中级油品计量工

• 301、

  伺服式液位计是应用（）原理测量液位的。

• 302、

  在（）内可根据要求插入密度测量部件，实现罐内密度的准确测量。

• 303、

  在电气单元室内可根据要求插入压力测量部件，实现罐内（）的准确测量。

• 304、

  伺服式液位计根据浮力平衡原理，用（）台伺服电机驱动浮子，完成精确测量液位等参数。

• 305、

  用伺服式液位计测量油水界面时，将伺服机构控制器中拉力的设定值（），浮子会自动从液位下降至油水界面。

• 306、

  用伺服式液位计测密度时，液位计会自动根据当前（）令浮子分若干点浸入液下，测得各点的密度和平均密度。

• 307、

  伺服式液位计浮子受到向上的拉力即钢丝的张力，根据杠杆滑轮原理，钢丝上的张力直接传到（）。

• 308、

  罐内油品液位下降时，伺服式液位计浮子失去向上的浮力，力传感器测到的张力（）。

• 309、

  伺服式液位计一般的测量范围为（）。

• 310、

  伺服式液位计液位测量准确度（）。

• 311、

  伺服式液位计温度测量准确度（）。

• 312、

  伺服式液位计适用环境温度范围为（）。

• 313、

  磁致伸缩液位传感器是采用磁致伸缩原理开发出的新一代（）液位测量产品。

• 314、

  铁、镍或（）等材料在磁场中被磁化时，会沿磁化方向发生微量伸长和缩短，这一现象叫做磁致伸缩现象。

• 315、

  磁致伸缩式液位计由（）、波导线和油面浮子、水浮子等组成。

• 316、

  磁致伸缩式液位计波导线是选用特别材料制造的，其（）极佳。

• 317、

  铁、镍或铁系非晶形金属等材料在磁场中被磁化时，会沿磁化方向发生（）伸长和缩短，这一现象叫做磁致伸缩现

• 318、

  磁致伸缩式液位计的工作原理是利用（）和超声效应两者相结合达到测量目的。

• 319、

  磁致伸缩式液位计的工作原理是利用磁效应和（）两者相结合达到测量目的。

• 320、

  磁致伸缩式液位计激励器产生的（）沿磁致伸缩波导丝传递。

• 321、

  磁致伸缩式液位计的安全性能良好，防爆类型可分为（）

• 322、

  磁致伸缩式液位计的可动部分只有（），因此工作可靠，维护量小。

• 323、

  磁致伸缩式液位计可测量介质的（），更适合轻质油品的测量。

• 324、

  磁致伸缩式液位计可安装在油罐的（），安装比较简单。

• 325、

  衡器的稳定性可用（）表示。

• 326、

  （）是表示衡器对被测质量变化的反应能力。

• 327、

  衡器必备的计量性能有（）。

• 328、

  对于给定的被测质量值的（），可以表示为被观察变量L的变化值ΔL与被测质量m相应的变化值Δm之比。

• 329、

  划出衡器准确度级别的基础之一是（），因此允许误差可以以它的倍数给出。

• 330、

  衡器准确度的高低通常用（）表示。

• 331、

  最大允许误差为±2.0e、500＜检定分度数≤2000的衡器准确度等级为（）。

• 332、

  某衡器最大量值为50g，检定分度值为100g，其检定分度数为（）。

• 333、

  下列不属于电子汽车衡所具备的优点的是（）。

• 334、

  电子汽车衡采用（）代替了机械汽车衡笨重而庞大的承重杠杆结构。

• 335、

  汽车衡是用来测量或检验车辆（）的计量设备。

• 336、

  静态电子汽车衡型号中的第一个字母Z代表（）。

• 337、

  HCS系列电子汽车衡的工作电源一般为（）。

• 338、

  静态电子汽车衡承载器结构强度安全系数应（）。

• 339、

  在工作环境温度为（）时，静态电子汽车衡可正常工作。

• 340、

  电子汽车衡按（）分类可分为防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡。

• 341、

  采用了全新的称重理念，代表了世界传感器的最新发展成果的是（）称重传感器。

• 342、

  按称量方式可将电子汽车衡分为（）。

• 343、

  模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和（）称重传感器。

• 344、

  按技术要求，电子汽车衡的称重显示控制器数字显示稳定时间至少应大于（）。

• 345、

  HCS系列电子汽车衡一般采用（）SB型称重传感器。

• 346、

  电子汽车衡的分度数为3000，分度值为10kg，则该电子汽车衡的最大称量是（）。

• 347、

  衡器的准确度是指衡器在称量结果中受（）的综合影响程度，表述了称量结果与被称量真值间的一致程度。

• 348、

  下面不属于动态汽车衡主要技术参数的是（）。

• 349、

  非整车称量是指在同一承载器上对车辆的各个构成部分进行至少（）的称量。

• 350、

  为有效识别、记录行驶车辆以及对称重数据进行及时传输和管理，动态汽车衡常常根据（）要求配置外部控制和管

• 351、

  下面（）不属于动态汽车衡的外部控制和管理系统。

• 352、

