国际货运管理

• 1、

  在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是( )。

• 2、

  班轮航线分为多港__直达航线和干,支线结合分程运输航线是依据( )。

• 3、

  ( )表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。

• 4、

  以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为( )。

• 5、

  ( )经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭

• 6、

  某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为20

• 7、

  ( )是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。

• 8、

  单位时间内，在同一航线,统一港口,向同一方向发出的船次数也被称为( )。

• 9、

  关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是( )。

• 10、

  ( )又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区,集装箱堆场,集装箱货运站或内陆站在收到整箱

• 11、

  承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货

• 12、

  每一个集装箱都必须制作( )，它是装箱货物的具体装运资料,交付方式以及箱内积载（自里至外）顺序

• 13、

  ( )又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物

• 14、

  ( )是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单，它是在货物装船完毕后，由船公司的代

• 15、

  ( )是指在提单上收货人栏内填写"提单持有人"或将这一栏空出，不填写任何名称的提单。

• 16、

  ( )是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所记载的"外表状况明显良好"没有作相反的批注

• 17、

  ( )是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"或"凭某人指示"字样的提单。

• 18、

  ( )是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证

• 19、

  ( )是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。

• 20、

  ( )根据托运人的要求，将同一船舶的同一装货港,同一卸货港,同一收货人的两批或两批以上相同或不

• 21、

  ( )是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为

• 22、

  ( )是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。

• 23、

  ( )是指提单中印明简式字样，而背面并没有列明承运人和托运人权利,义务的条款，只注明以承运人全

• 24、

  ( )是指在信用证所规定的结汇期，即信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况

• 25、

  根据国际运船不同的营运方式，运价可分为( )和不定期船运价。

• 26、

  ( )是指出口商在装船后延滞很久才交到银行议付的提单。

• 27、

  ( )是承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装

• 28、

  ( )是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志,货种,等级均相同的同一批货物分

• 29、

  ( )是承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单的规定承担义务和享受权利，而且也要求托

• 30、

  各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者(

• 31、

  ( )是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。

• 32、

  ( )指即使托运人实际装箱的货物尺寸超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱所规定的计费吨

• 33、

  ( )是由船,货双方共同商议制定，共同遵守的运价。

• 34、

  ( )是指不分运输距离的远近，只按航线,货物名称或等级制定的运价。

• 35、

  在国际货运中，ISM代表( )。

• 36、

  物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现称为（ ）

• 37、

  航线平均装卸总定额可以( )。

• 38、

  划分班轮航线的标准有( )。

• 39、

  按运行组织划分，班轮航线可分为( )。

• 40、

  对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：( ),港口装卸效率和在港装卸

• 41、

  对航线自然条件和地理环境的调查包括( )几个方面。

• 42、

  班轮船期表的编制方法包括( )。

• 43、

  下列关于班轮航线参数的说法正确的是( )。

• 44、

  下列关于班轮船期表制定的说法正确的有( )。

• 45、

  危险品清单一般必须记载的主要内容包括( )。

• 46、

  一条航线需要配置船舶的数量，由( )等因素决定。

• 47、

  装货单上除应记载与订舱单一致的( )等内容外，还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期

• 48、

  影响班期（往返航次时间）计算的因素有( )。

• 49、

  班轮的发船间隔必须具有一定的规则性，如远洋运输常以( )为一个班次。

• 50、

  我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是( )。

• 51、

  集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车,台车及电动机等设备的凭证称为( )

