船机零件的腐蚀

• 1、

  全世界每年钢产量的（）被腐蚀浪费。

• 2、

  防止腐蚀的意义，不仅是节约材料，保证机器正常运转，而且可以（）。

• 3、

  金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，即（）状态。

• 4、

  金属腐蚀过程是（）过程。

• 5、

  金属腐蚀的动力就是其（）。

• 6、

  零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要（）。

• 7、

  依金属（）的特点分为化学腐蚀和电化学腐蚀。

• 8、

  依金属腐蚀过程的特点分为（）腐蚀和（）腐蚀。

• 9、

  依金属腐蚀（）的特征分为全面腐蚀和局部腐蚀。

• 10、

  依金属腐蚀表面的特征分为（）腐蚀和（）腐蚀。

• 11、

  金属腐蚀若覆盖整个零件，则称为（）。

• 12、

  金属腐蚀若发生在零件的个别部位，则称为（）。

• 13、

  船体钢板生锈应属于（）腐蚀。

• 14、

  依金属腐蚀过程的特点将其分为（）。Ⅰ.全面腐蚀；Ⅱ.局部腐蚀；Ⅲ.化学腐蚀；Ⅳ.电化学腐蚀；Ⅴ.穴蚀

• 15、

  依金属腐蚀表面的特征将其分为（）。Ⅰ.全面腐蚀；Ⅱ.局部腐蚀；Ⅲ.化学腐蚀；Ⅳ.电化学腐蚀；Ⅴ.穴蚀

• 16、

  常见的金属腐蚀有（）。Ⅰ.气体腐蚀；Ⅱ.化学腐蚀；Ⅲ.点蚀；Ⅳ.穴蚀；Ⅴ.电化学腐蚀。

• 17、

  利用电阻性能指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是（）。

• 18、

  衡量金属腐蚀速度的指标有（）。Ⅰ.重量指标；Ⅱ.增重重量指标；Ⅲ.减重重量指标；Ⅳ.电阻性能指标；Ⅴ

• 19、

  利用深度指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是（）。

• 20、

  气体腐蚀是指金属在（）中的腐蚀。

• 21、

  气体腐蚀是指金属在（）中的腐蚀。

• 22、

  下列中（）不属于化学腐蚀。

• 23、

  碳钢零件可以通过发蓝处理来防止零件腐蚀，其实质是（）。

• 24、

  下列中（）不属于化学腐蚀。

• 25、

  柴油机燃用劣质燃油只是为发生（）腐蚀提供了条件，但不一定发生。

• 26、

  柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。

• 27、

  燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度，因为灰分中V2O5/NaO对其（）有很大影响。

• 28、

  柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。Ⅰ.燃用重油；Ⅱ.零件材料不耐蚀；Ⅲ.零件温度高于350℃

• 29、

  柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀。

• 30、

  下列故障原因中，不属于腐蚀磨损造成的是（）。

• 31、

  柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.排气阀杆下部；Ⅱ.增压器透平壳体内部；Ⅲ.进气阀；Ⅳ.排气烟道。

• 32、

  柴油机发生低温腐蚀的实质是（）。

• 33、

  冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。①热损失减小；②热应力减小；③低温腐蚀。

• 34、

  从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，除注意燃油的含硫量外，同时还应注意（）的含量。

• 35、

  低温腐蚀的发生与其环境温度也关系密切，特别是当壳体温度低于硫酸气体的露点温度以下（）时，低温腐蚀最为

• 36、

  硫酸的露点在175℃左右，但硫酸气体在柴油机燃烧过程中，其露点的临界温度与（）有关。

• 37、

  减少化学腐蚀的基本途径有（）。

• 38、

  防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。

• 39、

  防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。Ⅰ.氮化；Ⅱ.镀锡；Ⅲ.镀锌；Ⅳ.