  下列不属于电子汽车衡的传力机构应满足的要求的是（）。

• 353、

  电子汽车衡整车计量与轴计量相比，优点在于（）。

• 354、

  按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。

• 355、

  称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于（）。

• 356、

  属法制计量管理范畴的动态汽车衡，一般宜采用（）秤台结构。

• 357、

  电子汽车衡发生称量不准时，可能出现的故障原因是（）。

• 358、

  电子汽车衡在使用前，仪器一般开机预热（）左右，证明系统正常后方可进行称重。

• 359、

  为延长电子汽车衡的使用寿命，应对（）采取必要的防腐措施。

• 360、

  电子汽车衡必须经（）计量部门检定合格后方可使用。

• 361、

  下列不属于容积式流量计的是（）。

• 362、

  容积式流量计显示的是（）。

• 363、

  对于腰轮流量计，采用摆线（）角组合和圆包络（）角组合式腰轮转子，在大流量下基本无振动。

• 364、

  腰轮流量计计量精度较高，尤其是大口径，其准确度可达（）。

• 365、

  对于腰轮流量计，在大流量下其压力损失大于刮板流量计，但一般不超过（）。

• 366、

  对于腰轮流量计，采用（）可以减少流量计的振动和噪声。

• 367、

  腰轮流量计的测量部分由（）构成。

• 368、

  下面关于腰轮流量计的结构说法不正确的是（）。

• 369、

  腰轮流量计又称（）流量计，用它对液体进行计量是通过计量室和腰轮（转子）来实现的。

• 370、

  腰轮流量计又称罗茨流量计，用它对液体进行计量是通过计量室和腰轮（转子）来实现的，每当腰轮转1圈，便排

• 371、

  腰轮流量计对液体进行计量是通过计量室和腰轮（转子）来实现的，每当腰轮转1圈，便排出一定体积量的液体，

• 372、

  腰轮流量计属（）流量计。

• 373、

  对于凸轮式刮板流量计，当有（）对刮板时，在转子圆筒壁上沿径向开有互成60°角的6个槽。

• 374、

  一般来讲，刮板流量计是准确度（）的一种容积式流量计。

• 375、

  凸轮式刮板流量计的工作原理：当流体通过流量计时，在流量计（）作用下，流体推动刮板与转子旋转。

• 376、

  当被计量的液体经过刮板流量计时，推动刮板和转子旋转。与此同时，（）沿着一种特殊的轨迹呈放射状伸出或缩

• 377、

  对于有3对刮板的刮板流量计，转子每转1圈，就可以排出（）精确的计量空间的液体量。

• 378、

  刮板流量计可以是单壳或双壳结构，双壳结构的刮板流量计外壳（）。

• 379、

  流量计校准器（亦称精度调整器）是一种精确调整流量计（）的机构。

• 380、

  下面（）不是双转子流量计的特点。

• 381、

  用双转子流量计进行测量时，液体流量与转子的转数成（）关系。

• 382、

  双转子流量计是一种设计独特的容积式流量计，它主要用于（）测量。

• 383、

  椭圆齿轮流量计的计量准确度一般为（）。

• 384、

  容积式流量计都是靠入口压力和出口压力之间的压差推动（）转动来实现流量测量的。

• 385、

  容积式流量计的使用环境温度要求为（）。

• 386、

  涡轮流量计前的直管段若达不到规定的长度，须安装（）。

• 387、

  温度测量仪表应安装在涡轮流量计下游（）处。（D为管道内径）

• 388、

  清洗涡轮流量计时，对感应线圈（）。

• 389、

  一般用来测量气体质量流量的流量计是（）。

• 390、

  不受被测介质物理参数的影响，其计量准确度已达到0.2～0.4级，甚至更高，重复性优于±0.1%的质量

• 391、

  科氏力质量流量计可直接测量（）。

• 392、

  下面不是科氏力质量流量计的优点的是（）。

• 393、

  科氏力质量流量计可同时测得（）。

• 394、

  科氏力质量流量计的准确度和重复性可分别达到（）。

• 395、

  下列流量计中，（）可以进行多参数测量，在测量质量流量的同时，还可同时测得介质密度、体积流量、温度等参

• 396、

  下面不是科氏力质量流量计的缺点的是（）。

• 397、

  不能用于大管径流量测量，局限于DN150～DN300以下的流量计是（）。

• 398、

  科氏力质量流量计测量管内壁磨损、腐蚀或沉积结垢会使（）。

• 399、

  有较大的体积和重量，压力损失也较大，价格偏高的流量计是（）。

• 400、

  科氏力质量流量计检测管两侧的振动中心设置传感器，传感器是由（）组成。

• 401、

  在科氏力质量流量计U型管两侧的振动中心设置的两个传感器检测到的信号存在一个相位差，也存在一时间差，时

• 402、

  科氏力质量流量计一般由（）组成。

• 403、

  质量流量传感器是一种基于科里奥利效应的（）传感器。

• 404、

  质量传感器的敏感元件是（）。

• 405、

