无线列调通信工

• 1、

  屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中（）的必要设备。

• 2、

  屏蔽室具有电磁屏蔽和（）的特性。

• 3、

  若屏蔽物不接地，那么它只起到（）屏蔽作用。

• 4、

  基地台对移动台的通信通道称为（）通道。

• 5、

  无线列调系统的小三角通信对象是（）、（）、（）。

• 6、

  无线列调系统的大三角通信对象是（）、（）、（）。

• 7、

  隧道外中继器的天线架设在电杆、铁塔上时，应设置（）

• 8、

  天线的四个基本参数是方向性系数、增益系数、（）和有效长度。

• 9、

  无线通信的通信方式有同频单工、异频单工、（）、双频半双工四种。

• 10、

  无线通信常用的馈线有（）和双线平行馈线。

• 11、

  集群通信系统按信令方式划分，（）方式和（）方式，但大多采用共路信令方式。

• 12、

  机车台异频单工发射频率为f4，接收频率（）、（）、（）。

• 13、

  无线信道划分为（）、呼叫信道、接续信道、过网信道。

• 14、

  调度通信业务中干线大三角呼叫沟通率不低于（）。

• 15、

  无线通信主要调制方式有调幅、调频和（）。

• 16、

  收信机在通信过程中要具有选择、放大和（）三大功能。

• 17、

  电气化铁道对移动通信的干扰是随着频率升高，干扰（）。

• 18、

  在互调干扰中，应着重考虑（）互调干扰。

• 19、

  天馈线质量标准中规定馈线绝缘电阻为（），其衰耗为（），特性阻抗为50欧，电压驻波比为不大于1.5。

• 20、

  无线列调机车电台入库良好率（），出库良好率为（）。

• 21、

  机车台的天线接口阻抗为（）不平衡。

• 22、

  机车台同频单工发射频率为（），接收频率f4。

• 23、

  无线列调系统规定，工作模式一般应设在区间的（）处，在设定的转换点±500m范围内，能够可靠实现工作模

• 24、

  把天线电流的能量转换成电磁波能量的过程叫（）。

• 25、

  将低频信号“加载”到高频振荡上去的过程称为（）。

• 26、

  从加载有低频信号的高频振荡中将低频信号提取出来的过程叫（）。

• 27、

  载波频率随调制信号电压变化的调制方式称为（）。

• 28、

  载波相位随调制信号电压变化的调制方式称为（）。

• 29、

  载波振幅随调制信号电压变化的调制方式称为（）。

• 30、

  无线通信主要调制方式有调幅、（）和调相。

• 31、

  驻波比是行波系数的倒数，其值在1到无穷大之间。驻波比为（），表示完全匹配；驻波比为无穷大表示全反射，

• 32、

  所谓天线的极化，就是指天线辐射时形成的电场强度方向，一般有（）、垂直极化。

• 33、

  机车出入库自动检测设备采用（）完成对机车台的检测。

• 34、

  机车台工作模式转换分为（）和（）两种方式。

• 35、

  机车台电气特性规定：信道间隔为（）KHz。

• 36、

  信噪比是信号对（）之比。

• 37、

  调频波的产生方式有两种：直接调频方式和（）方式。

• 38、

  实际工作频率偏离标称频率的程度称之为（）。

• 39、

  当隧道长度（）米时，要架设洞中中继器。

• 40、

  天线对称振子的输入阻抗为零时，称为（）。

• 41、

  随着载频频率的升高，干扰噪声的电平将（），这是外部噪声的普遍规律。

• 42、

  天线的电气特性参数主要包括（）、驻波比、天线效率、天线增益和方向性。

• 43、

  提高天线的效益，应尽可能（）和降低损耗电阻。

• 44、

  干扰的传播途径有（）和辐射。

• 45、

  消除天线效应常用的方法有：采用（）和采用屏蔽环状天线两种。

• 46、

  无线信道划分为语言信道、（）、接续信道、过网信道。

• 47、

  移动台收发天线共用器又称（）。

• 48、

  在场强测量中，测量的是（）。

• 49、

  对影响行车调度和干局线的设备、电路发生故障，必须采取（）等应急措施，减少影响程度。

• 50、

  在调频接收机正常使用时静噪电位器应调节在（）。

• 51、

  反射器是定向天线中用于（），从而增强天线方向性的装置。

• 52、

  无线电台天线相当于一个（），可以将电磁波能量和高频电流能量进行可逆变换。

• 53、

  维修电源设备时，必须断开（），并在相应交流电源闸门处挂安全牌。

• 54、

  收信机在通信过程中要具有（）、放大和解调三大功能。

• 55、

  天线场分为感应场和（）。

• 56、

