根据下面材料，回答题： 某商业建筑地上一层、地下一层，建筑高度为4．50m，地上主要使用性质为商业，地下主要使用性质为汽车库、设备用房和歌舞娱乐放映游艺场所。建筑防火及消防设施配置均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的要求。 地下消防水池有效容积为350m³，屋顶高位消防水箱有效容积为18m³，由于要为自动喷水灭火系统提供其所需压力，故配设气压给水设备，型号为ZW(1)-I-z-10，其工作参数为：ρ1＝0．14MPa、P2＝0.21MPa、P3＝0．24MPa、P4＝0．29MPa。地下室设消防水泵房，消火栓系统和自动喷水灭火系统分别设消防水泵组，均为卧式离心泵，喷淋泵和消火栓泵均在水池的同一高度取水，其中自动喷水灭火系统的消防水泵流量为301/s，扬程为35m，两台同型号同规格的喷淋泵，一用一备，互为备用，均为自灌式吸水。消防水泵自灌式吸水和泵进出口附件如图2-36-1所示，该水池为生活和消防共用，在生活出水管上设有虹吸管及阀16，当水位达到水位线11处时，生活泵已不能吸水，因此水位线11以下为消防不动用容积，水池的消防不动用容积已满足室内消火栓系统2h火灾延续时间和自动喷水灭火系统1h火灾延续时间内全部消防用水量，由于室外管网能保证室外消防用水，故水池只保证室内消防用水，而且水池的补水是按补水时间不超过48h并满足生活用水量的要求设置补水设施的，补水管一根，管径DN50，湿式报警阀组设在水泵房内。 自动喷水灭火系统最不利点喷头的工作压力为0．13MPa，采用k-80喷头，喷头间距为3．4m×3．4m，配水支管及配水管管径均符合《自动喷水灭火系统设计规范(2005年版)》(GB 50084--2001)的要求。 泵出口控制阀1为明杆闸阀，泵人口阀4为对夹式蝶阀，超压泄压阀3的泄水口回流至水池，吸水管固定于池壁，吸水喇叭口置于支座上。 维保单位检查试验前，应业主要求利用本次试验的机会用消防水泵抽水将消防水池水体更换，并全面完成了消防水泵的试验工作，试验前首先检查校核了消防水池和消防水箱的有效容积，均符合设计要求；对消防水泵和气压给水设备进行了检查和试验，均能正常工作；湿式报警阀组工作正常；上下腔压力表显示正常，消防水泵出口压力表示值为0．35MPa，符合要求。试验小组决定按以下方案实施试验： 第一步，利用喷淋泵轮换工作抽水，检验喷淋泵的手动启动、自动启动、电源切换、故障互投的性能；第二步，测定喷淋泵的三点工况性能。 检查喷淋泵出水附件时发现由于超压泄压阀及管路无法进行排水，故将其拆除，另在各泵出水管处安装DN65试验放水阀，接上DN65消防水带至水坑，并将各泵的出口控制阀关闭，打开试验放水阀。另外也对消火栓泵进行同样整改。 在水泵房喷淋泵电气控制柜处手动启动A喷淋泵，泵能正常工作，压力表示值正常，消防水带出水压力稳定，运行5min后，更换8喷淋泵运行5min，接着作电源切换互投和故障互投的性能试验运行。共计运行5min后，又进入自动运行，在连续运行5min至需轮换A喷淋泵运行时，A喷淋泵尽管启动。但压力表示值为零，故停泵，立即启动B喷淋泵运行，但B喷淋泵运行情况同A喷淋泵。经检查所有电源、电气控制设备和水泵均无异样，为了排除故障又启动消火栓泵进行试验，结果同前，停止试验并测量此刻水池水位在图2-36-1中的水位线10处。

湿式报警阀能正常工作，但上腔压力表的示值不正常时，表示（　　）。

A:消防水泵不能正常工作 B:配水管网渗漏 C:报警阀阀瓣关闭不严 D:泵前阀门未打开

一辆装有真空助力制动器的汽车，进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因（）

A:制动主缸内泄漏； B:助力器内的真空度过大； C:助力器真空管路堵塞； D:制动液液面太低。

装有ABS系统的汽车制动时，不正常的现象是（）

A:制动踏板有轻微的振动 B:制动踏板有轻微的下沉 C:底面上有拖印 D:汽车正常转向

助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）

A:制动主缸之后 B:制动中 C:制动踏板与制动主缸之间

液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。

A:制动传动装置 B:拉杆 C:制动分泵 D:制动软管

为了使真空助力器的压力增大，可采用（）。

A:加大制动力 B:提高发动机转速 C:管路直径增大 D:助力器隔膜直径增大

气压式制动传动系统由空气压缩机、制动踏板、制动气室（）、贮气筒、空气压力表和管路等组成。

A:制动总泵 B:制动分泵 C:制动阀 D:真空助力器

液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。

A:分泵 B:制动气室 C:制动阀 D:空气压缔机

采用无轨胶轮车运输时，设置工作制动、紧急制动和停车制动，（）必须采用湿式制动器。

A:工作制动 B:紧急制动 C:停车制动

某技师关闭发动机，反复踩下制动踏板几次，然后起动发动机，如果制动踏板缓慢下降，则说明（）

A:液压管路中有空气 B:制动助力器工作正常 C:制动总泵内部泄漏 D:真空助力器内部泄露