  质量流量计的U型检测管中没有流体流动时，U型检测管处于主振动状态，此时进出口检测线圈检出的信号是（）

• 406、

  为防止流量计之间的相互影响，在多台流量计串联或并联使用时，各流量传感器之间的距离应（）。

• 407、

  质量流量计在安装过程中，由于信号传输的要求，仪表需采用专用电缆，其长度通常限制在（）之间。

• 408、

  对科氏力质量流量计而言，在整个安装过程中（）是至关重要的。

• 409、

  质量流量计传感器的安装方式一般为（）两种。

• 410、

  为提高科氏力质量流量计测量准确度，要定期进行零点检查。零点调整时，应使传感器测量管道中（）

• 411、

  为了降低零点漂移对测量准确度的影响，设计时质量流量计口径大小和量程比要根据工艺范围确定，工艺正常流量

• 412、

  质量流量计按体积流量计量而自身温度测量准确度无法满足计量要求时，应安装（）。

• 413、

  20世纪（）年代，电子技术的发展促进了加油机操作、显示和控制管理技术的进步。

• 414、

  随着国家质量监督检验检疫总局新《燃油加油机检定规程》的正式颁布，新生产的加油机增加了（）功能。

• 415、

  带油气回收装置的加油机、多枪组合加油机、可调燃油标号加油机和IC卡加油机等技术是在20世纪（）年代迅

• 416、

  加油机按计数指示与操作结构可分为（）两大类。

• 417、

  目前商业加油机主要以（）为主。

• 418、

  大流量加油机的输油量一般为（）。

• 419、

  一般输油能力加油机的输油量一般为（）。

• 420、

  加油机的软活塞测量变换器有两种结构形式：（）。

• 421、

  加油机用电磁阀（控制阀）分为两类：（）。

• 422、

  加油机计控主板中的（）用于税务数据处理。

• 423、

  加油机的显示屏采用6.6.4格式，即金额、加油量显示为6位有效数字，单价为4位有效数字，所有各项均为

• 424、

  当启动加油机时，加油机系统中电机即被启动，泵在电机带动下工作，将地下储油罐中的燃油经过滤吸入泵腔，油

• 425、

  不含气的油液进入加油机测量变换器，并推动其中的活塞移动，同时输出与被计量燃油体积量相应的（）信号，经

• 426、

  对潜油泵集中供油的加油机，电机与潜油泵由（）操纵而启动。

• 427、

  燃油经加油机测量变换器等计量后，再经电磁阀、（）及加油枪排出。

• 428、

  当多个油枪共用一个流量测量变换器时，其中一个油枪加油，其他油枪应由（）锁定不能加油。

• 429、

  当加油量异常，偏离正常脉冲当量的（）时，在累计加油5次后，编码器应停止向计控主板发送脉冲并记录、保存

• 430、

  《加油机通用技术要求》规定，加油机应能在温度为-25～＋55℃、相对湿度（）的环境中正常工作。

• 431、

  加油机在最大流量下运转（）后，各点检定示值误差的平均值不得超过±0.30%，其测量重复性不得超过0.

• 432、

  《加油机通用技术要求》规定，具有税控功能的加油机的税控存储器能记录至少（）年的税务数据。

• 433、

  加油机与油罐相通的输油管线应坡向油罐，国家标准GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》规定其坡

• 434、

  自吸式加油机的电源线应选用耐油、耐腐蚀的（）。

• 435、

  加油站储油罐完成安装后，其周围应回填清洁沙子或细土等非腐蚀性材料，厚度不小于（）。

• 436、

  加油机应设单独地线，并测试接地电阻不大于（）。

• 437、

  潜油泵加油机主机到油罐的水平距离一般不超过（）。

• 438、

  在GB11085—89《散装液态石油产品损耗标准》中，对全国各地区及季节都进行了明确的划分，下列属于

• 439、

  在GB11085—89《散装液态石油产品损耗标准》中，对全国各地区及季节都进行了明确的划分，B类地区

• 440、

  油品水运在途（）以上，自超过日起，按同类油品立式金属罐的储存损耗率和超过天数折算。

• 441、

  石油产品损耗包括（）。

• 442、

  汽油、柴油、原油、渣油4种油品中，相对而言蒸发速度较慢的是（）。

• 443、

  油品蒸发与容器气体空间中油蒸气浓度的关系是（）。

• 444、

  油品蒸发与油品液面所受压力的关系是（）。

• 445、

  据推算，如果两孔隙高度相差0.5m，孔隙面积为1cm2，容器内气体空间的油气体积分数为5%，那么每昼

• 446、

  原油和成品油在生产、储存、运输和销售的过程中，由于自然蒸发而造成油品数量上的损失称为（）。

• 447、

  下面关于清罐损耗说法正确的是（）。

• 448、

  油罐在静态储存时，每天日出之后由于其吸收阳光的热辐射，油罐内油品及气体空间的温度升高，结果使罐内的混

• 449、

  由于气温下降，使罐内气体和油品温度不断下降，罐内压力随之（）。

• 450、

  油罐在收发油品时，由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为（）。