初级油品计量工

• 1、

  下列量中，不可直接测得其量值的是（）。

• 2、

  量是现象、物体或物质可（）区别和（）确定的一种属性。

• 3、

  下列对量的定义，陈述正确的是（）。

• 4、

  下列关于量的描述错误的是（）。

• 5、

  关于量的表述正确的是（）。

• 6、

  下列四项中，量值的表示正确的是（）。

• 7、

  量值是指（）与（）的乘积所表示的量。

• 8、

  用数值与（）的乘积所表示的量称为量值。

• 9、

  一个量的数值大小与所采用的单位的大小成（）。

• 10、

  量的（）大小与所采用的（）的大小成反比例。

• 11、

  计量的发展经历了（）和（）两个阶段。

• 12、

  我国古代的“布手知尺”、“迈步定亩”、“滴水计时”等是计量发展的（）阶段的特征。

• 13、

  1875年（）的签订，标志着计量经典阶段的开始。

• 14、

  计量活动包括科学技术、（）、行政管理等方面活动。

• 15、

  准确性是计量的基本特点。它表征（）与（）的接近程度。

• 16、

  以下四项选择中，（）是以法定形式和技术手段获取单位统一、量值准确可靠为目的操作。

• 17、

  计量溯源性是指可以通过连续的比较链溯源到（）。

• 18、

  标志着我国计量管理进入一个新的历史阶段是（）的颁布。

• 19、

  《中华人民共和国计量法》自（）起执行。

• 20、

  以法律的形式确定我国计量管理工作遵循的基本准则是（）。

• 21、

  《中华人民共和国计量法》的立法宗旨是保障国家计量单位制度的统一和（）的准确可靠。

• 22、

  油品在某温度下的密度表示的量值正确的写法是（）。

• 23、

  用水银温度计测得某温度为20.3℃，该温度用高一等级温度计测量值为20.2℃，则测量结果的相对误差为

• 24、

  用两种方法测量100mm的长度时，测量结果分别为100.01mm和100.008mm，其下列描述错误

• 25、

  用500mL的量筒量取汽油两次，分别为495.5mL和496.2mL，则下列表述正确的是（）。

• 26、

  比重法测量密度为0.67g/cm3的油品两次，分别为0.65g/cm3和0.68g/cm3，下列说

• 27、

  引用误差是一种简化和实用方便的仪器仪表示值的（）。

• 28、

  引用误差是以仪器仪表某一点的（）为分子，以（）为分母，所得的比值。

• 29、

  以仪器仪表某一点的示值误差为分子，以全量程为分母，所得的比值称为（）。

• 30、

  可以用简化和实用方便的仪器仪表示值的相对误差，指的是（）。

• 31、

  一块标称范围为（10～100）范围的电压表，在标定示值为60.0v处用标准表检定为59.8v，则此表

• 32、

  一标称范围为（10～100）范围的温度计，在标定示值为80.0℃处用标准表检定为79.8℃，则此表的

• 33、

  一标称范围为（10～50）范围的容量瓶，在标定容量为25mL处用标准瓶定容为24.8mL，则此容量瓶

• 34、

  一标称范围为（10～100）范围的电流表，在标定示值为70A处用标准表检定为69.8A，则此电流表的

• 35、

  在用温度计测量油温时，温度计读数为20.5℃，温度计本身的系统误差为±0.2℃，则下列说法正确的是（

• 36、

  修正值是为消除（）用代数法加到测量结果的值。

• 37、

  用量油尺测量油罐内液位高度时，量油尺读数为21.54米，量油尺本身的系统误差为±0.05米，则下列说

• 38、

  以下关于测量误差产生的原因，哪一个是不正确的（）。

• 39、

  下面哪种方法可减少系统误差对测量的影响（）。

• 40、

  有效数字是指一个数列从（）数字算起，直到最末一位数字为止的所有数字。

• 41、

  一个数列从左边第一个不是零的数字算起，直到最末一位数字为止的所有数字，称为（）

• 42、

  有效数字是指一个数列从左边第一个不是零的数字算起，直到（）为止的所有数字。

• 43、

  按规定在加油站用升表示油品体积时，所报告数据为（）。

• 44、

  按照规定在用千克每立方米计录油品密度时，所应记录的数据为（）

• 45、

  在油品计量过程中，下列数据记录正确的是（）

• 46、

  在成品油交接计量中规定：若油品质量用“吨”作计量单位时，小数点后应保留（）位数。

• 47、

  石油主要是由多种（）组成的。

• 48、

  石油主要由碳、氢、氧、氮、硫5种元素组成。在这5种主要元素中，氢占（）。

• 49、

  在石油的元素组成中，（）为金属元素。

• 50、

  烃是指由（）两种元素构成的化合物。

• 51、

  在常温下，从甲烷到丁烷是气态，它是（）的主要成分。

• 52、

  不饱和烃的特性是（）。

• 53、

  石油中的氧大部分集中于（）中。

• 54、

  油品的颜色主要是由（）含量决定的。

• 55、

  石油中的含氧化合物可分为（）。

• 56、

  我国大多数原油含氮量（）。

• 57、

  我国现行GB498标准将石油产品分为（）大类。

• 58、

  石油产品分类中，燃料类G组为（）。

• 59、

  在我国现行标准石油产品分类中，S类为（）类。

• 60、

  在我国现行标准石油产品分类中，F类为（）类。

• 61、

  氧在空气中的含量，按体积比为（）％。

• 62、

  在油气混合物中，当氧气浓度小于（）％时，燃烧就不能继续。

• 63、

  油库储存作业区按国家标准将气体环境危险区域划分为三种：爆炸性气体环境、（）、一般用电环境

• 64、

  在正常情况下，爆炸性混合气体连续地、短时间地频繁出现或长时间存在的场所为（）区。

• 65、

  爆炸性环境可分为三级危险区域，其中在正常情况下，爆炸性混合气体不能出现，但不正常情况下偶尔或短时间出