• 52、

  卸货报告作为卸货证明的单证，又称为( )。

• 53、

  承运人委托集装箱装卸作业区,集装箱堆场,集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据称为(

• 54、

  在集装箱运输中，发票可分为( )。

• 55、

  按提单内容的繁简，可将提单划分为( )。

• 56、

  集装箱提单( )。

• 57、

  按对货物的外表状况是否有不良批注，可将提单划分为( )。

• 58、

  提单作为货物收据，可以证明收到货物的( )，同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。

• 59、

  按货物是否已装船，可将提单划分为( )。

• 60、

  班轮运价可分为( )班轮运价。

• 61、

  在集装箱运输中，制约托运人的责任条款主要包括( )以及发货人对货物内容正确性负责条款。

• 62、

  有权签发提单的人只有( )。

• 63、

  集装箱提单的背面条款，除传统海运提单具有的条款外，还包括为适应集装箱运输需要而修改或增列的条款，主要

• 64、

  提单中一般均规定预付运费概不退还，但出现( )情况时，预付运费可退还。

• 65、

  承运人在班轮运输中应收取的运费包括( )。

• 66、

  按照支付的时间来划分，运费通常有( )。

• 67、

  班轮运价按运价制定的形式不同，可分为( )。

• 68、

  运输成本可分为固定成本和可变成本，下列各项属于固定成本的有( )。

• 69、

  班轮运价根据其制定者的不同，可分为( )。

• 70、

  集装箱运输中，在集装箱装运的某些特定货物中，对( )在运费计算时有一些特殊规定。

• 71、

  班轮运费的最基本的计费标准是以货物的( )作为单位。

• 72、

  集装箱运输，按包箱费率计算基本运费分为( )。

• 73、

  班轮运费除基本的运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。在班轮运输中，主要的附加费有( ),

• 74、

  集装箱全程运输费用通常有( )。

• 75、

  合同的解除包括( )。

• 76、

  调整国际货物运输合同的主要法律形式有( )。

• 77、

  下列各项属于托运人责任的有( )。

• 78、

  航次租船费率估算需要的有关资料包括( )及上航次结束港等数据。

• 79、

  下列各项属于承运人责任的有( )。

• 80、

  海上货物运输保险的保险险别包括( )。

• 81、

  海上货物运输保险承保的风险主要包括( )。

• 82、

  海上货物运输保险承保的部分损失包括( )。

• 83、

  有关提单的国际公约主要有( )。

• 84、

  海上货物运输保险承保的损失主要包括( )。

• 85、

  下列各项属于海上运输货物保险的特殊附加险的是( )。

• 86、

  海上货物运输保险的附加险别包括( )。

• 87、

  下列险别属于海上运输货物保险的特别附加险的是( )。

• 88、

  海上货物运输保险的基本险别包括( )。

• 89、

  下列险别属于海上运输货物保险的一般附加险的是( )。

• 90、

  船舶的安全生产管理是优质完成运输任务的首要问题，它包括( )和环境保护几个方面的工作。

• 91、

  按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度，可把物流成本分成除（ ）外的三方面。

• 92、

  在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有( )。

• 93、

  发船间隔时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间。( )

• 94、

  沿海航线是指不跨越大洋的海运航线；近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。(

• 95、

  在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。( )

• 96、

  传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取

• 97、

  来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途__

• 98、

  对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱(TEU)表示，或同时用吨和TEU表示。(

• 99、

  如果航线经过运河，可将过运河时间直接作为两个中途港（运河两端）之间的航行时间而并入正,反向航行时间，

• 100、

  班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向(Outbound)和回向(Inbound)，它们通常对应于

• 101、

  航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，在数值上由正向航行时间以及反向航行

• 102、

  两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量。对杂货航线，货流量用吨或者标准箱TEU表

• 103、

  近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和__港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，

• 104、

  运输量在时间上分配的不平衡现象，用方向不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量

• 105、

  制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。( )

• 106、

  班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )

• 107、

  开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向,流量，

• 108、

  装货单又称托运单，国内有时用"委托申请书"代替，是指托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其

• 109、

  在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多

• 110、

  海上承运人对装船的集装箱负有安全运输,保管,照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任,权

• 111、

  集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。( )