  当有源振子和无源振子相距很近时，有源振子的辐射功率（）。

• 57、

  电磁干扰根据传输途径分为辐射干扰和（）。

• 58、

  场强计由天线、标准接收机和（）组成。

• 59、

  场强瞬时起伏的规律遵守（）原则。

• 60、

  电磁干扰是指凡是影响（）正常工作的电磁扰动或瞬变过程。

• 61、

  无线中继器的防雷地线接地电阻应不大于—（），山岩地段应不大于（）。

• 62、

  驻波比为1，表示完全匹配；驻波比为（）表示全反射，表示完全失配。

• 63、

  电台天线作为无线设备的重要部分，其基本功能是（）电波。

• 64、

  天线按其方向性可划分为全向天线和（）。

• 65、

  数据并行传输是指构成字符的二进制代码在（）信道上同时传输的方式。

• 66、

  串行传输就是构成字符的二进制代码在（）信道上以位为单位，按时间顺序逐位传输的方式。

• 67、

  《铁路通信维护规则》规定，高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于（）。

• 68、

  《铁路通信维护规则》规定，高频漏泄同轴电缆环路直流电阻应小于（）。

• 69、

  移动通信的工作方式有单工制、半双工制、（）3种。

• 70、

  发射机的主要任务是完成高频信号的产生、（）和放大的过程。

• 71、

  无线通信维修工作包括（）、定期轮修和重点整修。

• 72、

  无线列调通信系统组网采用（）、（）相结合方式。

• 73、

  移动通信就是用以实现固定点和（）之间或移动体与移动体之间的信息交换。

• 74、

  移动台由发信机、收信机、（）所组成。

• 75、

  在移动通信网内移动台在不停的随机运动，会存在（）干扰问题。

• 76、

  （）是指收发信设备不能同时工作，处于交替工作状态。

• 77、

  （）又分为同频单工和异频单工。

• 78、

  （）是指通信双方收发使用相同工作频率的单工通信。

• 79、

  （）是指收发信机同时工作，任何一方在发话的同时也能接收对方的话音。

• 80、

  与普通市话相同，（）一个信道必须占用两个频率。

• 81、

  （）是指通信的双方，其中一方为双工制另一方采用异频单工制。

• 82、

  按维规规定，无线设备录音接口输出阻抗为（）。

• 83、

  按维规规定，无线设备录音接口输出电平为（）。

• 84、

  车站台、机车台、便携台之间的通信采用（）方式。

• 85、

  机车台工作模式转换有（）和手动两种方式。

• 86、

  机车台电源模块具有（）、过压保护、反接保护功能。

• 87、

  无线列调通信系统使用频率必须（），其他业务不得对其产生有害干扰。

• 88、

  无线通信维修工作包括日常检修、定期轮修和（）。

• 89、

  .在遂道内检修区间设备时，严禁（）。

• 90、

  无线列调机车电台使用的是（）天线，安装在机车顶部。

• 91、

  混频器的工作原理实质上就是（）的原理。

• 92、

  互控式中继台的供电方式采用由相邻车站台经区间（）进行远端供电的模式。

• 93、

  天线的四个基本参数是（）、辐射电阻、有效长度、增益系数。

• 94、

  通用型机车台的输入直流电压标称范围是（）。

• 95、

  天馈线防雷装置接地电阻一般为不大于（）。

• 96、

  蓄电池的容量，国际单位是AH，含义是（）。

• 97、

  铁路专用无线列调系统采用的四频组通信原理，主要是为了防止（）干扰。

• 98、

  铁路专用无线通信维护质量包括（）、工作质量和运用质量。

• 99、

  避雷器的原理是利用（）来保护设备的。

• 100、

  在站内进行施工、维修、巡检等作业时，严禁（）避车。

• 101、

  《行车组织规则》是指导全局行车组织工作的（）。

• 102、

  列车无线调度通信设备、无线调车灯显设备必须按（）批准的频率配置，并在当地无线电管理机构办理无线电台站

• 103、

  各级领导及安全监察（检查）人员为检查工作而配置的便携台，无特殊情况只准作（）使用。

• 104、

  严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得（）、（）机车或列车。

• 105、

  禁止在移动中的机车、车辆（）抢越线路。

• 106、

  绕过车辆或列车时，不得（）车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。

• 107、

  在接近线路通行或横跨线路时，应注意（），确认无机车、车辆和列车驶近时，方准通行。

• 108、