• 66、

  明火主要是指油库整个经营管理过程中的加热用火、维修用火及其它火源，下面属明火范畴的是（）。

• 67、

  下面物品中，（）是不允许带入石油库区内的。

• 68、

  下面活动在石油库中，（）是被禁止的。

• 69、

  下面活动在石油库中，（）是被允许的。

• 70、

  静电是由物体间的相互（）而产生的。

• 71、

  静电放电是电能转换成（）的过程，它能将可燃物引燃。

• 72、

  由于石油产品具有较高的（），故产生静电电荷积聚和静电放电的几率很高。

• 73、

  静电放电能否引燃可燃性油蒸气，主要取决于其放电能量是否（）油蒸气的最小引燃能量和油蒸气的浓度是否在爆

• 74、

  油品在管道中流动所产生的静电量，与油品流速的（）成正比。

• 75、

  利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。

• 76、

  空油罐收油作业，其初始油品流速一般控制在（）以内。

• 77、

  为了避免油品在容器内喷溅和冲击，装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前，油品流速只能限

• 78、

  油库发生火灾最多的场合是（）。

• 79、

  石油产品火灾往往表现为（）特点

• 80、

  储油罐发生火灾后，经常出现的现象（）。

• 81、

  下面哪一项不是石油产品火灾所具有的特点（）。

• 82、

  使燃烧物质隔断氧的助燃而使火熄灭的方法是（）。

• 83、

  将火源与附近的可燃物隔离或将可燃物疏散的方法是（）。

• 84、

  向火焰喷射化学灭火剂，借助于化学灭火剂的被破坏、抑制活性基团的产生和存在，以阻止燃烧的链锁反应使燃烧

• 85、

  当对盛装可燃性液态烃的容器进行检尺时，如果液态烃的储存温度高于其（）温度，为避免发生静电危险，应再次

• 86、

  计量员需在外浮顶油罐罐顶进行操作时，应有另外（）名人员在罐顶平台上监护。

• 87、

  石油库的作用是（）和供应石油及石油产品的专业性仓库，是协调石油生产和加工、成品油运输及供应的纽带，是

• 88、

  油库按运输方式可分为（）、陆运油库和水陆联运油库。

• 89、

  石油部门的油田原油库和炼油厂的油库多属于（）。

• 90、

  隐蔽油库的储油罐部分或全部埋入地下，（）好，但投资大，施工期长。

• 91、

  油库一般按照其（）划分为：储油区、装卸区、辅助生产区和行政管理区等四个区域。

• 92、

  我国将石油库按其（）大小划分五级。

• 93、

  对于油库的设计（），安全防火防爆和技术措施等问题，都应根据石油库的容量大小而定。

• 94、

  容量在10000~1000m3以上的油库属于（）油库。

• 95、

  按油罐的（）分类，油罐可分为地面罐、地下罐、半地下罐和高架罐4种。

• 96、

  最常见的地面罐是罐底座落在油罐基础上，基础顶面高于附近地坪（）以利排水的立式圆柱钢质油罐。

• 97、

  （）的缺点是罐内温度受大气温度的影响大，油品蒸发损耗较严重。

• 98、

  地下罐的优点是（）好，受大气温度影响小，减少了油品蒸发损耗，而且对于需要加热的油品，也可以降低热能消

• 99、

  立式圆柱形金属油罐是一种应用范围最广的油罐，它的承压能力（），属于常压油罐。

• 100、

  （）由于它的结构简单，造价低廉，且其顶部本身是承重构件，有较大的刚性，能承受较高的罐内压，有利于降低

• 101、

  内浮顶罐兼有（）和浮顶罐的优点，适于储存品质要求较高的航空汽油、喷气燃料、车用汽油等。

• 102、

  卧式圆柱形金属罐（）易于制造、运输，因此它的用途广泛，适用于小型油库和加油站。

• 103、

  立式金属油罐由油罐基础、（）、罐壁、罐顶等部分构成。

• 104、

  油罐基础是油罐壳体本身和所储油品重量的直接承载物，同时还担负着保证油罐安装准确度和（）、保持罐底干燥

• 105、

  拱顶罐罐顶为（），按照其截面形状又分为球形拱顶和准球形拱顶两种。

• 106、

  油罐基础灰土层是以（）的灰土铺平夯实，用以增强罐基的稳定性，也有采用碎砖三合土夯实来代替灰土层。

• 107、

  油罐基础砂垫层是用含泥量不大于5%的粗砂或中砂铺成中心高周边低的（），厚20～30cm。

• 108、

  油罐基础使用的沥青砂是用杂质含量不超过4%的中砂或细砂同沥青加热搅拌均匀而成，一般厚约（）。

• 109、

  油罐底板由若干块钢板焊接而成，直接铺在（）上。

• 110、

  油罐底板同罐壁连接的周边部分钢板称为边缘板，承受（）。

• 111、

  在油罐罐底圆周与罐壁连接处，（）比较复杂，边缘板则需采用较厚的板材。

• 112、

  在油罐罐底圆周与（）处，应力比较复杂，边缘板则需采用较厚的板材。

• 113、

  油罐罐壁是油罐的主要受力部件，在罐内液压作用下，它承受（）。

• 114、

  油罐罐壁最高液面处的静压力为零，只承受（）的压力。

• 115、

  立式油罐壁板是由若干层圈板（）而成的。

• 116、

  罐壁有（）、套筒式、交互式和混合式四种

• 117、

  套筒式罐壁施工方便，广泛用于拱顶罐，但由于各层圈板的直径均不相同，不能用于（）。

• 118、

  交互式罐壁以前用于（）油罐，由于安装不方便，现在已极少使用。

• 119、

  混合式罐壁是下面几圈板采用（）式，上面采用套筒式。

• 120、

  （）拱顶受力状态好，承压能力较高，但由于这种罐顶制造和施工都不方便，因而实际上很少使用。

• 121、

  （）拱顶的截面呈单圆弧拱，拱顶的顶板由中心板、扇形板和加强环组成。

• 122、

  球形拱顶的截面呈单圆弧拱，拱顶的顶板由中心板、（）和加强环组成。

