钻井柴油机工（初级）

• 501、

  柴油机燃料的燃烧必须具备两个条件：一是要有充足的氧气，二是要达到一定的（）。

• 502、

  柴油机燃料的燃烧必须具备两个条件：一是要有充足的（），二是要达到一定的温度。

• 503、

  用数字表示每台内燃机具有的汽缸数目，一般放在型号的（）。

• 504、

  内燃机的型号应能反映出它的主要（）。

• 505、

  内燃机的名称一般按照所采用的（）命名。

• 506、

  在内燃机机型系列中，二冲程用字母（）表示。

• 507、

  212V190B型柴油机中的Z表示（）。

• 508、

  P212V190B型柴油机中的B表示（）。

• 509、

  按照用途不同，柴油机可分为（）。

• 510、

  转速在（）的柴油机称为中速柴油机。

• 511、

  转速在（）以上的柴油机称为高速柴油机。

• 512、

  利用外界热源点燃燃料，使其着火燃烧的内燃机称为（）内燃机。

• 513、

  内燃机按照点火方式的不同，可分为（）。

• 514、

  柴油机上没有安装增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为（）式柴油机。

• 515、

  汽缸中心线分别在两个平面内，并且两平面相交呈“V”形的柴油机称为（）柴油机。

• 516、

  按照（）不同，柴油机可分为水冷式和风冷式。

• 517、

  按照缸数不同，柴油机可分为（）柴油机。

• 518、

  按照工作过程不同，内燃机可以分为（）内燃机：

• 519、

  按照（），内燃机可以分为二冲程和四冲程。

• 520、

  将（）所释放出的能量转变成机械能的一类发动机称为热力发动机。

• 521、

  根据燃料燃烧时的地点不同，热机又可分为（）两大类。

• 522、

  把燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器称作（）。

• 523、

  凡是将某种能量转变为机械能的装置统称为（）。

• 524、

  牌号中以字母ZG为首的钢是（）。

• 525、

  在铸造碳钢牌号中，前一组数字表示屈服强度，后一组数字表示（）。

• 526、

  ZG270-500表示抗拉强度为（）的铸造碳钢。

• 527、

  牌号以字母T打头的钢为（）。

• 528、

  牌号T8的碳素工具钢的含碳量是（）。

• 529、

  碳素工具钢的牌号以字母（）打头。

• 530、

  30～35号钢属于（）。

• 531、

  牌号为Q255-A的碳素结构钢中，A的意义是（）。

• 532、

  碳素结构钢主要用来制造（）。

• 533、

  代号Q255-A中的Q是指（）。

• 534、

  硫在钢中存在，能使钢在热加工时开裂，这种现象称为（）。

• 535、

  在碳素钢常存元素中，有益的元素是（）。

• 536、

  在碳素钢常存元素中，有害的元素是（）。

• 537、

  合金是一种金属元素与其他金属或（）元素通过冶炼或其他方法结合而成的具有金属特性的物质。

• 538、

  含碳量小于2.11%，而不含有特意加入（）的铁碳合金称为碳素钢。

• 539、

  含碳量小于（），而不含有特意加入合金元素的铁碳合金称为碳素钢。

• 540、

  金属材料的切削加工性能是反应其（）的一项指标。

• 541、

  反应金属材料锻造性能的指标是（）。

• 542、

  反映金属铸造性能的指标有（）。

• 543、

  下列选项不属于金属材料工艺性能的是（）。

• 544、

  下列选项不反应金属铸造性能指标的是（）。

• 545、

  零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。

• 546、

  下列选项属于材料硬度指标的是（）。

• 547、

  下列选项不属于材料硬度指标的是（）。

• 548、

  下列机器中，不属于动力机的是（）。

• 549、

  机构与机器的区别在于（）。

• 550、

  不属于机构特征的是（）。

• 551、

  两构件间直接接触，并能作一定运动形式的相对联接，称为（）。

• 552、

  高副的特点是（）。

• 553、

  平面连杆机构均是（）联接。

• 554、

  曲柄摇杆机构中，曲柄的运动形式为（）。

• 555、

  在曲柄滑块机构中，曲柄长度s与滑块行程r之间关系是（）。

• 556、

  在曲柄滑块机构中，当以（）为主动件时，存在“死点”位置。

• 557、

  凸轮机构（）。

• 558、

  “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。

• 559、

  当“V”形带的传动比为3时，主动轮转速为3000r/min，从动轮的转速为（）。

• 560、