  横跨线路时，要走直角，并须严格执行（）、（）、（）的制度。

• 109、

  在任何情况下，均不得（）线路或在线路中心行走。

• 110、

  横越道岔时不得走道（）和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。

• 111、

  在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持（）的距离。

• 112、

  外出干活必须听从临时负责人的指挥，严禁动用一切与（）有关的设备、装置。

• 113、

  铁路沿线施工期间，必须穿（）。

• 114、

  通过隧道或夜间区间行走时，应携带（）。

• 115、

  沿铁道线路行走时，应在（）或路旁走行。

• 116、

  在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。来车时，必须（）进入避车洞、避车

• 117、

  靠近铁路线施工时，应设专人防护，听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车；躲让列车时，应距线路（

• 118、

  无线列调电台天线馈线绝缘电阻不小于（）。

• 119、

  屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离的必要设备，其接地电阻不大于（）欧姆。

• 120、

  铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（

• 121、

  《维规》规定，漏缆吊挂在隧道侧壁，槽口向下，距轨面的吊挂高度为（）米。

• 122、

  铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车

• 123、

  故障处理必须做到“五清”，即时间清、原因清、地点清、（）、影响范围清。

• 124、

  天馈线质量标准中，站台和机车台天线余留长度每端一般不应超过（）米（以不影响维修撤装为宜）。

• 125、

  兆欧表上由三个接线柱L、E和G，一般测量时只用（）和（）两个接线柱。

• 126、

  电气化铁路区段，电缆线路的屏蔽地线可以代替（）。

• 127、

  电缆芯线绝缘电阻的大小与温度成（）关系。

• 128、

  保护接地是将用电设备不应带电的金属外壳和（）相连接，使该金属外壳和（）同电位。

• 129、

  为了保持调度与司机的不间断通话，机车台要依次发射三个导音频信号，用来启动车站台转信，导音频信号频率分

• 130、

  每个车站台都有一个与其双工发射频率相对应的（）解码器。

• 131、

  导音频只有在（）与（）通话过程中才出现。

• 132、

  调度与司机建立通信后，机车台采取发（）的方式，依次启动车站台（），这就是机车台的（）功能。

• 133、

  调度所呼叫机车，有（）、（）、（）三种情况。

• 134、

  在一定温度下，同一种材料的导体电阻与导体的长度成（）比，与导体截面积成（）比。

• 135、

  按维规规定：车站设备日常维护（）一次。

• 136、

  按维规规定：定期轮修（一）每年一次（地线测试应在当地（）前进行）。

• 137、

  按维规规定：定期轮修（二）每（）年一次。

• 138、

  按维规规定：区间设备日常检修（）一次。

• 139、

  无线列调呼叫信令频率分为：调度员呼司机（）。

• 140、

  无线列调呼叫信令频率分为：司机呼调度员（）。

• 141、

  无线列调电台发射机电性能要求：载频误差5×10-6、调制限制≤5KHZ、音频失真（）。

• 142、

  无线列调电台接收机电性能要求：门限静噪开启灵敏度≤0.4uV、深静噪灵敏度≤6uV、调制接收带宽（）

• 143、

  在场强覆盖区内，无线接收机音频带内输出的信噪比应不小于（）。

• 144、

  在场强覆盖区内，接收机最小可用接收电平值应不小于（）。

• 145、

  《中国铁通专用无线通信维护规程》中，天馈线系统衰耗小于（）。

• 146、

  《中国铁通专用无线通信维护规程》中，避雷针应保证天线体在（）度角保护范围内。

• 147、

  严禁对运用中的带电设备、部件进行带电（）、（）。

• 148、

  从事铁路专用无线通信新员工及改职人员在上岗前，必须进行（），考试合格后，方可上岗工作。

• 149、

  检修或更换机车天线、馈线时，应按安全技术规则有关规定采取必要的措施，严禁（）在车顶作业。

• 150、

  严禁任意变更站场无线通信系统和设备的工作频率、发射功率和（）。