• 123、

  球形拱顶的罐顶外侧采用（），内侧为断续焊，以利于发生火灾爆炸时掀掉罐顶。

• 124、

  浮顶是一个覆盖在油面上，随油面升降的由浮盘及其周边的（）组成的结合体。

• 125、

  浮盘的结构形式有（）和单盘式两种。

• 126、

  双盘式浮盘的顶、底板由周边坡向（），以便通过中心排水管排除雨水。

• 127、

  单盘式浮盘结构简单，钢材耗量少，广泛用于容量大于（）的浮顶罐。

• 128、

  内浮顶罐由于有固定顶盖的遮挡，（）不会聚积雨水，而且可以避免风沙、尘土对油品的污染。

• 129、

  内浮顶罐的油罐（）比外浮顶罐少得多，因而节省钢材。

• 130、

  由于浮顶与油面间几乎不存在气体空间，因而可以极大地减少油品（），同时还可以减少油气对大气的污染，减少

• 131、

  （）被广泛用来储存原油、汽油等易挥发油品。

• 132、

  油罐扶梯有（）和旋梯两种，供操作人员上下油罐使用。

• 133、

  油罐扶梯有直梯和旋梯两种，供操作人员（）使用。

• 134、

  旋梯沿罐壁（）方向而上，省料省地。

• 135、

  旋梯沿罐壁顺时针方向而上，省料省地，为（）普遍采用。

• 136、

  人孔是为操作人员进、出油罐进行（）、清罐而设置的，同时兼有通风、采光作用。

• 137、

  人孔设在罐壁最下圈钢板上，直径为（）。

• 138、

  每个罐配置的人孔个数和周向安装位置取决于（）。

• 139、

  透光孔主要用于油罐（）时的采光和通风。

• 140、

  透光孔设置在（），直径一般为500mm。

• 141、

  透光孔外缘距罐壁（）mm。

• 142、

  透光孔布置在罐顶圆周人孔的（）。

• 143、

  （）是为人工检尺时测量油高、采样、测温而设置的。

• 144、

  每个油罐设（）量油孔。

• 145、

  量油孔设有孔盖和紧固螺栓，盖下有密封槽并嵌有（）、塑料或耐油橡胶制成的垫圈。

• 146、

  量油孔内壁的一侧装有铝制或铜制的（），以便人工检尺时每次都由该处下尺。

• 147、

  （）是油料出入油罐的通道口。

• 148、

  进出油接合短管用加强板焊装在油罐（）圈板上。

• 149、

  进出油接合短管外端连接（）。

• 150、

  接合短管与罐底板间距离不小于（）mm，以防止沉积在罐底的水分和杂质随油排出。

• 151、

  胀油管起（）作用，用于收发油作业后不放空的管路。

• 152、

  管道内油品受热膨胀后会产生很高的压力而有可能造成管路泄漏，所以设置（）以保证管路和阀门安全。

• 153、

  胀油管直径一般为（）mm。

• 154、

  （）阀门平时开启，油品输转作业时则应先予以关闭，以防止发生串油。

• 155、

  （）是装在进出油管阀门外侧的一根带有球阀的小管。

• 156、

  （）用于管道放空时进气，管道放空后要及时关闭。

• 157、

  进气支管用于管道放空时进气，管道（）要及时关闭。

• 158、

  进气支管用于管道放空时进气，管道放空后要及时（）。

• 159、

  （）是为了排放油罐底部积存的污油水杂，以保证油品质量而设置的。

• 160、

  放水管是为了排放油罐底部积存的污油水杂，以保证油品（）而设置的。

• 161、

  （）是固定在油罐上的灭火装置。

• 162、

  消防泡沫室是固定在（）上的灭火装置。

• 163、

  泡沫产生器一端与（）连接，另一端用法兰固定在罐壁顶圈圈板上。

• 164、

  泡沫产生器一端与泡沫管线连接，另一端用法兰固定在罐壁（）圈板上。

• 165、

  泡沫产生器一端与泡沫管线连接，另一端用法兰固定在罐壁顶圈圈板上，中间隔以厚度不大于（）mm并划了十字

• 166、

  具有一定压力的泡沫液经泡沫管线送进（），当高速通过管道时，从空气吸入口吸入大量空气形成泡沫。

• 167、

  （）的作用是一方面对油罐进行超压保护，另一方面可在一定范围内降低油品的蒸发损耗。

• 168、

  机械呼吸阀安装在立式（）罐顶，是压力控制阀和真空控制阀的组合体。

• 169、

  机械呼吸阀的作用是一方面对油罐进行（），另一方面可在一定范围内降低油品的蒸发损耗。

• 170、

  当罐内气体压力达到油罐的设计值时，上举力大于（）阀盘重量，阀盘被顶开，油罐呼出气体，泄压后阀盘靠自身

• 171、

  当罐内真空达到控制的真空度时，（）开启。

• 172、

  全天候机械呼吸阀为重叠式结构，体积小，重量轻，具有良好的（），能有效地防止微压差泄漏，阀口处不易结霜

• 173、

  （）安全阀是与机械呼吸阀配套使用的透气、安全设备。

• 174、

  （）安全阀与机械呼吸阀并列安装在罐顶中央，用以增加油罐的安全使用系数。

• 175、

  液压安全阀有注有密封液的内、外环空间，利用内、外环间的液面（），保持油罐在密封状态下的呼吸。

• 176、

  液压安全阀是保证油罐正常呼吸的第二道防线，其工作压力一般比机械呼吸阀高10%。当机械呼吸阀（）时，液

• 177、

  （）是安装于轻油罐上，防止罐外明火向罐内传播的防火安全装置，与机械呼吸阀和液压安全阀配套选用，串联安

• 178、

  阻火器主要由壳体和滤芯两部分组成，其内部装有许多铜、铝或其它（）金属制成的丝网或皱纹板。

• 179、

  （）主要由壳体和滤芯两部分组成，其内部装有许多铜、铝或其它高热容量金属制成的丝网或皱纹板。

• 180、

  当火焰或火星进入呼吸阀并通过阻火器时，阻/火器金属网丝或皱纹板能迅速（）燃烧物体的热量，使火焰或火星

• 181、

  （）是用来减少油品蒸发损耗的，设在呼吸阀和阻火器的下面。

• 182、

  呼吸阀挡板的作用是（），使罐内油气产生分层现象。

• 183、

