路基路面现场检测类

• 1、

  路面取样钻孔取芯的直径不宜小于最大集料粒径的（）倍。

• 2、

  水泥混凝土用粗细集料的划分的孔径是（）。

• 3、

  无机结合料水泥稳定碎石粒料用的无侧限抗压强度试模的尺寸为（）。

• 4、

  灌砂法测压实度时，如果挖坑时不规范，造成试坑周壁上大下小，则会使压实度比正常要（）。

• 5、

  路面抗滑摆值的测定时路面上滑动长度为（）。

• 6、

  摆式仪的橡胶片的有效使用期为（）。

• 7、

  沥青路面用基层材料中粗集料用（）法确定针片状含量。

• 8、

  水泥稳定土基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）。

• 9、

  采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。

• 10、

  对于沥青混合料及水泥混凝土路面通常采用（）的钻头。

• 11、

  灌砂法试验得出的试坑材料湿密度为2.30g/cm3，含水量为5.5%，该材料室内标准击实试验最大干密

• 12、

  环刀法测定路肩压实度，试验得出的土样质量为179.3g，环刀容积为100cm3，实测含水量为13.5

• 13、

  承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即~曲线）进（）修正。

• 14、

  采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测

• 15、

  其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力（）。

• 16、

  贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为（）。

• 17、

  现场压实度测定方法中，（）对测定结构层没有破坏。

• 18、

  水泥砼路面抗滑性能应采用（）进行检测。

• 19、

  通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的（）强度。

• 20、

  采用（）测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。

• 21、

  弯沉是荷载作用下的（）。

• 22、

  灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能（）。

• 23、

  弯沉评定中，最合理的合格标准为（）（为弯沉代表值，为设计弯沉值）。

• 24、

  连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算

• 25、

  三米直尺测定平整度作为公路路基路面质量检查验收时，不正确的说法是（）。

• 26、

  采用承载板逐级加载卸载测定土基回弹变形中，若两台弯沉仪百分表读数之差小于30%，则（）。

• 27、

  某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为：试筒质量6590g，试筒容积2177cm3，试筒与湿样合计质量

• 28、

  矿料是指（）。

• 29、

  作为应力检验时，水泥稳定土劈裂试验的试样的养生时间应是（）。

• 30、

  水泥稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法是（）。

• 31、

  水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此

• 32、

  级配碎石混合料应用于公路路面基层，属于（）基层。

• 33、

  室内CBR试验中，CBR试件的饱水时间是（）。

• 34、

  以下基层施工中，应控制延迟时间的是（）。

• 35、

  半刚性基层材料配合比设计，以（）为控制指标。

• 36、

  半刚性基层压实度是指（）。

• 37、

  级配碎石过渡层压实度是指（）。

• 38、

  当环刀所取土位于（）时，环刀法测试结果与灌砂法结果才有可能大致相同。

• 39、

  贝克曼梁前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度之比是（）。

• 40、

  采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（）。

• 41、

  利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（）作为评定指标。

• 42、

  连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（）。

• 43、

  颠簸累积仪测定路面平整度的指标是（）。

• 44、

  手动铺砂法测试中，用推平板将量砂摊铺呈圆形的正确方法为（）。

• 45、

  可以采用环刀法测定施工过程中现场密度的材料是（）。

• 46、

  可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（）。

• 47、

  环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层的底部，则测试数值与灌砂法结果（）。

• 48、

  以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（）。

• 49、

  某路段贝克曼梁弯沉检测百分表初读书为16（0.01mm），终读书为11（0.01mm），则回弹弯沉是

• 50、

  无核度密度仪在进行沥青混合料压实层测定前应与（）进行标定。

• 51、

  水泥稳定碎石层钻孔取芯后，应采用（）进行填补。

• 52、

  级配碎石层挖坑试样后，应采用（）进行填补。

• 53、

  正在施工的新铺沥青路面钻芯后，应采用（）进行填补。

• 54、

  水泥混凝土路面板钻芯后，应采用（）进行修补。

• 55、

  可以采用钻孔法测定厚度的结构层是（）。

• 56、

  表征路面表面细构造的指标是（）。

• 57、

  制动距离法测试指标为（）。

• 58、

  手动铺砂法测试指标为（）。

• 59、

  铺砂法测试时要求同一测定位置沿轮迹带选3个测点，该处的测定位置以（）表示。

• 60、

  摆式仪测试中，需测试路面温度进行温度修正，标准温度为（）。

• 61、

  采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。

• 62、

  采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（）作为测定位置。

• 63、

  采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。

• 64、

  连续式平整度仪自动采集位移数据时，每一计算区间的长度为（）。

• 65、

  连续式平整度仪除特殊情况外，标准长度为（）。

• 66、

  车载式颠簸积累仪测试速度以（）为宜。

• 67、

  采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。

• 68、

  采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。

• 69、

  采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（）。

• 70、

  弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（）。

• 71、

  摩擦系数测试车用于测定路面的（）。

• 72、

  激光平整度仪测试车的测定指标是（）。

• 73、

  三米直尺测定路面平整度的指标是（）。

• 74、

  对（）规格的沥青混合料用粗集料，针片状颗粒含量可不予要求。

• 75、

  沥青路面摩擦系数测定应用（）法。

• 76、

  有机质含量超过2%的土，必须先用（）进行处理后才能稳定。

• 77、

  硫酸盐含量超过0.25%的土，不应采用（）进行稳定。

• 78、

  水泥稳定砂砾采用路拌法施工时，混合料实际水泥剂量应比室内试验确定的剂量宜增加（）。

• 79、

  石灰稳定碎石采用集中厂拌法施工时，混合料实际石灰剂量应比室内试验确定的剂量宜增加（）。

• 80、

  对于高速公路和一级公路的基层，水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合（）。

• 81、

  进行水泥稳定土的组成设计时确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做（）个不同水泥计量混合料的

• 82、

  水泥稳定土工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量宜增加（）。

• 83、

  硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用（）进行稳定。

• 84、

  对于二级以下公路的基层，石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合（）。

• 85、

  水泥稳定粒料基层施工中，选用水泥时要求水泥的凝结时间应在（）小时以上。

• 86、

  公路工程所用的石灰要求达到Ⅲ级，其中石灰等级时根据石灰中（）的含量划分的。

• 87、

  在石灰土（石灰稳定细粒土）基层施工前，应取所定料场中代表性的土样进行的试验是（）。

• 88、

  级配碎石可用做（）公路的基层和底基层。

• 89、

  对于高速公路和一级公路的基层，级配碎石的压碎值应符合（）。

• 90、

  可以采用环刀法测定施工过程中密度的材料是（）。

• 91、

  灌砂法试验时，试洞深度应达到（）位置。

• 92、

  沥青路面渗水系数计算，以水面从1000ml下降到（）所需的时间为标准。

• 93、

  低速时对路面抗滑性能起决定作用的是（）。

• 94、

  高速时对路面抗滑性能起决定作用的是（）。

• 95、

  摆式仪测试中，发现橡胶片出现（）情况时，应更换橡胶片。

• 96、

  单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。

• 97、

  摆式仪试验前，应校核滑动长度，滑动长度应为（）左右。

• 98、

  摆式仪重复5次试验，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于（）。

• 99、

  摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。

• 100、

  对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎气压力要求为（）。