  主动链轮转速为1000r/min，从动链轮转速为2000r/min时，平均传动比为（）。

• 561、

  在齿轮传动中，主动齿轮齿数为32，从动齿轮齿数为16时，传动比为（）。

• 562、

  当螺距为4㎜，导程为8㎜时，该螺纹的线数为（）。

• 563、

  M24表示（）。

• 564、

  双头螺柱联接适用于（）场合。

• 565、

  螺钉联接适用于（）场合。

• 566、

  平键联接是依靠（）传递动力的。

• 567、

  在平键联接中，适于在轴端部联接的普通平键是（）。

• 568、

  半圆键联接的工作面是（）。

• 569、

  属于松键联接的是（）。

• 570、

  楔键联接的工作面为（）。

• 571、

  切向键与楔键不同之处是（）。

• 572、

  销联接不适用于（）。

• 573、

  联轴器的功用是（）。

• 574、

  联轴器联接两轴是在（）进行的。

• 575、

  套筒联轴器的功用之一是（）。

• 576、

  刚性凸缘联轴器采用普通螺栓联接时，是依靠（）传递转矩的。

• 577、

  万向联轴器采用成对使用，是为了（）。

• 578、

  万向联轴器适用于（）场合。

• 579、

  十字滑块联轴器适宜于（）场合。

• 580、

  弹性圈柱销联轴器在工作中不能（）。

• 581、

  离合器的功用是（）。

• 582、

  离合器实现两轴接合与分离，是在两轴（）进行的。

• 583、

  （）不是金属材料的特性。

• 584、

  金属材料是指（）。

• 585、

  不属于金属的物理性能的指标是（）。

• 586、

  一块质量为3kg的金属，体积为6×10-3m3，它的密度为（）。

• 587、

  密度为10000kg/m3的金属，质量为100㎏，它的体积是（）。

• 588、

  金属导热性的好坏，取决于它的（）。

• 589、

  金属材料的膨胀性能是以（）来衡量的。

• 590、

  在介质中，金属材料抗腐蚀破坏能力用（）来衡量。

• 591、

  弹性变形是指材料（）。

• 592、

  铸铁（脆性材料）适宜于制作承压零件，是因为（）。

• 593、

  金属材料的伸长率和断面收缩率越大，表示材料的（）越好。

• 594、

  衡量金属材料塑性好坏的指标有（）。

• 595、

  金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力称为（）。

• 596、

  下面不属于材料硬度指标的是（）。

• 597、

  金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为（）。

• 598、

  不反映金属铸造性能指标的是（）。

• 599、

  （）越好，材料的锻造性能越好。

• 600、

  含碳量小于（）而不含有特意加入合金元素的铁碳合金称为碳素钢。

• 601、

  在碳素钢中有害的元素是（）。

• 602、

  低碳钢含碳量小于（）。

• 603、

  中碳钢含碳量为（）。

• 604、

  铸造碳钢牌号中，前一组数字表示屈服强度，后一组数字表示（）。

• 605、

  柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。

• 606、

  在二冲程柴油机中，活塞由上止点向下止点运动时，柴油机完成（）。

• 607、

  通常采取在曲轴上安装飞轮和多缸结构型式来提高柴油机运转的（）。

• 608、

  柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置称为下止点。

• 609、

  Z12V190B型柴油机的12h功率是（）。

• 610、

  通常所说柴油机的固定部分（骨架）是指（）。

• 611、

  汽缸盖的功用是（）。

• 612、

  柴油机实现从热能到机械能转换的最基本部件即主要运动件是（）。

• 613、

  活塞裙部的作用是（）。

• 614、

  连杆组的功用是（）。

• 615、

  不是“V”形柴油机连杆结构型式的是（）。

• 616、

  常见曲轴的结构型式为（）。

• 617、

  曲轴的主要功用是（）。

• 618、

  配气机构的功用是（）。

• 619、

  凸轮轴的主要功用是（）。

• 620、

  摇臂的作用是（）。

• 621、

  燃油输油泵的结构型式很多，Z12V190B型柴油机使用的是（）输油泵。

• 622、

  不是燃油供给系统功用的是（）。

• 623、

  保证喷油泵供油急速开始，又能立即停止，以避免因动作迟缓造成滴油现象，是（）的作用。

• 624、

  柴油机（）的作用是提高柴油的压力，并根据柴油机工作过程要求，定时、定量、定压地向燃烧室输送燃油。