  呼吸阀挡板可将进入油罐的气流挡住并折向与挡板成水平方向，使进来的空气比较均匀地分布在罐内空间（）。

• 184、

  当罐内油蒸气向外呼出时，首先排出的是（）的油气，从而降低了油品损耗。

• 185、

  （）是由钢管、喷头或环状的多孔钢管组成，安装在油罐顶部。

• 186、

  喷淋降温装置是由钢管、喷头或（）的多孔钢管组成，安装在油罐顶部。

• 187、

  工作时，将水压上罐顶并均匀的洒向顶面然后水从罐顶周围沿罐壁流下，从而降低罐内油温，使油罐（）保持在设

• 188、

  南方省、区的汽油罐多数装有喷淋降温装置，目的是为了减少夏季油罐（）的频率，降低油品蒸发损耗。

• 189、

  喷淋降温有许多局限性，主要是耗水大、加快油罐锈蚀进程、如排水不好影响油罐（）等。

• 190、

  喷淋降温装置在（）油罐应用得十分普遍。

• 191、

  下列选项哪一项不是喷淋降温的局限性（）。

• 192、

  喷淋降温有许多局限性，主要是（）、加快油罐锈蚀进程。

• 193、

  （）是储存挥发性能差的油品油罐收发油时气体的呼吸通道。

• 194、

  通气管是储存挥发性能（）油品的油罐，在收发油时气体的呼吸通道。

• 195、

  通气管安装在储油罐的（），是一根短的金属管。

• 196、

  通气管上面有盖，通气孔外包有（）。

• 197、

  升降管安装在（）罐的内部。

• 198、

  升降管的作用之一是依靠升降管位置变换，将罐内（）的油料输出。

• 199、

  升降管可将同一品种（）的油品收入不同高度，以利于油料混合均匀。

• 200、

  （）可将同一品种不同密度的油品收入不同高度，以利于油料混合均匀。

• 201、

  加热器是安装在罐内为储存（）和高凝点油料用的加热装置。

• 202、

  重柴油、农用柴油和某些润滑油的油罐，一般都在罐内安装以（）为热源的管式加热器。

• 203、

  常用加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，有局部加热器和（）加热器两种。

• 204、

  对一次需要发出数量少的油品，油罐适宜采用（）加热器。

• 205、

  内浮顶油罐（）是为及时稀释并扩散积聚在浮盘与拱顶间的油蒸气而设置的。

• 206、

  通气孔设在内浮顶油罐罐顶及罐壁周围，每个油罐至少应开设（）孔，通气孔出入口安装有金属丝护罩。

• 207、

  罐壁通气孔在储油液位超高和自动报警装置失灵时，还兼起（）作用。

• 208、

  罐壁通气孔应为（）开设，使其空气充分对流，以尽量降低油罐浮盘与拱顶间空间积存油蒸气的浓度。

• 209、

  高液位报警器是内浮顶油罐装液达到（）时的报警装置。

• 210、

  高液位报警器安装在罐壁（）下端油罐最高液位线上。

• 211、

  （）是一种气动液位信号器，由浮子操纵气源启闭。

• 212、

  当液位上升到（）高度时，浮子升起，通过罐外的气电转换器将信号传到泵房，泵房红色信号灯亮，并自动切断油

• 213、

  量油导向管是供操作人员在罐顶操作平台上进行人工检尺、取样、测温而设置的，同时，它还可以起到保持（）的

• 214、

  量油管装于罐顶操作平台所辖范围内，距罐壁不小于（）m。

• 215、

  量油管底端距罐底不小于（）mm，顶端固定在操作平台上。

• 216、

  量油管在穿过浮盘处，装有填料盒密封，并在浮盘上安装（）导向轮，以承受浮盘的扭转力。

• 217、

  采用机械密封或设有防护板的软填料密封时，必须在不超过（）m的周长范围内设一根截面积不小于10mm2的

• 218、

  （）主要是为清洗油罐及检修时人员进入浮盘上部空间设置的。

• 219、

  带芯人孔与一般人孔的区别在于它与（）结合的筒体没有伸入罐内，而是在人孔盖内加设一层与罐壁弧度相等的芯

• 220、

  内浮顶油罐一般至少设两个人孔，一个距罐底约700mm，另一个距油罐底板约（）mm，为操作人员登上浮盘

• 221、

  浮盘支柱的作用是限制浮顶的（），并将其支撑在油罐底板上。

• 222、

  正常工作时支柱高度为（）m左右，以免浮顶与罐内加热器等附件碰撞。

• 223、

  油罐检修或清除罐沉积物时，支柱高度可以调至（）m左右，便于工作人员在罐底和浮顶间空间工作。

• 224、

  浮盘支柱呈环状分布安装在（）。

• 225、

  卧式罐包括筒身和（）两部分。

• 226、

  较大型卧罐罐圈之间的环向焊缝采用（）。

• 227、

  卧式油罐罐圈采用搭接方式时，罐圈节数应取单数，且各罐圈间采用（）排列，以使两端的封头具有相同的直径。

• 228、

  为加强筒体的强度和稳定性，在鞍座处筒体外侧焊有（）。

• 229、

  当油罐直径大于3m时还要在罐体内侧加强环上设置（）。

• 230、

  当油罐直径大于（）m时还要在加强环上设置三角支撑。

• 231、

  平封头是将钢板直接焊在罐身两端的加强环上，其结构最为简单，但它能承压能力（）。

• 232、

  如卧罐必须埋在地下水位以下，应作（）计算，并采取相应措施，以防油罐放空后离位浮起。

• 233、

  铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路

• 234、

  轻质油品一般是用虹吸原理由罐（）卸油。

• 235、

  酸碱类铁路罐车用来装载（）较强的酸碱类化工产品。

• 236、

  铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外

• 237、

  （）罐体由圆柱形筒体和碟形封头或椭圆形封头组成，用于装载液体产品。

• 238、

  铁路罐车罐体由圆柱形筒体和碟形封头或椭圆形封头组成，用于装载（）产品。

• 239、

  铁路罐车罐体由圆柱形筒体和（）组成。

