处用盖子盖好，避免（）。

• 378、

  为了保证柴油机缸套的使用寿命，在使用过程中应保持（）的清洁。

• 379、

  进气滤清效果不好时，将造成（）。

• 380、

  了保证缸套的使用寿命，柴油机启动后一定要进行充分的暖机，待水温升至（）以上时，才能逐渐加载运行。

• 381、

  固定柴油机时，螺栓应均匀旋紧。当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，（）。

• 382、

  柴油机（）时，必须保证底盘支架安装面平整。

• 383、

  在安装柴油机过程中，当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，利用螺栓硬性旋紧，将造成（）。

• 384、

  属于形位公差的是（）

• 385、

  在机械制图中，形位公差在图样中是用代号标注的，代号标注不便时，允许用（）说明。

• 386、

  经过加工的零件表面，不但会有尺寸误差，而且也会存在（）的误差。

• 387、

  为了保证零件的使用性能，有必要把零件的加工误差限定在一个合理的范围内，规定出变动量，而这个允许的变动

• 388、

  在零件的加工制造过程中，由于一些不可避免的因素干扰，不能把零件制造的绝对精确，总是和实际存在着一定的

• 389、

  在机械制图中，零件表面粗糙度的单位为（）。

• 390、

  在机械制图中，零件加工表面上微观不平的程度，称为表面（）。