• 112、

  如果班轮往返航向__不同的港口，甚至在航程上也有差别，班轮往返航次时间仍然可按单航次时间的两倍计算。

• 113、

  卸货报告又称"货物确卸报告"或"卸货记录"，其作用是作为卸货证明的单证。它实际上是一份更为详细的进口

• 114、

  装货单在集装箱运输中是一份十分重要的单证。它具有规定承运人的权利,义务,赔偿责任和免责的运输合同的作

• 115、

  在进出口货运单证中，发票的内容通常均由进口方编制并签字。( )

• 116、

  在整箱货的情况下，装箱单由集装箱堆场缮制。( )

• 117、

  发票是指出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表。( )

• 118、

  交货记录是集装箱堆场或集装箱货运站在向货主交付货物时，用以证明双方间已进行货物交接和载明货物的交接状

• 119、

  货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而

• 120、

  到货通知是承运人或其代理人在集装箱卸人集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后向收货人用书面

• 121、

  货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船

• 122、

  提货通知是承运人或其在卸货港的代理人向提单上记载的"通知人"或收货人发出的装货船舶的预定入港日期和货

• 123、

  提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证。( )

• 124、

  待提集装箱（货物）报告是集装箱堆场或集装箱货运站经营人编制并交送承运人的，用于表明经过一段时间尚未能

• 125、

  对于包括收货人在内的第三者而言，提单具有最终证明的效力。( )

• 126、

  在集装箱运输中，交货记录的作用实际上与普通货物运输中经船货双方签字的装货单证相类似。( )

• 127、

  由于提单具有货物收据的法律效力，即使承运人能充分举证确实没有收到货物，或者收到的货物数量或外表与提单

• 128、

  提单条款是承运人和托运人双方拟订的，签发的提单上承运人和托运人双方的签字。( )

• 129、

  提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。( )

• 130、

  如果货物在运输过程中遭受灭失或损坏，提单受让人可以向托运人提出赔偿要求，能否得到赔偿，取决于有关海上

• 131、

  提单在转让前必须经过承运人的同意，否则不能转让。( )

• 132、

  按照航运习惯和法规，谁占有提单谁占有了该提单上所记载的货物，他就有向承运人要求交付货物的请求权。(

• 133、

  按照习惯的变通方法，如果由托运人出具保函，要求承运人不将大副在收货单上所作的有关货物外表状况不良的批

• 134、

  如果在签发提单之前双方没有任何约定，托运人在接受提单时又未提出任何异议，这时就可将提单条款推定为合同

• 135、

  收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运

• 136、

  如果在签发提单之前，承运人与托运人之间另有与提单条款不同的约定时，双方应以提单签发之前的约定为准。(

• 137、

  已装船提单是指托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。(

• 138、

  承运人签发倒签提单的做法，对承运人而言，不会带来风险责任。( )

• 139、

  记名提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。( )

• 140、

  由于简式提单中没有列明承运人的权利,义务,责任和免责等条款，在一定程度上影响了它的流通性，所以有些信

• 141、

  不记名提单不能背书转让，可以避免在转让过程中可能带来的风险。( )

• 142、

  国际贸易中货物提单的种类很多，按不同的运输方式划分，可分为已装船提单和收货待运提单。( )

• 143、

  如果货物的丢失,损害系由于承运人意图诈骗，在提单上列入有关货物的不实资料或漏列有关内容，该承运人则无

• 144、

  按《国际海事委员会海运单统一规则》规定："如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21

• 145、

  如果货物的丢失,损害系货物托运人提供的内容不准确或不当所致，货物托运人或发货人可以不对承运人负责。(

• 146、

  签发交换提单的货物需要在中途港换装，由承运人在中途港的代理人收回原在起运港签发的提单，另签以该中途港

• 147、

  集装箱提单所记载的内容，通常由承运人填写，或由托运人填写，或由承运人或其代理人根据托运人所提供的有关

• 148、

  集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般都规定为"从收到货物时起到交付货物止"，以替代普通船提单下

• 149、

  在普通船提单上一般都列有船长签署的规定，尽管在实际中提单并非由船长签发。但是，现行的联运提单或集装箱

• 150、

  承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，但事先必须通知托运人。( )