• 240、

  铁路罐车罐体封头主要有（）封头和椭圆形封头等形式。

• 241、

  （）由上板和下板组成。

• 242、

  铁路罐车罐体顶部设有（）装置，用于装卸、计量、进入罐体内作业。

• 243、

  铁路罐车（）由中梁、枕梁、罐体鞍座、端梁及一些附属件组成

• 244、

  铁路罐车底架由（）、端梁及一些附属件组成。

• 245、

  铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。

• 246、

  在铁路罐车（）设有通过台走板和通过台栏杆、扶手等，是为工作人员过往及由此上罐体顶部操作而设置的安全设

• 247、

  铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。

• 248、

  铁路罐车的加热方式主要是（）加热。

• 249、

  铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。

• 250、

  铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。

• 251、

  （）类铁路罐车采用下卸式排油装置。

• 252、

  粘油类铁路罐车采用（）排油装置。

• 253、

  粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。

• 254、

  （）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。

• 255、

  轻油类铁路罐车安装（）大呼吸式安全阀。

• 256、

  轻油类铁路罐车安装两个（）式安全阀。

• 257、

  粘油类铁路罐车安装（）大呼吸式安全阀。

• 258、

  当铁路罐车罐内压力超出0.002～0.15MPa范围以外时，安全阀（）工作。

• 259、

  铁路罐车罐体所包容除空气包及人孔鞍形容积之外的结构容积是铁路罐车（）。

• 260、

  当液体灌装到与铁路罐车罐体上外表面相平时，液体所占罐体的容积叫（）。

• 261、

  铁路罐车总容积是计算罐体（）、编制套表和制作容积表的依据。

• 262、

  总容积是计算铁路罐车罐体有效容积、编制套表和制作（）的依据。

• 263、

  （）是指铁路罐车装运液体、流体货物时，能保证铁路罐车安全运行的容积。

• 264、

  有效容积是指铁路罐车装运液体、流体货物并能保证铁路罐车（）的容积

• 265、

  确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物体积膨胀后在（）过程中不外溢。

• 266、

  确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物（）后在运输过程中不外溢的体积。

• 267、

  铁路罐车留做液体升温膨胀及冲击振动不外溢的空载容积叫做（）。

• 268、

  铁路罐车留做液体（）及冲击振动不外溢的空载容积叫做空容积。

• 269、

  空容积是铁路罐车留做液体升温膨胀及冲击振动不（）的空载容积。

• 270、

  全容积是铁路罐车罐体内能够灌装液体，静态时不（）的容积。

• 271、

  全容积是铁路罐车罐体内能够灌装液体，（）不外溢的容积。

• 272、

  全容积是铁路罐车罐体内能够装载（），静态时不外溢的容积。

• 273、

  对铁路罐车容积强检测试或标定后所给出的容积称（）。

• 274、

  对铁路罐车容积强检测试或（）后所给出的容积称检定容积。

• 275、

  铁路罐车检定容积与（）是相近的。

• 276、

  铁路罐车总容积与（）的容积误差为总不确定度不大于±0.4%。

• 277、

  铁路罐车总容积等于（）加上空容积。

• 278、

  铁路罐车空容积是有（）的4~5%。

• 279、

  铁路罐车（）是总容积加上空气包及人孔鞍部容积之和。

• 280、

  铁路罐车检定容积与总容积的误差为总不确定度不大于（）。

• 281、

  铁路罐车车型即车辆型号，它是标明车辆种类和（）的代码。

• 282、

  铁路罐车车号采用（）位数字代码，每辆车的车号在全国范围内唯一。

• 283、

  载重是铁路罐车允许装载液体产品的（）。

• 284、

  铁路罐车容积计算表标号涂打在罐体圆筒板的一端（）上。

• 285、

  铁路罐车检定周期与（）周期相同。

• 286、

  酸碱类铁路罐车的检定周期为（）年。

• 287、

  除酸碱类铁路罐车外，其它型铁路罐车的检定周期为（）年。

• 288、

  铁路罐车（）周期与厂修周期相同。

• 289、

  用量油尺测量容器内（）的过程，称为检尺。

• 290、

  容器的检尺口必须（）。

• 291、

  在容器顶部，进行检尺、测温和取样的开口为（）。

• 292、

  基准板位于容器的（）正下方。

• 293、

  检尺时，测深尺铊与（）的接触点称为检尺点。

• 294、

  检尺板应设置在（）位置上。

• 295、

  从参照点到检尺点的垂直距离，称为（）。

• 296、

  从油品液面到检尺点的垂直距离被称为（）。

• 297、

  从油水界面到检尺点的垂直距离被称为（）。

• 298、

  从参照点到容器内油品液面的垂直距离被称为（）。

• 299、

  测量油面至罐底基准点垂直距离叫（）。

• 300、

  用量油尺测量容器内（）的操作，称为检空尺。

• 301、

  检实尺主要用于（）的油面高度测量。

• 302、

  在读取密度计读数时的液体试样温度，称为（）

• 303、

  容器或管线内的油品在计量时的温度，称为（）