• 40、

  当燃油中的钒与钠的比值为（）左右时，此化合物的熔点最低。

• 41、

  如果混入燃油体积1%的海水，燃油中的钠含量可能会增加（）ppm左右。

• 42、

  当燃油中的钒与钠的比值为3.3∶1左右时，此化合物的熔点可降至（）℃左右。

• 43、

  下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。

• 44、

  下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。

• 45、

  下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。

• 46、

  电化学腐蚀过程中产生（）。

• 47、

  下列关于腐蚀理解，错误的是（）。

• 48、

  电化学腐蚀与化学腐蚀的本质区别在于（）。

• 49、

  电池作用使阳极发生（）反应，阳极不断被腐蚀。

• 50、

  电池作用使阳极发生氧化反应，（）不断地被溶解。

• 51、

  腐蚀电池依电池中的电极大小分为（）电池和（）电池。

• 52、

  在电化学腐蚀中，腐蚀（）起着重要的作用。

• 53、

  在电化学腐蚀过程中产生（）和使（）被腐蚀。

• 54、

  发生电化学腐蚀后使（）被腐蚀。

• 55、

  对于电化学腐蚀不正确的说法是（）。

• 56、

  对于电化学腐蚀不正确的说法是（）。

• 57、

  构成原电池的条件是具有（）。Ⅰ.阴、阳二极；Ⅱ.电解质溶液；Ⅲ.两个极在同一溶液中；Ⅳ.产生电流；Ⅴ

• 58、

  对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。

• 59、

  对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。

• 60、

  对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。

• 61、

  下列船上常见的电化学腐蚀中，属于宏观电化学腐蚀的是（）。Ⅰ.电偶腐蚀；Ⅱ.氧浓差腐蚀；Ⅲ.选择性腐蚀

• 62、

  由可见电极构成宏观电池，主要有（）电池。Ⅰ.原；Ⅱ.异金属接触；Ⅲ.盐浓差；Ⅳ.氧浓差；Ⅴ.应力腐蚀

• 63、

  由可见阴阳极构成的电池引起（）腐蚀。

• 64、

  发生在冷凝器的黄铜管与壳体间的电化学腐蚀是（）。

• 65、

  热交换器的高温端的电极电位比低温端（）。

• 66、

  热交换器的高温端的电极电位较（）为（）极。

• 67、

  热交换器的低温端的电极电位较（）为（）极。

• 68、

  浓差电池是同一金属的不同部位与（）介质接触构成的腐蚀电池。

• 69、

  金属与含氧量不同的介质接触，在氧浓度较低处金属的电极电位较（）为（）极。

• 70、

  铁棒埋于土壤中，导致铁棒上部构成（）极，下部构成（）极。

• 71、

  铁棒埋于土壤中，导致铁棒下部较上部腐蚀严重，其实质属于（）。

• 72、

  热交换器的高温端比低温端腐蚀（）。

• 73、

  铜棒分别插入浓度不同的硫酸铜溶液中，稀硫酸铜溶液中的棒端电极电位较（）为（）极。

• 74、

  铜棒分别插入浓度不同的硫酸铜溶液中，浓硫酸铜溶液中的棒端电极电位较（）为（）极。

• 75、

  下列不属于浓差电池的是（）。

• 76、

  常见的浓差电池有（）。Ⅰ.酸浓差；Ⅱ.碱浓差；Ⅲ.盐浓差；Ⅳ.氧浓差；Ⅴ.温差。

• 77、

  金属表面的（）不均匀性可以构成微观电池。

• 78、

  金属表面的（）不均匀可以构成微观电池。

• 79、

  金属表面的（）不均匀性可以构成微观电池。

• 80、

  由不可见阴阳极构成的电池引起（）腐蚀。

• 81、

  金属材料由于化学成分不均匀，在电解液中发生（）腐蚀。

• 82、

  对于微观电化学腐蚀的不正确的说法是（）。

• 83、

  对于微观电化学腐蚀的正确的说法是（）。

• 84、

  对于微观电化学腐蚀的正确的说法是（）。

• 85、

  对于微观电化学腐蚀的不正确说法是（）。

• 86、

  引起零件金属表面电化学不均匀性的原因主要有金属表面的（）的不均匀性。Ⅰ.化学成分；Ⅱ.组织；Ⅲ.介质

• 87、

  气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由（）引起的。

• 88、

  黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是（）腐蚀。

• 89、

  螺旋桨与艉轴之间发生的电化学腐蚀是（）。

• 90、

  离心泵叶轮上产生的腐蚀为（）。

• 91、

  船舶甲板上的起货机生锈是（）。

• 92、

  属于微观电化学腐蚀的是（）。

• 93、

  铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是（）。

• 94、

  一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。①前者以电化学腐蚀为主；②后者以

• 95、

  下列中（）不属于化学腐蚀。

• 96、

  下列船上常见的电化学腐蚀中，属于微观电化学腐蚀的是（）。Ⅰ.电偶腐蚀；Ⅱ.氧浓差腐蚀；Ⅲ.选择性腐蚀

• 97、

  为了防止电化学腐蚀，除去介质中促进腐蚀的有害成分称为（）。

• 98、

  防止电化学腐蚀的基本原则是（）。

• 99、

  为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用（）等工艺。Ⅰ.电镀；Ⅱ.涂

• 100、

  利用电化学原理使被保护零件成为阴极防止腐蚀，主要有（）。Ⅰ.覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护法；Ⅲ.阳极保护