• 304、

  用密度计法测定密度在标准温度时最准确，标准温度是（）。

• 305、

  在标准温度20℃下的密度称为（）。

• 306、

  如果试验温度为30℃，则视密度（）标准密度。

• 307、

  在试验温度下，密度计在液体试样中的读数称为（）。

• 308、

  VCF是石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积（）。

• 309、

  量油尺按测量方法分为（）

• 310、

  测深量油尺由（）尺带、挂钩、摇柄、手柄等部件构成。

• 311、

  测深量油尺尺铊铊身呈圆柱形或棱柱形，下呈（）形。

• 312、

  测空量油尺是用来测量装油容器中无油部分高度的，除汽车罐车外，它不适用于（）的测量。

• 313、

  量油尺的尺带最小分度值为（）mm。

• 314、

  测深量油尺的尺铊按其质量分为（）种。

• 315、

  用于油品贸易交接的量油尺的检定周期为（）。

• 316、

  量油尺尺铊采用（）材料制造。

• 317、

  Ⅰ级厘米分度量油尺的示值允差为（）mm。

• 318、

  测量用的检水尺（）。

• 319、

  检水尺的刻度全长（）。

• 320、

  检水尺用于测量容器中油品（）。

• 321、

  如果油罐内水的高度不超过（）mm时，应使用检水尺。

• 322、

  检水尺的材料为（）等。

• 323、

  手提式储罐量测仪可用于对储存高、低粘度油品的储罐进行（）测量。

• 324、

  下列不是手提式储罐量测仪组成部分的是（）。

• 325、

  手提式储罐量测仪在一次操作中能完成的测量项目包括（）。

• 326、

  借助于某种物质物理参量与温度变化，用实验方法或经验公式构成的温标，称为（）。

• 327、

  下列属于经验温标种类的是（）。

• 328、

  目前石油计量采用（）。

• 329、

  300K相当于（）。

• 330、

  开尔文1度等于水三相点热力学温度的（）。

• 331、

  国际实用温标规定的基本温度为（）。

• 332、

  利用测量物体热辐射强度的原理制成的温度计，称为（）。

• 333、

  各种温度计在使用前均应检定。使用后，一年至少（）。

• 334、

  在温度仪表中，被测温度较低，测量范围较窄，精度较高，并便于远距离传送，多点集中测量和自动控制的是（）

• 335、

  手提式数字温度计是由探头、（）显示单元、电缆、机架等组成。

• 336、

  一支石油密度计干管内的分度表所注明的刻度值，（）

• 337、

  石油密度计分度表应粘附于（）

• 338、

  SY-05型密度计刻线在相邻两条长线之间有（）。

• 339、

  当（）时，密度计可正常使用。

• 340、

  石油产品计量交接中使用的密度计，其检定周期为（）。

• 341、

  石油密度计短、中、长刻线应至少分别延伸到干管周长的（）。

• 342、

  密度计标记包含的内容有（）。

• 343、

  取样笼是用（）制成的支座或笼子。

• 344、

  对于透明的挥发性产品取样，（）可最大限度减少轻馏分的挥发。

• 345、

  管线手工采样器的取样头一般安装在竖直管线中，其开口直径应（）mm。

• 346、

  石油液体手工取样法规定在容器内任何规定的液面处采取样品可使用的器具是（）。

• 347、

  若从储油容器底板上部油品中采取油样，应选用（）。

• 348、

  可以将储油容器中采取的油样密封传送至样品容器的取样器为（）。

• 349、

  由提环、盖环、盖环螺母、上盖、弹簧、弹片、耳环、铆钉、筒体、垫铅等组成的取样器为（）。

• 350、

  加重取样器自身重量应是排出液体重量的（）倍。

• 351、

  加重取样器通常都配有绳或链，它是由（）制成的。

• 352、

  温度计保温盒是用于测定容器内油品（）的一种辅助装置。

• 353、

  温度计保温盒应选用（）材料制造。

• 354、

  温度计保温盒的储油容量不少于（）。

• 355、

  用于石油产品计量的量筒，应选用（）制成。

• 356、

  量筒的（）应至少比所用石油密度计的外径大25mm。

• 357、

  量筒的高度应能使密度计漂浮在试样中，且石油密度计底部距量筒底部至少（）。

• 358、

  示油膏是在测量油高时，将其涂在量油尺上，可清晰显示出油品液面在（）上的位置。

• 359、

  测量挥发性油品，若读数困难时，可以在量油尺上的液面读数附近涂上（）。

• 360、

  示油膏中起溶解作用的成分是（）。

• 361、

  示油膏应抹在（）的位置上。

• 362、

  将示油膏均匀的涂在尺上并浸入15-20℃的120#溶剂汽油中，其颜色发生变化的时间不应超过（）。

• 363、

  示油膏在量油尺上停留10s至20s的示值变化不超过（）。

• 364、

  示油膏可用于（）。

• 365、

  示水膏中起变色作用的成分是（）。

• 366、

  在使用示水膏的过程中发生颜色变化的是（）。

• 367、

  示水膏是在测量水高时，将其涂在检水尺上，可清晰显示出油水界面在（）上的位置。

• 368、

  示水膏在量油尺上停留5s至20s的示值变化不超过（）mm。

• 369、

  将示水膏均匀的涂在水尺上并浸入15-20℃水中，其颜色发生变化的时间不应超过（）s。

• 370、

  示水膏在量油尺上应停留（）s无脱落。

• 371、

  检定证书上，量油尺是每间隔（）给出一个修正值。

• 372、

  某量油尺在10m时的修正值是－0.1mm，该点修正后的量值为（）m。

• 373、

  一量油尺，测得油高读数为10.523m，检定证书上给出在10m时的修正值是＋1.0mm，在11m时的

• 374、

  量油尺的器差修正应采用（）进行修正。

• 375、

  一支温度计在10℃时的修正值是-0.1℃，那么该点的实际温度是（）℃。

• 376、

  最小分度值为0.2℃的石油温度计，每间隔（）给出一个修正值。

• 377、

  一支温度计，测得温度为14.6℃，检定证书上给出在10℃时的修正值是－0.2℃，在20℃时的修正值是

• 378、

  温度计的器差修正应采用（）进行修正。

• 379、

  密度计的器差修正应采用（）进行修正。

• 380、

  量油尺使用前先检查，确保尺子（）才能使用。

• 381、

  测量低粘度油品时，应使用带有（）量油尺。

• 382、

  计量操作前，应（）。

• 383、

  汽油罐车检尺前，液面静止时间不少于（）。

• 384、

  对储油容器内油品进行测量时，应考虑（）来确定。

• 385、

  铁路罐车计量时，首先应选择在（）检尺。

• 386、

  铁路罐车（）时，应选择在人孔中心处检尺。

• 387、

  汽车罐车测量部位是（）或固定的检尺标记处。

• 388、

  用测深量油尺测油罐油高时，如果第二次测量值与第一次测量值相差大于（）mm时，应重新测量。

• 389、

  用测深量油尺测粘性油品油高时，应停留（）后提尺读数。

• 390、

  用测深量油尺测量时下尺速度应控制在（）以内。

• 391、

  检尺时人应站在（）

• 392、

  对立式金属罐和铁路罐车进行油品检尺时读数应读至（）。

• 393、

  用测深量油尺检尺时，应最少测量两次，且两次测量误差应不大于（）。

• 394、

  用测深量油尺检实尺时，两次测量误差在合理范围时应取（）作为测量结果。

• 395、

  测深量油尺油高读取顺序为（）。

• 396、

  用测深量油尺检空尺时，应最少测量两次，且两次测量误差应不大于（）。

• 397、

  用测深量油尺检空尺时，两次测量误差超过1mm，且不足2mm时，应取（）作为测量结果。

• 398、

  测量空尺，连续两次测量时，第二次测量值与第一次测量值相差不大于（）mm，取第一次测量值作为油高。

• 399、

  使用检空尺法计量时，第一次测量值为5.374m，第二次测量值为5.376m，最终测量结果为（）m。

• 400、

  用丁字尺测量空值时，将丁字尺缓慢的降落到容器内的油品中，直到横尺（）停在舱口或油罐开口的顶上。提出丁

• 401、

  用丁字尺测量汽车罐车空高时，应最少测量两次，且两次测量误差应不大于（）。

• 402、

  用丁字尺测量汽车罐车空高时，两次测量误差超过2mm时，应取（）作为测量结果。

• 403、

  将丁字尺至于某汽车罐车测量部位，线段刻度显示为358mm，该罐车容器总高1300mm，丁字尺刻度线长

• 404、

  在测量油罐内的水面高度过程中，读取示水膏变色处最近示值时尺铊或检水尺应（）。

• 405、

  一般来说，在使用示水膏测量容器底水时，汽油和煤油应浸没（）。

• 406、

  油高在（）时，测油温需在油品上液面下1m、油品下液面上1m各测一点，取其算术平均值。

• 407、

  容器内油品温度测量时应选用（）置于温度计保温盒内。

• 408、

  石油成品油计量过程中，常用于测量容器内油品温度的器具是（）。

• 409、

  石油成品油温度测量过程中，若环境温度与罐内油品温度相差大于10℃，可（）加速温度平衡。

• 410、

  输油管线温度计插孔以（）角迎流插到至少为管线内径1/3处。

• 411、

  用分度值为0.5℃的1号和2号油罐温度计，应估读到（）。

• 412、

  当使用分读值为0.5℃的1号和2号油罐温度计，如果估读温度为43.3℃，则取温度（）℃报告结果。

• 413、

  油品温度测量过程中，温度计读数时视线应与棒体垂直，并与水银柱面顶端（）。

• 414、

  玻璃液体温度计读数时，应（）。

• 415、

  玻璃液体温度计浸入被测物体中约需（）min，才能达到热平衡。

• 416、

  轻质油以及40℃时运动粘度小于和等于20mm2/s（或称20cSt）的其他油品，最少浸没时间为（）m

• 417、

  原油、润滑油以及40℃运动粘度大于20mm2/s而100℃运动粘度大于36mm2/s的其它油品，玻璃

• 418、

  对多个立式、卧式储油罐油品测温过程中，至少应测量（）。

• 419、

  在卧式圆筒形油罐取顶部点样时，如果油品液面在80%位置，则需取（）%位置的样品。

• 420、

  汽车罐车采样时，采样器需下降到罐内油品的（）位置。

• 421、

  某油罐液位为6m，如果要取其下部样品，则取样位置应距罐底（）m。

• 422、

  某职工在立式油罐中分别取得上部样、中部样、下部样，如取得组合样，这三种样品要按（）比例混合均匀。

• 423、

  应按照（）方式制备油船组合样。

• 424、

  在采集样品时，当（）情况下，表示取样器充满液体。

• 425、

  石油成品油计量取样的目的是为了准确测量成品油的（）。

• 426、

  在采集样品时，以下描述正确的是（）。

• 427、

  油罐的取样方法包括（）。

• 428、

  在不同的液面取样时，要按从（）的顺序取样。

• 429、

  密度计达到平衡位置后，应按到平衡点以下（）为合适的深度.

• 430、

  GB/T1884中规定，密度最终结果应报告到（）。

• 431、

  密度测量时，应用合适的温度计作垂直旋转运动搅拌试样，使温度达到均匀时记录温度应接近到（）。

• 432、

  油品密度测量过程中滤纸的作用是（）。

• 433、

  利用密度计法测定不透明液体的密度时，使眼睛（）液面的位置观察。

• 434、

  对不透明液体密度计的读数是（）与密度计刻度相切的那一点.

• 435、

  对观察到的密度计读数作有关修正后，记录到（）kg/m3.

• 436、

  在密度测定的整个试验期间，温度变化不应大于2℃的是（）。

• 437、

  测定油品试样密度时，试样温度与容器中储存油品温度的温差应在（）范围内。

• 438、

  20℃时的标准大气压力为（）。

• 439、

  在标准大气压下的标准温度为（）。

• 440、

  油品中的水通常以游离水、溶解水和（）的形式存在。

• 441、

  油品中的水通常以（）、溶解水和悬浮水的形式存在。

• 442、

  油品含水率用（）表示。

• 443、

  某容器内有1570吨油品，含水率为0.16％，容器内净水量为（）。

• 444、

  油品的总计量体积是指（）。

• 445、

  测得某立式储油罐的油水总高为8.123m，则可直接查表得到油品的（）。

• 446、

  用毛标准体积或净标准体积乘以表观质量换算系数可以计算出油品的（）

• 447、

  表观质量换算系数是将油品从标准体积换算为空气中的（）的系数。

• 448、

  用毛标准体积乘以（）可以计算出油品的毛表观质量。

• 449、

  应用GB/T19779计算浮顶罐油量时，净表观质量是用（）乘以表观质量换算系数，再减去浮顶的表观质量

• 450、

  沉淀物和水的修正系数，可以用来将（）。

• 451、

  表观质量换算系数的计算方法为（）。

• 452、

  计算浮顶罐油量时，净表观质量是用净标准体积乘以（），再减去浮顶的表观质量得到的。

• 453、

  从计量基准点起，以间隔1cm高对应的容积，累加至罐体高度所对应的一列有效容积值，为立式罐容积表的（）

• 454、

  立式金属罐容积表中（）部分是按储存介质的密度为1g/cm3，储存高度从基准点起，以1dm间隔累加至罐

• 455、

  立式油罐容积表一般包括容量主表、容量附表和（）。

• 456、

  容器大于（）m3时，必须对其静压力引起的容积增大值进行修正。

• 457、

  立式金属罐附表的编制是以1（）为间隔。

• 458、

  已知某油罐液位高度为11.54m，油品的标准密度为800.0kg/m3其体积修正系数为1.0，查容积

• 459、

  容量表中液位10.210m和10.220m对应的容量分别为5002.800m3、5005.900m3

• 460、

  计算浮顶罐内油品重量时，（）不会影响计量结果。

• 461、

  测得某立式浮顶罐查表容积为723714L，游离水体积为3421L，净压力修正值为144，测得密度经计

• 462、

  当油品液面（）时，浮顶罐与拱顶罐容积表使用方法相同。

• 463、

  卧式油罐容积表的编表高度间隔为（）。

• 464、

  卧式油罐容积表mm高度对应的容积应按（）近似计算。

• 465、

  卧式油罐容积表的编表过程中，无须考虑的因素是（）。

• 466、

  球形油罐容积表的编表高度间隔为（）。

• 467、

  球形油罐容积表mm高度对应的容积应按（）近似计算。

• 468、

  球形油罐容积表是根据油罐的（）来编制的。

• 469、

  承压球形罐总容积VP=V+△V中，△V是指（）。

• 470、

  球形油罐容积表的使用与（）相同。

• 471、

  国家计量局（79）量总计字第375号文决定，自（）起，废除罐车各种旧容积表，一律采用新容积表“铁路罐

• 472、

  主型铁路罐车容积表由基础表和（）两部分组成。

• 473、

  某罐车油面高度为非常装高度，查罐车容积表时应先（）。

• 474、

  特种铁路罐车容积表中的纵列、横列油高读数单位分别为（）。

• 475、

  大型油轮的液货舱的容积表是按（）编制的。

• 476、

  在计算油船油品时纵倾修正用于补偿由于船舱（）不水平所引起的液位变化。

• 477、

  油船舱容表的纵倾等于（）吃水读数之差。

• 478、

  船舱的几何形状呈（）。

• 479、

  汽车罐车容积表的有效编表范围为（）。

• 480、

  汽车罐车容积表的编表高度间隔为（）。

• 481、

  某装有汽油的汽车罐车，测量其油高为1.258m，查罐车容积表得，125cm和126cm高度下对应的容

• 482、

  某装有渣油的汽车罐车，测量其空高为258mm，查罐车空高容积表得，25cm和26cm高度下对应的容量

• 483、

  某装有汽油的汽车罐车，测量其油高为1.067m，水高为15mm，查罐车容积表得，106cm和107c

• 484、

  某装有汽油的汽车罐车，测量其油高为1.070m，水高为15mm，查罐车容积表得，107cm高度下对应

• 485、

  下面有关质量的描述不正确的是（）。

• 486、

  下列对质量和重量概念的关系描述不正确的是（）。

• 487、

  查产品标准密度时，在GB/T1885中应查表（）。

• 488、

  查原油体积修正系数时，在GB/T1885中应查表（）。

• 489、

  已知石油产品的15℃下的密度，要换算成产品的标准密度，需要用表（）。

• 490、

  已知原油的标准密度，要计算15℃下的密度，需要用表（）。

• 491、

  测得某油罐液位高度为10.123m，油品计量温度为30℃，已知该量油尺在10m时的修正值是－0.6m

• 492、

  速算表主要由“产品标准密度表”和（）构成。

• 493、

  在国际油品贸易交接中，一般以（）单位交接。

• 494、

  在石油计量中，国际规定的标准温度为（）。

• 495、

  按其结构原理分类光栅秤应属于（）。

• 496、

  衡器依据（）分类，可分为机械衡器、电子衡器、机电衡器。

• 497、

  核子皮带秤属于（）。

• 498、

  下列衡器中是医用衡器的是（）。

• 499、

  按用途分（）属于工业用衡器。

• 500、

  按用途分轨道衡属于（）。